柴油機(jī)的維護(hù)管理

朱大華

（中交廣州航道局有限公司，廣州市 510220）

【摘 要】大功率柴油機(jī)對(duì)于工農(nóng)業(yè)來說有著至關(guān)重要的作用，維持著施工機(jī)械的運(yùn)行與穩(wěn)定。柴油機(jī)設(shè)備由于使用時(shí)間過長，性能可能大打折扣，影響機(jī)械設(shè)備的正常使用。因此，在柴油機(jī)的使用過程中，如何對(duì)其進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)成了當(dāng)前亟待解決的問題，研究其維護(hù)和保養(yǎng)對(duì)柴油機(jī)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

【關(guān)鍵詞】柴油機(jī)；維護(hù)；管理

一、大功率柴油機(jī)的日常保養(yǎng)

大功率柴油機(jī)是為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿碓?，多用于為農(nóng)用運(yùn)輸車和固定提供動(dòng)力。注重加強(qiáng)大功率柴油機(jī)的保養(yǎng)與操作技術(shù)，尤其在冬季，可以有效改善柴油機(jī)地起動(dòng)性能，提高大功率柴油機(jī)在低溫條件下的起動(dòng)運(yùn)行功率，延長柴油機(jī)主要部件的使用壽命增加經(jīng)濟(jì)效益。

大功率柴油機(jī)若每天都要進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)在每次工作結(jié)束后進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)：檢查燃油箱內(nèi)的油位是否合理；觀察油底殼、調(diào)速器是否出現(xiàn)機(jī)油液面高度的增高或下降現(xiàn)象。3000KW柴油機(jī)的電力機(jī)械平常需要按時(shí)檢修，主要檢修的目的是為了在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)和修理出現(xiàn)損壞的部分，避免出現(xiàn)更大的損失，對(duì)使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。在整個(gè)3000KW柴油機(jī)的電機(jī)體系中，分別對(duì)正常的設(shè)施運(yùn)行狀況和有故障的設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，得到相關(guān)的數(shù)據(jù)，再對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析。這種通過對(duì)比電機(jī)正常運(yùn)行的數(shù)據(jù)得到的結(jié)果，只能發(fā)現(xiàn)電機(jī)發(fā)生故障的地方，并不能準(zhǔn)確了解這種故障，不能夠?qū)收线M(jìn)行準(zhǔn)確的歸類。此外，在運(yùn)用這種辦法對(duì)相應(yīng)的電磁型繼電器的正常數(shù)值進(jìn)行比較時(shí)，如果實(shí)際檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果與正常的數(shù)值有很大的差別。要使用一樣的儀器對(duì)其他電路中相同的繼電器數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)得到的結(jié)果進(jìn)行明確，確定其是否發(fā)生了故障，而不是僅僅在測(cè)量一會(huì)的情況下對(duì)其進(jìn)行修理。而是改變運(yùn)行狀態(tài)再進(jìn)一步測(cè)量分析。定期維護(hù)的內(nèi)容如下。1.清擦電機(jī)。在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)用電機(jī)械周圍進(jìn)行清理。如果環(huán)境不太好，就需要打掃頻繁一些。2.檢查和清擦電機(jī)接線端子。對(duì)主要的接口線路或者是固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修。3.檢查各固定部分螺絲，對(duì)主要器件的螺絲固定部件進(jìn)行固定。4.檢查傳動(dòng)裝置、檢查皮帶輪或聯(lián)軸器有無損壞，安裝是否牢固；皮帶及其聯(lián)結(jié)扣是否完好。

二、大功率柴油機(jī)冬季保養(yǎng)

