車門涂裝限位工裝的設計制作與應用

張充，魏新戰(zhàn)

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

車門涂裝限位工裝的設計制作與應用

張充，魏新戰(zhàn)

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

文章介紹了一種涂裝限位工裝的設計制作過程，對比改善前后車門涂裝過程的變化，并根據(jù)在涂裝生產過程中的具體應用總結此涂裝限位工裝降低的質量缺陷及產生的經濟效益。

限位工裝；閉門器；粘漆

CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)11-61-02

1 概述

隨著我們企業(yè)的發(fā)展，產品的更新?lián)Q代日新月異，駕駛室結構也發(fā)生很大變化，由于閉門器結構特點，已經不適用于目前生產的駕駛室，對閉門器結構進行反復改進，閉門器仍存在卡孔操作不便，易變性及彈性失效等各種問題，導致無法有效保證車門與車門框的隔離，在面漆未干前造成車門與車門框碰觸，進而產生車門框粘漆現(xiàn)象嚴重。連續(xù)三個月對生產的的駕駛室質量問題進行統(tǒng)計分析，其中車門框粘漆質量問題以44.26%在面漆質量缺陷中占據(jù)缺陷首位，此缺陷急需解決。

2 原因分析

針對此問題對現(xiàn)狀進行調研，現(xiàn)場現(xiàn)有閉門器種類繁多，分兩種車型，左右兩種狀態(tài)共計四種樣式，并且結構相似，現(xiàn)場難以區(qū)分，使用工序多，經過涂膠、打磨、擦凈、噴漆4個工序反復的安裝拆卸，直至檢查精修收取，反復的安裝拆卸，造成批量性閉門器存儲混亂，難以回收。閉門器反復使用，形成比較厚的油漆涂層，造成閉門器變性及彈性失效，造成操作不便，限位不牢靠，進而導致濕漆膜粘漆質量問題頻發(fā)。并且在使用過程中形成了固定遮擋，閉門器的減緩裝置以及限位點，形成噴涂死角，100%駕駛室在此區(qū)域需要再次補漆作業(yè)，造成作業(yè)浪費，嚴重影響生產節(jié)拍。

3 設計思路

設計制作左右車門通用的頂桿限位器，使車門與車門框保持穩(wěn)定間隙，保證涂裝過程車門與車門框有效隔離，從而降低涂裝過程由于閉門器限位不牢靠造成的車門與車門框貼合形成的濕漆膜粘漆缺陷；消除由于閉門器結構形成的噴涂死角的痼疾性質量問題。

4 方案設計與實施

4.1 現(xiàn)場調研，最佳的定位工藝孔位，分別測量所有孔位的尺寸以及頭腦風暴預計設計效果，針對有效性、可靠性、難易性以及預計效果進行綜合分析，選擇第3和第4個工藝孔位，優(yōu)點孔位尺寸一致，可限位點距離一致，符合我們設計通用限位器的要求。

圖1

4.2 方案設計

方案 1 六角螺母+螺栓的設計：目標效果德龍駕駛室使用六角螺栓的六個棱邊進行限位，HX駕駛室使用六角螺母端面六角邊緣進行定位，實際試用過程目標效果無法實現(xiàn)，德龍車的限位六角螺母的側立面直接接觸限位點，六角螺母的端面全部接觸到了HX車的限位點，會造成限位點處濕漆膜的損壞。

方案2 內六螺栓：最大優(yōu)點是有現(xiàn)成成品，目標效果使用內六螺栓頂頭處側切面接觸德龍車型的限位點，而在X3000駕駛室使用過程中內六螺栓頂頭處端面接觸限位點，仍會造成是濕漆膜的損壞。

方案 3墊片+螺栓的設計：墊片尺寸根據(jù)德龍車型限位點處進行設計調整，限位點處僅墊片切點接觸，并且隨著調整螺栓的尺寸，可將限位點延伸至無濕漆膜區(qū)域，

方案4尖頭頂桿螺栓：使用尖頭接觸HX駕駛室限位點，減少接觸濕漆膜的面積。

圖2

依據(jù)兩種系列駕駛室的結構特點，選擇方案3和方案4，來保證達到最佳的限位效果。

5 實施效果驗證

5.1 現(xiàn)場使用效果

限位器架構簡單，制作過程方便，制作維護成本低；使用過程方便，拆裝便捷，存儲轉運方便，不易損壞；質量控制有效，消除了改善前閉門器的固定遮擋，由于限位牢靠，有效保證涂裝生產各工序車門與車門框的的間隙要求。

圖3

改善后面漆質量問題進行分析，車門框粘漆質量問題已經由改善前的44.26%降低至改善后的3.98%。

圖4

5.2 經濟效益，改善前后減少的車門框粘漆缺陷修復費用、消除車門框固定遮擋區(qū)域的補漆費用以降低的限位器制作費用，2016年1月——8月共計可節(jié)約25萬8千余元，并且此次改善產生的經濟效益將會隨著產量的增加持續(xù)增加。

6 結語

此次涂裝限位器的設計制作，不僅有效的解決我公司現(xiàn)有的F系列及X系列駕駛室涂裝過程的車門限位的要求，而且此次設計的思路可有效的推廣至其他系列駕駛室，為涂裝過程駕駛室車門限位裝置的設計提供一種新思路。

The design and application of the door coating limits

Zhang Chong, Wei Xinzhan
( Shaanxi heavy automobile co., LTD., Shaanxi Xi'an 710200 )

This paper introduces the design process of a coating limit tooling tool, compares and improves the change of thefront and rear door painting process, and summarizes the quality defects and the economic benefits that are reduced according to the concrete application in the coating production process.

Limit tooling; closing appliances; Stick paint

U466

：A

：1671-7988 (2017)11-61-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.11.021

張充，就職于陜西重型汽車有限公司。