除了車以外，這個(gè)世界還有啥新鮮的？

涂純明+潘曙光

汽車媒體人其實(shí)是一份空虛寂寞冷外加操心傷筋骨的工作，生活每天都是車、車、車，久了難免要換換口昧調(diào)劑一下自己才不至于發(fā)瘋。于是，這個(gè)月阿涂與阿潘決定聯(lián)合開小差。看看那些與車有點(diǎn)關(guān)系但又沒(méi)有直接關(guān)系的新玩意兒。

NEWS 1

消費(fèi)電子展上的有意思

法雷奧不只是造汽車零件的

看點(diǎn)：Cruise4U自動(dòng)駕駛、SCALA激光掃描儀、ClOUdMade人工智能技術(shù)

很早之前阿涂就曾強(qiáng)調(diào)過(guò)，如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與推進(jìn)其實(shí)不應(yīng)該只有車廠獨(dú)領(lǐng)其功，因?yàn)檫€有很多汽車零部件……周邊廠商也正在為這方面積極開發(fā)新技術(shù)、努力降低制造成本，甚至可以說(shuō)部份比較欠缺自主技術(shù)的車廠，拿這些零部件廠商提供的技術(shù)、產(chǎn)品、方案來(lái)整合開發(fā)，也能搞出一款有一定輔助駕駛能力的車。

或許在您的傳統(tǒng)認(rèn)知中，法雷奧（VALEO）這家來(lái)自法國(guó)的老牌公司就是一家汽車零部件制造廠，但在CES亞洲消費(fèi)電子展上，我看到它其實(shí)極具高科技企業(yè)的榜樣風(fēng)范，在許多前沿汽車科技上都有拿得出手的本領(lǐng)，好比說(shuō)“Cruise4U”就是法雷奧開發(fā)出來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其能控制車輛轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)以及其它駕駛功能。目前，法雷奧Cruise4U樣車已經(jīng)成功完成環(huán)法、環(huán)美、環(huán)歐路試，并完成24小時(shí)巴黎繞城高速測(cè)試。

相信大家都知道，美國(guó)工程師協(xié)會(huì)訂出了5級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，而影響車輛能夠達(dá)到多高自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的最大因素，其實(shí)目前就是卡在傳感器的感應(yīng)精度與制造成本上，尤其是激光掃描儀更是被認(rèn)為最可靠，但也最貴的玩意！還好，各家零部件廠商正積極努力，包括像法雷奧展出的SCALA激光掃描儀，其憑借高級(jí)別監(jiān)測(cè)能力、寬廣的監(jiān)測(cè)視野和高監(jiān)測(cè)精度，成為首款在市場(chǎng)上量產(chǎn)的汽車激光掃描儀，并將配備于2017年上市的某款德國(guó)高端品牌車上。除此之外，法雷奧還以SCALA為基礎(chǔ)推出了“繭式”組合——分析車輛周遭環(huán)境的全方位解決方案，搭配前置攝像頭、雷達(dá)、超聲波、紅外線等多種探測(cè)傳感技術(shù)，形成對(duì)車輛周遭環(huán)境天衣無(wú)縫的預(yù)測(cè)與防護(hù)。

個(gè)人覺得CloudMade是現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)起來(lái)最有意思的東西——法雷奧在2016年11月收購(gòu)CloudMade這家人工智能科技公司50%股份，從而助力法雷奧集團(tuán)創(chuàng)造出“懂得學(xué)習(xí)的汽車”，而當(dāng)車輛擁有學(xué)習(xí)能力后，無(wú)需導(dǎo)航，車本身就能夠了解駕駛者的行為習(xí)慣，預(yù)判通勤需求，主動(dòng)推薦個(gè)性化出行方案。并且這個(gè)系統(tǒng)還能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法則與大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)有可能發(fā)生在加速車道或交叉路口的危險(xiǎn)，讓駕駛輔助與行車安全得到更上一層發(fā)展！

大陸集團(tuán)不只是造輪胎的

看點(diǎn)：3D顯示屏接口、聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)

