胎圈貼合偏歪的原因和解決措施

安德武

摘 要：分析成品輪胎胎圈裂、胎圈空和胎圈爆等問題的原因，認(rèn)為主要是由鋼絲圈變形和底部不密實(shí)、三角膠尺寸左右不對(duì)稱和底部與鋼絲圈貼合偏歪等引起的。通過采取提高鋼絲圈接頭質(zhì)量、盡量使鋼絲圈外纏包布間距均勻和提高三角膠成型質(zhì)量等措施后大大提高了成品輪胎的質(zhì)量。胎圈部位是載重輪胎缺陷的重災(zāi)區(qū)，保證胎圈部件的質(zhì)量是提高輪胎使用壽命，減少輪胎退賠率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我公司采用機(jī)械式貼合機(jī)生產(chǎn)胎圈部件，一直存在胎圈貼合偏歪問題，通過不斷試驗(yàn)摸索，總結(jié)出貼合不平整的產(chǎn)生原因和解決措施。

關(guān)鍵詞：胎圈；貼合偏歪；機(jī)械式貼合機(jī)；貼合圈；三角膠

1 鋼絲圈與貼合圈不同心

分析：為了便于鋼絲圈安放在貼合圈上，貼合圈外徑必須小于鋼絲圈內(nèi)徑3～5mm，安裝后的鋼絲圈因自重將與和貼合圈不同心，也就意味著貼合鼓上的三角膠與鋼絲圈不同心，導(dǎo)致胎圈貼合偏歪。

解決措施：增加貼合圈的外徑，同時(shí)適當(dāng)提高貼合圈的高度，保證貼合鼓上的三角膠與貼合圈上的鋼絲圈水平位置同心。

2 貼合圈的寬度和鋼絲圈寬度不匹配

分析：安裝在貼合圈上的鋼絲圈要求位置固定，且要有足夠的貼合空間。如果貼合圈寬度大于鋼絲圈寬度，鋼絲圈會(huì)在貼合圈位移和偏斜，位置無法固定，導(dǎo)致貼合偏歪。貼合圈寬度小于鋼絲圈厚度，貼合時(shí)三角膠基部和鋼絲圈配合時(shí)空間不足，無法保證三角膠基部完全落在鋼絲圈上，也會(huì)導(dǎo)致貼合偏歪。

解決措施：根據(jù)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，貼合圈厚度在鋼絲圈厚度±1mm范圍內(nèi)，貼合效果最佳。接下來我們外加工了部分貼合圈，要求生產(chǎn)員工根據(jù)鋼絲圈寬度，選用相應(yīng)寬度的貼合圈。如22.5英寸規(guī)格，根據(jù)我公司現(xiàn)生產(chǎn)的鋼絲圈寬度分為三段范圍，分別對(duì)應(yīng)加工了三個(gè)不同寬度的貼合圈讓生產(chǎn)選用。

3 三角膠基部槽與鋼絲圈配合不當(dāng)

分析：三角膠基部與鋼絲圈貼合平整，要求基部開槽的深度、角度、寬度要與鋼絲圈外形尺寸完全匹配。必須提高三角膠基部的尺寸精度，開槽部分的深度、角度、寬度任何一個(gè)與鋼絲圈不配合，都會(huì)導(dǎo)致貼合偏歪。

解決措施：精確測(cè)量三角膠基部槽尺寸，用精細(xì)的整型銼刀修理口型板，反復(fù)對(duì)比修理前后的貼合質(zhì)量，至最合適鋼絲圈的配合尺寸。

4 部分三角膠長度不合理

分析：三角膠貼合的過程：a.將三角膠在撐鼓上周向拉開伸長；b.在貼合圈上收縮箍緊鋼絲圈。三角膠長度如果過長，收縮后箍緊鋼絲圈的力度不足，導(dǎo)致貼合不牢固，從貼合機(jī)上卸下胎圈時(shí)三角膠易偏移。三角膠過短，收縮后箍緊鋼絲圈的力度過大，周向上收縮力度不均，胎圈上的三角膠易上、下翻翹。

解決措施：試驗(yàn)不同長度的三角膠對(duì)貼合質(zhì)量的影響，找到最佳合理的長度值。

5 撐鼓上的撐桿長度不一

分析：三角膠貼合的過程：a.將三角膠在撐鼓上周向拉開伸長；b.在貼合圈上收縮箍緊鋼絲圈。撐桿長度不一導(dǎo)致三角膠無法在周向上均勻拉開伸長。貼合時(shí)撐桿長的部位三角膠拉伸量大，先到位與鋼絲圈貼合；撐桿短的部位三角膠拉伸量小，后到位與鋼絲圈貼合，最終導(dǎo)致鋼絲貼合偏歪。

措施：調(diào)整撐桿長度，達(dá)到撐鼓上各翻板在周向上中心對(duì)稱，保證三角膠周向拉伸均勻。

6 結(jié)語

通過以上措施胎圈貼合偏歪的問題得到有效解決。從成型區(qū)域的反饋的胎圈質(zhì)量情況可知，在常用規(guī)格上基本沒有因胎圈貼合偏歪的抱怨，部分無內(nèi)胎規(guī)格胎圈剛投產(chǎn)時(shí)對(duì)貼合偏歪抱怨很大，按以上辦法采取措施后，也立刻得到完善的解決。胎圈貼合質(zhì)量的提高為我公司減少輪胎胎圈部位的缺陷提供了有力保障。

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