中國交建：交出“一帶一路”成績單

史愛蘋

“一帶一路”峰會于5月中旬在北京召開，來自29個國家的元首、政府首腦，130多個國家的1500名各界人士，圍繞“加強國際合作，共建‘一帶一路，實現(xiàn)共贏發(fā)展”的論壇主題，共商大計、共繪藍(lán)圖。目前，我國正處于國企改革期，“一帶一路”倡議的提出，為國企改革、轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)升級提供了機遇和創(chuàng)新空間。本期案例欄目就以“一帶一路”走出去的優(yōu)秀企業(yè)對案例進行另一個側(cè)面的解讀。

10320公里公路、95個深水碼頭、10座機場、152座大橋、2080公里鐵路……中國交建交出了一份漂亮的“一帶一路”成績單，同時，也踐行著其打造“五商中交”一流企業(yè)的目標(biāo)。

10320公里公路、95個深水碼頭、10座機場、152座大橋、2080公里鐵路……在日前國務(wù)院新聞辦公室舉行的中央企業(yè)參與“一帶一路”共建情況發(fā)布會上，中國交通建設(shè)股份有限公司（簡稱“中國交建”）董事長劉起濤用這樣一組數(shù)字，向外界亮出了他們在“一帶一路”沿線建設(shè)中的漂亮成績單。

據(jù)悉，中國交建是全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)運營、裝備制造、房地產(chǎn)及城市綜合開發(fā)等，為客戶提供投資融資、咨詢規(guī)劃、設(shè)計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務(wù)。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創(chuàng)造能力在全球同行中處于領(lǐng)先地位。2016年，中國交建居《財富》500強110位；在國務(wù)院國資委經(jīng)營業(yè)績考核“11連A”、綜合排名第4位。

資料顯示，中國交建積極落實國家“一帶一路”的倡議，目前與沿線國家和地區(qū)簽署的合同協(xié)議已超過400億美元，僅2016年，中國交建對外承包工程份額就約占全國對外承包工程的14%，沿線新簽項目超過100個；港機業(yè)務(wù)在全球市場份額升至80%以上，遍布全球97個國家和地區(qū)的200多座港口碼頭。

中國交建的海外業(yè)務(wù)發(fā)展不得不說是占了“一帶一路”的先機，2013年9月和10月，習(xí)近平總書記分別提出了各國共同創(chuàng)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”的倡議?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出，能夠極大地促進我國和中亞、南亞、歐亞等多個國家的貿(mào)易往來，進一步推進區(qū)域合作交流，促進各國的共同發(fā)展，使周圍的國際壞境得到穩(wěn)定，把西部大開發(fā)戰(zhàn)略在空間上予以拓展，使之到達一個新的層次。“一帶一路”戰(zhàn)略體現(xiàn)了政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五通的戰(zhàn)略方針，貿(mào)易暢通是本質(zhì)，道路聯(lián)通是基礎(chǔ)，中國交建的這些建設(shè)正是實現(xiàn)道路聯(lián)通的重要方式，正在推動著“一帶一路”戰(zhàn)略的實現(xiàn)，努力推進沿線各國及地區(qū)的共同發(fā)展。

四大領(lǐng)域+四種模式催生“走出去”

“一帶一路”戰(zhàn)略踐行過程中，中國交建將重點放在了推進連心橋、致富路、發(fā)展港、幸福城四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域建設(shè)上，提出立志為世界提供優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，為區(qū)域經(jīng)濟帶來巨大推動作用。

就這四大領(lǐng)域而言，連心橋，指的是通過橋梁建設(shè)跨越隔絕和天塹，讓當(dāng)?shù)睾椭袊譅渴中倪B心；致富路，即為通過投資建設(shè)公路、鐵路，讓當(dāng)?shù)厝嗣癜l(fā)家致富；發(fā)展港，指的是通過港口投資建設(shè)打開所在國的門戶，聯(lián)通世界促進發(fā)展；幸福城，指的是通過投資建設(shè)一批新城新區(qū)產(chǎn)業(yè)園工業(yè)區(qū)，帶動投資就業(yè)置業(yè)，實現(xiàn)生活發(fā)展水平整體提升。據(jù)悉，目前，中馬友誼大橋、喀喇昆侖公路、科倫坡港口城等一批重大典型項目就是這四大領(lǐng)域建設(shè)的具體體現(xiàn)。

