城市公路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和改善措施研究

賴少武

摘 要：公路橋梁建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要構(gòu)成，公路橋梁對于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，為人們的出行、交通運(yùn)輸提供了有力保障?？萍己徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得我國城市公路橋梁建設(shè)也取得了良好成效。公路橋梁設(shè)計(jì)作為城市公路橋梁建設(shè)的重要方面，隨著城市中公路橋梁工程建設(shè)數(shù)量與建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也逐漸顯現(xiàn)出一些問題。文章簡單分析了城市公路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，并提出了一些改善措施，希望公路橋梁設(shè)計(jì)能夠隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，為城市公路橋梁建設(shè)和城市發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

關(guān)鍵詞：城市；公路橋梁設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀；改善措施

公路橋梁工程是完善我國交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)前提，在我國工程建設(shè)中占據(jù)著舉足輕重的地位。公路橋梁工程建設(shè)容易遭受自然環(huán)境侵蝕、交通荷載、化學(xué)物質(zhì)作用等因素的損害，造成交通事故等安全隱患現(xiàn)象發(fā)生。公路橋梁設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的整體規(guī)劃，科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目質(zhì)量的保證，有利于工程建設(shè)有序開展，滿足人們對公路橋梁安全性和耐久性的需要。道路橋梁的質(zhì)量時(shí)刻關(guān)系到城市的穩(wěn)定發(fā)展， 由于近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得公路橋梁施工工程不斷增加，并成為展現(xiàn)城市區(qū)域性發(fā)展?fàn)顩r的主要標(biāo)志。因此，公路橋梁的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，努力發(fā)展并不斷推進(jìn)現(xiàn)代化公路橋梁設(shè)計(jì)是公路橋梁建筑工程的重點(diǎn)工作目標(biāo)。

一、城市公路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

（一）設(shè)計(jì)時(shí)各因素考慮不周全

公路橋梁的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，要盡最大的可能將相關(guān)因素考慮周全。實(shí)際設(shè)計(jì)中，不少設(shè)計(jì)人員將橋梁與道路割裂開來，只考慮所設(shè)計(jì)橋梁能否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，忽視了橋梁所在道路的交通流量、結(jié)構(gòu)體系、建材選擇等諸多影響因素。再者，橋梁設(shè)計(jì)并不局限于圖紙，施工的周期、場地條件以及可能出現(xiàn)的人為因素等都屬于設(shè)計(jì)內(nèi)容。設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周實(shí)際操作中就會出現(xiàn)橋梁實(shí)體結(jié)構(gòu)受力不均勻、混凝土強(qiáng)度和鋼筋規(guī)格不達(dá)標(biāo)等問題，從而影響了公路橋梁的安全性和耐用性。

（二）設(shè)計(jì)不合理、落后

公路橋梁的質(zhì)量與城市化發(fā)展速度有著密不可分的關(guān)系，公路橋梁是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，保障公路橋梁質(zhì)量安全是維護(hù)城市穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措，但由于技術(shù)限制，及地理環(huán)境因素影響，部分道路橋梁的設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。目前的公路橋梁設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新自主性，有些道路橋梁設(shè)計(jì)圖是通過抄襲其他工程圖紙，進(jìn)行修改后進(jìn)行公路橋梁施工，由于地理環(huán)境及土質(zhì)天氣的差異，使得照搬他人的圖紙難以在當(dāng)?shù)氐貐^(qū)氣候環(huán)境下得到良好的應(yīng)用，且降低了建筑的使用壽命及安全質(zhì)量。

公路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)除了要考慮各種影響因素外，還要積極接受新的設(shè)計(jì)方案以解決新問題。當(dāng)前，不少地區(qū)在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)沿用著傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，該種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)約設(shè)計(jì)周期，但是對于施工難度、施工周期、項(xiàng)目造價(jià)以及實(shí)體質(zhì)量水平等產(chǎn)生了不同程度的負(fù)面影響。總結(jié)起來就是——道路橋梁的設(shè)計(jì)方案滯后于道路橋梁的實(shí)際發(fā)展。

（三）材料不合標(biāo)準(zhǔn)

我國在很多公路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中都存在使用安全材料不合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。而材料是工程建設(shè)的根本，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性是保證橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營使用安全的關(guān)鍵。因此，在選擇橋梁結(jié)構(gòu)裝飾材料時(shí)，就必須通過材料取樣試驗(yàn)的把關(guān)手段來保證材料的安全性和控制材料的破損率。

