遠(yuǎn)方的沙漠

孫燕初

4月1日，阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽（Abu Dhabi Desert Challenge）在阿聯(lián)酋阿布扎比揭幕。作為世界杯越野系列賽的一站，阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽共有84輛賽車參加。在汽車組中，最閃亮的車手莫過(guò)于來(lái)自于卡塔爾的達(dá)喀爾冠軍阿提亞了。他將駕駛豐田海拉克斯皮卡賽車角逐冠軍寶座。阿布扎比本土的卡希米的賽車則是標(biāo)致3008DKR賽車，他也是很有實(shí)力的車手。俄羅斯車手瓦西里耶夫也是這項(xiàng)賽事的?？?，并且也是冠軍得主。摩托車方面幾乎聚集了當(dāng)今最優(yōu)秀的達(dá)喀爾車手，如桑德蘭、全塔尼利亞等等。

阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽的前世今生

談到阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽，我們要首先從一位人物談起。

穆罕默德·本·蘇萊姆（Mohammed Ahmed Bin Sulayem），這個(gè)人對(duì)于中國(guó)車迷來(lái)說(shuō)或許陌生，但是在阿布扎比乃至整個(gè)阿拉伯半島，穆罕默德·本·蘇萊姆是一位家喻戶曉的人物。在20世紀(jì)80年代初，汽車?yán)悇傔M(jìn)入迪拜。23歲的穆罕默德·本·蘇萊姆便于1984年參加國(guó)際汽聯(lián)中東拉力錦標(biāo)賽（ FIA Middle East Rally Championship）并在接下來(lái)的兩年里拿到14個(gè)地區(qū)冠軍。直到2002年，他都一直主宰著中東錦標(biāo)賽，61次國(guó)際冠軍的成績(jī)使其他車手望塵莫及。名聲大震的穆罕默德·本·蘇萊姆開始嘗試海外的賽事，在1991年土耳其的博斯普魯斯拉斯比賽中他成為第一個(gè)取得勝利的中東車手。 1991年，穆罕默德·本·蘇萊姆創(chuàng)辦了阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽（UAE Desert Challenge），并在接下來(lái)的幾年里將賽事發(fā)展成世界上最壯觀、最苛刻的國(guó)際越野賽之一。1993年，穆罕默德·本·蘇萊姆成功使阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽進(jìn)入國(guó)際汽聯(lián)（FIA）越野世界杯賽的一站，吸引了世界上許多頂級(jí)車手。兩年后，阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽首次成為國(guó)際摩聯(lián)（FIM）越野世界杯的分站賽，繼續(xù)吸引著來(lái)自世界各地的頂級(jí)車手到阿聯(lián)酋沙漠地帶挑戰(zhàn)極限。2009年3月，阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽正式更名為“阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽”，一直舉辦至今。

到今天，阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽（Abu Dhabi Desert Challenge），已成為一項(xiàng)國(guó)際性長(zhǎng)距離越野拉力賽，在整個(gè)阿聯(lián)酋的影響力幾乎等同于世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽阿布扎比站。

穆罕默德·本·蘇萊姆是引領(lǐng)整個(gè)阿拉伯地區(qū)汽車賽事運(yùn)動(dòng)發(fā)展的先驅(qū)人物，也是全球體育管理機(jī)構(gòu)以及國(guó)際汽聯(lián)最具影響力的官員之一。2008年，蘇萊姆成為第一位被指定為FIA副主席的阿拉伯人。蘇萊姆還是一位令人敬佩的慈善家。多年來(lái)，他一直積極參與社會(huì)慈善事業(yè)，以他的名字命名籌款活動(dòng)，并將收益轉(zhuǎn)交給預(yù)先選定的基金會(huì)和研究機(jī)構(gòu)的品牌。

