“布雷德利”2.0

寧浩

2016年10月，在美國首都華盛頓特區(qū)舉行的美國陸軍協(xié)會年會上，英國BAE系統(tǒng)公司首次展出了一種新型戰(zhàn)車，稱為新一代“布雷德利”。該年會可看作世界上技術(shù)含量最高的陸軍裝備展覽，只對美國和少數(shù)美國的盟國開放。BAE系統(tǒng)公司這次參展，是為美國陸軍展示可供選擇的技術(shù)方案，爭取用它取代美國陸軍的老型號“布雷德利”步兵戰(zhàn)車。

目前，美國陸軍正在對“布雷德利”戰(zhàn)車實(shí)施工程改進(jìn)方案計劃，同時也在研究未來戰(zhàn)車概念，目標(biāo)是在2030年完全替換所有“布雷德利”戰(zhàn)車。而BAE系統(tǒng)公司展示的新一代“布雷德利”戰(zhàn)車正是在這兩者之間的空白期出現(xiàn)的。

幾經(jīng)挫折的“布雷德利”戰(zhàn)車替代計劃

“布雷德利”戰(zhàn)車最早于1981年開始服役，是美國陸軍第一代步兵戰(zhàn)車。它的主要任務(wù)是伴隨主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)，并能對抗蘇聯(lián)的裝甲偵察車/步兵戰(zhàn)車。隨著需求的變化、技術(shù)的進(jìn)步，以及對易損性的重視，“布雷德利”車的被不斷放大，最終成為一種30噸級的重型戰(zhàn)車。

雖然仍然擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，但其服役時間已經(jīng)超過了30年。在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭沖突中，這些冷戰(zhàn)時期的車輛都無法有效抵御簡易爆炸裝置、地雷和反坦克火箭的打擊。一些分析人士認(rèn)為，從2003年開始的伊拉克戰(zhàn)爭到現(xiàn)在，總共有150輛左右的“布雷德利”被擊毀。用新型號來替代它已經(jīng)是必須。但美國陸軍新型履帶式戰(zhàn)斗車輛研制從來沒有順利過，經(jīng)常出現(xiàn)工期延誤、成本超支的情況，甚至被取消。為“布雷德利”尋找后繼型號的努力同樣不順利。

2000年，美國國防部宣布啟動“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”（FCS）計劃，其中包括研制新的地面戰(zhàn)斗車輛，取代“布雷德利”等幾個型號。但FCS在2009年取消。

美國陸軍利用FCS計劃的部分內(nèi)容，又開始了地面戰(zhàn)斗車輛（GCV）計劃。GCV計劃不再僅僅致力于開發(fā)新的作戰(zhàn)車輛，也不再強(qiáng)調(diào)未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)計劃倡導(dǎo)的“系統(tǒng)之系統(tǒng)”。GCV汲取來自伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場的教訓(xùn)，重點(diǎn)考慮應(yīng)對簡易爆炸裝置和地雷威脅。GCV乘組3人，可載9名士兵，組成一個完整的步兵班。而“布雷德利”只能搭載6名士兵。美國陸軍認(rèn)為，搭載9名士兵對于實(shí)施有效的作戰(zhàn)行動至關(guān)重要，但是傳統(tǒng)的車輛一直缺乏這種能力。2010年2月，美國陸軍發(fā)布了關(guān)于GCV計劃的技術(shù)發(fā)展階段需求方案說明書。

2011年8月，兩個團(tuán)隊入選GCV技術(shù)開發(fā)階段，一個團(tuán)隊以美國通用動力公司為首；另一個團(tuán)隊由英國BAE系統(tǒng)公司與美國諾-格公司聯(lián)合組成。技術(shù)開發(fā)階段持續(xù)了兩年時間。2013年，由于研制中的一些重要目標(biāo)發(fā)生變化，加之要解決諸如超重等問題，這一階段不得不又延長了6個月。