（一）燃油的加熱

大功率柴油機(jī)在冬季白天工作結(jié)束后，晚上需露天停放時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意當(dāng)?shù)貧夂虻淖兓绻庥霰狈綇?qiáng)冷空氣侵襲，第二天氣溫低于4℃時(shí)，應(yīng)及時(shí)放掉冷卻水箱中的冷卻水。如果仍選擇常用柴油，在起動(dòng)前應(yīng)對(duì)加熱柴油至50-60℃，加熱時(shí)最主要的問題的要注重安全。若柴油機(jī)起動(dòng)比較困難或起動(dòng)后不能正常提速，首先應(yīng)檢查是否因柴油析出的蠟質(zhì)而導(dǎo)致油路堵塞，使得空氣進(jìn)入造成節(jié)高壓油泵不能正常供油。柴油機(jī)是用來壓縮氣體增加氣體壓力，為氣動(dòng)系統(tǒng)提供壓力氣源的設(shè)備，主要應(yīng)用的壓縮機(jī)一般情況下是封閉性的、完全開放的或者是半封閉的，柴油機(jī)機(jī)械的主要部分是壓縮機(jī)和提供驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)組成。開式體系主要運(yùn)用潤滑劑來保持相關(guān)主要部件的性能。游艇一般可以放置許多年，而在任何時(shí)間內(nèi)都可以再啟動(dòng)，沒有相應(yīng)的機(jī)器磨損。柴油機(jī)的顯著不當(dāng)之處是相應(yīng)提供動(dòng)能的電動(dòng)機(jī)不能夠被檢修，因其集成化程度較高，如果出現(xiàn)相關(guān)的損壞，就必須整體更換。全功率的柴油機(jī)連接了同步電機(jī)定子側(cè)與電網(wǎng)，使電機(jī)擁有了多象限切換的穩(wěn)定運(yùn)行能力。發(fā)電機(jī)側(cè)的變流系統(tǒng)可進(jìn)行調(diào)速、變頻和功率保持，電網(wǎng)電壓及功率由電網(wǎng)側(cè)的變流系統(tǒng)來控制。柴油機(jī)被直流的濾波型電容分離，壓縮機(jī)與電站互相不會(huì)發(fā)生耦合。這種方式不僅可以有效緩沖發(fā)電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩的變化對(duì)并網(wǎng)控制產(chǎn)生的干擾，而且還能夠有效阻隔電網(wǎng)擾動(dòng)對(duì)同步發(fā)電機(jī)的影響。一般情況下，柴油機(jī)應(yīng)用于高級(jí)的整個(gè)電力體系中，其維護(hù)和檢修所要投入的資金比較多。

（二）低溫啟動(dòng)

大功率柴油機(jī)冬在季低溫條件下進(jìn)行起動(dòng)時(shí)，由于氣缸內(nèi)吸入的空氣溫度比較低，經(jīng)過活塞壓縮后的氣體仍然很難達(dá)到柴油的自燃溫度。因此，棗柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)當(dāng)采用一定的輔助措施，提高柴油機(jī)機(jī)體自身的溫度。晚上放置前要將熱機(jī)曲軸箱內(nèi)的潤滑機(jī)油放出。定期的進(jìn)行變壓器和電抗器、呼吸器等環(huán)節(jié)的檢查，將受潮或者出現(xiàn)故障的零件部位進(jìn)行維修更換。同時(shí)要定期檢查母線，進(jìn)行設(shè)備的傳動(dòng)試驗(yàn)，各個(gè)接點(diǎn)部位的檢查等等，將瓶罐樣式的斷路器、端子箱、機(jī)構(gòu)箱的防潮設(shè)施，定時(shí)的進(jìn)行維護(hù)和檢修，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行防潮設(shè)備的啟動(dòng)。定時(shí)打掃清理這些關(guān)鍵部分，保持箱內(nèi)干凈，定時(shí)進(jìn)行門軸的潤滑油更換，同時(shí)要進(jìn)行防腐除銹等環(huán)節(jié)，完善清潔檢查系統(tǒng)。并且還需要定期的進(jìn)行通風(fēng)冷卻、加熱防潮、合閘等回路的檢測(cè)，確保功能穩(wěn)定，特別是合閘檢修應(yīng)保證每月都定期進(jìn)行。技術(shù)服務(wù)人員應(yīng)該根據(jù)柴油機(jī)的溫度和負(fù)荷程度進(jìn)行通風(fēng)冷卻裝置的啟動(dòng)，同時(shí)控制冷卻動(dòng)力的大小和持續(xù)時(shí)間，以防止柴油機(jī)因溫度過高產(chǎn)生損壞。每周都要持續(xù)進(jìn)行，保障配電柜零件齊全，不會(huì)因?yàn)殄冧\螺栓連接松動(dòng)產(chǎn)生問題。而且要檢查電柜里的開關(guān)、觸電沒有熔接痕，滅弧罩沒有損壞的地方，也沒有燒焦等狀況，定時(shí)清潔，保證電柜中整潔清晰。