回想起到這項(xiàng)賽事的創(chuàng)辦，蘇萊曼先生說(shuō)“：我們?cè)?7年前開始這項(xiàng)賽事時(shí)，最初是和一位朋友一起的構(gòu)想，如果我告訴我們是怎樣開始的，你大概不會(huì)相信我。我們當(dāng)時(shí)在一間餐廳，桌上有一張餐巾，跟那位朋友一起，我們?cè)谶@張餐巾上寫下了每一項(xiàng)內(nèi)容，我多希望能夠保留下來(lái)這張餐巾，不過(guò)已經(jīng)找不到了。就是這樣，在1991年，產(chǎn)生了這個(gè)想法。之后我向迪拜國(guó)會(huì)闡述了這個(gè)想法，他們同意了這個(gè)提議，之后我們對(duì)賽事的前三年進(jìn)行了調(diào)查，在1993年進(jìn)行了一次世界杯。創(chuàng)造一個(gè)每個(gè)人都喜歡的新事物很容易，但是通過(guò)27年的堅(jiān)持，我們贏得了團(tuán)隊(duì)的信任。之后我們又在迪拜做了一次世界杯。阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽是有持續(xù)性的，我們汽車組和摩托車組的質(zhì)量都很高，同時(shí)我們的接待能力和服務(wù)能力也很強(qiáng)。阿聯(lián)酋是一個(gè)非常注重安全的國(guó)度，但參賽車輛只要幾個(gè)小時(shí)就可以完成清關(guān)，快速入境。同時(shí)我們還提供各類服務(wù)和物流后勤保障。我認(rèn)為目前的汽車運(yùn)動(dòng)的意義已經(jīng)不僅限于是競(jìng)賽，同樣也是大眾娛樂(lè)。這也是為什么我們向中國(guó)敞開懷抱，與越野e族這樣的平臺(tái)探討合作的可能。我們不能故步自封，我們需要順應(yīng)潮流進(jìn)行發(fā)展，這樣的合作也將是互惠互利的?！?/p>

注重內(nèi)涵的賽事

阿布扎比的沙漠因?yàn)槌Ｄ旮邷厣儆甓囡L(fēng)，非常松軟。有些高沙區(qū)類似于中國(guó)的巴丹吉林沙漠，但要比巴丹吉林松軟許多。5個(gè)特殊賽段幾乎全部是沙漠地形，總長(zhǎng)約 1324公里，賽事總里程約為2073公里。這5個(gè)賽段都用相關(guān)贊助商命名，如第一賽段是“Yas Marina Circuit”（也就是舉辦F1的賽場(chǎng)）、第二賽段為“Nissan”、第三賽段“AL Ain Water”（一種礦泉水品牌）、第四賽段“ADNOC”（阿布扎比國(guó)家石油公司）、第五賽段“Abu Dhabi Aviation”（阿布扎比航空）。

我發(fā)現(xiàn)阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽是個(gè)并不太重視“儀式感”的賽事，居然沒(méi)有發(fā)車儀式，賽車從大營(yíng)出發(fā)后直接就是超級(jí)短道的排位賽。這與中國(guó)長(zhǎng)距離越野拉力賽熱鬧非凡的開幕式有很大不同。但這并不是說(shuō)他們不重視比賽，恰恰相反。排位賽那天，阿布扎比的酋長(zhǎng)Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan乘坐一輛尼桑途樂(lè)Y62抵達(dá)賽場(chǎng)，頂著高溫塵土跟車手們互動(dòng)，并與來(lái)自中國(guó)的媒體團(tuán)合影。

唯一的野外大營(yíng)設(shè)在阿布扎比以南220公里外的沙漠腹地，這里靠近沙特阿拉伯，是高大沙山的集中區(qū)域。大營(yíng)內(nèi)設(shè)施齊全，餐廳、媒體中心等大帳篷內(nèi)一塵不染、空調(diào)給力。負(fù)責(zé)餐飲的是附近一八星級(jí)酒店的大廚。我們住的簡(jiǎn)易房?jī)?nèi)自帶獨(dú)立洗澡間，24小時(shí)供應(yīng)熱水，在大漠深處這是多么的奢侈啊。

