觀致Model K-EV

2017上海國(guó)際車展首日，觀致超級(jí)電動(dòng)車Model K-EV震撼發(fā)布。

非對(duì)稱車門設(shè)計(jì)

左側(cè)駕駛艙車門采用單門單鉸鏈、大尺寸鷗翼式設(shè)計(jì)、垂直自動(dòng)開(kāi)啟系統(tǒng)。車身右側(cè)裝有兩扇車門，右前車門采用雙軸鉸鏈，既可以像傳統(tǒng)車門一樣向外打開(kāi)，亦能在第二個(gè)鉸鏈軸的作用下向前開(kāi)啟。右后車門則摒棄了傳統(tǒng)的向外開(kāi)啟方式，可平行向后滑動(dòng)。

碳纖維車身

Model K-EV的車身大量采用碳纖維材料。建立于高度一體化的碳纖維結(jié)構(gòu)中的內(nèi)飾框架，銜接于框架上的精致的組件與細(xì)節(jié)，打造出兼具科技美學(xué)和材料美學(xué)的駕乘環(huán)境。碳纖維結(jié)構(gòu)車身相比同級(jí)別車型減重140kg，從而帶來(lái)更好的能耗表現(xiàn)。

挑戰(zhàn)超低風(fēng)阻

Model K-EV根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理打造的流線型車身，不僅在視覺(jué)上極富設(shè)計(jì)感，更有效降低了空氣阻力，在節(jié)省能耗的同時(shí)，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。此外，Model K-EV還配備了先進(jìn)的智能風(fēng)阻調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在車輛低速或高速行駛時(shí)，隱藏在翼子板中的碳纖維葉片和鑲嵌在輪轂上的輪輻，能根據(jù)氣流的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)角度來(lái)降低風(fēng)阻系數(shù)，為車輛提供下壓力，帶來(lái)更佳的抓地力。

高性能電驅(qū)系統(tǒng)及全時(shí)四驅(qū)

Model K-EV采用的 800V電動(dòng)機(jī)架構(gòu)最大功率可達(dá)960kW， 峰值扭矩高達(dá)1400Nm。0～100km/h加速時(shí)間是2.6s；最長(zhǎng)續(xù)航里程超過(guò)500km；最高速度超過(guò)260km/h。Model K-EV搭載了智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)輪子都由一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)提供矢量的輸出。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同行駛狀態(tài)及路況對(duì)動(dòng)力進(jìn)行自動(dòng)分配，以獲得最佳的操控性能及提速表現(xiàn)。

Model K-EV具有三種創(chuàng)新、高效的充電方式：除常規(guī)的插電式充電外，這款超級(jí)電動(dòng)車還支持先進(jìn)的車底感應(yīng)無(wú)線充電和行業(yè)首創(chuàng)的“駕駛者視角對(duì)接式”連接充電。駕駛者視角對(duì)接式充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)靈感源自飛機(jī)加油所采用的技術(shù)，是該技術(shù)首次被運(yùn)用在汽車行業(yè)中。這種創(chuàng)新的充電方式意味著駕駛者無(wú)需觸摸充電插口和電纜。

專訪觀致汽車的高層

Q：Model K-EV什么時(shí)候能量產(chǎn)？

A：我們希望在2019年上半年能夠量產(chǎn)。觀致新能源車戰(zhàn)略包括在現(xiàn)有傳統(tǒng)車基礎(chǔ)上電動(dòng)化，第一款車我們計(jì)劃明年初就要上市，它的平臺(tái)是在傳統(tǒng)車基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的，Model K-EV這一款高性能車是完全從零設(shè)計(jì)并打造的電動(dòng)車。

Q：觀致汽車為什么選擇推出超級(jí)電動(dòng)車而沒(méi)有選擇擁有更大市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品？

A：觀致新能源汽車戰(zhàn)略是一個(gè)全方位戰(zhàn)略，我們既要推出市場(chǎng)需要的新能源車，也會(huì)在恰當(dāng)時(shí)機(jī)推出擁有前沿設(shè)計(jì)、前沿科技和創(chuàng)新體驗(yàn)的高性能電動(dòng)車，這也是展示了觀致參與新能源車的決心。

Q：Model K-EV的設(shè)計(jì)理念跟觀致現(xiàn)有產(chǎn)品有很大區(qū)別。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言是代表觀致未來(lái)新能源車或電動(dòng)車的設(shè)計(jì)方向？還是可能出現(xiàn)在觀致3或觀致5下一代車型上？

A：Model K-EV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相對(duì)于觀致現(xiàn)有車型有很大的不同，其中一個(gè)原因是最新科技、最新材料的運(yùn)用所產(chǎn)生的設(shè)計(jì)上的不同，但也保留了很多觀致家族特有的DNA，包括顯著的觀致前臉圖形。這樣的設(shè)計(jì)既是為了區(qū)分傳統(tǒng)能源車和新能源車，同時(shí)也是觀致設(shè)計(jì)作品中的一分子，這種新穎的特征探索，包括傳統(tǒng)家族特征的延續(xù)，也讓它在眾多新能源車競(jìng)爭(zhēng)品牌或其他產(chǎn)品中有了區(qū)分。

Q：觀致確定要量產(chǎn)這樣一款成本高昂的車嗎？未來(lái)觀致是不是要更多考慮市場(chǎng)需求？

A：一個(gè)造車企業(yè)肯定要面向市場(chǎng)，最終要把車賣出去的。Model K-EV首先是一款概念車，我們希望通過(guò)這款概念車傳遞信息。首先，表達(dá)觀致加速進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的愿景和決心。和傳統(tǒng)車一樣，我們?nèi)匀淮碇把氐脑O(shè)計(jì)、前沿的科技和創(chuàng)新的體驗(yàn)，這是我們的一種愿景。當(dāng)然，造車是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程，至于我們是不是確定把這輛車做成量產(chǎn)，我們已經(jīng)宣布2019要量產(chǎn)，這是確定的。當(dāng)然，這款車全面利用碳纖維應(yīng)該是一個(gè)比較大的創(chuàng)新嘗試，每一次嘗試都會(huì)面臨質(zhì)疑，這是可以理解的，這也是我們的動(dòng)力所在。

Q：請(qǐng)問(wèn)觀致在智能化和互聯(lián)化方面是不是同步展開(kāi)？

A：新一代共享時(shí)代的車是應(yīng)該同時(shí)具備電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化三個(gè)屬性。今天我們更多的重點(diǎn)是講Model K-EV，但觀致汽車在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)以及未來(lái)移動(dòng)出行方面也有同步的舉措，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們就會(huì)進(jìn)行公布。目前在觀致常熟工廠進(jìn)行路測(cè)的觀致無(wú)人駕駛樣車就是很好的體現(xiàn)。

東南DX3 SRG

在第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東南汽車）正式推出了DX3個(gè)性運(yùn)動(dòng)版車型——DX3 SRG。同時(shí)，東南汽車還攜手德國(guó)紅點(diǎn)中國(guó)區(qū)總部正式啟動(dòng)設(shè)計(jì)公開(kāi)課。

DX3 SRG車型在車展炫酷上市，共推出3款車型，分別是手動(dòng)尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)8.89萬(wàn)元；手動(dòng)旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)9.29萬(wàn)元；自動(dòng)旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)10.39萬(wàn)元。此外，還有吸引無(wú)數(shù)鎂光燈的2017新V5、DX7 2.0T CCPC冠軍版以及三菱翼神的驚艷亮相，更是讓東南汽車展臺(tái)成為全場(chǎng)備受矚目的焦點(diǎn)。

