東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5

楊建軍

東風(fēng)風(fēng)行在2016年年底推出了全新的景逸X5車型，它的外觀設(shè)計(jì)可以說顛覆了前代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，原創(chuàng)感很強(qiáng)，對于新車的外觀樣式參與試駕活動(dòng)的同行大多是認(rèn)可的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)也還可以，但是原創(chuàng)度就沒那么高了，可以看到很多的細(xì)節(jié)借鑒了某些高端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，比如和奧迪看起來非常類似的擋把，還有視覺貫穿性很強(qiáng)的出風(fēng)口，手套箱上方那部分只是起到了裝飾作用。中控臺頂端的8英寸顯示屏也采用了時(shí)下流行的懸浮直立式設(shè)計(jì)，是不是感覺很像寶馬？其實(shí)這個(gè)顯示屏下方的按鍵控制區(qū)也與寶馬有點(diǎn)雷同。你的心情是不是一下就不好了？

那我現(xiàn)在告訴你一個(gè)好消息，景逸X5的最低售價(jià)只有7.99萬元，絕對的價(jià)格殺手，1.6L頂配車型的售價(jià)也只不過10.59萬元。所以，人家都“白菜價(jià)”銷售了，大家用平常的心態(tài)對待就行了。況且，實(shí)際上它的內(nèi)飾看起來還不錯(cuò)，雖說借鑒了許多有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，但這些內(nèi)容湊在一起其實(shí)看起來還可以，并不會有太多的廉價(jià)感，東風(fēng)風(fēng)行做到這種程度也還不錯(cuò)了。

它搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來自航天三菱，4A9型發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，應(yīng)用了一些氣門控制技術(shù)，還有部分發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù)。目前還有一些整車企業(yè)也在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如東南汽車、長城汽車等，可以說這款發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有動(dòng)力研發(fā)能力企業(yè)的最佳拍檔。多年的服役，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量方面有很大程度的保障，所以東風(fēng)風(fēng)行才做出了8年或者16萬公里的超長質(zhì)保。作為老將，90kW以及151Nm對于1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說屬于正常水平，巧合的是，景逸X5也為這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了來自邦奇的CVT變速器，東南汽車的某些產(chǎn)品也是采用了這樣的組合方式。對于一款SUV來說，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出確實(shí)顯得有些力不從心，在堵車的時(shí)候還不覺得有動(dòng)力不足的情況，但只要車速稍稍上來些，就會感覺到提速能力偏弱。在快速踏下油門踏板之后，先是轉(zhuǎn)速表上升，之后會聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出賣力的工作聲，但此時(shí)車速卻沒有什么變化。手動(dòng)擋車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)可能要更快些，但是這款CVT在急加速的情況下，就會出現(xiàn)動(dòng)力傳遞上的不連貫，讓人覺得這款車的提速能力不足。

在上山的路上駕駛景逸X5這種體會會更加明顯，因?yàn)橛辛似露?，所以對車輛的動(dòng)力提出了更高的要求，此時(shí)就需要將擋位一直限制在2擋，而不是3擋。我試過用3擋跑一段上坡路，真的跑不動(dòng)，只要車速稍微降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及油門踏板的反應(yīng)都會受到很大的影響，動(dòng)力一下就被憋了回去，所以在之后的山路試駕中我就一直采用的是2擋，并把轉(zhuǎn)速一直保持在4000rpm左右。

景逸X5的轉(zhuǎn)向手感倒是很友善，山路上駕駛會非常順滑，不緊不慢地迎合著你的駕駛節(jié)奏，在城市中駕駛也是一樣的配合，適中且隨速可變的轉(zhuǎn)向力度可以讓你輕松駕馭。在一段落差較大的下坡路段，我終于擺脫了動(dòng)力上的陰影，隨著彎道的節(jié)奏控制著車速。出乎意料的是，它的懸架以及車體姿態(tài)保持得都很穩(wěn)定，即便是連續(xù)的S彎，它也能夠很從容地通過，并不會因?yàn)檐囁俚脑黾佣霈F(xiàn)難以控制的車體不穩(wěn)定感。

作為2.0時(shí)代的產(chǎn)品，景逸X5在NVH方面的提升是它的優(yōu)勢之一，怠速情況下，車內(nèi)的噪音水平控制38dB，這一水平與合資車型不相上下，在高速巡航的情況下，它的車內(nèi)噪聲也只有68 dB，在隔音降噪方面，東風(fēng)風(fēng)行確實(shí)做了很多工作。它的的車內(nèi)空間擴(kuò)展能力很強(qiáng)，2720mm軸距的基調(diào)下，它的駕乘空間得到了很大的保障，前后排人員都可以得到最大程度的滿足，座椅的軟硬度也比較適中。為了迎合年輕一代消費(fèi)者對智能互聯(lián)的更高需求，景逸X5首次搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)。在8英寸懸浮式屏幕配合下，實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航、人機(jī)互聯(lián)、語音識別、藍(lán)牙等影音娛樂功能，同時(shí)還可與智能手機(jī)完美連接，為年輕消費(fèi)者提供智能、便利的用車感受。