關(guān)于隧道施工管理標(biāo)準(zhǔn)化的探索

王軼+邱中原

摘 要：一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程不僅設(shè)計(jì)優(yōu)秀，而且施工也要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，才能在 確保質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)，體現(xiàn)使用功能。本文根據(jù)筆者實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合東山隧道實(shí)際施工管理工作，就標(biāo)準(zhǔn)化施工管理進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：東山隧道；規(guī)范；質(zhì)量；標(biāo)準(zhǔn)化施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

東山隧道出口于2015年5月開(kāi)始施工，工區(qū)經(jīng)理邱中原，洞口主管主要負(fù)責(zé)。承擔(dān)K08+400（ZK08+400）-K09+755（ZK09+725）施工任務(wù)。東山隧道為分離式隧道。左右線都是單線全長(zhǎng)2680m，最大埋深190m，東山隧道出口左洞承擔(dān)1325m，右洞承擔(dān)1355m；隧道處于滇南腹地，遠(yuǎn)離縣道，僅有土路通過(guò)，極度缺水，材料運(yùn)輸困難，但是在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，東山隧道出口在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上已經(jīng)探索出一條具有一航特色的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)道路，并已經(jīng)形成多項(xiàng)實(shí)體成果。

1.扎實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)事求是，強(qiáng)力貫徹項(xiàng)目各項(xiàng)制度，讓標(biāo)準(zhǔn)化找到發(fā)芽的種子

項(xiàng)目制度作為一種文化是公司的寶貴財(cái)富，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施是項(xiàng)目財(cái)富增值的最有效手段，項(xiàng)目制度必有其存在的合理性、必要性和通用性。

東山隧洞出口建設(shè)伊始，就確定了以落實(shí)項(xiàng)目制度為手段，強(qiáng)力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以一航局局雙標(biāo)和公司各種制度為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

1.1 對(duì)隊(duì)部管理人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)輔導(dǎo)

以圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、培訓(xùn)、考試、交流會(huì)等形式全方面地對(duì)所有的隊(duì)部管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要求隊(duì)部管理人員熟悉圖紙、規(guī)范、局雙標(biāo)、局標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)、云南省標(biāo)準(zhǔn)化管理措施、熟悉業(yè)主文件。

通過(guò)精確培養(yǎng)，為標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，打造隊(duì)伍。

1.2 強(qiáng)調(diào)標(biāo)桿作用

做好首件制工作，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，隧道的第一個(gè)導(dǎo)向墻、第一榀拱架、第一次初支、第一模仰拱、第一模二襯，項(xiàng)目部人員與部隊(duì)人員全程不間斷監(jiān)控指導(dǎo)，將工序細(xì)化到每一個(gè)動(dòng)作，每一種成品狀態(tài)，每一套資源配置。不論是仰拱的14小時(shí)，還是二襯的26小時(shí)，堅(jiān)守一線，全程無(wú)死角監(jiān)控才能保證了解作業(yè)隊(duì)伍水平，第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題進(jìn)行糾偏落實(shí)，消除由于既往經(jīng)驗(yàn)造成的損失。

嚴(yán)格的首件制為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)埋下第一粒高品質(zhì)的種子。

1.3 根據(jù)首件制以及糾偏處理結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)和物料損耗系數(shù)

不要讓標(biāo)準(zhǔn)化管理僅僅體現(xiàn)在文明施工方面和設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化上，我們認(rèn)為的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該是全局的，一體的。目的是成本的落實(shí)上，一切不以成本控制的標(biāo)準(zhǔn)化，我們是懷疑的。

東山隧道出口為了加強(qiáng)成本控制，嚴(yán)格把控工效損耗和物料損耗，不以成本為核心的標(biāo)準(zhǔn)化不會(huì)持久，只以物料損耗控制的標(biāo)準(zhǔn)化往往滋生問(wèn)題?？刂泼恳坏拦ば虻淖鳂I(yè)時(shí)間，每一次噴漿回彈，定期進(jìn)行成本分析，召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)成本分析會(huì)。

不考慮成本的標(biāo)準(zhǔn)化是形象工程，殺雞取卵的標(biāo)準(zhǔn)化只會(huì)讓現(xiàn)場(chǎng)管理流于形式，造成的管理混亂，標(biāo)準(zhǔn)偏移。

2.首抓安全標(biāo)準(zhǔn)化，讓安全標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)其他模塊升級(jí)

沒(méi)有安全就沒(méi)有質(zhì)量進(jìn)度的前提，施工安全作為重中之重也是培養(yǎng)工人標(biāo)準(zhǔn)化素養(yǎng)的最重要手段，推廣施工的標(biāo)準(zhǔn)化，就要從安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)始。

為了讓安全管理全方位、高標(biāo)準(zhǔn)，東山隧道出口確立了安全日巡視制度，項(xiàng)目部人員每天8∶00同協(xié)作隊(duì)伍安全員、電工進(jìn)行例行安全排查，對(duì)工人勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴，施工用電，機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，根據(jù)項(xiàng)目部安全技術(shù)交底和獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)不配合的工人，不姑息，不妥協(xié)，不認(rèn)錯(cuò)就撤場(chǎng)，制度不容踐踏，堅(jiān)守底線，底線就是交底。截至今日東出累計(jì)清場(chǎng)工人22人，其中副隊(duì)長(zhǎng)兩人，值班兩人。