WEY VV7c/VV7s

中國(guó)第一個(gè)豪華SUV品牌WEY的首款SUV量產(chǎn)車型VV7c/VV7s終在萬(wàn)眾期待中于上海車展震撼上市。新車采用家族式DNA豎形元素，賦予車輛極高的識(shí)別度；全車標(biāo)配超越傳統(tǒng)豪華SUV級(jí)別的安全配置，將全系安全標(biāo)準(zhǔn)提高到一個(gè)全新的高度，重新定義豪華理念。VV7c/VV7s售價(jià)為16.78萬(wàn)-18.88萬(wàn)元，將以全新的豪華價(jià)值，終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代。

隨著開(kāi)場(chǎng)首支品牌廣告片《WEY前行者》的播放，現(xiàn)場(chǎng)所到之處無(wú)不感嘆與沸騰，品牌創(chuàng)始人魏建軍先生質(zhì)樸又真實(shí)的自我訴說(shuō)，講述了作為前行者從無(wú)到有的歷史性突破，也讓W(xué)EY——中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者的身份被深深記得。7款車型的家族式亮相，不負(fù)市場(chǎng)期待。首款新能源概念車Pi4 VV7x也于現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)。

一汽-大眾奧迪多款重磅首發(fā)

一汽-大眾奧迪攜旗下20余款車型，亮相2017年第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)。本次車展，一汽-大眾奧迪以“造就改變”為主題，重磅推出全球首發(fā)的奧迪e-tron Sportback概念車以及6款亞洲首發(fā)車型。其中，備受矚目的新奧迪A3家族震撼上市，售價(jià)18.8萬(wàn)–39.98萬(wàn)，再次鞏固緊湊型豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位；奧迪未來(lái)出行領(lǐng)域的又一重要里程碑——奧迪e-tron Sportback概念車全球首發(fā)；全新奧迪A5家族、全新奧迪R8家族、奧迪RS 3 Limousine、奧迪RS 3 LMS等6大重磅新車聯(lián)袂上演亞洲首秀，再次提振Audi Sport家族實(shí)力。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰先生表示：一汽-大眾今年將專注于年輕化、個(gè)性化轉(zhuǎn)型，及多元化產(chǎn)品提供。新奧迪A3正是這一批產(chǎn)品的代表。動(dòng)力方面，新奧迪A3動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低。新奧迪A3配備了1.4 TFSI和2.0TFSI兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。安靜、平順和高效率，是1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)顯著領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在。全新 2.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在性能提升的同時(shí)， 90km/h等速油耗更是低至的4.6L/100km。

奧迪e-tron Sportback是一款集前沿科技、純電驅(qū)動(dòng)以及置于車身底部的電池組于一體的全能概念車。這款四門旅行概念車搭載了輸出功率高達(dá)320kW的電動(dòng)機(jī)，擁有鮮明特征的Coupé造型設(shè)計(jì)與情感訴求，并且賦予奧迪最前沿的照明科技：可通過(guò)微型數(shù)字矩陣式投影機(jī)可在道路前方留下標(biāo)識(shí)，將車燈變成與周圍環(huán)境進(jìn)行多種動(dòng)態(tài)溝通的工具。奧迪e-tron Sportback概念車是奧迪第二款純電動(dòng)原型車，計(jì)劃將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

未來(lái)五年，一汽-大眾奧迪還將國(guó)產(chǎn)6款e-tron車型，其中包括續(xù)航里程超過(guò)500km的純電動(dòng)SUV。

專訪奧迪運(yùn)動(dòng)有限公司CEO 文柯安先生

Q：中國(guó)存在大量的民間賽事，奧迪是否有這類賽事中進(jìn)行投入的想法？

文柯安：我們的基本策略是這樣的，先從投入和產(chǎn)出角度看待，我們投資某項(xiàng)賽事，要考慮這項(xiàng)賽事是在世界各地都有舉行，而不僅局限在個(gè)別國(guó)家，或僅僅與一個(gè)錦標(biāo)賽綁定。賽事層級(jí)首先是要高層面的。2016年，我們?cè)诎屠柢囌拱l(fā)布了RS3，這一在賽事上頗受歡迎的車型。上個(gè)禮拜我們推出R8 GT4，也是在全世界不同地區(qū)的賽事上亮相。這樣我們可以保證投一筆錢就可以用于很多地方，在多層次有所產(chǎn)出。

Q：奧迪Sport未來(lái)將引進(jìn)哪些新車型到中國(guó)？

文柯安：我們準(zhǔn)備引進(jìn)一系列車型到中國(guó)，在未來(lái)兩年中會(huì)陸續(xù)有8款新車型。這種情況前所未有，我們認(rèn)為這是極好的現(xiàn)象，釋放了一個(gè)積極信號(hào)。當(dāng)然前提是這些車必須保證有一定銷量。這個(gè)銷量是否值得投資，最終要由市場(chǎng)決定。

Q：奧迪Sport如何看待高性能車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景？

文柯安：總體來(lái)講，我們認(rèn)為中國(guó)無(wú)疑是高性能車最大的市場(chǎng)。不管是奧迪這樣規(guī)模較大的汽車制造商，還是我們相對(duì)規(guī)模較小的奧迪運(yùn)動(dòng)有限公司，我們始終都看重中國(guó)市場(chǎng)。

關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題，我們首先要談到排他性，就是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，有獨(dú)特的產(chǎn)品特征。所以我們不談銷量，而是講一些高性能。但是如何定義性能，也是一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然如果狹窄而極端的定義的話，你可以說(shuō)高性能車就是超級(jí)跑車，但是你也可以說(shuō)駕駛樂(lè)趣也算是其中一種定義。那么日常使用、周末出游的時(shí)候，你可以享受駕駛。高性能是技術(shù)方面，另外還有它的設(shè)計(jì)，還有日常實(shí)用性。還要再進(jìn)一步的細(xì)分的話，實(shí)用性還有三個(gè)方面，一個(gè)是舒適性、一個(gè)是安全性、一個(gè)是技術(shù)性能。這三個(gè)東西在一起才算是日常的實(shí)用性。

Q：今后是否有生產(chǎn)純電動(dòng)或者說(shuō)混動(dòng)超跑的可能性？

文柯安：用戶遲早會(huì)有選擇可持續(xù)性驅(qū)動(dòng)方式的需求，所以這一天我們需要有心理準(zhǔn)備。是選擇純電動(dòng)還是混動(dòng)，我們還在觀望，不能輕易下定論。所以我們要等待恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，一改就大改，不能經(jīng)常小改。

阿爾法·羅密歐正式進(jìn)駐中國(guó)

意大利豪華運(yùn)動(dòng)汽車制造商阿爾法·羅密歐首次登陸2017上海國(guó)際車展，宣告這一擁有107年榮耀歷史的汽車品牌正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)。全新進(jìn)口Giulia豪華運(yùn)動(dòng)轎車、Giulia限量版Milano、全新進(jìn)口Stelvio豪華SUV及經(jīng)典老車Giulia GTV等車型悉數(shù)亮相。

全新進(jìn)口的Giulia豪華運(yùn)動(dòng)轎車配備兩款全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，Giulia四葉草版本搭載的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)380kW，最大扭矩可達(dá)600Nm。配合8速自動(dòng)變速器，其最高車速達(dá)307km/h，從靜止加速至100km/h僅為3.9s。驚人的7分32秒紐博格林北環(huán)賽道單圈用時(shí)，使Giulia四葉草版本成為全球速度最快的量產(chǎn)豪華運(yùn)動(dòng)轎車。

