試述公路與橋梁的施工技術(shù)問題與解決措施

龔汝云

【摘要】隨著我國城市化的不斷發(fā)展，公路橋梁工程也越來越受到人們的關(guān)注。如何提高公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量，做好各方面的工作使公路橋梁得到長久的發(fā)展是現(xiàn)階段施工企業(yè)一直追求的目標(biāo)。本文第一部分主要介紹了公路橋梁的施工技術(shù)問題，第二部分則重點研究了公路橋梁施工技術(shù)問題的解決措施，希望本文能夠給予相關(guān)人員參考意見。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工技術(shù)；問題；解決措施

公路橋梁建設(shè)是交通行業(yè)的主要內(nèi)容，不僅能夠促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，還能夠為人們的生活帶來極大的便利。雖然現(xiàn)階段我國的公路橋梁施工建設(shè)相比以前已經(jīng)取得了很大的進步，但是在具體的施工過程當(dāng)中仍然存在著一些問題，其中最突出的就是施工技術(shù)問題，因此需要嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān)，以保障施工更加順利的進行，促進施工企業(yè)的長久發(fā)展，保障人們的交通安全。

1、公路橋梁施工中存在的技術(shù)問題

1.1裂縫問題

裂縫問題對于公路橋梁工程來說是非常嚴(yán)重的一項安全隱患，不僅會影響公路橋梁的強度和耐受力還會使其外觀受損，甚至?xí)l(fā)安全事故，給行人帶來嚴(yán)重的財產(chǎn)損失、危及生命。公路橋梁產(chǎn)生裂縫的主要原因就是混凝土的選擇和澆筑。如果混凝土的選擇不過關(guān)的話就會造成裂縫的出現(xiàn)，在澆筑過程中沒有攪拌均勻或是受溫不正常，后期未能鋪設(shè)瀝青材料等都會致使公路橋梁出現(xiàn)裂縫。

1.2氣泡、蜂窩問題

混凝土一旦出現(xiàn)氣泡、蜂窩現(xiàn)象，就會使混凝土結(jié)構(gòu)松弛，其強度、硬度、嚴(yán)密度等受到影響，危害行人生命健康。出現(xiàn)氣泡、蜂窩現(xiàn)象的原因主要有兩方面，一是混凝土的澆筑不充分，留有松散空間使混凝土結(jié)構(gòu)緊密性受到影響，因此出現(xiàn)氣泡、蜂窩現(xiàn)象。二是攪拌和澆筑工作不迅速，使混凝土的灰和水分離，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)松散。

1.3鋪裝層脫落

公路橋梁出現(xiàn)松散脫落現(xiàn)象嚴(yán)重影響交通的通行。鋪裝層脫落是由于交通運輸量的增加，公路橋梁鋪裝層的承載負(fù)荷加大，同時在施工的過程當(dāng)中施工人員未對鋪裝層的保養(yǎng)工作給予重視，并沒有定期的進行維修與保養(yǎng)。

1.4模板安裝

在公路橋梁的模板安裝環(huán)節(jié)，施工人員沒有做好模板表面檢查工作，沒有確保模板表面的清潔與平整，經(jīng)常存在模板變形或是存在污跡現(xiàn)象，導(dǎo)致模板的安裝受到影響。

1.5伸縮縫問題

公路橋梁出現(xiàn)伸縮縫往往是由于橋梁主體結(jié)構(gòu)變形或是溫度不適宜引起的。在安裝伸縮裝置的時候，沒有處理好垃圾雜物也會引起伸縮縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此需要對伸縮縫進行科學(xué)化控制，保障工程順利開展。

2、公路橋梁施工技術(shù)問題的解決措施

2.1做好設(shè)計審計工作

在公路橋梁施工過程當(dāng)中，施工人員需要嚴(yán)格按照施工要求進行作業(yè)，核對檢查施工工程的設(shè)計方案，給予施工技術(shù)更多保障。現(xiàn)階段我國的公路橋梁建設(shè)問題取得了較大的進步，有效的緩解了城市的交通擁擠問題，但是相應(yīng)的也給工程設(shè)計單位提出了更高的要求。而且公路橋梁設(shè)計周期較短，常常會出現(xiàn)測量數(shù)據(jù)和設(shè)計項目上的數(shù)據(jù)不符現(xiàn)象，而做好設(shè)計審查工作能夠有效的解決這一問題。

