校園快遞最后一公里問題及策略探析

宋超+郭玉俠

（宿州學(xué)院，安徽 宿州 234000）

【摘 要】文章采用文獻(xiàn)分析法、問卷調(diào)查法等針對(duì)宿州學(xué)院校園快遞最后一公里進(jìn)行分析，指出目前高校校園快遞最后一公里存在的快遞延誤、配送時(shí)間不合理、暴力運(yùn)輸?shù)葐栴}，并擬通過建設(shè)校園快遞超市和投放智能快遞終端給予對(duì)策建議。

【關(guān)鍵詞】校園快遞；最后一公里；對(duì)策

引言：

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)購物越來越流行，帶來的就是快遞業(yè)的高速發(fā)展，也給校園快遞“最后一公里”提出了更高的要求。針對(duì)高校師生這個(gè)特殊群體，所引起的校園快遞“最后一公里”問題就更為嚴(yán)重了。可見校園快遞“最后一公里”問題亟待解決，文章以宿州學(xué)院為例進(jìn)行相關(guān)研究。

一、宿州學(xué)院快遞“最后一公里”的現(xiàn)狀

（一）校園快遞“最后一公里”的定義

隨著信息時(shí)代的來臨，高校師生對(duì)校園快遞服務(wù)的需求進(jìn)一步增強(qiáng)，使校園快遞配送亟待解決。因此，應(yīng)運(yùn)而生的是服務(wù)于高校師生的校園末端配送。而校園末端配送問題也就是校園快遞“最后一公里”的問題。

（二）現(xiàn)狀分析

針對(duì)宿州學(xué)院的快遞點(diǎn)分布，了解到：天天快遞在女生樓三棟西面，匯通快遞在女生樓一棟西面，申通快遞在男生樓六棟南面，圓通、中通韻達(dá)在北門對(duì)面商業(yè)街，京東，EMS在校園南門。

文章通過對(duì)廣大師生進(jìn)行調(diào)查，共發(fā)放500份問卷，收到有效問卷480份，并對(duì)快遞工作人員訪談，了解到宿州學(xué)院快遞最后一公里現(xiàn)狀如下：樣本分布中33.7%是男生，66.7%是女生。結(jié)合表1可以看出女生在網(wǎng)購與校園快遞的參與量上明顯更加多。而年級(jí)方面則無太大差別，說明網(wǎng)購和具體年級(jí)沒有太大關(guān)系。

調(diào)查顯示有85.84%的同學(xué)是在校園以外的區(qū)域領(lǐng)取快遞。

二、宿州學(xué)院快遞“最后一公里”存在的問題

（一）安全隱患

快遞點(diǎn)因考慮到交通和成本設(shè)在馬路邊和學(xué)校門口，沒有固定的地點(diǎn)，容易造成擁堵甚至釀成交通事故。如遇陰雨填，快遞件堆在校門口的傳達(dá)室旁，易造成丟失，甚至引發(fā)安全事故。如果允許派件車輛進(jìn)校園，更會(huì)對(duì)學(xué)生的人身安全帶來隱患。

（二）取件時(shí)間沖突

快遞工作人員是計(jì)件工資，那么送出去快遞才有收入。師生接到電話被要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取走快遞。由于大學(xué)上課地點(diǎn)不固定，可能和快遞點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，或其它原因無法拿快遞，在兩天以后快遞包裹就將被退回，這不僅影響了學(xué)生的生活，更造成了雙方之間的矛盾。針對(duì)高校師生這個(gè)特殊群體，因?yàn)槠渖险n時(shí)間等限制，人群比例巨大等問題所引起的校園快遞“最后一公里”問題就更為嚴(yán)重了，考慮到成本問題，一般的快遞公司無法妥善解決，致使快遞延誤問題嚴(yán)重。

（三）快遞工作不易開展

送貨到門是快遞行業(yè)的規(guī)定，但高校一般不會(huì)允許快遞工作人員隨意進(jìn)出校園，為了保證師生的人身和財(cái)產(chǎn)安全，另外校園傳達(dá)室也沒有代收快遞的服務(wù)，派件員普遍表示高校的快件不好送。如果客戶不能在自己預(yù)想的時(shí)間取件，就會(huì)收到投訴，快遞員派件數(shù)量減少，于是直接影響收入，最終會(huì)形成惡性循環(huán)。