三、大功率柴油機(jī)的特殊保養(yǎng)

大功率柴油機(jī)在雨、水、雪、灰塵以及嚴(yán)寒的環(huán)境條件下工作時(shí)，除能夠進(jìn)行嚴(yán)格的定期保養(yǎng)之外，還要特別注意以下各個(gè)方面的檢查與保養(yǎng)：為避免積水腐蝕，各處油塞要保證擰緊；工作完畢后要及時(shí)進(jìn)行清洗，并仔細(xì)檢查整機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。柴油機(jī)內(nèi)的冷卻潤滑油需要定期進(jìn)行更換，冷卻潤滑油更換的時(shí)間應(yīng)該從環(huán)境、濕度、沙塵、空氣中是否含有大量酸堿性氣體等四個(gè)方面來決定更換周期長短。剛剛買的柴油機(jī)在第一次運(yùn)行時(shí)候，運(yùn)行時(shí)長達(dá)到五百小時(shí)后需要進(jìn)行更換機(jī)油，更換之后每四千個(gè)小時(shí)更換一次機(jī)油，其中一年柴油機(jī)運(yùn)行不到四千小時(shí)的應(yīng)該在每年的年末進(jìn)行更換一次機(jī)油。機(jī)油的過濾器在剛剛購買新機(jī)器的時(shí)候，在運(yùn)行了三百到五百小時(shí)的時(shí)候需要更換一次，再往后就是兩千個(gè)小時(shí)進(jìn)行更換一次。而且為了保障皮帶的使用效率，應(yīng)該在換油的過程中，避免皮帶染上油污不能使用，需要在換機(jī)油的過程中，同時(shí)更換油過濾器，更換的是同公司的配件，防止磨合不到位產(chǎn)生的機(jī)器故障。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間很長，必須將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔的蓋子打開，利用吹塵氣槍進(jìn)行冷卻器的清掃，如果遇到頑固污垢難易清理，那么就需要將冷卻器拆下倒出內(nèi)油，同時(shí)封閉四個(gè)進(jìn)出口，用清水進(jìn)行冷卻器的沖洗，再用吹塵氣槍吹干冷卻器的水漬，安裝回去。但是在清理過程中，不要用尖銳的利器進(jìn)行清潔，避免破壞冷卻器。在潮濕的陰雨天氣中，油氣分離罐中的空氣會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生較多的冷凝水排出。因此需要根據(jù)環(huán)境中的濕度狀況，進(jìn)行冷凝水排放時(shí)間的確定。

四、總結(jié)

柴油機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定工作關(guān)乎到整個(gè)施工作業(yè)的安全與高效，因此需要結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其維護(hù)與保養(yǎng)措施進(jìn)行探究，優(yōu)化管理措施，從而能夠更好地讓其為我們服務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 錢文.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)管理及故障探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2008（1）：38-40.

[2] 陳釗，蘭琳，陳群.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)故障分析及預(yù)防措施[J].煤礦機(jī)械，2007（9）：201-203.

[3] 黃小輝，畢小平.大功率柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)傳熱仿真計(jì)算[J].車用發(fā)動(dòng)機(jī)，2005（3）：34-37.

[4] 李宏偉.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的預(yù)防性維護(hù)[J].工程機(jī)械與維修，2005（15）：142-143.