阿爾法·羅密歐精心打造的首款全新進(jìn)口豪華SUV——Stelvio，其名字源于世界上最壯美最驚險(xiǎn)的公路之一——位于意大利阿爾卑斯山脈擁有48個(gè)發(fā)卡彎道的斯泰維公路?？氨扰苘嚨倪\(yùn)動(dòng)性和同級(jí)領(lǐng)先的操控性，使Stelvio 無(wú)論在城市街道還是越野地形，都能帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣。首批進(jìn)入中國(guó)的Stelvio豪華SUV， 將搭載2.0L全鋁四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供200HP 精英版、200HP豪華版和280HP豪華版三種配置車型。

福特提速在華成長(zhǎng)

福特汽車攜手長(zhǎng)安福特全面勾畫(huà)出其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展愿景，加速其向汽車及移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的步伐。同時(shí)，福特汽車詳細(xì)介紹了雄心勃勃的電氣化戰(zhàn)略，計(jì)劃為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)多款全新電動(dòng)汽車。“福特派”互聯(lián)在中國(guó)市場(chǎng)落地，為用戶帶來(lái)無(wú)縫對(duì)接，智能隨行、自在隨心的體驗(yàn)。福特汽車還宣布投資13億元人民幣提升在華創(chuàng)新和研發(fā)能力，包括建造一個(gè)包含試車跑道的測(cè)試中心和一個(gè)全新的動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室。

以新福特Mustang和全新福特翼搏為代表的多款重磅車型精彩亮相上海車展。Built Ford Tough——福特最暢銷的皮卡品牌正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

斯巴魯發(fā)布SGP全球平臺(tái)

斯巴魯開(kāi)發(fā)SGP平臺(tái)是針對(duì)“安心與愉悅”這一品牌價(jià)值所開(kāi)發(fā)出的全新一代汽車平臺(tái)。

從SGP平臺(tái)打造出的車輛，在“行駛 轉(zhuǎn)彎 制動(dòng)”等汽車本質(zhì)性能方面將得到大幅提升。以此平臺(tái)為基礎(chǔ)，結(jié)合斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)，將使車輛的行駛性能和安全性能大幅提高。

SGP平臺(tái)通過(guò)對(duì)車架構(gòu)造和使用材料進(jìn)行徹底改進(jìn)之后，將從三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)性突破。

直達(dá)駕駛者感官層面的“動(dòng)態(tài)質(zhì)感”、世界最高水平的“安全性能”、可以搭載多種類型的動(dòng)力系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)將要導(dǎo)入的第一款采用SGP平臺(tái)生產(chǎn)的車型，將會(huì)是全新一代SUBARU XV車型。

豐田以TNGA全新概念打造“豐巢”

在第十七屆上海國(guó)際汽車展之前，豐田隆重舉辦“2017豐田TNGA豐巢之夜”晚會(huì)，兩款TNGA全新概念車進(jìn)行全球首發(fā)。還發(fā)布了TNGA的中文名稱“豐巢概念”。

豐田汽車中國(guó)本部長(zhǎng)大西弘致以及豐田汽車專務(wù)伊勢(shì)清貴在中國(guó)講述了豐田如何通過(guò)TNGA概念，面向未來(lái)“制造更好的汽車”。TNGA（Toyota New Global Architecture）是一個(gè)涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是豐田開(kāi)創(chuàng)的全新“造車哲學(xué)”，也是創(chuàng)造“全新價(jià)值”汽車產(chǎn)品的具體舉措。

此外，豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征，更加通俗有趣的詮釋“車巢”概念，首次發(fā)布奧林匹克及殘奧會(huì)與豐田的聯(lián)合LOGO，正式成為未來(lái)8年汽車行業(yè)惟一的奧林匹克及殘奧會(huì)全球合作伙伴。豐田集全公司之力致力于全產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性改革，對(duì)過(guò)去的造車?yán)砟钸M(jìn)行了徹底變革，對(duì)造車方法進(jìn)行調(diào)整，挑戰(zhàn)“制造更好的汽車”。

新型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合，以及新型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與新混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%，動(dòng)力性提高了10%以上，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兼得。

展出兩輛基于TNGA全新的設(shè)計(jì)理念概念車，一款名為“車巢”FUN概念轎車，另一款“車巢”WAY概念SUV車。兩者都是打造“低重心”有“抓地感”的外觀，實(shí)現(xiàn)能夠滿足年輕人感性訴求，令人怦然心動(dòng)的造型。

滿足顧客的感性訴求，將低重心、輕量化、小型化的新型動(dòng)力總成與新底盤結(jié)合起來(lái)，搭載在比過(guò)去更低的位置，通過(guò)打造全新的車身底盤和懸掛，實(shí)現(xiàn)低重心，大幅提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)更加車隨心動(dòng)的高質(zhì)操控感和駕乘體驗(yàn)。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安汽車此次參展的重頭戲，最“色”SUV CS55于本屆上海車展首次全球亮相。作為一款專為年輕消費(fèi)群體打造的緊湊級(jí)SUV，CS55不僅完善了長(zhǎng)安CS家族譜系，其高顏值還是長(zhǎng)安汽車的門面擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從黑曜石中汲取創(chuàng)作靈感，賦予CS55源自地殼深處的能量氣息，并大膽采用“矛盾”的手法，將力量進(jìn)行 “禁錮”，更加淋漓盡致地體現(xiàn)出力量蓄勢(shì)待發(fā)、呼之欲出的姿態(tài)。大膽采用炫動(dòng)紅與繁星藍(lán)的全新色彩，賺足了車迷們的回頭率和驚羨目光。此外，六邊盾形前臉與全LED矩陣大燈完美融合，曜石型面立體車尾與躍浪俯沖車身搭配得相得益彰，帶給車迷們撲面而來(lái)的力量美感。

東風(fēng)悅達(dá)·起亞K2 CROSS

東風(fēng)悅達(dá)·起亞在本次車展上推出了K2 CROSS，并將在今年正式上市。K2 CROSS以靈動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)和超越同級(jí)的出眾產(chǎn)品力，為年輕消費(fèi)者演繹小型跨界車型的全新潮流風(fēng)尚；全新概念小型車煥馳也憑借大方、運(yùn)動(dòng)、活力的外觀，以及眾多新科技、新配置的應(yīng)用，為首次購(gòu)車的中國(guó)新生代們帶來(lái)滿滿驚喜。

相比三廂版車型，K2 CROSS具有非常突出的駕駛便利性，2600mm軸距帶來(lái)的寬?？臻g讓消費(fèi)者能夠共享靈動(dòng)操控與趣味空間。車型還搭載了足以匹敵同級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力引擎，配備6擋變速器，不僅能暢享操縱激情，更能為車主帶來(lái)更多的動(dòng)力體驗(yàn)。除此之外，K2 CROSS還擁有百度Carlife&蘋果Car play、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等越級(jí)智能科技配置。

RECARO高性能座椅首次亮相上海車展

RECARO汽車座椅作為豪華跑車高性能座椅的高端品牌制造商正在籌備登陸中國(guó)市場(chǎng)。作為Adient展位的一部分，該品牌將向中國(guó)OEM客戶和中國(guó)售后市場(chǎng)展示其量身定制產(chǎn)品。

“RECARO這一品牌在汽車座椅行業(yè)已寫下111年的成功歷史。此次，我們將利用上海車展創(chuàng)造的有利條件，向廣大的中國(guó)觀眾推出這一享譽(yù)全球的世界級(jí)品牌”，Adient集團(tuán)下屬特性座椅集團(tuán)總裁Markus Kussmaul如是說(shuō)。作為RECARO高性能汽車座椅全球業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，他還說(shuō)：“為此，我們用旗下最強(qiáng)品牌——RECARO座椅作為我們的形象大使，以‘感知性能為題，通過(guò)模擬器為中國(guó)觀眾創(chuàng)造身臨其境的賽道駕駛感受，體驗(yàn)RECARO一體式賽車座椅具備的非凡性能?！?/p>

