如何維護(hù)DMHS—M自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

李惠玲

摘 要：自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)用于全國各機(jī)場之間的電報(bào)傳輸，傳遞管制、氣象、情報(bào)、航空公司、省局等重要部門的電報(bào)是機(jī)場的信息樞紐，更是空中交通管制部門傳遞航班動(dòng)態(tài)信息的主要手段，在維護(hù)空中交通秩序、保證民用航空安全和飛行正常中起著重要作用。近年來，民航高速發(fā)展，隨著航班量的不斷增加，安全問題日益凸顯，管制部門對自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的依賴程度也越來越高，所以自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的正常通信是實(shí)現(xiàn)空管安全、飛行安全的重要基礎(chǔ)。山西空管分局使用的是DMHS-M 64路自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，運(yùn)行一直較為穩(wěn)定，但由于只有單套系統(tǒng)工作，無備用系統(tǒng)，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，給日常維護(hù)工作帶來很大壓力。從設(shè)備硬件、軟件、日常維護(hù)和現(xiàn)存問題等幾方面談一些維護(hù)心得。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)；硬件；軟件；日常維護(hù)

中圖分類號(hào)：V355.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.138

1 自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)簡介

DMHS-M自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)是北京航管科技有限公司研發(fā)的高性能航空固定電信網(wǎng)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全遵從國際民航組織（ICAO）附件10和國際航空電信協(xié)會(huì)（SITA）B類通信標(biāo)準(zhǔn)，符合中國民航現(xiàn)行數(shù)據(jù)和電報(bào)通信技術(shù)規(guī)范。山西空管分局DMHS-M 64路自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)是基于SCO UNIX操作平臺(tái)開發(fā)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，由服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、同步單元、異步單元、IP管理終端5部分組成。其硬件采用雙機(jī)雙網(wǎng)雙內(nèi)置盤陣異步傳輸冗余技術(shù)，實(shí)現(xiàn)AFTN與SITA電報(bào)及數(shù)據(jù)的傳輸和自動(dòng)交換，具有穩(wěn)定性好、處理能力強(qiáng)等特點(diǎn)；支持多種物理接口、線路方式和多種速率、編碼方式，同時(shí)支持異步、同步等多種通信接入方式，可接入64路終端，電報(bào)處理能力強(qiáng)大，日收發(fā)電報(bào)60萬份，服務(wù)器主備熱備份，支持自動(dòng)切換，運(yùn)行可靠、安全性能較高。

2 轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的硬件維護(hù)

2.1 機(jī)房環(huán)境要符合標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)備和人一樣，需要一個(gè)符合它自己的特定環(huán)境，在特定環(huán)境中才能穩(wěn)定地發(fā)揮最大性能。轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)對機(jī)房的基本要求是：良好的通風(fēng)與恒溫環(huán)境，室溫應(yīng)保持在5～35 ℃之間，相對濕度應(yīng)保持20%～80%；設(shè)備電源必須采用UPS不間斷電源，防止停電造成網(wǎng)絡(luò)通訊中斷；接地是通信設(shè)備最重要的一項(xiàng)防雷措施，機(jī)房要具有良好的電源保護(hù)地及信號(hào)地，一般接地電阻應(yīng)小于4 Ω。我們的機(jī)房達(dá)到了這些基本要求，不僅有UPS供電，還是A，B兩路供電；接地良好，實(shí)際接地阻值是0.4 Ω左右，良好的環(huán)境為轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 確保電源配置合理，連接正確

圖1為系統(tǒng)主要部件連接及供電圖。從圖中可以看出：轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)主要部件通過雙套UPS實(shí)現(xiàn)A路、B路雙路供電。超級(jí)IP管理終端YFA和YFB對轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行配置和管理，作為2個(gè)參考點(diǎn)必須分別接在2臺(tái)交換機(jī)上，供電分別接在A路或B路上；2臺(tái)交換機(jī)是轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的核心，供電分別接在A路或B路上。電源配置好后必須連接正確，如果單電源的管理終端或交換機(jī)都接在同一路電源例如A路上，當(dāng)A路電中斷時(shí)，就會(huì)造成管理終端或交換機(jī)停機(jī)，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。

3 轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的軟件維護(hù)與操作

3.1 做好防毒殺毒工作，不用來歷不明的軟件

為了防止設(shè)備中毒，單位明令禁止轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)和使用來歷不明的軟件。即便廠家遠(yuǎn)程登錄檢查設(shè)備，也要提前申請，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后做好應(yīng)急預(yù)案方可開啟遠(yuǎn)程登錄，并本地全程監(jiān)控，防止突發(fā)狀況發(fā)生。