大陸集團(tuán)！不是那個(gè)有匹黑馬logo，德國(guó)知名的輪胎品牌嗎？如果這么認(rèn)為，您恐怕就小看CONTINENTAL了，這家大集團(tuán)的事業(yè)群相當(dāng)廣泛，輪胎只是其業(yè)務(wù)項(xiàng)目其中之一，另外還有汽車零部件、汽車電子項(xiàng)目則在此次的CES亞洲消費(fèi)電子展上有不少新玩意展出，并也讓人一睹這家企業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力！

除了有關(guān)自動(dòng)駕駛、互聯(lián)上網(wǎng)、電子感應(yīng)方面的展出內(nèi)容之外，筆者倍感興趣的是它那獲得2017亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)的3D顯示屏接口，這塊屏幕看起來(lái)與目前流行的數(shù)字化儀表似乎無(wú)異，但特別的是其中采用了聚氨酯填充間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)3D粘合，加上局部光學(xué)貼合組件，在重現(xiàn)傳統(tǒng)顯示器那種有層次、有訊息分區(qū)的視覺質(zhì)感之外，也提供了更大的個(gè)性化訊息顯示訂制空間，還令得用戶體驗(yàn)更舒適，至少就筆者在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)的感覺是，這又是一件在視覺上玩出花的好東西，更重要的是它夠接地氣，想應(yīng)用的車廠不用花天價(jià)就能采購(gòu)，相信在不久的未來(lái)，我們就能在一些車款上看到這種儀表了。

另外，我還發(fā)現(xiàn)到在大陸集團(tuán)的一個(gè)展柜上，放著一個(gè)像汽車控制電腦的東西，原本還想匆匆而過(guò)就這么把它忽略過(guò)去，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)這原來(lái)是環(huán)保黑科技——聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)，其是以車聯(lián)網(wǎng)的節(jié)能駕駛能量管理中央處理器為基礎(chǔ)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交通狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、車況數(shù)據(jù)、駕駛?cè)笋{駛習(xí)性云數(shù)據(jù)算法，例如感知前方道路和實(shí)時(shí)交通狀況，或是在駕駛員視線無(wú)法觸及的范圍內(nèi)感知下一個(gè)交通燈何時(shí)轉(zhuǎn)為紅燈，然后經(jīng)過(guò)運(yùn)算與判斷建議駕駛?cè)嘶蛑苯映鍪挚刂栖囕v，而駕駛員僅需松開油門，該系統(tǒng)就能確保車輛以最低限度的車輪制動(dòng)到達(dá)停止線，從而提高電動(dòng)車的續(xù)航能力。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)展出的聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)演示車實(shí)驗(yàn)顯示，這套系統(tǒng)可以在無(wú)需觸及車輛結(jié)構(gòu)的情況下，延長(zhǎng)混合動(dòng)力的滑行和制動(dòng)能量回收階段，將燃料效率額外提升3%-4%。

真假影像時(shí)代

怡利（E-LEAD）電子分層抬頭顯示技術(shù)

來(lái)自臺(tái)灣，并在江蘇吳江設(shè)有工廠的怡利電子，擁有多年為車廠提供汽車電子、影像設(shè)備

的經(jīng)驗(yàn)，此番展出的項(xiàng)目主要圍繞在HUD抬頭顯示方面技術(shù)，但……有何創(chuàng)新之處呢？

我看到現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)模擬車輛儀表臺(tái)的展示機(jī)臺(tái)，其中光學(xué)棱鏡反射到前擋顯示一組投射信息沒(méi)問(wèn)題，但另外還有—組看起來(lái)在更前方、更遠(yuǎn)距離的投射信息，到底從何而來(lái)？仔細(xì)觀察，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)那道“光”來(lái)自機(jī)臺(tái)上的仿真車頂位置，而能夠從這么遠(yuǎn)的高處將信息投影到看起來(lái)在車前很遠(yuǎn)的地方，不影響駕駛?cè)擞^察路況，這實(shí)在是在光學(xué)等技術(shù)上的一大突破！

