連發(fā)數(shù)據(jù)，韓再掀對“中國制裁”抱怨潮

本報駐韓國特約記者 濟冬

韓國政府10日公布數(shù)據(jù)稱，連年激增的韓國郵輪市場因中國針對“薩德”部署的“報復措施”遭受巨大打擊。這是近兩天韓國方面公布的一系列相關數(shù)據(jù)之一。與此前散布“薩德制裁影響不大”“免稅店中國客人回流”的樂觀聲音不同，韓媒突然又開始“大倒苦水”。有分析說，這是因為韓國經(jīng)濟界對韓中元首會晤緩解所謂“反薩”僵局寄予厚望，但中國對反對部署“薩德”表現(xiàn)出堅定立場。

韓聯(lián)社10日報道稱，直至今年2月，乘郵輪訪韓游客數(shù)量較去年同期增長80%，韓國旅游業(yè)界預測郵輪市場將開啟“200萬時代”。然而因3月中國開始“薩德報復”，一切化為烏有。從3月到6月，乘郵輪訪韓游客數(shù)量以同比減少45%、減少80%、減少91%、減少95%的速度萎縮。報道說，去年訪韓郵輪市場中國游客占據(jù)91%的比重，過度依賴中國成為如今韓國郵輪市場垮掉的原因。

按照韓國方面的說法，受到如此大影響的遠不止旅游業(yè)?！俄n國經(jīng)濟》10日報道稱，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團受“中國薩德報復”余波影響面臨苦戰(zhàn)，將2017年中國市場的銷售目標一降再降，從年初的195萬臺降至最近的117萬臺。今年上半年，現(xiàn)代起亞在華銷量僅為43萬臺，較去年同期的81萬臺減少近半。該公司緊急組建由研發(fā)、產(chǎn)品、營銷部門150多人組成的專項小組，力爭克服在華危機。韓聯(lián)社稱，現(xiàn)代起亞雖組建過各種專項小組，但成立這么大規(guī)模的專項小組實屬罕見。韓國《Bridge經(jīng)濟》援引關稅廳貿(mào)易統(tǒng)計系統(tǒng)10日的消息說，今年上半年奶粉、餅干類產(chǎn)品對華出口量大幅減少，其中奶粉銷售額較去年上半年的4169.7萬美元減少72%，出口量減少63%。

《韓民族新聞》評論說，這段時間，韓國經(jīng)濟界一直保持慎重立場，希望進一步觀望中國的態(tài)度，然而“中國薩德報復”持續(xù)4個月毫無放松跡象。韓中元首會晤未就解決“薩德報復”問題取得任何成果，讓經(jīng)濟界感到失望和憤怒。據(jù)韓聯(lián)社報道，在G20峰會期間，因中國一再表明堅決反對韓國部署“薩德”的立場，韓國化妝品股價10日大舉下跌。報道稱，此前一直保持沉默的現(xiàn)代起亞汽車也開始傾向于支持經(jīng)濟界作出積極應對。汽車業(yè)界一名高管說，韓國經(jīng)濟界有必要向中國政府表達更加強烈的抗議，政府也應通過向世貿(mào)組織起訴等手段作出積極回應。

銷量下跌的原因是否應該一股腦地推給中國？韓國對此也有不同聲音。以汽車行業(yè)為例，一些專家認為，現(xiàn)代起亞汽車自身競爭力下滑才是主因。韓國產(chǎn)業(yè)研究院日前發(fā)布的一份報告說，今年上半年韓汽車在華銷售減幅損失大于2012年中日領土糾紛時日本汽車行業(yè)遭受的損失。首爾大學經(jīng)營學專業(yè)教授金秀旭認為，“薩德”只不過是韓系車被中國本土品牌“趕超的借口”。▲