觀致：無處不在的“質(zhì)造” 專訪觀致汽車傳播與公共關(guān)系副總裁姚雨

整理//馬寧

觀致：無處不在的“質(zhì)造” 專訪觀致汽車傳播與公共關(guān)系副總裁姚雨

整理//馬寧

觀致汽車傳播與公共關(guān)系副總裁 姚雨

每一次，中國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)一個(gè)新的汽車品牌，業(yè)界討論其存在的必要時(shí)，觀致都會(huì)被當(dāng)作一個(gè)例子提及。其實(shí)，不論業(yè)界如何評(píng)價(jià)觀致，它在中國(guó)汽車發(fā)展史上都具有不可替代的地位。

2013年，還未上市的觀致3被E-NCAP評(píng)為“年度最安全小型車”，碰撞測(cè)試成績(jī)碾壓不少耳熟能詳?shù)能囆?。能夠獲得以嚴(yán)苛評(píng)價(jià)體系著稱的E-NCAP的認(rèn)可，觀致3憑借的不僅僅是對(duì)安全的執(zhí)著，還有從品牌創(chuàng)立之初，就把“質(zhì)造”貫穿全流程的“執(zhí)念”。

最具體的一個(gè)例子，除了符合國(guó)內(nèi)外的多種質(zhì)量、環(huán)境體系認(rèn)證，觀致還單獨(dú)設(shè)計(jì)了一套名為“客戶質(zhì)量評(píng)審Customer Quality Audit（CQA）”的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)體系，以顧客真實(shí)的用車感受評(píng)定一款車的質(zhì)量，指數(shù)與質(zhì)量成反比。目前，不論是觀致3還是觀致5，CQA指數(shù)都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升。

當(dāng)然，在這個(gè)銷量為王的時(shí)代，觀致屢被提及的，還有其銷量。與部分自主品牌車型需要排隊(duì)加價(jià)提車的火爆相比，觀致被認(rèn)為是“叫好不叫座” 。不過，從2016年的銷量來看，觀致的“質(zhì)造”DNA正在獲得越來越多車主的認(rèn)可，全年銷量增幅已經(jīng)超過同期車市整體數(shù)據(jù)。另外，單店銷量增幅，以及全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張數(shù)量，也讓觀致多年的品質(zhì)積累得以釋放。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》：近年來，觀致獲得的各種榮譽(yù)，以及優(yōu)秀的碰撞數(shù)據(jù)等，讓觀致在產(chǎn)品品質(zhì)上進(jìn)入了自主品牌的第一梯隊(duì)，甚至超越了大批合資品牌。觀致是怎么做到的？

姚雨：觀致汽車自成立起，就堅(jiān)持正向開發(fā)的商業(yè)模式，堅(jiān)持打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、國(guó)際一流品質(zhì)的產(chǎn)品。觀致汽車匯集了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)頂尖團(tuán)隊(duì)，采用國(guó)際一流供應(yīng)商，以國(guó)際一流的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)。我們以“觀致質(zhì)造”為榮，因?yàn)樗砹恕爸袊?guó)質(zhì)造”的崛起。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》：在追求質(zhì)量與高制造成本的矛盾中，觀致如何平衡？有人認(rèn)為觀致售價(jià)偏高，您怎么看？

姚雨：我們非常確信，卓越的質(zhì)量和高制造成本間并不存在矛盾，相反，我們堅(jiān)信，卓越的質(zhì)量更加有利于減少制造過程中的浪費(fèi)，繼而有利于降低制造成本。在觀致，我們制定了“制造質(zhì)量”標(biāo)準(zhǔn)，一次合格率的提升就意味著更少的檢查和返修，也就意味著制造成本的降低。

為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，觀致非常重視制造團(tuán)隊(duì)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)的每一名工人，他們就是“制造質(zhì)量”的執(zhí)行者?，F(xiàn)場(chǎng)的管理者會(huì)全力支持他們，其他區(qū)域的人員，例如工程團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商質(zhì)量團(tuán)隊(duì)等也會(huì)同樣支持他們。