此外，現(xiàn)場(chǎng)也展出了多款提供后市場(chǎng)加裝的抬頭顯示產(chǎn)品，其中代號(hào)EL-332C-2002的HUR2四臺(tái)一抬頭顯示器標(biāo)榜結(jié)合抬頭顯示器、行車記錄器、OBD Il車況顯示器……功能，算是將抬頭顯示設(shè)備的實(shí)用性往上推了—大步。至于EL-322C-CL01則更勝一籌，除了自身是一臺(tái)抬頭顯示器之外，還整臺(tái)了如同當(dāng)下時(shí)興的智能后視鏡一般的功能，可提供在線高德導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、百度CarLife系統(tǒng)支持、OBD Il車況顯示、微信聊天功能，甚至還能擴(kuò)展胎壓監(jiān)測(cè)、行車記錄方面功能。最重要的是，筆者個(gè)人認(rèn)為透過(guò)這種投影方式顯示信息，會(huì)比起智能后視鏡更為安全，是故當(dāng)場(chǎng)就和該公司副總楊大哥協(xié)商，日后將進(jìn)一步對(duì)該公司產(chǎn)品作更深入的測(cè)試報(bào)導(dǎo)，還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注本刊。

未來(lái)百路達(dá)抬頭顯示

百路達(dá)（Pilot）抬頭顯示器是一款獲得CES亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)，但還處在眾籌階段的產(chǎn)品，其來(lái)自未來(lái)（FUTURE）北京黑科技有限公司。筆者之所以關(guān)注到這款產(chǎn)品，在于它和前擋玻璃投影式、外加投影板投影式的HUD產(chǎn)品都有所不同，其內(nèi)帶可折疊式的高清投影玻璃，折疊起來(lái)與6英寸背光視網(wǎng)膜屏幕“合為一體”之后，看起來(lái)就好像一臺(tái)迷你小平板電腦一樣輕薄易攜；而打開之后放在車輛儀表臺(tái)上，背光屏幕又能將影像很清晰并且有前展深度的投影在玻璃上，效果確實(shí)很不賴！

功能性方面，可插SD、SIM卡，可以語(yǔ)音控制的百路達(dá)，功能性也相當(dāng)接近當(dāng)前流行的智能后視鏡，同時(shí)還提供了方向盤控制器，使用上更便利人性。而根據(jù)這款產(chǎn)品之完善程度來(lái)看，估計(jì)它們家預(yù)計(jì)年底完成眾籌、產(chǎn)品上市的計(jì)劃應(yīng)該不難達(dá)成。

微動(dòng)AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)手勢(shì)控制技術(shù)

上期，筆者才介紹過(guò)微動(dòng)（Video）的車載手勢(shì)識(shí)別技術(shù)，沒(méi)想到這回CES亞洲消費(fèi)電子展去到該公司展位又看到新玩意。他們將手勢(shì)控制技術(shù)結(jié)合了AR視覺增強(qiáng)技術(shù)，只要戴上那個(gè)有如VR眼鏡，但上面增加一臺(tái)光學(xué)影像識(shí)別鏡頭的裝置，就會(huì)看到一些控制資訊顯示在眼前的真實(shí)環(huán)境中，然后伸出手去“觸碰”那虛擬的功能選單，就可以實(shí)際達(dá)到操控效果。牛！私以為這套技術(shù)就差一個(gè)全息投影裝置，就可以達(dá)到基努李維《黑客帝國(guó)》的逼格了，但問(wèn)題還是成本、成本?。?/p>

NEWS 2

橡塑料展上的有學(xué)問(wèn)

巴斯夫化工Haptex聚氨酯

造就車內(nèi)好空氣與質(zhì)感

記得去年年底，巴斯夫化工旗下的涂料部門在江門的新工廠開業(yè)阿潘就有幸到場(chǎng)，而在這次展會(huì)，巴斯夫化工則帶來(lái)了新型Haptex聚氨酯材料。

