內(nèi)河加注LNG燃料躉船電氣設備特殊要求

顏佐軍

摘 要：針對內(nèi)河加注LNG燃料躉船的應急電源、照明和照度、相關電氣測量和報警、探火和報警系統(tǒng)、警示燈、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信的特殊要求做出分析，提出設計、審圖、檢驗要點。

關鍵詞：LNG；加注躉船；應急；測量；報警；照度

中圖分類號：U676.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）07-0059-03

隨著國家對內(nèi)河LNG燃料船舶的大力推廣，內(nèi)河加注LNG燃料躉船應運而生。由于LNG燃料的特殊性，其內(nèi)河加注LNG燃料躉船電氣設備較普通躉船和加注燃油躉船而言有其若干的特殊要求，該要求是在滿足《鋼質內(nèi)河船舶建造規(guī)范》規(guī)定之外的附加要求。目前，加注LNG燃料躉船還兼具加注閉杯試驗閃點大于60℃船用燃油功能，結合近年來對內(nèi)河加注雙燃料躉船（以下簡稱LNG躉船）審圖和檢驗的實踐，總結體會，提出相關附加要求要點。

1 應急電源

LNG躉船較其它躉船不同點之一是要求設有應急電源。應急電源可以是獨立的蓄電池組或發(fā)電機組。蓄電池組或發(fā)電機組的技術要求與有應急電源配備要求的內(nèi)河航行船舶相同。

1.1 要求1h應急供電的照明處所

（1）LNG貨艙區(qū)和加注作業(yè)區(qū)以及它們的通道；

（2）LNG躉船與岸上的通道（含車道和人員通道）；

（3）所有服務、起居處所內(nèi)的通道、梯道、出口；

（4）發(fā)電機艙（如設有時）及其出入口處；

（5）貨控室、營業(yè)室（如設有時）、加注臂操作部位以及配電板處。

1.2 要求1h應急供電的設備

（1）加注設備、液貨艙的監(jiān)測、控制和安全系統(tǒng)；

（2）氣體探測系統(tǒng)；

（3）視頻監(jiān)控系統(tǒng)；

（4）無線電通訊設備及廣播系統(tǒng)；

（5）使系統(tǒng)回到并保持在安全狀況的緊急操作所必須的動力裝置（如緊急脫離裝置）。

1.3 要求3h應急供電的設備

應急消防泵（當設有應發(fā)電機組且該泵為電力驅動時）。

值得注意的是還應配備適當數(shù)量的可攜式照明，以便在應急時使用。為便于在危險區(qū)域的使用，建議這些照明燈具均采用帶有自給式蓄電池供電的防爆設備。

2 照明和照度

LNG躉船較其它躉船不同點之二是對某些區(qū)域提出了照明和照度要求。

2.1 特殊區(qū)域的照明要求

（1）LNG貨艙區(qū)域、油艙的甲板區(qū)域、LNG躉船與受注船之間包括通道、LNG躉船與岸基通道、加注時的操作點應設置必要的照明；

（2）LNG躉船與受注船之間包括通道、LNG貨艙區(qū)域、油艙的甲板區(qū)域的照明燈型式最好為燈塔式；

（3）危險區(qū)域照明開關能夠斷開全部的極和相，系統(tǒng)至少為2個分路。

2.2 特殊區(qū)域的照度要求

照度即光照強度，是指單位面積上所接受可見光的能量，用于指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量，單位為Lx。LNG躉船的照度見下表1。

應急照明不低于該處所正常照明照度的10%，逃生通道應急照明不低于0.5Lx。

3 相關電氣測量和報警

LNG躉船較其它躉船不同點之三是對增加了許多測量和報警要求。LNG躉船相關電氣測量和報警見表2。

LNG躉船對岸基相關電氣測量和報警見下表3。

4 探火和報警系統(tǒng)

雖然有很多內(nèi)河躉船基于安全考慮裝設了此探火和報警系統(tǒng)，但就規(guī)范的要求而言，除50m以上的餐飲躉船有類似規(guī)定以外，是沒有探火和報警系統(tǒng)的配置要求的。LNG躉船較其它躉船不同點之四是要求設置手動報警系統(tǒng)和固定探火系統(tǒng)。

手動報警指示器和探火報警控制器設置在連續(xù)有人值班室內(nèi)，必要時還可延伸至岸上的消防監(jiān)控系統(tǒng)。

4.1 手動報警裝置（按鈕）

在起居處所、服務處所、控制站、貨控室、每個通道出口、每層甲板走廊要設置按鈕，特別應注意在走廊如何部位與按鈕的距離應小于20M。

4.2 固定探火裝置（探測器）

在加注作業(yè)區(qū)、LNG貨艙區(qū)和/或LNG壓縮機、泵、貨物處理裝置所在處所、設有用氣設備的機器處所設置探測器。每個探測器可設置成單個環(huán)路的型式，也可設置成具有單個探測器識別功能的型式。

對于僅設有柴油發(fā)動機艙的船舶，只需要給出報警。對于安裝有使用氣體燃料發(fā)動機的機艙，當探測到火災后，應自動關斷機艙氣體燃料供應管，且自動停止機艙通風。

5 警示燈

LNG躉船較其它躉船不同點之五是配備紅閃警示燈。該警示燈與船舶的閃光燈一樣，其閃光頻率為50-70次/分鐘，其控制箱設置在貨控室，設有電源指示燈和工作指示燈、及自動和手動操作功能，特點是要求在加注開始時自動開啟。

警示燈在兩種情況下開啟：一是加注躉船連接好加注臂、打開手動閥、開始加注時自動啟動；二是卸貨前，即罐車（或運輸船）連接好卸車接頭、加注躉船選擇好充裝罐艙、準備卸車（卸船）前，手動或自動啟動。警示燈的作用是告知“正在加注”或“正在充罐”，因此該燈的位置應設置在本船和受注船的操作人員都能夠觀察到的加注作業(yè)區(qū)適當位置。

6 視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信

LNG躉船較其它躉船不同點之六是要求配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)和相關通信系統(tǒng)。

在連續(xù)有人值班室或貨控室設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)要集中顯示并具有回放功能，監(jiān)控范圍至少包括加注區(qū)、卸車區(qū)、LNG貨艙區(qū)、油艙甲板區(qū)。

設置廣播系統(tǒng)，廣播范圍至少包括工作處所、居住艙室，并可同加注船單向傳話，該系統(tǒng)可兼做通用報警系統(tǒng)。

在連續(xù)有人值班室設置對外報警直線應急電話或撥號電話。選擇合通信方式，保持與受注船、岸臺、岸基LNG儲存處之間的通信聯(lián)系。

7 結束語

內(nèi)河加注LNG燃料躉船電氣設備有諸多特殊要求，其目的是保證躉船在各種工況時的安全，其設計人員、審圖人員、檢驗人員應很好地熟悉和掌握，以便提高設計、審圖、檢驗質量。

參考文獻：

[1]CCS.液化天然氣燃料加注躉船規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2017

[2]CCS.天然氣燃料動力船舶規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2017

[3]CCS.鋼質內(nèi)河船舶建造規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2016