公鐵槽型軌道清掃牽引車研制

尹相波+安赟+邢超

摘 要：公鐵槽型軌道清掃牽引車能夠順利通過25米的鐵路小曲線半徑、清掃槽型軌道過程中若遇到難清除的障礙物自動(dòng)彈起并在駕駛室內(nèi)聲光報(bào)警、牽引車鉤具有升降功能。

關(guān)鍵詞：小曲線半徑；聲光報(bào)警；槽型軌道；升降功能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.253

目前，有軌電車已成為中小城市公交的重要交通工具，其運(yùn)行的槽型軌道穿插在機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行的公路面上或槽型軌道兩側(cè)鋪設(shè)綠化帶。槽型軌道容易被雜草和砂石等填充，為保證有軌電車的安全運(yùn)行，槽型軌道需要定期清掃。

公鐵槽型軌道清掃牽引車是專門為有軌電車運(yùn)行的槽型軌道清掃以及有軌電車救援而設(shè)計(jì)的公路鐵路均能運(yùn)行的特種車輛。

1 主要用途

公鐵槽型軌道清掃牽引車主要用于有軌電車正線救援牽引、軌道清掃作業(yè)，也可用于車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)。

2 主要技術(shù)參數(shù)

軌距 1435mm

鐵路最小曲線半徑 25m

鐵路最大工作坡道 ≤60‰

限界 有軌電車車輛限界

清掃鋼軌類型 60R2槽形軌

車鉤： 與有軌電車匹配的車鉤

車鉤高度： 350～800mm

垃圾箱容量： 2.8～3.1m?

容納垃圾重量： ≤500kg

水箱容量： 0.6～0.9 m?

噴槍結(jié)構(gòu)參數(shù)

型式： 手持噴槍，

介質(zhì)： 空氣

噴口壓力： 1～1.2MPa

噴槍管路長(zhǎng)度： ≥10m

3 主要結(jié)構(gòu)

公鐵槽型軌道清掃牽引車以進(jìn)口梅賽德斯-奔馳的烏尼莫克品牌U400型多功能卡車底盤為基礎(chǔ)改裝，主要結(jié)構(gòu)由烏尼莫克品牌U400型卡車底盤、小曲線走行系統(tǒng)、牽引車鉤及其升降裝置、電氣系統(tǒng)、清掃系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成。

（1）烏尼莫克品牌U400型多功能卡車底盤具有牽引性能，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為正線作業(yè)時(shí)不會(huì)對(duì)軌道兩側(cè)的草坪造成破壞。

（2）小曲線走行系統(tǒng)使用四輪導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使用螺栓緊固在底盤車橋上。并分布在每組橡膠輪胎的兩側(cè)，便于順利通過25米的鐵路小曲線半徑。

（3）牽引車鉤采用與有軌電車相配套的車鉤，具有左右擺角大及上下擺角的特點(diǎn)。在牽引救援時(shí)能夠順利通過25米“S”型曲線道路。牽引車鉤可通過升降裝置調(diào)節(jié)高度實(shí)現(xiàn)車鉤中心線至軌面高度（350-800mm）可調(diào)范圍。

（4）電氣系統(tǒng)主要由供電系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等組成。供電系統(tǒng)由車輛底盤自身帶有柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)對(duì)底盤車輛供電，為底盤車輛負(fù)載供電并對(duì)底盤車輛的一個(gè)蓄電池組進(jìn)行交替充電。車輛設(shè)有電源總開關(guān)，控制車輛蓄電池供電；顯示系統(tǒng)在司機(jī)室內(nèi)部設(shè)置常用儀表、指示燈等結(jié)構(gòu)，可顯示車輛運(yùn)行過程中的檔位、車輛狀態(tài)、警告信息；照明系統(tǒng)為公路狀態(tài)行駛常用燈；輔助系統(tǒng)主要有車頂頻閃燈、工作蜂鳴器、鐵路狀態(tài)行駛安全指示與報(bào)警等。

（5）清掃裝置采用掃除與吸除相結(jié)合的方式，對(duì)有軌電車的槽型軌道進(jìn)行清掃。掃刷可將軌道槽內(nèi)的雜物、垃圾預(yù)清除；吸盤將垃圾收入后部的垃圾箱內(nèi)。在軌道中遇到難清掃的垃圾，在駕駛室內(nèi)蜂鳴報(bào)警。

4 試驗(yàn)

4.1 曲線和道岔通過性能試驗(yàn)

（1）公鐵槽型軌道清掃牽引車牽引有軌電車時(shí)以5km/h速度通過25m 反S曲線-參見標(biāo)準(zhǔn)TB 2218-91《鐵道客車通過最小半徑曲線試驗(yàn)》。

（2）公鐵槽型軌道清掃牽引車牽引有軌電車時(shí)以5km/h速度通過正線6號(hào)和車場(chǎng)線3號(hào)道岔，目測(cè)檢查。

4.2 軌道清掃效率的測(cè)量

（1）公鐵槽型軌道清掃牽引車在平均污染量為40g/m?（污染物為細(xì)沙粒）的平直60R2槽型軌內(nèi)，以其5km/h速度及10km/h進(jìn)行清掃。

（2）取樣距離為5m，寬度為清掃寬度。測(cè)量掃前60R2槽型軌內(nèi)垃圾量和掃后60R2槽型軌內(nèi)垃圾殘存量。

（3）試驗(yàn)三次，取平均值。

4.3 軌道清掃速度的測(cè)量

（1）公鐵槽型軌道清掃牽引車在平均污染量為40g/m?（污染物為細(xì)沙粒）的平直60R2槽型軌上，以其清掃寬度和達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定清掃效率時(shí)最高速度進(jìn)行清掃。

（2）測(cè)量清掃100m所需時(shí)間，記錄測(cè)量結(jié)果。

（3）清掃效率應(yīng)取樣三處，取樣距離2m，取樣寬度為清掃寬度。

5 結(jié)束語

公鐵槽型軌道清掃牽引車能夠在在公路上運(yùn)行，又能夠在鐵路上運(yùn)行。公路鐵路轉(zhuǎn)場(chǎng)方面快捷。并通過CCC認(rèn)證具有工信部公告的公鐵兩用車，用于有軌電車正線救援牽引、軌道清掃作業(yè)，也可用于車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]TB 2218-91鐵道客車通過最小半徑曲線試驗(yàn)[S].

[2]梅賽德斯-奔馳UNIMOG U300/400/500車身/機(jī)具安裝指南[S].

[3]QC/T 51-2006 掃路車[S].

作者簡(jiǎn)介：尹相波（1982-），男，學(xué)士學(xué)位，工程師。