三、宿州學(xué)院快遞“最后一公里”問題的對(duì)策

針對(duì)宿州學(xué)院校園快遞“最后一公里”存在的問題，擬通過成立“校園快遞超市”與投放智能快遞終端這兩種方案以解決宿州學(xué)院快遞最后一公里問題。

（一）運(yùn)行校園快遞超市

校園快遞超市是準(zhǔn)備和各家快遞公司簽署合作協(xié)議，從而能夠統(tǒng)一收發(fā)快遞，更好的滿足顧客的需求，開展符合高校特點(diǎn)的服務(wù)。由于是校企合作，快遞超市可以充分利用學(xué)校的資源，選擇有利的經(jīng)營場(chǎng)所。

該項(xiàng)目進(jìn)入宿州學(xué)院，與學(xué)校合作經(jīng)營，并租賃學(xué)校的相關(guān)場(chǎng)地，在高校開展高效、便利的快遞門店達(dá)到整合高校資源、物流資源、電商資源，配以該項(xiàng)目的自有物流系統(tǒng)?？梢钥紤]利用學(xué)院專業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)化為店面人力資源，運(yùn)用專業(yè)的物流管理知識(shí)達(dá)到更加科學(xué)的運(yùn)營模式，同時(shí)幫助學(xué)校達(dá)到辦學(xué)實(shí)踐一體化。

為了進(jìn)一步使快遞收發(fā)方便快捷，快遞超市由分揀區(qū)、簽收臺(tái)、貨架區(qū)、備用區(qū)四個(gè)區(qū)域組成：分揀區(qū)，進(jìn)行分開存放依據(jù)就是快遞公司的不同，儲(chǔ)存的方便也是為了日后的區(qū)間便利；貨架區(qū)，進(jìn)行入庫存放依據(jù)就是貨架劃分的區(qū)域，為了方便后續(xù)的尋找就放在相應(yīng)的貨架上；簽收臺(tái)，顧客通過手機(jī)收短信在簽收臺(tái)領(lǐng)取快遞，完成取件過程；備用區(qū)，針對(duì)有問題的包裹，予以解決，同時(shí)管理物流設(shè)備等資源，以保證快遞超市的正常運(yùn)營。

由這四個(gè)區(qū)域達(dá)到科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的進(jìn)行校園快遞“最后一公里”的服務(wù)，能夠有效解決目前所存在的問題。這樣同時(shí)有利于統(tǒng)一配送與管理，解決了配送問題與校園安全問題的矛盾，還能夠鍛煉本校專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐與知識(shí)應(yīng)用能力。

（二）智能快遞終端

智能快遞終端是利用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，識(shí)別，暫存和管理物品（快件）的設(shè)備與PC服務(wù)器一起構(gòu)成智能快遞終端系統(tǒng)PC服務(wù)器統(tǒng)一管理本系統(tǒng)的各個(gè)快遞終端（如快遞終端的信息，快件的信息，用戶的信息等），整合分析處理各種信息。

快遞員將快件送達(dá)到指定的終端位置后，只需要把快件存入智能終端中，把快件的信息錄入快遞智能終端（收件人手機(jī)號(hào)，快遞編號(hào)等），智能終端系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給用戶發(fā)送信息提醒，用戶在方便的時(shí)間通過短信中的驗(yàn)證碼到達(dá)短信中的指定地點(diǎn)取走快件，并提示驗(yàn)證碼只在24小時(shí)有效。

收件人收到智能終端的提示后，在智能終端上輸入相應(yīng)的手機(jī)號(hào)碼后四位和有效的短信驗(yàn)證碼。如果驗(yàn)證碼無效，系統(tǒng)會(huì)給收件人第二次發(fā)送短信，并給予新的有效驗(yàn)證碼。系統(tǒng)判定沒有任何問題后，對(duì)應(yīng)的箱格就會(huì)彈開。收件人可以拿走快遞，并關(guān)門。把簽好字的快遞單據(jù)放入指定的運(yùn)單箱里即可。

四、結(jié)論

文章對(duì)宿州學(xué)院的快遞最后一公里所存在的問題提出了建設(shè)校園快遞超市與智能快遞終端投放兩種解決方案，均是期待促進(jìn)快遞物流行業(yè)能夠更好更快的發(fā)展。

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