有一句話說，“好質(zhì)量是不花錢的”。觀致深信這一點(diǎn)，我們致力于追求卓越，也清楚地知道降低制造成本和提高客戶滿意度是相輔相成的。在制造過程中，我們致力于降低過程中的變差，并提升產(chǎn)品的一次合格率，這可以有效地提高客戶滿意度，也有利于減少浪費(fèi)。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》：有人認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)車的偏好分為兩個(gè)極端，關(guān)注性價(jià)比的消費(fèi)者讓價(jià)格便宜量又足的車型月銷量屢創(chuàng)紀(jì)錄；對(duì)品牌情有獨(dú)鐘者的極端表現(xiàn)是對(duì)豪華品牌無原則的追捧。這些現(xiàn)象也成了部分品牌不召回問題車型的溫床。您如何看待這種消費(fèi)觀？觀致怎么定位，并投其所好？

姚雨：80后、85后甚至90后的年輕一代主流消費(fèi)者不盲目追求傳統(tǒng)的豪華或高端品牌，而是更看重彰顯個(gè)性的設(shè)計(jì)、精益求精的品質(zhì)以及創(chuàng)新科技帶來的獨(dú)特用戶體驗(yàn)，這也是我們將觀致品牌定位在“新高端”上的原因。在很多消費(fèi)者看來，觀致的價(jià)格相對(duì)于它所提供的國(guó)際級(jí)性能、品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)來說，是有很高性價(jià)比的，這一點(diǎn)已開始逐步為大家所接受。

當(dāng)然，我們會(huì)根據(jù)目標(biāo)消費(fèi)者的喜好和需求變化以及整個(gè)市場(chǎng)的趨勢(shì)，在保持品牌定位不變的基礎(chǔ)上，優(yōu)化和提升產(chǎn)品配置，提供性價(jià)比更優(yōu)的產(chǎn)品。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》：觀致有過主動(dòng)召回涉及安全的缺陷車輛的案例，觀致對(duì)汽車召回持怎樣的態(tài)度？又是如何發(fā)現(xiàn)隱患并主動(dòng)召回的？

姚雨：在觀致，我們一直密切關(guān)注所有質(zhì)量信息，這不僅包括制造過程中時(shí)刻關(guān)注內(nèi)部質(zhì)量數(shù)據(jù)，也包括時(shí)時(shí)監(jiān)控來自客戶反饋等外部信息。每一個(gè)通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)反饋給我們的客戶問題，我們都會(huì)第一時(shí)間在制造和發(fā)運(yùn)過程中進(jìn)行檢查和控制，也包括很多會(huì)在經(jīng)銷商處做的檢查。

在觀致，有一套問題評(píng)級(jí)體系，所有問題都有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，一旦發(fā)現(xiàn)客戶的強(qiáng)烈抱怨，公司執(zhí)委會(huì)就會(huì)在一起商討問題并做出決定。觀致是一家完全以客戶為導(dǎo)向的公司，堅(jiān)持“客戶第一”的原則，以此引起客戶發(fā)自內(nèi)心的對(duì)我們的關(guān)注。

2015年的主動(dòng)召回，我們意識(shí)到了問題就立刻做了決定來進(jìn)行補(bǔ)救。我們深知自己承擔(dān)的是對(duì)每一位觀致車主的責(zé)任，這樣的責(zé)任感驅(qū)使我們最快速有效地解決每一個(gè)問題，是這樣的責(zé)任感引導(dǎo)我們做出這樣的召回決定。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》：觀致今年10歲，如今的觀致與企業(yè)最初的預(yù)期有哪些差距？下一個(gè)十年該怎么走？

姚雨：今年，奇瑞汽車與以色列量子集團(tuán)雙方簽約成立合資企業(yè)10周年。這10年，我們的初心從未改變，那就是為用戶打造國(guó)際一流品質(zhì)的產(chǎn)品。

展望未來，觀致汽車致力成為一家變革型企業(yè)，積極擁抱未來的移動(dòng)出行生活。為此，一方面，我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升燃油車型的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，不斷推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略，同時(shí)通過戰(zhàn)略合作在無人駕駛等未來出行解決方案領(lǐng)域積極探索。

召回時(shí)間：2015.7.24～2016.7.23

召回車型： 2013.11.12～2015.7.3期間生產(chǎn)的部分2014～2015款觀致3

召回?cái)?shù)量：6736輛

召回原因：召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造工藝問題，前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置的鋼索強(qiáng)度不足，當(dāng)車輛發(fā)生高速正面碰撞后，極端情況下可能引起前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置松脫，安全帶保護(hù)強(qiáng)度降低，存在安全隱患。