在經(jīng)過一系列的工程項目和品牌打造后，中國交建集團已經(jīng)形成中國交建、中國港灣、中國路橋、振華重工四個國際知名品牌。在參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)過程中，項目團隊不僅為當(dāng)?shù)靥峁┛煽康幕A(chǔ)設(shè)施，還依靠重大工程和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)大量人才，近5年創(chuàng)造就業(yè)14萬人次；不僅參與助學(xué)濟困和社區(qū)建設(shè)，還積極參與所在國自然災(zāi)害等搶險救災(zāi)活動，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，樹立了中國企業(yè)在外的良好形象。

另外，在“一帶一路”的戰(zhàn)略下，中國交建根據(jù)自己的特色，構(gòu)建了“中國企業(yè)+地方政府+境外園區(qū)+境外企業(yè)”的新穎模式。以埃塞俄比亞中交建材家居工業(yè)園為例，該項目充分利用當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的獨特資源和中國廣東陶瓷工業(yè)的先進技術(shù)，形成了產(chǎn)銷一體化的共贏局面。

并且，項目完成并非終結(jié)。中國交建總結(jié)提出了“海港—產(chǎn)業(yè)—城市”和“旱港—物流—城市”這兩種產(chǎn)業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施互動的模式，目前這幾種模式正在為很多國家的區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展帶來新的動力和機遇。這種產(chǎn)業(yè)模式的提出是中國交建從瓜達爾港和喀喇昆侖公路建設(shè)項目中得到的啟發(fā)，后續(xù)，中國交建總結(jié)出了“一個扁擔(dān)挑兩端”的思路，即用中巴經(jīng)濟走廊連接瓜達爾和喀什國際內(nèi)陸港，形成港城互動、產(chǎn)業(yè)互動、聯(lián)動發(fā)展、合作共贏的局面。

其實，在“一帶一路”中，國有企業(yè)擔(dān)當(dāng)了重要角色，也成為世界了解中國的窗口。那么，中國交建堅持做政府與經(jīng)濟社會發(fā)展急所的責(zé)任分擔(dān)者、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深度參與者、政府購買公共服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供者，與所在國政府、人民、企業(yè)共同發(fā)展、共享價值的做法是值得推崇的。在修路架橋、筑港通航，實現(xiàn)海陸空基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的同時，中國交建也通過系統(tǒng)性、長期性的社會責(zé)任實現(xiàn)中外民心的“軟聯(lián)通”。并且，中國交建的努力得到了所在國人民的口碑，在巴基斯坦的中國烈士陵園里，長眠著88位修筑中巴友誼路的中方筑路人，感動了很多巴基斯坦人。

轉(zhuǎn)型動議 提出“五商中交”打造一流企業(yè)

中國交建成立于2006年10月8日，公司成立后，充分利用合并重組和整體上市帶來的紅利，緊緊抓住國家加大基礎(chǔ)設(shè)施投資的戰(zhàn)略機遇，到2012年，在短短6年間實現(xiàn)了從起步期到快速成長期的跨越式發(fā)展。到2012年這個轉(zhuǎn)折點，中國交建已經(jīng)將業(yè)務(wù)發(fā)展到了世界100多國家和地區(qū)，成為國內(nèi)最大的港口設(shè)計和建設(shè)企業(yè)。并且，自2012年以來，中國交建一直位居ENR全球最大225家國際承包商前十，連續(xù)多年位居中國上榜企業(yè)第一名，世界領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計及建設(shè)企業(yè)，全球最大的集裝箱起重機制造商，中國最大的國際工程承包商和國際設(shè)計公司，中國第三大高速公路投資運營商。

2005到2013年，中國交建資產(chǎn)總額從727億元增長為71973.4億元，利潤總額由29億元增長到153.3億元，可謂一路飛速發(fā)展。但是，中國交建在高速發(fā)展幾年后，營業(yè)收入增長遇到瓶頸，換句話說，發(fā)展遭遇了“天花板”。為實現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，集團董事長劉起濤提出了“五商中交”的戰(zhàn)略構(gòu)想，即把企業(yè)打造成全球知名的工程承包商、城市綜合體開發(fā)運營商、特色房地產(chǎn)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機械制造及系統(tǒng)總承包商。這一戰(zhàn)略構(gòu)想旨在打破傳統(tǒng)生存模式和思維模式，使得中國交建由單純的施工生產(chǎn)，投入到市場競爭中，轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧櫕@得者和商業(yè)投資者，將商文化融入傳統(tǒng)的工文化中，將商業(yè)思維與商業(yè)運作模式融入到單純的施工生產(chǎn)中，實現(xiàn)企業(yè)從工到商的改革和跨越式轉(zhuǎn)變。要通過戰(zhàn)略升級、組織架構(gòu)調(diào)整、資源整合、業(yè)務(wù)重組，強化產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈轉(zhuǎn)化，通過專業(yè)化、差異化發(fā)展，形成分工協(xié)作的格局，率先建成世界一流企業(yè)。