RECARO汽車座椅的目標(biāo)客戶首先在于中國(guó)的OEM企業(yè)。他們?yōu)楸敬紊虾＼囌固貏e帶來(lái)了三款適用于豪華跑車的座椅樣品。面對(duì)中國(guó)的售后市場(chǎng)，響應(yīng)日益增長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)型汽車裝備需求，RECARO汽車座椅在上海將同時(shí)展示了其兩款Power Performance系列產(chǎn)w品：Recaro Sportster CS“中國(guó)特別款”和Recaro SR-7 SK100。兩款座椅均針對(duì)跑車的日常駕駛需求開(kāi)發(fā)，亦適用于量產(chǎn)汽車的高性能車型。

安道拓發(fā)布AI17概念座椅

作為全球領(lǐng)先的汽車座椅供應(yīng)商，安道拓在2017上海車展上發(fā)布了其最新的AI17概念座椅，將自動(dòng)駕駛車輛座椅的現(xiàn)代奢華感提升到一全新高度。2016年，安道拓作為專業(yè)汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)單元，完成從江森自控的分拆，成為一家獨(dú)立的公司。今年1月份，在底特律召開(kāi)的北美國(guó)際汽車展上，安道拓首次亮相并發(fā)布了AI17。此次，公司將通過(guò)其全新的AI17概念座椅向中國(guó)觀眾展示如何實(shí)現(xiàn)這一愿景。

在自動(dòng)駕駛車輛中，駕駛者和乘客將把更多的時(shí)間用在駕駛以外的活動(dòng)上，因此汽車內(nèi)飾將發(fā)揮重要作用。一旦汽車具備了電腦操控駕駛的能力，乘員們將對(duì)汽車座椅和內(nèi)飾空間的靈活性提出前所未有的要求。安道拓的AI17解決方案主要針對(duì)第3 和第4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛所設(shè)計(jì)，為人們預(yù)先展示了令人愉悅的未來(lái)汽車內(nèi)飾和駕乘體驗(yàn)。

Jeep云圖概念車

廣汽菲克在上海車展上推出了由中國(guó)合資企業(yè)為本地市場(chǎng)打造的真正代表未來(lái)SUV的概念車"Jeep云圖"，以及在今年CES上引發(fā)轟動(dòng)的概念車Portal，兩款概念車所展示出的引領(lǐng)時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備以及創(chuàng)新造車?yán)砟睢?/p>

“Jeep云圖”是第一款由合資公司全面探索未來(lái)SUV的可能性為本地市場(chǎng)打造的概念車。眾所周知，SUV已經(jīng)成為中國(guó)最大、成長(zhǎng)最快、最重要的細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)更有可能占據(jù)乘用車市場(chǎng)的半壁江山。基于母公司菲克集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備以及SUV日益凸顯的重要性，使得高速增長(zhǎng)的廣汽菲克和Jeep品牌有充足的資本思考SUV行業(yè)未來(lái)的全新可能性。作為中國(guó)最年輕的合資車企，廣汽菲克也希望在未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)不再僅僅以量能影響世界，而是能夠以創(chuàng)新的造車?yán)砟钣绊懻麄€(gè)世界。

任何一款偉大的產(chǎn)品，都離不開(kāi)對(duì)一個(gè)時(shí)代科技趨勢(shì)的洞悉，但技術(shù)的進(jìn)步，只有對(duì)人類情感需求和生活方式的變遷做出回應(yīng)，才能成就真正的價(jià)值。Jeep永遠(yuǎn)站在人性和專業(yè)交匯處，不僅要具備滿足家庭位移通勤的基本趨勢(shì)屬性，更要堅(jiān)持滿足消費(fèi)者對(duì)于一輛SUV的本源性需求。未來(lái)SUV在擁有專屬化的個(gè)人定制體驗(yàn)，以及可以隨時(shí)社交的愉悅的情感體驗(yàn)的同時(shí)，更應(yīng)對(duì)全路況駕駛樂(lè)趣毫不妥協(xié)。

全新法拉利812 Superfast震撼來(lái)襲上海車展

享譽(yù)全球的意大利超跑品牌法拉利以超豪華陣容閃耀上海車展，向眾多熱愛(ài)躍馬品牌的忠實(shí)車友，首度揭開(kāi)史上最強(qiáng)性能量產(chǎn)跑車812 Superfast的神秘面紗。作為業(yè)界唯一一家自品牌誕生之日起便堅(jiān)持生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑制造商，1947年法拉利推出了全球首臺(tái)V12車型，如今，全新812 Superfast以V12 Berlinetta旗艦之名，為躍馬跑車家族70年發(fā)展歷程開(kāi)啟了又一頁(yè)嶄新篇章。

812 Superfast配備全新6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，樹(shù)立了中前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車細(xì)分市場(chǎng)全新標(biāo)桿。這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)3500 rpm時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)80%的扭矩支配，保證發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靈敏起步反應(yīng)，在轉(zhuǎn)速達(dá)7000 rpm時(shí)，可輸出718 Nm的峰值扭矩，而在轉(zhuǎn)速達(dá)8500 rpm時(shí)，可實(shí)現(xiàn)800 cv最大功率輸出，最高時(shí)速超過(guò)340 km/h，百公里加速僅需2.9s，創(chuàng)造法拉利V12車型系列所特有的頂級(jí)駕駛表現(xiàn)與激情操控體驗(yàn)。全新812 Superfast將于今年第四季度交付，起始售價(jià)為人民幣5388000元。

集躍馬品牌7 0年之大成，LaFerrari Aperta作為法拉利70周年慶典而特別推出的另外一款紀(jì)念車型，全球限量209臺(tái)，一經(jīng)推出便已全部售罄。作為法拉利品牌旗下搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力性能最強(qiáng)勁的限量版敞篷跑車，與其硬頂版一樣，全方位演繹品牌引以為傲的激情駕駛體驗(yàn)，將躍馬品牌的專屬魅力發(fā)揮至極致。

法拉利在上海車展的參展陣容還包括經(jīng)典的488 GTB、搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的四座超跑GTC4Lusso T以及時(shí)尚靈動(dòng)的硬頂敞篷跑車California T。此外，另兩款定制車型充分展示了位于馬拉內(nèi)羅法拉利個(gè)性化定制團(tuán)隊(duì)所提供的卓越服務(wù)。其中一款是身披綠衣的488 Spider，靈感源自于1965年擁有英國(guó)競(jìng)速綠車身的365 P2賽車；另外一款是采用Rosso Scuderia外觀的488 GTB，受法拉利458 GT2聞名于世的三色國(guó)旗涂裝啟發(fā)，并于法拉利展臺(tái)的個(gè)性化定制中心展出。

保時(shí)捷三款Panamera轎車上海車展首發(fā)

第1 7屆上海國(guó)際車展，保時(shí)捷攜旗下全系頂級(jí)跑車亮相，重點(diǎn)推出了四門運(yùn)動(dòng)型豪華轎車Panamera的三款新車型：剛在日內(nèi)瓦車展全球首秀后第一次亮相亞洲的Panamera Sport Turismo；混合動(dòng)力豪華轎車Panamera Turbo S E-Hybrid；專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新 Panamera行政加長(zhǎng)版。

運(yùn)動(dòng)型豪華轎車Panamera Sport Turismo，將性能跑車與豪華轎車合二為一，融合了經(jīng)典的保時(shí)捷設(shè)計(jì)基因和日常實(shí)用性，在所屬細(xì)分市場(chǎng)中可謂獨(dú)樹(shù)一幟。Panamera Sport Turismo車型的車頂線條從B柱開(kāi)始向后延伸，比 Panamera其他車型更加硬朗。采用4+1座椅設(shè)計(jì)，給用戶帶來(lái)更寬敞的乘坐與行李空間，而寬大的電動(dòng)尾門則更方便取放大型行李。Panamera Sport Turismo預(yù)計(jì)將于2017年11月在中國(guó)上市。