在這個時候，美國政府開始大力削減開支，并宣布從阿富汗和伊拉克撤軍，導(dǎo)致軍費(fèi)銳減。盡管新型步兵戰(zhàn)車始終是陸軍所需要的關(guān)鍵裝備，但由于財政開支大幅削減，2014年6月完成技術(shù)開發(fā)階段任務(wù)后，時任美國國防部長哈格爾宣布終止GCV計劃，并撥款1億美元用于研究下一代裝甲車輛。這是美國陸軍在5年內(nèi)第二次被迫取消“布雷德利”替代計劃。

下一代“布雷德利”的繼承性設(shè)計

2016年BAE系統(tǒng)公司拿出的樣車，意味著美國陸軍并沒有放棄“布雷德利”后繼型問題，而軍火商們也不打算放棄機(jī)會。BAE系統(tǒng)公司炮兵和布雷德利項目總監(jiān)迪帕克·巴茲表示：“在目前的預(yù)算環(huán)境下，美國陸軍往往需要在維持現(xiàn)有戰(zhàn)隊和開發(fā)新戰(zhàn)力之間做出選擇。我們致力于整合現(xiàn)有的、新興的以及未來的技術(shù)，以顯著提高機(jī)動性、防護(hù)和火力?！?/p>

下一代“布雷德利”將采用多用途裝甲車（AMPV）的防護(hù)裝甲、油箱和駕駛艙。 AMPV的車體由新型鋁合金制成，裝備有爆炸反應(yīng)裝甲，尤其是大幅加強(qiáng)人員、彈藥、燃油部位的裝甲，抗毀傷能力進(jìn)一步增強(qiáng)。同時還預(yù)留了附加裝甲接口，方便安裝鋼質(zhì)附加模塊裝甲。為了增加車體底部對地雷的防護(hù)，用鋼裝甲加強(qiáng)了底板，并采用BAE系統(tǒng)公司的“浮動地板”專利技術(shù)。

在其他方面，下一代“布雷德利”沿用了M2“布雷德利”的基本設(shè)計，與現(xiàn)有裝備存在著很強(qiáng)的通用性。其“一車多型”的設(shè)計不但在后勤保障上實(shí)現(xiàn)了簡化，而且由于通用性，可維護(hù)性和可修復(fù)性大為增強(qiáng)。其中還包括M109A6-PIM自行火炮、M6自行防空系統(tǒng)在內(nèi)等型號。這個底盤及其改進(jìn)型未來將成為美國陸軍的標(biāo)準(zhǔn)型通用底盤。

下一代“布雷德利”步兵戰(zhàn)車的駕駛員位于車體前部左側(cè)，其右為發(fā)動機(jī)，載員艙在車體右后部。車體頂部安裝有最新的M2A4型“布雷德利”所用的專用炮塔，安裝1門M242 25毫米“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮，以及安裝在“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮炮塔的右側(cè)的7.62毫米M240C并列機(jī)槍。還配備有雙管箱式雷神公司的“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，其被安裝在機(jī)關(guān)炮炮塔的左側(cè)，同時該車也具有完全兩棲能力。

BAE系統(tǒng)公司為新一代“布雷德利”選用了康明斯公司的496千瓦發(fā)動機(jī)，配套西班牙薩帕變速箱公司的SG 850C自動變速傳動裝置。據(jù)BAE系統(tǒng)公司稱，新的傳動裝置效率達(dá)到90%至92%，而老型號“布雷德利”的傳動裝置效率僅為67%至68%。SG 850C自動變速器為雙態(tài)邏輯傳動裝置，具有32個檔位，目前已經(jīng)用于西班牙“皮薩羅”裝甲人員輸送車上，額定功率為535千瓦。雙態(tài)邏輯傳動裝置適用于各檔傳動比相差不大的變速器，利用其每增加一組固定傳動比的齒輪機(jī)構(gòu)，傳動比就成倍數(shù)增加的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)檔位之間的階梯變化。新的動力艙使機(jī)動能力有了較大提高，能與“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克伴隨作戰(zhàn)。雖然加裝爆炸反應(yīng)裝甲后的戰(zhàn)斗全重達(dá)45噸，但機(jī)動性能并未下降。