賽段都圍繞大營(yíng)設(shè)計(jì)，最遠(yuǎn)的賽段起終點(diǎn)距離大營(yíng)也不過(guò)130公里左右，其他都在幾十公里以內(nèi)。這種設(shè)置非?？茖W(xué)合理，極大地減輕了車手往返奔波之苦，也讓后勤救援更加輕松便利。在賽事的安全保障方面，組織者提供了4架醫(yī)療直升機(jī)，分布在賽段的不同位置隨時(shí)待命起飛，一旦發(fā)生事故，最近的直升機(jī)可以在10分鐘左右趕到。醫(yī)療團(tuán)隊(duì)由來(lái)自歐洲的專業(yè)人員組成。賽事的地圖做得也很好，起終點(diǎn)、PC點(diǎn)、與公路交叉點(diǎn)等都有坐標(biāo)和臨近城鎮(zhèn)的名字，只要你會(huì)使用 GPS，輸入坐標(biāo)點(diǎn)，就很容易找到。

有兩個(gè)賽段我駕駛一輛4.0升的LC200進(jìn)入拍攝，雖然沒(méi)有太深入，但依然對(duì)阿布扎比的沙漠印象深刻，這里有許多紅白色交織的連綿沙丘，非常有特色。SS2那天氣溫高達(dá)42度，整個(gè)沙漠被太陽(yáng)炙烤得仿佛要燃燒起來(lái)。進(jìn)沙漠就需要給輪胎放氣降低胎壓，然而我的車?yán)锊](méi)有備氣泵。不過(guò)一路上的加油站解了后顧之憂，里面都有固定式的強(qiáng)力充氣泵免費(fèi)充氣。關(guān)于油價(jià)，有一次我加了103升汽油（忘記啥標(biāo)號(hào)了），花了190迪拉姆（約合357人民幣），每升汽油約3.46元人民幣。

國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野拉力賽可以向阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽學(xué)點(diǎn)什么呢？有一點(diǎn)很容易做到，那就是不要貪圖規(guī)模大、賽段多、距離長(zhǎng)，而是講究精干高效，擠干水分，騰出精力財(cái)力人力來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量，軟性競(jìng)爭(zhēng)力的提升可以為賽事贏得口碑大大加分。

當(dāng)最后一個(gè)賽段的硝煙逐漸散盡，本屆賽事的角逐也塵埃落定。來(lái)自阿布扎比的王子卡希米駕駛標(biāo)致3008DKR賽車最終贏得冠軍，他的總成績(jī)是19小時(shí)16分24秒8；而原本有著巨大優(yōu)勢(shì)的阿提亞在最后一個(gè)賽段翻車退賽?？ㄋ柾踝咏衲瓴惶樌。_(dá)喀爾退了阿布扎比退。阿提亞從超級(jí)短道的排位賽開始就一路保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，連續(xù)拿下4個(gè)賽段第一名，截至SS4結(jié)束，總成績(jī)一度領(lǐng)先第二名的卡希米達(dá)1小時(shí)46分鐘?？上Чμ澮缓?。在阿布扎比的炎熱沙漠，兩驅(qū)標(biāo)致賽車笑到了最后。看看這幾年的達(dá)喀爾，也是標(biāo)致的天下。在長(zhǎng)距離越野拉力賽中，兩驅(qū)賽車稱霸的局面愈加擴(kuò)大。以豐田海拉克斯皮卡、MINI為代表的四驅(qū)賽車不知道什么時(shí)候能贏得一場(chǎng)翻身仗。

一提起阿布扎比和迪拜，大家的第一印象是土豪：人豪車也豪；高調(diào)講究排場(chǎng)和享受?？墒峭梁擂k起賽事來(lái)絕對(duì)是一板一眼，非常專業(yè)、非常細(xì)致，注重內(nèi)涵。有著27年歷史的阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽正是他們對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)狂熱執(zhí)著的生動(dòng)寫照。

感謝越野e族、賽車星球的邀請(qǐng)，使我有機(jī)會(huì)感受一場(chǎng)獨(dú)具特色的國(guó)際賽事。雖然來(lái)去匆匆，很有點(diǎn)走馬觀花的意思，但阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽給我留下了非常深刻的印象，我看到了許多值得學(xué)習(xí)的東西。期待下次再度穿越這片遠(yuǎn)方的沙漠。