全新旗艦車型Panamera Turbo S E-Hybrid，可謂當(dāng)今動(dòng)力最強(qiáng)勁的混合動(dòng)力豪華轎車。憑借8缸發(fā)動(dòng)機(jī)（404 kW）和電動(dòng)機(jī)（100 kW）的完美結(jié)合，該車從靜止加速至100 km/h僅需3.5s，性能比肩頂級(jí)跑車。為滿足中國(guó)市場(chǎng)的特定需求，保時(shí)捷將僅引進(jìn)其行政加長(zhǎng)版。該車型將于2017年10月起在中國(guó)上市。

Panamera行政加長(zhǎng)版是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的長(zhǎng)軸版運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，軸距加長(zhǎng)150 mm，采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載3.0L V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到243kW，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)軸版運(yùn)動(dòng)型豪華轎車。該車型預(yù)計(jì)于2017年10月在國(guó)內(nèi)上市。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“為了表達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，除了帶來(lái)更豐富更定制化的車型之外，我們還將不遺余力地推廣保時(shí)捷所倡導(dǎo)的跑車文化。”

雪佛蘭CHEVROLET FNR-X

雪佛蘭全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLETFNR-X在本次上海車展上全球首發(fā)。

作為展現(xiàn)雪佛蘭高性能與全功能雙元設(shè)計(jì)內(nèi)涵的“黑科技”結(jié)晶，全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLET FNR-X展現(xiàn)了雪佛蘭品牌引領(lǐng)時(shí)代的科技想象力。它集成了眾多雪佛蘭最新科技。它可以隨著駕駛者、駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的變化，在高性能與全功能這兩極之間自由切換。

全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLET FNR-X搭載智能油電混合unhunhe四驅(qū)系統(tǒng)、全地形高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字化LED動(dòng)態(tài)頭尾燈和個(gè)性化車聯(lián)信息終端，在特定駕駛環(huán)境中構(gòu)建特定車輛形態(tài)，通過(guò)可切換動(dòng)力、可升降底盤等創(chuàng)新科技，滿足未來(lái)出行多功能、多場(chǎng)景、多個(gè)性的多元需求。

DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK首次亮相中國(guó)，就憑借精致動(dòng)感的造型、富有魅力的設(shè)計(jì)與遠(yuǎn)超同級(jí)的高科技配置引起了媒體與消費(fèi)者的關(guān)注。

高科技配置上，D S 7 CROSSBACK配備了自動(dòng)領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，這一創(chuàng)新性系統(tǒng)包括車道保持、車距保持、自適應(yīng)巡航、啟停自適控制，它們能夠根據(jù)前方車輛調(diào)節(jié)駕駛速度。除此之外，DS夜視儀、DS駕駛員注意力監(jiān)控、主動(dòng)監(jiān)控盲點(diǎn)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等高科技配置的應(yīng)用全方位保障駕乘安全，帶給車主安心舒適且便捷的行車體驗(yàn)。新一代8擋高效自動(dòng)變速器（EAT8）的配置使車輛具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而未來(lái)還將推出插電式混合動(dòng)力汽油傳動(dòng)系統(tǒng)。

凱迪拉克ESCALA概念車

全系主力車型風(fēng)范登場(chǎng)“新美式豪華”全面提升

凱迪拉克品牌由新美式科技旗艦凱迪拉克CT6領(lǐng)銜全系主力車型風(fēng)范亮相1號(hào)館和7.1館的兩個(gè)展臺(tái)，同時(shí)登場(chǎng)的還有作為凱迪拉克概念車奏鳴曲的最新篇章——?jiǎng)P迪拉克ESCALA概念車。在本次車展上亮相的ESCALA概念車昭示了凱迪拉克品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和理念；其呈現(xiàn)的一系列前瞻科技和造車工藝，將在凱迪拉克不斷壯大的未來(lái)車型陣容中得到應(yīng)用和體現(xiàn)；同時(shí)，作為一款最為接近量產(chǎn)的概念車，ESCALA概念車不僅彰顯了凱迪拉克品牌卓爾不凡的王者風(fēng)范，更代表了凱迪拉克未來(lái)新美式旗艦座駕的全新定義。

在西班牙語(yǔ)中，ESCALA被釋義為“規(guī)?！?、“尺度”，5347mm x 1984mm的車身尺寸，為ESCALA概念車帶來(lái)更為宏大和更富表現(xiàn)力的風(fēng)范氣度。前排專注現(xiàn)代科技，采用全新的人車互聯(lián)和控制系統(tǒng)；后排專注打造舒適豪華的乘坐體驗(yàn)，大量的織物面料搭配淺色皮革，ESCALA概念車以雙重型格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)詮釋著凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的思考。而“飛翔女神”立標(biāo)、三輻式方向盤、直列式尾燈等大量致敬經(jīng)典的元素通過(guò)科技演繹重獲新生，詮釋了ESCALA概念車對(duì)于凱迪拉克“歷史與未來(lái)”交疊輝映的探索格局。在全新的設(shè)計(jì)創(chuàng)新之上與品牌哲學(xué)緊密相連，汲取來(lái)自未來(lái)的靈感，又賦予經(jīng)得起時(shí)間淬煉的品牌烙印，ESCALA概念車再次定義了凱迪拉克品牌的“新美式豪華”理念。

別克VELITE 5及全新一代君威

車展前夜剛剛?cè)律鲜械膭e克首款增程型混合動(dòng)力車VELITE 5首次登上車展舞臺(tái)與廣大消費(fèi)者“見(jiàn)面”。依托通用汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，別克VELITE 5采用前瞻高效的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及別克最新eMotion智能驅(qū)動(dòng)、eConnect智能互聯(lián)和eProtect智能安全科技，為用戶提供了綠色智能出行的理想解決方案，詮釋了“從好到美好”的先進(jìn)生活理念。

同樣令人矚目的是別克全新一代君威在車展開(kāi)幕日當(dāng)天的中國(guó)首秀。作為別克最重要的全球戰(zhàn)略車型之一，全新一代君威匯聚通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源、并由通用全球設(shè)計(jì)與整車開(kāi)發(fā)工程團(tuán)隊(duì)傾力打造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力的全面革新。得益于整車架構(gòu)的全新突破，新車軸距較上代車型增加92mm，至2829mm，車身更長(zhǎng)、更低，完美結(jié)合了轎跑的靈動(dòng)和高級(jí)轎車的穩(wěn)健姿態(tài)，真正做到優(yōu)雅與動(dòng)感并存。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，全新一代君威將提供30H、28T和20T三大系列選擇，全面覆蓋全混動(dòng)、高性能渦輪增壓、小排量渦輪增壓等多種驅(qū)動(dòng)形式。其中，28T和20T車型率先引入并全系標(biāo)配同級(jí)罕見(jiàn)的9速HydraMatic智能變速箱。憑借全面升級(jí)的eMotion智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，全新一代君威將為用戶打造更具品質(zhì)感的駕控體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化用車需求。

賓利EXP 12 Speed 6e純電動(dòng)概念車

賓利全新純電動(dòng)概念車EXP 12 Speed 6e在2017上海國(guó)際車展首次亮相中國(guó)市場(chǎng)。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)ざ藕材╓olfgang Dürheimer）先生表示：“EXP 12 Speed 6e電動(dòng)概念車以傲視同儕的前沿科技和奢華材質(zhì)為載體，在傳承賓利的極致奢華風(fēng)范的同時(shí)，更詮釋了超豪華電動(dòng)概念汽車的全新理念?！?/p>

