哈弗要做最安全的SUV 訪長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍

整理//宋菲

哈弗要做最安全的SUV 訪長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍

整理//宋菲

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng) 魏建軍

2017年2月19日，長(zhǎng)城汽車(chē)以“哈弗百萬(wàn)?冠軍榮耀”為主題，舉辦了品牌慶典活動(dòng)。

2016年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)107.45萬(wàn)輛，首次取得了年銷百萬(wàn)輛的輝煌業(yè)績(jī)。其中，哈弗SUV占比近九成，成為中國(guó)首家達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)的SUV品牌。哈弗SUV同比增長(zhǎng)42%，連續(xù)14年奪得銷量冠軍。

品牌慶典活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，魏建軍董事長(zhǎng)表示，要以全方位智能化安全體系打造“最安全”的SUV。對(duì)于SUV的安全性能，哈弗已經(jīng)投入了更多研發(fā)資源，建立了在同類SUV產(chǎn)品中，在安全性能方面絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)品研發(fā)階段，哈弗采用全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評(píng)價(jià)體系；比如，特有的3DP車(chē)身，高強(qiáng)度鋼使用率，都超過(guò)部分豪華品牌；結(jié)構(gòu)耐撞性，達(dá)到了美國(guó)最新的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。魏建軍還透露，哈弗除了基礎(chǔ)的被動(dòng)安全技術(shù)，已經(jīng)掌握了上百項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，包括：一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣分析系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、360環(huán)視系統(tǒng)等的普遍應(yīng)用。

魏建軍表示，“哈弗，因?yàn)楦鼘I(yè)，所以更安全，這是我們的鄭重承諾；買(mǎi)哈弗，就是買(mǎi)更安全的SUV，這是百萬(wàn)顧客選擇哈弗的重要原因?！?/p>

與魏建軍的承諾相呼應(yīng)的是，我們從國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心得到的召回?cái)?shù)據(jù)顯示，2016年全年，長(zhǎng)城汽車(chē)僅共出現(xiàn)3次召回，其中，兩次是在國(guó)內(nèi)進(jìn)行的召回。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)銷量最佳的車(chē)型哈弗H6（2016年12月份，哈弗H6單月銷售8萬(wàn)余，年銷售突破58萬(wàn)臺(tái)，位居全球SUV銷量前四），在2016年并未因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)過(guò)召回。

在產(chǎn)品質(zhì)量可靠性方面嚴(yán)把關(guān)，這必然也是百萬(wàn)顧客選擇長(zhǎng)城汽車(chē)的重要原因。

Q:長(zhǎng)城已經(jīng)突破百萬(wàn)取得了巨大的成功，為什么還是自評(píng)70分？

魏建軍：我們之所以給自己評(píng)70分，就是因?yàn)榫劢共粡氐?。我們做過(guò)MPV、轎車(chē)。實(shí)事求是地說(shuō)，轎車(chē)不是很成功，盈利水平?jīng)]有SUV那么好。假如我們更早認(rèn)識(shí)到聚焦的價(jià)值，更早聚焦，可能我們產(chǎn)品會(huì)更好，有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，生命力也會(huì)更長(zhǎng)。

Q:哈弗把安全作為核心，背后有怎樣的思考？

魏建軍：安全一定是消費(fèi)者非常重視的一個(gè)問(wèn)題。

我們其實(shí)從最早就有“做最安全SUV”的夢(mèng)想。我們一直在挑戰(zhàn)歐盟市場(chǎng)，我們的車(chē)就是按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。尤其是被動(dòng)安全，一旦做好了你就不能減配。我們大部分車(chē)都符合行人保護(hù)要求。我們的車(chē)確實(shí)做到了安全，你可以在新聞中看到，我們的車(chē)很少有惡性事故發(fā)生。

主被動(dòng)、行人保護(hù)等都在安全范疇需要去考慮的。有很多細(xì)微的安全我們都會(huì)考慮到。比如，開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)導(dǎo)致一氧化碳中毒、開(kāi)門(mén)發(fā)生碰撞、下了車(chē)沒(méi)摘擋，車(chē)就往后跑了，等等。這些我們都可以視為安全性范疇內(nèi)。