或許是眾望所歸，中國交建的“五商中交”戰(zhàn)略起到了轉(zhuǎn)型性的重要作用，國務(wù)院國資委將中國交建確定為“兩個重點聯(lián)系企業(yè)”，要求中國交建率先達到“世界一流企業(yè)”標(biāo)準(zhǔn)。于是，中國交建將企業(yè)發(fā)展目標(biāo)定義為“成為具有國際競爭力的世界一流企業(yè)”，奮斗目標(biāo)確定為“率先建成世界一流企業(yè)”，即具備“一流的自主創(chuàng)新能力，一流的資源配置能力，一流的風(fēng)險管控能力，一流的人才隊伍，一流的國際化經(jīng)營能力，一流的經(jīng)營業(yè)績，一流的企業(yè)文化，一流的品牌形象”。

提出“五商中交”正是為了適應(yīng)這些變化，轉(zhuǎn)變管理，轉(zhuǎn)變角色，整合資源，升級發(fā)展。2013年6月，劉起濤分析了中國交建面臨的發(fā)展形勢，提出建立“適應(yīng)性組織”、打造“五商中交”、實現(xiàn)升級發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想。據(jù)悉，“五商中交”涉及的領(lǐng)域都是中國交建經(jīng)過多年積累和實踐摸索形成的核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)板塊。“商”強調(diào)的是綜合運作實力、統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)升級再造、價值鏈高端運作。打造“五商中交”就是在繼承中國交建優(yōu)秀文化基因基礎(chǔ)上，不斷吸收現(xiàn)代商業(yè)文化，將“商文化”融入到傳統(tǒng)的“工文化”中去，實現(xiàn)由“技”到“商”的文化重塑。工程承包商要培養(yǎng)全壽命周期的文化理念，城市綜合體開發(fā)運營商要培養(yǎng)與城市共進退的文化理念，特色房地產(chǎn)商要塑造與社區(qū)和諧發(fā)展的文化理念，交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商要培養(yǎng)創(chuàng)造長期價值的文化理念，海工港機集成承包商要培養(yǎng)提供超值服務(wù)的文化理念。

中國交建也多次表示，打造“五商中交”是為了促進企業(yè)發(fā)展的全新轉(zhuǎn)變：由產(chǎn)業(yè)鏈低端向產(chǎn)業(yè)鏈高端轉(zhuǎn)變，由低端市場向高端市場轉(zhuǎn)變，由機會式被動發(fā)展向戰(zhàn)略性主動發(fā)展轉(zhuǎn)變。

2017年的中國交建公司“兩會”上，劉起濤指出，中國交建“十三五”開局良好，質(zhì)量效益雙提升。具體表現(xiàn)在五個方面：一是企業(yè)發(fā)展邁入新層次，在“五商中交”戰(zhàn)略持續(xù)引領(lǐng)下，中國交建試點改革開拓全新發(fā)展格局，實踐樹立央企新樣本，執(zhí)行國家重大戰(zhàn)略能力顯著增強；二是供給側(cè)改革激發(fā)新動能，中國交建主動適應(yīng)把握經(jīng)濟新常態(tài)，從供給側(cè)改革入手，確立了以成為“政府與經(jīng)濟社會發(fā)展急所的責(zé)任分擔(dān)者、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深度參與者和政府購買公共服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供者”為核心內(nèi)容的“三者”新定位，把握經(jīng)濟新常態(tài)，緊跟國家戰(zhàn)略，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；三是提質(zhì)增效取得新成效，在市場形勢總體不利的局面下，緊緊圍繞“提升發(fā)展質(zhì)量效益”這個中心任務(wù)，拓市場做大增量，強作為盤活存量，練內(nèi)功降本增效，中國交建經(jīng)營業(yè)績逆勢上揚，發(fā)展質(zhì)效持續(xù)提升；四是國際化發(fā)展再創(chuàng)新成績，中國交建全球市場布局和資源配置能力持續(xù)優(yōu)化，海外鐵路項目取得重要突破，市場影響力和國際知名度大幅提升，引領(lǐng)推動“中國技術(shù)”、“中國標(biāo)準(zhǔn)”、“中國管理”走出去；五是黨建工作厚植發(fā)展新優(yōu)勢，中國交建黨組織與企業(yè)治理結(jié)構(gòu)進一步有機嵌套、有效融合，黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用更加突出，黨組織在公司發(fā)展中的地位和作用不斷加強，基層黨建工作有序開展，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作深入推進。

由此可見，中國交建，“一帶一路”的一艘航母已起航，并勢如破竹。