運力供應(yīng)依然過剩 運價綜合水平繼續(xù)下跌 2017年3月世界油貨運輸市場分析

運力供應(yīng)依然過剩 運價綜合水平繼續(xù)下跌 2017年3月世界油貨運輸市場分析

美國原油庫存居高不下，沙特2月份原油產(chǎn)量意外反彈，引發(fā)市場擔憂其未來將產(chǎn)出更多原油。沙特下旬預(yù)計，不論月度產(chǎn)量如何波動，其未來數(shù)月的石油供應(yīng)將穩(wěn)定在1000萬桶/日。在55美元/桶附近維持兩個多月的國際油價3月份波動下降，布倫特原油現(xiàn)貨價格下旬觸底50.30美元/桶。

超大型油船（VLCC）運輸市場總體成交量不減，但波斯灣航線貨量難以支撐運價。拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價（CT1）從月初的WS59逐漸跌落至WS45，平均WS53.57，環(huán)比下跌25.8%，等價期租租金（TCE）從1.76萬美元/天跌至9000美元/天，平均1.43萬美元/天，環(huán)比下跌48.0%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）同步下降在WS53至WS63區(qū)間，平均WS59.4，下跌17.5%，TCE平均2.28萬美元/天，下跌29.8%。中東原油出口減少引發(fā)西非出口相應(yīng)增多，西非至亞洲貨量本月估計達到210萬桶/天，比2016年全年平均高出20萬桶/天。

蘇伊士型油船運輸市場成交增多，運價振動上升。西非至地中海運價先漲后跌在WS85至WS105之間，TCE為1.48萬至2.22萬美元/天；黑海至地中海運價同步漲落在WS85至WS128區(qū)間，TCE約1.1萬至3.55萬美元/天。受美國對伊朗制裁政策的不確定性影響，承運伊朗貨盤再度面臨風險。南美航線貨盤平穩(wěn)，美國進口短程運價向上收窄在WS82至WS105區(qū)間，美國出口新加坡的貨盤成交包干運費約320萬美元。中國進口貨盤運價小幅上升，來源主要是東南亞地區(qū)，其他包括紅海、地中海和南美等。

阿芙拉型油船運輸市場運價小幅盤整。利比亞的兩個地中海港口出運能力共計60萬桶/天，受反政府武裝沖擊影響，港口作業(yè)本月上旬停頓。歐洲其他短程貨盤減少，運價小幅下移，10萬噸級船波羅的海至歐陸運價為WS89至WS105，TCE約1.5至2.1萬美元/天；北海短程運價在WS92至WS107。美國進口減少，加勒比海至美灣7萬噸級船運價從WS135附近（TCE約1.3萬美元/天）連續(xù)下降至WS90（TCE約0.2萬美元/天）。波斯灣至新加坡運價在WS115至WS130，TCE約1.0至1.4萬美元/天。中國進口主要來自科茲米諾、東南亞等地，科茲米諾10萬噸貨盤成交包干運費震蕩在41萬至55萬美元之間。

本月成品油運輸市場交易較為活躍，成品油船今年的新船交付壓力較小，市場情緒相對樂觀，運價振動上漲。亞洲石腦油貨盤充沛，加之部分LR型船進入期租市場，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船石腦油運價范圍向上收窄在WS105至WS118，TCE約0.9萬至1.3萬美元/天；5.5萬噸級船運價上移在WS115至WS134，TCE約0.7萬至1.1萬美元/天。受煉廠冬季維修影響，美國汽油庫存下降，進口需求增加。美國短程出口貨盤也較為充沛。中下旬，在歐洲至西非貨盤吸走部分運力的同時，南美港口出現(xiàn)卸油延遲，短期運力更為不足，本月的歐美航線MR型船運價持續(xù)反彈。全月，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從不足WS130波動上漲并摸高至WS206，TCE約0.6萬至1.7萬美元/天。

（上海航運交易所信息部 汪葉）