此外，對(duì)行人的安全也是我們考慮的范疇。比如，我們正在開(kāi)發(fā)一個(gè)投射斑馬線的技術(shù)，車(chē)輛投射到的范圍是行人可以安全行走的范圍，這類安全技術(shù)很快就能實(shí)現(xiàn)。

Q:為什么說(shuō)達(dá)不到世界第一堅(jiān)決不做轎車(chē)？

魏建軍：同時(shí)做SUV和轎車(chē)，一定做不好嗎？也不是。比如，豐田的轎車(chē)和SUV都是世界一流的。關(guān)鍵的問(wèn)題是，長(zhǎng)城不是豐田。我要是豐田我就不在這兒講聚焦SUV了，我就全系發(fā)展了。我們就是一無(wú)所有，所以說(shuō)我們就先把一件事做成。我們理解的聚焦是建立品牌的過(guò)程，用專門(mén)的品類建立品牌。

Q:企業(yè)經(jīng)營(yíng)、品牌推廣方面的思路有何轉(zhuǎn)變？

魏建軍：我們要在做好產(chǎn)品、做好市場(chǎng)前提下，深入做品牌推廣，這是一個(gè)互補(bǔ)性的問(wèn)題?，F(xiàn)在我們也做一些廣告形象的傳播，因?yàn)槲覀円欢ㄒ兴D(zhuǎn)變，但是目前做得還不夠好。2017年我們還會(huì)繼續(xù)做得更深。

Q:哈弗如何應(yīng)對(duì)對(duì)手的沖擊和挑戰(zhàn)？

魏建軍：我們產(chǎn)品、技術(shù)不錯(cuò)，可以這么講，在中國(guó)長(zhǎng)城的銷售網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量也是最好的，因?yàn)槲覀兘⒘瞬煌木W(wǎng)絡(luò)模式。全國(guó)前十名的汽車(chē)經(jīng)銷商都經(jīng)營(yíng)著三四十個(gè)品牌，但是我們長(zhǎng)城經(jīng)銷商就代理長(zhǎng)城一個(gè)品牌，擁有40多個(gè)4S店，下面的經(jīng)銷店還不計(jì)算在內(nèi)。哪個(gè)品牌可以這樣？

我們的經(jīng)銷商實(shí)行區(qū)域中心經(jīng)銷商模式，我們的紅藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品都給會(huì)給一家去做。而且我們?cè)谖锪鳌⑴浼?、銷售等方面的技術(shù)和資源，都會(huì)進(jìn)行整合共享，這是其他品牌所不能及的?，F(xiàn)在很多其他品牌都在研究我們，他們也想進(jìn)行轉(zhuǎn)變，變成我們的模式，但是很難。我們長(zhǎng)城經(jīng)銷商就跟長(zhǎng)城人一樣，老實(shí)、憨厚、敢于挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在，我們銷售終端的裝修比奔馳、寶馬也不差，我們?cè)诩?xì)節(jié)上的管理要求甚至高于他們。我們一直在學(xué)習(xí)、實(shí)踐日本模式，我們引進(jìn)了很多日式管理的專家，也多次去日本參觀考察、對(duì)標(biāo)。

長(zhǎng)城哈弗召回案例

召回時(shí)間：2008年11月

召回車(chē)型：2005年款哈弗CUV旅行車(chē)

召回?cái)?shù)量：17916輛

召回原因：由于油缸左側(cè)油封壓裝工裝加工缺陷，造成油封在壓裝中不能滿足質(zhì)量要求，使產(chǎn)品可能存在滲油的隱患。在低速轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)向輪受到較大側(cè)向力時(shí)，助力油壓力下降，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向手感力偏大，感覺(jué)沉重，瞬間有阻滯感，可能產(chǎn)生轉(zhuǎn)向安全隱患。

召回時(shí)間：2012年6月

召回車(chē)型：2011年款哈弗H6

召回?cái)?shù)量：12340輛

召回原因：由于部分燃油泵電機(jī)碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火。

召回時(shí)間：2013年4月

召回車(chē)型：2011年款哈弗H6柴油車(chē)

召回?cái)?shù)量：13851輛

召回原因：由于部分轉(zhuǎn)向助力泵支架螺栓受裝配誤差影響，轉(zhuǎn)向助力泵支架不能與支撐面壓緊貼合,在轉(zhuǎn)向助力泵工作時(shí)，支架螺栓可能會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。存在轉(zhuǎn)向助力泵失效的隱患。