3.2 不要同時(shí)打開多個(gè)任務(wù)窗口

轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)不要同時(shí)打開多個(gè)任務(wù)窗口，尤其是轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)在收發(fā)電報(bào)時(shí)，盡量少進(jìn)行別的任務(wù)操作，以免發(fā)生沖突，造成丟報(bào)或死機(jī)。

4 日常工作中的維護(hù)

目前，自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)是單套系統(tǒng)運(yùn)行，沒有備用設(shè)備，安全壓力較大，因此日常維護(hù)工作就顯得尤為重要。

4.1 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保障設(shè)備正常運(yùn)行

嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，按照我們現(xiàn)有的工作模式“巡檢—發(fā)現(xiàn)并解決問題—巡檢”，提高現(xiàn)場的維護(hù)質(zhì)量，提高設(shè)備的可靠性，尤其對設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，要加大巡檢力度和頻次，降低風(fēng)險(xiǎn)，避免故障發(fā)生。

4.2 做好春秋兩季設(shè)備的定期維護(hù)工作

定期維護(hù)設(shè)備可以使設(shè)備處于良好的狀態(tài)，減少故障和停機(jī)，提高設(shè)備的正常率和完好率，起到“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的作用。每次定期維護(hù)系統(tǒng)，工程師都會(huì)提前制訂詳細(xì)的計(jì)劃，對可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并要求值班員熟練掌握設(shè)備應(yīng)急處置預(yù)案，通過定期組織應(yīng)急演練提高值班人員的應(yīng)急處置能力，以便更好地應(yīng)對突發(fā)事件，更好地完成定期維護(hù)工作。

4.3 不碰觸安全紅線和底線

堅(jiān)決不觸碰安全紅線和底線。系統(tǒng)路的切換、主備服務(wù)器的切換、服務(wù)器重啟、電報(bào)刪除等重要操作嚴(yán)格執(zhí)行沒有“工作任務(wù)執(zhí)行單”不操作，沒有2人以上（一人操作、一人檢查）不操作；不能私自關(guān)閉系統(tǒng)路干線告警聲音，防止20 min不收電

報(bào)時(shí)無告警提示，針對該功能還增加了每晚最后一次巡檢測試告警聲音的措施。

4.4 通過案例分析積累維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

認(rèn)真閱讀技術(shù)手冊，反復(fù)推敲實(shí)驗(yàn)，掌握設(shè)備運(yùn)行機(jī)制、工作原理，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。經(jīng)驗(yàn)是在實(shí)戰(zhàn)中積累起來的。為此，單位經(jīng)常舉辦案例分析研討會(huì)，選取有針對性、具體真實(shí)的典型案例，通過從工作原理、產(chǎn)生原因、處置過程等多方面進(jìn)行客觀分析，提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，提高設(shè)備的保障能力。

5 現(xiàn)存問題及建議

5.1 原出廠配置RS232方式的終端用戶已滿

原出廠配置RS232方式的終端用戶已滿，無法滿足當(dāng)前需要。轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)共64路終端，其中，24路為環(huán)流方式，24路為RS232方式，且RS232方式中有8路是通過MODEM池連接的。近年來，由于省內(nèi)多家機(jī)場開航，RS232方式的用戶急劇增加，該類型端口已滿，無法增加新用戶。另外，如果在用端口出現(xiàn)故障，就無法提供更換的端口。我們根據(jù)實(shí)際情況，拆除了MODEM板，將原來通過MODEM板的線路直接接入配線排。通過改造，暫時(shí)解決了問題。

5.2 單套轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)工作，沒有備用設(shè)備

長期一直存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)是單套轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)工作，沒有備用設(shè)備。由于客觀原因無備用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，只能將加強(qiáng)平時(shí)的日常維護(hù)工作作為緩控措施，通過熟練掌握應(yīng)急處置預(yù)案，提高應(yīng)急能力來保障設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。徹底解決的辦法還是增加備用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)。

5.3 專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能有待提高

隨著管制員對轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的依賴程度越來越高，對維護(hù)人員的要求也越來越高，我們急需掌握更多的理論知識(shí)，提升專業(yè)技能，通過搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、舉辦技能大賽等形式促進(jìn)學(xué)習(xí)，更好地提高業(yè)務(wù)技能，確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、正常。

6 結(jié)束語

轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)故障千差萬別，出現(xiàn)故障一定要認(rèn)真分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。

通過這幾年的維護(hù)可以看出，軟件應(yīng)用和設(shè)置方面的問題居多，今后要多與終端方面溝通使用狀況，注意積累日常的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與廠家技術(shù)人員的交流，提高維護(hù)水平。除此之外，認(rèn)真的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和科學(xué)理論做基礎(chǔ)都是保障設(shè)備正常運(yùn)行的重要手段。

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〔編輯：劉曉芳〕