全新EXP 12 Speed 6e電動(dòng)概念車前臉采用賓利標(biāo)志性網(wǎng)狀格柵，表面以熏銅色涂裝，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上配置有兩個(gè)進(jìn)氣口，可為電池和動(dòng)力系統(tǒng)提供額外的冷卻效用。外觀采用短前懸架系統(tǒng)、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、低格柵、寬車尾的造型設(shè)計(jì)，昭示未來(lái)設(shè)計(jì)方向。外后視鏡則采用攝像頭取代了傳統(tǒng)反光玻璃，在車輛后部車號(hào)牌下隱藏配置了輔助充電接口，客戶在無(wú)法應(yīng)用快速感應(yīng)充電功能時(shí)，可通過(guò)此接口連接至交流電源進(jìn)行充電。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)表面集成有高清晰度OLED（有機(jī)發(fā)光二極體）屏幕，包括有導(dǎo)航、娛樂(lè)和空調(diào)控制等功能。在方向盤上，手工藝打造的雕花玻璃鈕鍵可用于控制多媒體、通訊、導(dǎo)航和車輛設(shè)置。此外，在鏤空式方向盤的頂部，還分別配置有兩個(gè)按鈕，用于即時(shí)加速和限速功能。

日產(chǎn)全新Kicks勁客

作為日產(chǎn)汽車最新款的小型都市SUV新標(biāo)桿，全新Kicks勁客將登陸中國(guó)。全新Kicks勁客采用了年輕、新穎的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間。此款車型將充分契合90后年輕人充滿個(gè)性、敢于探索、充滿激情的精神，彰顯現(xiàn)代、熱情的設(shè)計(jì)理念。Kicks勁客自去年在巴西上市后備受好評(píng)，先后在拉美地區(qū)獲得諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。

日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車

日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車將時(shí)尚風(fēng)格、感性設(shè)計(jì)、寬敞空間、舒適體驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)完美融合，旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的出行體驗(yàn)。Vmotion 2.0概念車憑借著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，可在自動(dòng)駕駛模式下為駕乘者提供極致舒適的駕乘感受，輕松應(yīng)對(duì)高速公路、交通擁堵路段以及城市道路。

東風(fēng)雷諾2017款科雷嘉

全新升級(jí)的東風(fēng)雷諾2017款科雷嘉以13.98萬(wàn)至20.88萬(wàn)元的誠(chéng)意售價(jià)上市。新車共推出6款車型，其中，1.2T車型的導(dǎo)入，為消費(fèi)者帶來(lái)了兼顧純粹歐系駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的全新選擇。該車型的推出不僅豐富了2017款科雷嘉的產(chǎn)品序列，同時(shí)具有更加觸手可及的誠(chéng)意售價(jià)。此外，2017款科雷嘉多個(gè)車型進(jìn)行了10余項(xiàng)配置升級(jí)，在智能、安全等方面再度領(lǐng)先同級(jí)。

蘭博基尼Huracán Performante及Aventador S

蘭博基尼Huracán Performante及Aventador S于本屆上海車展完成亞洲首秀。此外，蘭博基尼Huracán后驅(qū)敞篷版也一同亮相。

蘭博基尼Huracán Performante集合了創(chuàng)新的輕量化技術(shù)、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（ALA）、重新配置的底盤、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。日前，Huracán Performante在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道以6分52.01秒的成績(jī)刷新了量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（ALA），可通過(guò)主動(dòng)變化增加下壓力或者減小空氣阻力。

蘭博基尼Aventador S搭載新一代V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為544kW，0-100km/h加速時(shí)間為2.9s，極速為350km/h。新車通過(guò)重新調(diào)校的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增強(qiáng)了車輛的橫向控制，并提高了車靈活性和穩(wěn)定性，并增加了EGO自定義駕駛模式，不僅提升性能表現(xiàn)，也為駕駛者帶來(lái)了極致的駕駛樂(lè)趣。

雷諾R.S.2027 Vision概念車

R.S. 2027 Vision概念車由雷諾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和雷諾賽車運(yùn)動(dòng)部門共同打造，以其大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的科技，煥發(fā)著雷諾品牌的百年魅力。它不僅是雷諾119年精湛造車經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，更詮釋了雷諾對(duì)F1賽事的長(zhǎng)期承諾和未來(lái)愿景：F1這一頂級(jí)賽事將更加以車手為本，除了會(huì)變得更加精彩，還會(huì)在環(huán)保及安全方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

東風(fēng)標(biāo)致5008

“高顏值”一直是標(biāo)致產(chǎn)品的視覺(jué)標(biāo)簽，5008的內(nèi)飾采用標(biāo)致獨(dú)有的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，為駕駛員提供了一個(gè)近乎未來(lái)主義的駕駛空間：12.3英寸彩色全液晶儀表盤以及8英寸觸控屏科技感十足，法式設(shè)計(jì)的質(zhì)感與品位在5008身上得到了極好的體現(xiàn)。

啟辰M50V

作為東風(fēng)啟辰成立元年所推出的首款產(chǎn)品，啟辰M50V成為展臺(tái)的當(dāng)紅主角。定位于轎車級(jí)優(yōu)享7座MPV的啟辰M50V，肩負(fù)著完善啟辰產(chǎn)品布局和快速提升啟辰銷量的雙重使命。啟辰M50V洞悉國(guó)內(nèi)主流MPV市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，集轎車舒適性、MPV的空間以及合資的品質(zhì)于一身，同時(shí)還擁有媲美SUV的通過(guò)性。啟辰M50V以超越同級(jí)的產(chǎn)品力，倡導(dǎo)的“7m2 大享受”理念。

路虎全新攬勝星脈與捷豹I-PACE概念車

捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎攜兩款中國(guó)首秀車型——捷豹首款純電動(dòng)跑車型SUV I-PACE概念車、路虎全新攬勝星脈，和2018年款捷豹F-PACE等車型亮相本屆上海車展。

捷豹首款純電動(dòng)跑車型SUV I-PACE概念車采用座艙前移設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)為0.29， 單次續(xù)航里程可達(dá)500km。兩個(gè)同軸永磁電機(jī)可輸出294.2kW的最大功率和700Nm的最大瞬時(shí)扭矩，0-100km/h加速時(shí)間約為4s。I-PACE概念車重心極低且搭載四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)配備了雙叉臂前懸架和集成式多連桿后懸架。

據(jù)悉，I-PACE量產(chǎn)車型將于2018年登陸中國(guó)市場(chǎng)。

路虎全新攬勝星脈填補(bǔ)了家族陣容中攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間的市場(chǎng)空白，采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，搭載全新InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng) （Touch Pro Duo），該車還延續(xù)了路虎家族的全地形能力。

專訪路虎外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān) Massimo Frascella

Q：作為路虎全球外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)，如何讓您設(shè)計(jì)的每一款車，傳承家族傳統(tǒng)的同時(shí)又有一些自己獨(dú)特的氣質(zhì)？路虎是不是比較看重傳承和創(chuàng)新兩個(gè)方面？

A：這是一個(gè)非常好的問(wèn)題。攬勝家族有很多款車型，比如說(shuō)發(fā)現(xiàn)系列和其他系列車型，在整個(gè)視覺(jué)形象上這些車有很多同樣的特質(zhì)，但是每一款車型注入了很多不同的設(shè)計(jì)理念。全新攬勝星脈就延續(xù)了攬勝家族DNA的設(shè)計(jì)元素，從照片看，車輛中間是非常連貫的一個(gè)弧形，而且車頭線條也很清晰，延續(xù)了懸浮式車頂。當(dāng)然，這款車的尾部稍微下沉，這是全新攬勝星脈所獨(dú)有的。另外，車前部比較短，尾部比較長(zhǎng)，這個(gè)比例也是延續(xù)了攬勝家族的設(shè)計(jì)理念。所以說(shuō)在攬勝家族車型中，我們一定會(huì)保留大部分經(jīng)典設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但設(shè)計(jì)特點(diǎn)是不一樣的。在保留大部分汽車設(shè)計(jì)理念以后，在細(xì)節(jié)上就可以做一些變化，比如說(shuō)大小、比例、尺寸等等。

