江淮iEV5

衛(wèi)東

說(shuō)到江淮iEV5，首先讓人想到的是它可愛(ài)的卡通形象。也讓許多消費(fèi)者因看上它的可愛(ài)，成為了它的客戶。江淮是國(guó)內(nèi)最早做電動(dòng)汽車的廠商之一，我們面前的這款iEV5已經(jīng)是江淮開發(fā)的iEV系列純電動(dòng)汽車的第五代了。相比前代，采用了全新的設(shè)計(jì)iEV5不再以前代現(xiàn)有車型為設(shè)計(jì)藍(lán)本，使它從內(nèi)到外都有了大幅的升級(jí)，續(xù)航里程也提升到了200km。作為一款全面正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車，最大的亮點(diǎn)是采用了電動(dòng)車專用底盤。

iEV5的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都較為美觀。iEV5前臉粗壯的格柵占了很大面積，形成了夸張的造型，藍(lán)底的江淮LOGO非常顯眼地?cái)[在了前格柵的中央，表明它是一款新能源轎車。車身側(cè)面線條比較流暢地延伸到了車尾。相比造型前衛(wèi)的車頭，車尾就顯得比較內(nèi)斂了，不過(guò)會(huì)帶來(lái)很好的實(shí)用性。iEV5的車身尺寸達(dá)到了4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。與iEV4相比軸距加長(zhǎng)了90mm，使iEV5擁有了更大的車內(nèi)空間。此外，2490mm的軸距也讓它在同級(jí)電動(dòng)車中表現(xiàn)出色。

江淮iEV5中控臺(tái)沒(méi)有采用常見的上下分塊布局，而是將一大塊白色飾板鑲嵌在了黑色的中控臺(tái)里。

坐在駕駛座時(shí)可以感受到液晶數(shù)字儀表和觸摸式中控臺(tái)顯示屏讓iEV5充滿了科技感。iEV5擋把的造型也很別致，同樣帶來(lái)了科技與時(shí)尚感。語(yǔ)音控制是江淮iEV5配置中的一大亮點(diǎn)，通過(guò)語(yǔ)音控制，可以在不影響正常駕駛的情況下完成許多復(fù)雜的行為，極大提高了行車的安全性。江淮iEV5上的語(yǔ)音控制系統(tǒng)能夠識(shí)別“打開空調(diào)”、“打開收音機(jī)”之類的簡(jiǎn)短命令。除了那些充滿科技感的豐富配置，江淮iEV5車內(nèi)的空間以及駕乘舒適性上也有了很大的改進(jìn)。iEV5的乘坐空間較為充裕，而且iEV5的行李廂沒(méi)有被電池占據(jù)大部分空間，使其承載空間達(dá)到了410L，帶來(lái)了很好的實(shí)用性。iEV5更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)和豐富實(shí)用的配置也體現(xiàn)出了江淮的誠(chéng)意。

江淮iEV5搭載了新一代液冷永磁同步電機(jī)，其峰值功率達(dá)到了50kW，最大扭矩輸出高達(dá)215Nm。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了7200rpm。比起江淮iEV4的峰值功率31kW電機(jī)來(lái)說(shuō)有了質(zhì)的飛躍。江淮iEV5從靜止加速到50km/h加速時(shí)間用時(shí)6s，最高速度也達(dá)到了120km/h。在起步時(shí)可以感受到江淮iEV5的動(dòng)力很猛，為城市內(nèi)的中、低速駕駛帶來(lái)了充沛的動(dòng)力。

在駕駛中，松開加速踏板時(shí)就會(huì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，不過(guò)與華晨寶馬之諾等純電動(dòng)車相比，iEV5的減速效果并不是過(guò)于明顯，其滑行感覺(jué)則更接近于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力車輛，在駕駛感受上更讓人能夠接受。在車輛加速時(shí)，動(dòng)力傳輸比較平穩(wěn)，提速比較流暢。在高速行駛時(shí)，車輛的平穩(wěn)性也不錯(cuò)。在行駛中，車輛也沒(méi)有過(guò)多的傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲。制動(dòng)時(shí)，車輛降速平穩(wěn)，與傳統(tǒng)動(dòng)力車輛的制動(dòng)效果相同。在高速公路上，當(dāng)車速超過(guò)100km/h再加速時(shí)，動(dòng)力就相對(duì)來(lái)說(shuō)弱了許多。江淮iEV5很適合作為城市內(nèi)的代步工具。小身材不但便利于城市中穿行，停車也非常方便。

iEV5搭載了18650規(guī)格的三元鋰電池，這也是今天國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的主流電池形式。相較于磷酸鐵鋰電池，三元電池的優(yōu)勢(shì)主要在于：能量密度提高達(dá)50%；低溫性能好，最低工作溫度-20度；可靠性高、壽命長(zhǎng)，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)10年15萬(wàn)公里；輸出功率的效率更高，達(dá)到8000W/kg，使得電池組最大輸出功率達(dá)到90kW，保證全車的電力供給。

江淮iEV5搭載的2945顆天津力神提供的18650電池，總電量為23kWh，電池質(zhì)量 237kg。

廠家資料顯示，這款iEV5的續(xù)航里程是200km，這樣的續(xù)航里程數(shù)完全可以應(yīng)付日常生活。廠家也表示，如果車輛保持60km/h的車速，能夠達(dá)到240km的續(xù)航里程。江淮iEV5慢充狀態(tài)下的充電時(shí)間為8h；在快充模式下，充電1h就可以讓電池電量達(dá)到80%。因此，無(wú)論是快充還是慢充，iEV5都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在電池安全設(shè)計(jì)方面，江淮iEV5采用了“雙動(dòng)力”的設(shè)計(jì)概念，從車身結(jié)構(gòu)角度為電池專門設(shè)計(jì)了更安全的電池艙，其最大亮點(diǎn)在于安裝電池的空間不會(huì)變形，即使整車被撕裂，電池艙也不會(huì)變形擠撞到電池。

總體來(lái)說(shuō)，iEV5乘坐舒適、駕駛輕松是它的優(yōu)點(diǎn)，完全可以勝任家庭的代步車。