截止至2016年6月15日，東山隧道出口累計(jì)排查線路147000m，排除問(wèn)題漏保78個(gè)，清場(chǎng)問(wèn)題電焊機(jī)12臺(tái)，排除重大安全隱患7處。

標(biāo)準(zhǔn)一旦確立，只有提升，才能進(jìn)步。安全常態(tài)化管理還包括旬度用電排查，每日安全管理日碰頭會(huì)，每周安全例會(huì)，每月安全評(píng)比。

3.讓標(biāo)準(zhǔn)可視化，消弭不確定性因素，讓標(biāo)準(zhǔn)在共識(shí)下成為素養(yǎng)

東山隧道出口根據(jù)自己的實(shí)際情況制作了《東山隧道出口標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》。及時(shí)地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的定型，讓優(yōu)秀的習(xí)慣可視化。隧道作業(yè)人員流動(dòng)大，不斷的培訓(xùn)，不斷的教育，不斷的流失，這是一個(gè)不可見(jiàn)的損失，如何在高速的工程代謝中將一個(gè)好的習(xí)慣變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)，讓一個(gè)亮點(diǎn)照亮一片，這是我們制作標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)的原始初衷。

利用標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，強(qiáng)調(diào)已有制度的落實(shí)，強(qiáng)調(diào)過(guò)程管控，讓每一個(gè)腳印都有清晰的足跡和標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，執(zhí)行列表化要求，“精細(xì)”“敬畏”，利用標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)要做到標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，公式化的解決問(wèn)題，靈活的思考問(wèn)題，創(chuàng)造性的升華問(wèn)題，讓分包一體化不只是口號(hào)，言必信，行必果，超越隊(duì)伍水平，引領(lǐng)隊(duì)伍前進(jìn)。

為了更好地進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)溝通，做到各工序間的無(wú)縫對(duì)接：我們要求初支報(bào)驗(yàn)和二襯報(bào)驗(yàn)需要洞內(nèi)值班人員及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工員或者施工助理。報(bào)驗(yàn)時(shí)值班人員必須首先自檢在自檢合格的情況下向現(xiàn)場(chǎng)施工員或者施工助理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)時(shí)值班人員必須跟隨，以便現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和解決問(wèn)題。

落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理不僅沒(méi)有耽誤進(jìn)度施工，更因?yàn)楦鞴ば蜷g的無(wú)縫對(duì)接實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量進(jìn)度兩不誤的良好態(tài)勢(shì)。

4.強(qiáng)力貫徹落實(shí)分包一體化建設(shè)和精細(xì)化管理，為標(biāo)準(zhǔn)化推行注入長(zhǎng)久動(dòng)力

標(biāo)準(zhǔn)化是一種結(jié)果，不是項(xiàng)目部一廂情愿就可以達(dá)成的結(jié)果，落實(shí)踐行標(biāo)準(zhǔn)化，只有前期的交底和首件教育以及后期項(xiàng)目部的人員管控是不可持續(xù)的。

東山隧道出口為了落實(shí)分包一體化，思考落實(shí)介入式管理，介入式管理在工區(qū)經(jīng)理的指導(dǎo)支持下，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的啟發(fā)下，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)的一種可以提高管理效率，降低管理成本，開(kāi)發(fā)閑置人力資源，加強(qiáng)過(guò)程管控，加強(qiáng)雙方融合的一種切實(shí)可行的管理方法，模糊某些方面相關(guān)方界限，強(qiáng)調(diào)被動(dòng)服務(wù)相關(guān)方的界限，把現(xiàn)場(chǎng)和項(xiàng)目部按職能劃分為功能組，通過(guò)細(xì)節(jié)的介入利用項(xiàng)目部的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)對(duì)隊(duì)伍進(jìn)行引領(lǐng)和提升。同時(shí)，介入式管理是項(xiàng)目部方面主動(dòng)管理，主動(dòng)糾偏，表達(dá)項(xiàng)目部?jī)?yōu)勢(shì)管理的一個(gè)途徑。該管理思路為東山隧道出口節(jié)省了項(xiàng)目部的精力投入，并且在這個(gè)過(guò)程中落實(shí)了質(zhì)量的精細(xì)化管理和安全常態(tài)化管理、材料預(yù)警制管理，使生產(chǎn)管理實(shí)效得到大幅提升。

結(jié)語(yǔ)

總之，在今后的施工管理工作過(guò)程中，我們應(yīng)踐行落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，讓標(biāo)準(zhǔn)成為一種素養(yǎng)，提升管理水平，提高管理效率的最有效有段就是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的可視化，讓標(biāo)準(zhǔn)化擺脫對(duì)技術(shù)的依賴(lài)，擺脫對(duì)人才的依賴(lài)，成為一種制度，一種文化，讓工作標(biāo)準(zhǔn)化切實(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益。

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