Q：全新攬勝星脈看起來(lái)特別像一款概念車，而極簡(jiǎn)主義是它特別重要的一個(gè)特征，那極簡(jiǎn)主義除了外觀比較好看之外，還有什么好處？是延續(xù)了攬勝大空間的特點(diǎn)還是使用性上有什么特別好處？

A：極簡(jiǎn)主義有很多好處。首先它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常純粹，經(jīng)得起時(shí)光的檢驗(yàn)，任何時(shí)候都不過(guò)時(shí)。不隨潮流改變的最經(jīng)典設(shè)計(jì)到現(xiàn)在還是很時(shí)尚，因?yàn)樗浅ｋh永。極簡(jiǎn)主義可以用在各種各樣的設(shè)計(jì)當(dāng)中，不僅僅是車的領(lǐng)域。內(nèi)部使用起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，而在使用性上也是體現(xiàn)了極簡(jiǎn)主義的精神。極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念就是經(jīng)典的美，這不僅僅存在于設(shè)計(jì)方面。但一講到少即是多，大家就非常擔(dān)心，因?yàn)椴粩鄿p少總有一天會(huì)感覺(jué)到無(wú)聊，設(shè)計(jì)就沒(méi)有靈魂和生命。如果將所有功能精簡(jiǎn)并集成來(lái)強(qiáng)化操作性和用戶體驗(yàn)，這樣可使功能不會(huì)少，但操作非常方便簡(jiǎn)單，所以全新攬勝星脈中控觸摸屏的使用體驗(yàn)性反而被提升。

Q：有人說(shuō)全新攬勝星脈是攬勝極光的加大版，但從我個(gè)人判斷來(lái)講，全新攬勝星脈是否為路虎或者攬勝全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言？

A：全新攬勝星脈比極光大很多，但事實(shí)上它并不是一個(gè)加大版的攬勝極光。兩輛車比例差別很大，這其實(shí)是個(gè)機(jī)會(huì)，讓家族產(chǎn)品有一個(gè)升級(jí)和提升的空間。全新攬勝星脈正式感非常強(qiáng)，所以它看起來(lái)像一輛很大的攬勝，有很多與極光不同的特點(diǎn)。

新車確實(shí)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言中更加嚴(yán)謹(jǐn)，于現(xiàn)代風(fēng)范的程度上又更上一層樓，而且在精致細(xì)節(jié)方面有更多升級(jí)。車身曲線流暢并且緊湊，改善了空氣動(dòng)力學(xué)，變得更加輕捷和精確。設(shè)計(jì)元素也更加感覺(jué)清晰，而且極簡(jiǎn)主義簡(jiǎn)化了很多東西，用幾個(gè)簡(jiǎn)單但是強(qiáng)勁線條勾勒出整個(gè)車身。這些都是整個(gè)攬勝家族DNA的改變。這只是第一步，未來(lái)我們也會(huì)有更多的改變。

Q：很多人覺(jué)得從全新一代發(fā)現(xiàn)到全新攬勝星脈，路虎的外形變得更加圓潤(rùn)了，今后是否會(huì)拋棄之前的硬朗風(fēng)格，變?yōu)檫@種比較圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)？

A：攬勝家族的設(shè)計(jì)和工程一直是我們最重要的能力，四驅(qū)功能非常強(qiáng)大。我們現(xiàn)在把偏重實(shí)用的這個(gè)側(cè)重點(diǎn)放在成為更偏重設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)，之前人們可能買這個(gè)車就是為了使用，而現(xiàn)在是真正為了它的設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)而言之，路虎現(xiàn)在不光只注重實(shí)用性，更加希望能打造激發(fā)人的情感共鳴的產(chǎn)品，讓人一看到它就想立刻擁有它。

阿斯頓·馬丁攜多款首發(fā)車型亮相

在本屆上海車展中，阿斯頓·馬丁攜眾多亞洲和中國(guó)首發(fā)車型及全新車型亮相。代表著阿斯頓·馬丁卓越動(dòng)態(tài)性能與純正賽車血統(tǒng)的全新子品牌AMR首次在亞洲亮相，作為AMR首款超豪華四門GT跑車，Rapide AMR全球限量210臺(tái)，預(yù)售價(jià)為360萬(wàn)元起，搭載阿斯頓·馬丁著名的6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高性能四出排氣系統(tǒng)。新車在外觀上大量采用碳纖維材質(zhì)，采用21英寸輪圈、大面積進(jìn)氣格柵、前定風(fēng)翼、側(cè)裙板與后空氣擴(kuò)散器以及后行李廂蓋上的碳纖維擾流板等。內(nèi)飾中輕量化前排座椅使用大量碳纖維與Alcantara皮革。

被譽(yù)為“最性感的超豪華GT跑車”的Vanquish S Volante也在本屆上海車展完成中國(guó)首秀，售價(jià)為473.05萬(wàn)元起。新車搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，8擋Touchtronic III變速器，四個(gè)排氣尾管和改進(jìn)的進(jìn)氣歧管提升了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣效率。外觀采用軟頂式機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)。

本屆上海車展，阿斯頓·馬丁還帶來(lái)了全球限量5臺(tái)的V8 Vantage S Great Britain Edition不列顛限量版車型。該車以V8 Vantage S 為基礎(chǔ)，由阿斯頓馬丁Q定制部門打造，搭載4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為313kW，峰值扭矩為470Nm，匹配Sportshift II 7擋半自動(dòng)變速器，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s，最高時(shí)速305km/h。其中，敞篷車型全球限量3臺(tái)，售價(jià)為218.8萬(wàn)元起；硬頂版車型全球限量2臺(tái)，售價(jià)為208.8萬(wàn)元起。

現(xiàn)場(chǎng)還展示了1958年首次露面的DB4和1965年在倫敦車展上首次亮相的DB6兩臺(tái)古董車。未來(lái)，將會(huì)有基于DBX概念車的全新車型。

邁凱倫全新720S與570GT龍寅限量版

邁凱倫全新720S于本次上海車展進(jìn)行中國(guó)首秀，而全球限量?jī)H3臺(tái)的570GT龍寅限量版也一同亮相。全新720S為性能版車型，采用Saros色車身涂漆與煙黑/氙黃色真皮內(nèi)飾搭配，并基于第二代碳纖維單體式駕駛艙結(jié)構(gòu)打造而成。同時(shí)，車頂面板、后保險(xiǎn)杠、車門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的進(jìn)氣口、后視鏡外殼、后擋泥板進(jìn)氣口及前導(dǎo)流板均由碳纖維打造。全新邁凱倫720S自上海車展開(kāi)幕當(dāng)日起開(kāi)始接受預(yù)訂，首批車輛將于今年7月正式交付中國(guó)消費(fèi)者，售價(jià)為405.4萬(wàn)元起。

邁凱倫570GT龍寅限量版英譯“Long Yin"，為慶祝邁凱倫過(guò)去三年在中國(guó)市場(chǎng)所取得的輝煌業(yè)績(jī)而特別打造，限定三輛。車身采用GT系列最早涂裝色——Pacific Blue，而座艙采用由邁凱倫設(shè)計(jì)中心打造的煙黑與Areia（奶油）色高檔Nappa真皮裝飾。后方行李區(qū)采用相同材料，地毯則采用Areia色。真皮方向盤和安全帶均為碳黑色。除570GT的標(biāo)準(zhǔn)配置外，車主還可選裝Bowers & Wilkins十二位音響系統(tǒng)、車頭抬升系統(tǒng)以及后視攝像頭。