（四）設(shè)計(jì)人員水平有限

公路橋梁是一項(xiàng)較為系統(tǒng)性的工作，在實(shí)際施工階段，施工人員必須根據(jù)一定的應(yīng)用模式展開分析。但是在現(xiàn)階段，一些設(shè)計(jì)人員能力不夠?qū)I(yè)，綜合素質(zhì)不夠理想，常會在實(shí)踐中出現(xiàn)一些技術(shù)操作問題，從而影響到公路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量。考慮到公路橋梁設(shè)計(jì)具有一定特殊性，對工作人員提出了較高的要求，必須具備足夠扎實(shí)、專業(yè)的技能，可以充分考慮到施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)細(xì)節(jié)，以此實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的設(shè)計(jì)效果。在實(shí)踐設(shè)計(jì)中，一些設(shè)計(jì)人員并沒有從整體角度考慮問題，缺乏對公路橋梁結(jié)構(gòu)體系的耐久性以及結(jié)構(gòu)安全性充分考慮，嚴(yán)重情況還有些人員出現(xiàn)人為操作事物的現(xiàn)象。比如說設(shè)計(jì)形式不合理、材料應(yīng)用不當(dāng)、或者設(shè)備保養(yǎng)不夠及時(shí)等問題。還有一些設(shè)計(jì)人員自身設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)也不夠豐富，對于公路橋梁結(jié)構(gòu)所面對的環(huán)境缺乏重視，沒有考慮到風(fēng)雪冰凍或者外部腐蝕等因素，從而影響了公路橋梁的使用壽命。

（五）設(shè)計(jì)理念缺乏創(chuàng)新

經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高及科技的進(jìn)步，使得車流量越來越大，車輛的重量不斷增加， 傳統(tǒng)的公路橋梁設(shè)計(jì)理念已無法適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展，使用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的橋梁難以承載較高的壓力，使得公路橋梁基底受損，壓力無法釋放，同時(shí)由于施工技術(shù)的不斷提升及建筑節(jié)能的理念深入人心，傳統(tǒng)的公路橋梁設(shè)計(jì)與現(xiàn)代節(jié)能建筑施工模式的結(jié)合， 必將導(dǎo)致公路橋梁由于核心承載力不足而發(fā)生質(zhì)量問題，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計(jì)采用的是實(shí)心硬體結(jié)構(gòu)的軍用高強(qiáng)度鋼材，與現(xiàn)代節(jié)能理念相悖。

二、道路橋梁設(shè)計(jì)原則分析

（一）制定操作標(biāo)準(zhǔn)

一般來講，建筑工程設(shè)計(jì)都需要涉及很多領(lǐng)域的內(nèi)容，為了能夠合理分析各種影響因素，有必要構(gòu)建相關(guān)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 在公路橋梁設(shè)計(jì)階段，必須嚴(yán)格落實(shí)國家關(guān)于道路橋梁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全面分析固定的設(shè)計(jì)形式。

（二）因地制宜

可以說，公路橋梁建設(shè)對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有促進(jìn)作用，所以在具體的運(yùn)行階段，有必要嚴(yán)格落實(shí)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求。不同的區(qū)域具有不同的應(yīng)用，因此在施工階段還需要根據(jù)不同的需求采取不同的施工措施，在控制成本支出的基礎(chǔ)上，確保道路橋梁設(shè)計(jì)滿足基礎(chǔ)性要求，以此服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）優(yōu)化設(shè)計(jì)形式

對原有的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)做到充分認(rèn)識，同時(shí)在整合分析的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格落實(shí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的形式，通過現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)施道路橋梁設(shè)計(jì)。此外，在實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)階段，有必要落實(shí)現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)展開施工，盡可能選取新型材料，以此節(jié)省施工成本。

三、道路橋梁設(shè)計(jì)的改善措施

（一）綜合考慮各種相關(guān)因素

公路橋梁設(shè)計(jì)工作是公路橋梁建設(shè)的第一步，對施工工作起著指導(dǎo)作用。因此， 在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)除了按照設(shè)計(jì)規(guī)范符合強(qiáng)度要求外，還要充分考慮到其安全性和耐用性。設(shè)計(jì)前應(yīng)該做好實(shí)地勘察工作，分析地質(zhì)、交通流量、環(huán)境等因素，設(shè)計(jì)出與考察實(shí)際相符的主體結(jié)構(gòu)。另外要分析當(dāng)?shù)氐挠晁?、風(fēng)力、溫度、濕度等因素，選擇耐沖刷、耐風(fēng)化的原材料。

（二）選擇科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)階段，公路橋梁工程市場發(fā)展迅速，也推動(dòng)了我國公路橋梁設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，所以對于公路橋梁業(yè)主方來說其可以通過招投標(biāo)的方式選擇設(shè)計(jì)方案，在設(shè)計(jì)方案選擇中不僅要注重其耐久性與安全性等兩個(gè)核心因素，同時(shí)也要聘請專家對設(shè)計(jì)方案主體結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)形式的科學(xué)性、可行性加以論證，并在此基礎(chǔ)上將設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性作為一個(gè)主要評價(jià)指標(biāo)，這樣才能幫助業(yè)主方選擇質(zhì)量高、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的設(shè)計(jì)方案。對于公路橋梁設(shè)計(jì)方案的招投標(biāo)來說其可以有效解決當(dāng)前設(shè)計(jì)存在的一些問題。另外，公路橋梁設(shè)計(jì)人員有必要親自去實(shí)際場地進(jìn)行考察，對周圍環(huán)境做到基本掌握，以此設(shè)計(jì)出多套建設(shè)方案，通過篩選來確立最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，以此提升公路橋梁工程的安全性和耐久性。