下一代“布雷德利”戰(zhàn)車采用了M109A7自行榴彈炮的600伏發(fā)電/配電系統(tǒng)和電機(jī)，發(fā)電能力提高到70千瓦，而M109A6的發(fā)電能力僅為18.5千瓦。強(qiáng)大的發(fā)電能力為火控系統(tǒng)及大量車載數(shù)字化電子設(shè)備正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。同時，新一代“布雷德利”增高了大約18厘米，從而增大了內(nèi)部空間，具備進(jìn)一步升級改造的潛力。該車油箱采用外置形式，進(jìn)一步提升了內(nèi)部空間。

下一代“布雷德利”的新技術(shù)

◎傳感器

下一代“布雷德利”裝備有“戰(zhàn)斗觀察”360系統(tǒng)新型目標(biāo)跟蹤傳感器，借助車長獨(dú)立觀察設(shè)備實(shí)現(xiàn)獵/殲功能，并能為全體下車步兵和乘車人員提供360度全景態(tài)勢感知能力?！皯?zhàn)斗觀察”360系統(tǒng)在美國陸軍協(xié)會2015年年會上首次公開展出。該系統(tǒng)增強(qiáng)了車輛的態(tài)勢感知能力，實(shí)現(xiàn)了信息集成，降低了乘員的工作負(fù)荷，使他們能夠做出快速和有效的決策，戰(zhàn)場效能和生存能力得到提高。

該系統(tǒng)配有CCD攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)以及頭盔顯示器。該系統(tǒng)還能使車長能夠看到另外一名乘員（如炮長）所看到的影像，能將導(dǎo)航和地形標(biāo)志符號疊加到駕駛員顯示器的圖像上，從而為駕駛員提供輔助駕駛功能。該系統(tǒng)還能與通信系統(tǒng)集成，使下車部隊和無人機(jī)能夠?qū)⑿畔骰剀噧?nèi)。2015年，“布雷德利”戰(zhàn)車參與了該系統(tǒng)的測試，驗證了該系統(tǒng)為步兵班和火力組戰(zhàn)斗力提升所帶來的效果。

◎主動防護(hù)

下一代“布雷德利”還將配置更先進(jìn)的主動防護(hù)系統(tǒng)（APS）。該系統(tǒng)可利用光電傳感器和雷達(dá)、計算機(jī)處理系統(tǒng)、火力控制技術(shù)和攔截器來發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)并擊落或攔截來襲的敵方彈藥。美國陸軍的APS發(fā)展思路旨在利用模塊化主動防護(hù)系統(tǒng)（MAPS）項目開發(fā)出一種模塊化的能力，可以安裝到任何平臺上。據(jù)美國陸軍官員說，APS技術(shù)將使戰(zhàn)車在數(shù)毫秒的瞬間內(nèi)確認(rèn)、追蹤并摧毀正在迫近的敵方火箭彈。

美國陸軍APS協(xié)調(diào)小組成員由坦克機(jī)動車輛研發(fā)工程中心的工程師、軍購專家和行業(yè)人士組成，正在評估陸軍戰(zhàn)斗車輛上現(xiàn)已采用的一些APS系統(tǒng)。2017-2018年，這項工作還將繼續(xù)下去。該技術(shù)面臨的一大挑戰(zhàn)是研發(fā)出合適的條令或戰(zhàn)術(shù)、技能和程序，以便讓戰(zhàn)車附近的士兵不會被敵方彈藥或攔截彈藥產(chǎn)生的霰彈或破片擊傷。