此外，該紀(jì)念版車型還配備由邁凱倫特別定制中心打造的碳纖維外部套件，覆蓋后保險(xiǎn)杠、尾翼、門裙板、前導(dǎo)流板以及前刃片，還有亞光色的涂裝輕量化合金輪圈與排氣管。

全新哈弗H6

全新哈弗H6分為紅、藍(lán)標(biāo)兩種車型，搭載2.0 GDIT與1.3GDIT缸內(nèi)直噴動(dòng)力組合，共計(jì)12款車型，售價(jià)11.88萬(wàn)～14.68萬(wàn)元。哈弗H6用“48個(gè)月銷量冠軍”及“2016年全球SUV單一車型銷量前四”的優(yōu)異成績(jī)，創(chuàng)造了車壇奇跡，成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)的驕傲。作為哈弗品牌十幾年來(lái)沉淀積累的集大成之作，全新哈弗H6會(huì)再鑄輝煌。

比亞迪 宋DM

宋DM、宋EV300和已上市熱銷的宋蓋世版共享成熟車型平臺(tái)，使“宋”成為全球首款覆蓋純電、雙模、燃油三大動(dòng)力系統(tǒng)的“全擎全動(dòng)力” 車型。成熟的“三電”核心科技，使兩車擁有良好的性能：宋DM百公里加速僅4.9s，宋EV300擁有300km的超長(zhǎng)純電續(xù)駛里程。

江淮瑞風(fēng)S7

江淮旗下緊湊型SUV瑞風(fēng)S7于上海車展啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為10.98萬(wàn)-15.18萬(wàn)元。瑞風(fēng)S7的車身尺寸分別為4790mm/1900mm/1760mm，軸距為2 7 5 0 m m，采用1.5TGDI+6DCT“白金傳動(dòng)系”，1.5TGDI集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT三大主流技術(shù)，連續(xù)兩年獲得“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)嘉獎(jiǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128kW，峰值扭矩為251Nm。

LYNK & CO 01

LYNK & CO品牌基于中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）建立。CMA由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)，由來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家的兩千余名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）歷時(shí)3年多研發(fā)完成。 CMA架構(gòu)融合了歐洲先進(jìn)的研發(fā)理念和國(guó)際前沿技術(shù)，將支撐沃爾沃與LYNK & CO打造滿足各自品牌定位和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品組合。LYNK & CO品牌將依托CMA構(gòu)建完整的產(chǎn)品矩陣，以高度的可擴(kuò)展性和靈活性，應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，并持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）表示：“CMA是我們最新的戰(zhàn)略性研發(fā)成果，具有高度的可擴(kuò)展性和靈活性，并在保持技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，可為未來(lái)十年的產(chǎn)品布局提供強(qiáng)大支持。”

CMA可適用于多種車身形式和尺寸，兼容汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)，并具有行業(yè)領(lǐng)先的智能化、車聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)能力，其超前的互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛分享的技術(shù)布局；其主被動(dòng)安全技術(shù)將達(dá)到全球最嚴(yán)苛的技術(shù)及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。CMA架構(gòu)為L(zhǎng)YNK & CO在全球開(kāi)創(chuàng)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。LYNK & CO 01是基于CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的首款車型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，LYNK & CO 01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子電池技術(shù)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的多樣化需求。此外，LYNK & CO 01還擁有極為先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，可達(dá)到中國(guó)及歐美地區(qū)的最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)，更配備AEB緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)、行人識(shí)別系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制、交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、360°全景泊車影像等諸多主動(dòng)安全配置及智能駕駛技術(shù)，在令駕駛者行車安全無(wú)憂的同時(shí)，也為未來(lái)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供有力保障。

LYNK & CO 01將“都市設(shè)計(jì)美學(xué)”理念全面展現(xiàn)在SUV車型上，其標(biāo)志性前臉的設(shè)計(jì)靈感源于國(guó)際大都市夜幕降臨時(shí)的都市天際。大燈與前格柵融為一體，這種貫穿式設(shè)計(jì)使車燈在點(diǎn)亮或熄滅的不同狀態(tài)下，呈現(xiàn)晝夜交替的效果。設(shè)計(jì)師從炫麗的北極之光中汲取靈感，設(shè)計(jì)出縱置于引擎蓋兩側(cè)的LED日間行車燈，成為前臉最具識(shí)別度的點(diǎn)睛之筆。LYNK & CO 01尾部設(shè)計(jì)也同樣獨(dú)具魅力，“能量晶體”式尾燈位于車身兩側(cè)，每一側(cè)由八個(gè)立方晶體組成，剎車燈點(diǎn)亮?xí)r晶體就像被注滿能量，昭示著都市年輕人群時(shí)刻滿格的朝氣與活力。

全新林肯Navigator概念車

林肯充分了解中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于全尺寸豪華SUV的車內(nèi)智能互聯(lián)與人性化體驗(yàn)的期待，并將其應(yīng)用到全新林肯Navigator概念車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之中，這也標(biāo)志著林肯將“靜謐的豪華”設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)給全尺寸豪華SUV消費(fèi)者。新車搭載3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為294kW。擁有林肯有史以來(lái)最敞闊的駕乘空間，后排座椅為具備帶30向調(diào)節(jié)功能的尊享全體感座椅（Perfect Position Seats）。此外，人性化儲(chǔ)物管理系統(tǒng)可使后排乘客通過(guò)調(diào)節(jié)個(gè)性化儲(chǔ)物蓋板來(lái)創(chuàng)造更為自由規(guī)整的儲(chǔ)物空間。

此外，新車配備的360度全景影像可視系統(tǒng)可將車外環(huán)境投射到超大儀表盤上；而全新座艙娛樂(lè)系統(tǒng)，可將個(gè)人設(shè)備中的內(nèi)容通過(guò)Wi-Fi分別投射到前排座椅后部的顯示屏上。全新林肯Navigator的量產(chǎn)車型將于今年年底前登陸中國(guó)。

雷克薩斯全球首發(fā)NX豪華SUV、亞洲首發(fā)LS500h轎車

L E X U S雷克薩斯在上海車展正式公布全球新品牌形象的中文釋義——“領(lǐng)未見(jiàn)，探非凡”（Experience Amazing）。并為大家?guī)?lái)了中型SUV NX和全新LS 500h旗艦級(jí)豪華轎車。

新雷克薩斯NX全球首發(fā)

全新升級(jí)的NX外觀更加大氣張揚(yáng)，英氣逼人的前臉煥然一新，新的尾部設(shè)計(jì)令車身更顯寬闊、重心更低，凸顯大氣張揚(yáng)的氣質(zhì)。得益于對(duì)懸架系統(tǒng)的悉心調(diào)教，新NX的操控性能更加出色。領(lǐng)先同級(jí)的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，高效整合多項(xiàng)主動(dòng)安全科技，此次也被應(yīng)用于新NX。

全新LS 500h亞洲首發(fā)

全新LS 500h搭載雷克薩斯多級(jí)全混動(dòng)系統(tǒng)，突破性地在3.5L V6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上接入物理4速自動(dòng)變速器，0到100km/h的加速只需5.4s。該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下的高速巡航，純電動(dòng)模式下最高速度可達(dá)140km/h。全新的混合動(dòng)力鋰電池更加緊湊、輕量化，其體積比現(xiàn)款LS 600hL上配備的鎳氫混合動(dòng)力電池減小20%，卻擁有更高的能量密度，降低車身整體重量的同時(shí)，提升了操控平衡性和綜合燃油經(jīng)濟(jì)性。