（三）提升工作人員水平

公路橋梁工作人員的專業(yè)性，對于提高公路橋梁質(zhì)量具有重要意義。因此，在開展路橋工程施工前，有必要及時(shí)組建一支專業(yè)化隊(duì)伍，確保工程施工技術(shù)可以得到有效管理，確保整個(gè)施工項(xiàng)目能夠順利、安全、可靠、按時(shí)完成，保證所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足國家相關(guān)要求和設(shè)計(jì)要求。公路橋梁工作人員可以根據(jù)其多年管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)地采取相應(yīng)對策來解決施工中遇到的各種問題，攻克技術(shù)難關(guān)。首先，還需要道路橋梁工作人員提前調(diào)查和分析工程施工所在場地，明確地質(zhì)環(huán)境和地形環(huán)境，合理采取現(xiàn)階段的使用技術(shù)，以此設(shè)計(jì)出可行的施工計(jì)劃和施工方案，而施工人員需要全力配合，確保技術(shù)方案是否可行，是否具有經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而為實(shí)際施工打下良好的基礎(chǔ)。

（四）科學(xué)選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)材料

公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員所選用的施工材料與其施工質(zhì)量、使用性能有著緊密聯(lián)系。對于設(shè)計(jì)人員來說，首先要著重分析材料能否滿足公路橋梁安全性與耐久性的需求，尤其是鋼筋混凝土屬于公路橋梁建設(shè)的重要組成部分，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量決定了最終工程的安全性、舒適性以及耐久性等，可以說鋼筋混凝土的材料、配比等內(nèi)容是否合理，將會直接影響公路橋梁的安全和耐久性能；其次，在設(shè)計(jì)公路橋梁階段，必須嚴(yán)格落實(shí)國家相關(guān)規(guī)定，針對不同的環(huán)境選取合理的鋼筋混凝土，注重混凝土保護(hù)層厚度的設(shè)計(jì)，同時(shí)也要防止混凝土結(jié)構(gòu)在使用中受到材料質(zhì)量因素影響而出現(xiàn)裂縫；再者，設(shè)計(jì)人員在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中要合理化配筋率，這些措施不僅可以有效防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量通病，進(jìn)一步提升公路橋梁的安全性，同時(shí)也對降低施工企業(yè)的生產(chǎn)成本投入有著重要作用，所以對于設(shè)計(jì)人員來說其必須要重視上述幾個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

（五）加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性設(shè)計(jì)

在公路橋梁的建設(shè)階段，常會受到風(fēng)力、環(huán)境，或者是人為因素的影響，并且公路橋梁自身的材料也會出現(xiàn)性能老化的情況，從而致使公路橋梁性能受到影響。因此，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員必須充分考慮公路橋梁的耐久性能和安全性能，以此增加公路橋梁的使用年限，避免發(fā)生安全隱患，并把安全性和耐久性作為公路橋梁設(shè)計(jì)的重中之重。

（六）創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法

現(xiàn)階段，社會各界廣泛關(guān)注公路橋梁建設(shè)的安全問題。如今，我國公路橋梁工程建設(shè)中的施工單位、監(jiān)理單位以及設(shè)計(jì)單位之間的溝通越來越多，公路橋梁問題之間的交流越來越頻繁，這種溝通和交流也促使公路橋梁的建設(shè)更加科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)。施工和監(jiān)理單位可以就設(shè)計(jì)中的問題向設(shè)計(jì)單位提出來，施工和監(jiān)理單位的豐富的工作工程經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚴构窐蛄涸O(shè)計(jì)更加規(guī)范。在新時(shí)期，時(shí)代的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，研究適合現(xiàn)代化理念的道路橋梁設(shè)計(jì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，是解決公路橋梁質(zhì)量安全的重要措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]張志強(qiáng).公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性與耐久性[J].交通世界（工程技術(shù)），2015，（20）：64-65.

[2]閆秀梅，劉曉宇，孫曉宇.道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善措施[J].科技與企業(yè)，2014，（02）：144.

[3]付虎威.路橋施工中混凝土裂縫控制技術(shù)的應(yīng)用分析[J].住宅與房地產(chǎn)，20l5，（28）.

[4]陳波，陳婷.我國橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全性、耐久性問題研究[J].科技致富向?qū)В?011，（18）：387.

[5]劉飛，劉曉欣.道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善措施淺析[J].城市建筑，2013，（22）：273.

作者單位：

黑龍江工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院