2.2混凝土問題的解決措施

在施工中保障混凝土的質(zhì)量能夠有效的避免裂縫的出現(xiàn)。首先是混凝土的選擇，選擇符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，并進行嚴(yán)格的檢測，保障混凝土的成分。其次是混凝土的澆筑工作，對澆筑的時間、技術(shù)做精準(zhǔn)的把握，充分?jǐn)嚢杈鶆颉Ｗ詈笠刂坪脺囟?，表面和?nèi)部的溫度差控制在25度左右，防止溫度差過大影響混凝土的質(zhì)量。

任何建筑物都需要穩(wěn)固的地基來支撐，如果地基不穩(wěn)的話就會導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜，無法承受重物。公路橋梁也是一樣，如果沒有做好地基工作的話就會導(dǎo)致其承受力下降，使混凝土出現(xiàn)裂縫。因此需要嚴(yán)格控制好地基的質(zhì)量，提高公路橋梁的承載力。

2.3合理的引用新技術(shù)

隨著現(xiàn)階段我國公路橋梁工程的發(fā)展，新技術(shù)也越來越被廣泛應(yīng)用于工程施工中。一是混凝土噴射加固法，該技術(shù)應(yīng)用高速噴射設(shè)備，將混凝土按照一定的比例噴射到公路橋梁中，固化后就成為鋼筋混凝土。這種技術(shù)能夠大大的提高橋梁的負(fù)荷承載能力。二是碳纖維布加固技術(shù)，利用碳纖維布質(zhì)材料質(zhì)量輕、強度大，抗腐蝕能力較強。三是結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)，對公路橋梁的結(jié)構(gòu)和承載力方面做出加固。四是SNS柔性主動防護網(wǎng)，該防護措施成本較低，安全性較高，且美觀。這種防護措施包括主動和被動防護措施，現(xiàn)階段我國應(yīng)用較為廣泛的為主動型防護系統(tǒng)，利用錨桿加固，對坡面進行防護防止巖石墜落。

2.4做好工程質(zhì)量保護措施

2.4.1提高工作人員的技術(shù)水平

首先對施工人員進行培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)和施工技能，保障公路橋梁工程的質(zhì)量，不斷的加強技術(shù)人員隊伍建設(shè)。其次進行制度化、規(guī)范化的管理，建立獎懲激勵機制，對施工和管理工作做的好的人員給予物質(zhì)獎勵，對于那些沒有認(rèn)真的履行自身職責(zé)的人員給予一定的懲罰，避免出現(xiàn)消極怠工、違反操作規(guī)范等現(xiàn)象，提高整體水平，保障工程施工的質(zhì)量。

2.4.2做好設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作

對施工過程中的機械設(shè)備做好維修與保養(yǎng)工作，由專業(yè)的維修人員修理，并定期的對設(shè)備進行保養(yǎng)，提高機械設(shè)備的使用程度，使之處于最佳狀態(tài)。

2.5瀝青鋪設(shè)和養(yǎng)護

在公路橋梁建設(shè)過程中如果沒有對工程質(zhì)量做好嚴(yán)格的控制就會使路面出現(xiàn)裂縫，影響公路橋梁的使用壽命。因此需要做好這方面的工作，首先針對整個工程做出科學(xué)合理的規(guī)劃，綜合考慮路面的實用性，具體分析施工的每一個環(huán)節(jié)。其次是對于瀝青混凝土材料的控制，碾壓、平鋪等環(huán)節(jié)均要確定好溫度，做好初壓、終壓工作。最后對瀝青混合料的控制，確保達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：

現(xiàn)階段隨著人們生活水平的提高，人們對生活物質(zhì)條件也提出較高的要求。公路橋梁與人們的日常生活息息相關(guān)，建設(shè)出更加便利的公路橋梁成為重點。公路橋梁的施工是一項龐大而又繁瑣的工程，涉及方方面面的工作，而施工技術(shù)是其中重要的組成部分，對公路橋梁施工的順利完成具有重要意義。因此需要結(jié)合實際，尋求科學(xué)合理的施工技術(shù)，保障施工的實際效益。