◎網(wǎng)絡(luò)通信

據(jù)BAE公司稱，下一代“布雷德利”將裝備更先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備。現(xiàn)役“布雷德利”雖然已經(jīng)擁有數(shù)字化通信能力，但與其他型號都不兼容，被稱為“煙囪式”體系，而且設(shè)備體積和功耗較大。美國陸軍開發(fā)的新型車載綜合集成C4ISR/EW互操作性（VICTORY）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目標(biāo)之一就是減少各類車載C4ISR子系統(tǒng)的尺寸，減輕其重量并降低功耗。VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通用性較好，也使車載C4ISR系統(tǒng)及子系統(tǒng)的后續(xù)升級更易于實(shí)現(xiàn)，降低成本。下一代“布雷德利”如果配備了這套系統(tǒng)，將極大地增強(qiáng)態(tài)勢感知能力，并減輕操作人員的負(fù)擔(dān)。

VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)中心總線設(shè)計，每個部件同處于以太網(wǎng)中，這樣不僅能夠通過網(wǎng)絡(luò)共享與數(shù)據(jù)總線連接的每個硬件傳輸?shù)男畔?，而且還固定了接口數(shù)量。用戶/操作人員只需要操作一個終端就能執(zhí)行多種任務(wù)。目前，美國陸軍主力戰(zhàn)車上的頂置武器站、威脅探測系統(tǒng)以及敵我識別/跟蹤作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)是彼此獨(dú)立的，當(dāng)威脅探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有人向車輛射擊時，負(fù)責(zé)操作作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的人員必須手動輸入信息。如果配備了VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所有信息就能通過數(shù)據(jù)總線，立即傳輸給車內(nèi)的相應(yīng)子系統(tǒng)。這意味著，作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)操作人員可以自動獲取威脅的位置坐標(biāo)。

此外，VICTORY網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還為炮手提供了便利。假如遙控武器系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)置在提示模式，它就會自動旋轉(zhuǎn)并指向威脅。然后，開放式接口會提取威脅探測系統(tǒng)所探測到的信息，識別、判斷并瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

新型網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)還能使本車內(nèi)或車輛編隊人員之間更加容易地共享信息。如果遙控武器站的炮手不能確定是否向目標(biāo)射擊時，他可以將靜態(tài)圖像發(fā)送給上級指揮官。上級指揮官在獲取靜態(tài)圖像的同時，還能將其傳送給指揮部或車輛編隊的其他單位。

◎新概念武器

新一代“布雷德利”戰(zhàn)車還極有可能裝備新概念武器——激光武器或電磁炮。BAE系統(tǒng)公司表示，電磁炮與下一代“布雷德利”極為匹配，能夠?qū)箒碜愿h(yuǎn)方敵人的威脅，并增加同時打擊目標(biāo)的數(shù)量。激光武器或電磁炮還能有效對付武裝無人機(jī)、巡航導(dǎo)彈和其他威脅并節(jié)約成本。此外，一些公司已經(jīng)開發(fā)出了一系列小型有源電掃陣?yán)走_(dá)，可用于探測飛機(jī)、無人機(jī)、導(dǎo)彈、火箭彈和迫擊炮彈等。雷達(dá)可對威脅進(jìn)行分類、跟蹤并提供告警和目標(biāo)數(shù)據(jù)。這些雷達(dá)可以和激光武器、電磁炮配套，為下一代“布雷德利”提供更強(qiáng)的攻防能力。

◎新型懸掛

據(jù)英國《簡式防務(wù)周刊》2016年12月5日報道，日本三菱重工已經(jīng)確認(rèn)加入新一代“布雷德利”研制，為之開發(fā)新的懸掛系統(tǒng)。三菱重工是日本主戰(zhàn)坦克的制造商，在為日本自衛(wèi)隊開發(fā)坦克期間積累了豐富的經(jīng)驗。從政治上說，美國希望放寬對日本武器出口的限制，充分利用日本的先進(jìn)技術(shù)。日本也希望三菱重工的這項合作成為武器出口的里程碑。這將是7年來日本專門為外國軍隊設(shè)計的首個軍事出口硬件。

雖然外界目前尚不清楚新一代“布雷德利”的開發(fā)費(fèi)用幾何。不過按照美國軍事裝備發(fā)展的一般規(guī)律，它很可能比老型號的“布雷德利”貴一倍以上。