塑料作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分，其在生產(chǎn)過(guò)程中使用的增塑劑、阻燃劑、脫模劑等成分也成為汽車VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的主要來(lái)源之一，而VOC則是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要原因。隨著越來(lái)越多的人開始重視健康問(wèn)題，對(duì)于相關(guān)材料供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，降低甚至消除因材料產(chǎn)生的VOC也迫在眉睫。

展出的一款汽車儀表板采用了巴斯夫Haptex聚氨酯解決方案，由于生產(chǎn)過(guò)程中未使用任何有機(jī)溶劑，儀表板表面的合成革達(dá)到了嚴(yán)格的揮發(fā)性有機(jī)化合物標(biāo)準(zhǔn)要求，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。而且Haptex還賦予了合成革優(yōu)異的性能和出色的觸感，在改善儀表板的外觀和觸感的同時(shí)還能增加其耐用度。

奧升德的百變“尼龍66”

全球最大的垂直一體化尼龍66（又稱“聚酰胺66”或“PA66”）樹脂生產(chǎn)商——奧升德功能材料在本次展會(huì)上帶來(lái)了最新的尼龍66產(chǎn)品及應(yīng)用于汽車行業(yè)的全系列展示。

憑借優(yōu)異的熱阻系數(shù)與耐水解性能，奧升德的尼龍66樹脂與工程塑料產(chǎn)品組合能夠幫助原始設(shè)備制造商提高產(chǎn)品耐用度。泛達(dá)H系列屬于玻纖增強(qiáng)，耐熱規(guī)格產(chǎn)品，可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下積攢熱量帶來(lái)?yè)p壞，而且具有耐化學(xué)品腐蝕性，從而使其成為機(jī)油管路、活性碳罐、進(jìn)氣歧管以及汽缸蓋等多種汽車應(yīng)用場(chǎng)合的理想選擇。

在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)等苛刻應(yīng)用環(huán)境，泛達(dá)HR系列能夠提供極佳的耐熱、耐水解和抗老化性能；而應(yīng)用于對(duì)燃油效率要求較高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，奧升德的泛達(dá)HT系列能夠有效防止機(jī)器在長(zhǎng)期熱暴露后出現(xiàn)性能退化的現(xiàn)象。

陶氏的輕量化內(nèi)飾方案

陶氏化學(xué)彈性體業(yè)務(wù)部帶來(lái)了NORDELT茂金屬三元乙丙橡膠（EPDM）、ENGAGET和ENGAGET XLT聚烯烴彈性體（POE）等新型材料，目的在于減輕汽車內(nèi)飾重量及提升生產(chǎn)效率。

NORDEL茂金屬三元乙丙橡膠（EPDM）具有優(yōu)異耐熱、耐氧、耐熱和抗老化性能，而且具有良好的耐化學(xué)品、低溫性能、電絕緣性，以及耐熱水性和耐水蒸氣性等，基于全新的AMC技術(shù)，使EPDM作為隔熱層密度更低、更耐燒蝕，是能夠?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)蓋及車身帶來(lái)更佳密封性的新型材料。

ENGAGET和ENGAGET XLT聚烯烴彈性體（POE），基于茂金屬技術(shù)開發(fā)而來(lái)，旨在改善抗沖擊性能和提高低溫韌性、剛度平衡，并擁有極佳的加工性。它還可以使產(chǎn)品具有更好的手感，且可以替代金屬，被廣泛運(yùn)用于現(xiàn)代汽車越來(lái)越追求美觀的外觀及內(nèi)飾上。

LG不只有電器

在LG化學(xué)的汽車展區(qū)（Automotive Zone）展出了一輛轎車模型，這輛模型很好地展示了LG化學(xué)運(yùn)用耐熱ABS材料制造的內(nèi)部部件，具有耐磨特性的SSBR輪胎，以及輕量型發(fā)動(dòng)機(jī)和塑材（EP）等。

三菱的新能源方案

三菱化學(xué)此次展出了不少汽車塑料件，包括汽車內(nèi)飾件、汽車底護(hù)板、前照燈等等。另外值得關(guān)注的是，其也帶來(lái)一些新能源汽車方面的解決方案，例如鋰離子電池材料、高熱傳導(dǎo)材料等。