獨(dú)家|車(chē)盈網(wǎng)：垂直式云平臺(tái)助力客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型

楚峰

2015年底，“車(chē)盈網(wǎng)”參加首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽并榮獲優(yōu)勝獎(jiǎng)；2016年，車(chē)盈網(wǎng)平臺(tái)2.0版本正式上線，同年還被廣東省交通廳認(rèn)定成為“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸服務(wù)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

由廣州市悅到信息科技有限公司開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)包車(chē)服務(wù)平臺(tái)“車(chē)盈網(wǎng)”，歷經(jīng)一年多的發(fā)展，已經(jīng)與廣州市中旅、廣州機(jī)場(chǎng)快線、佛山粵運(yùn)、湛江運(yùn)通、東莞浚通、揭陽(yáng)新興旅運(yùn)、清遠(yuǎn)宏昊等百余家遍布廣東省的車(chē)企達(dá)成用車(chē)合作，合作車(chē)輛數(shù)達(dá)8000余臺(tái)。

“有了政府的支持和鼓勵(lì)，加上自身的不斷完善升級(jí)，‘車(chē)盈網(wǎng)的品牌信賴度進(jìn)一步提升，市場(chǎng)推廣起來(lái)也更有底氣、更為順暢?！睆V州市悅到信息科技有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理夏文兵向本刊記者介紹，“‘車(chē)盈網(wǎng)以助力更多的傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)造新的商業(yè)價(jià)值為目標(biāo)，正一步一個(gè)腳印地穩(wěn)步向前發(fā)展?！?/p>

廣州市悅到信息科技有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理夏文兵

一個(gè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的垂直式云服務(wù)平臺(tái)

憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，再融入互聯(lián)網(wǎng)動(dòng)力，“車(chē)盈網(wǎng)”為旅游包車(chē)客運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新管理模式，重構(gòu)商業(yè)體系，打造行業(yè)共贏生態(tài)鏈?！拔覀儭?chē)盈網(wǎng)特有的復(fù)合型B2B平臺(tái)模式，通過(guò)打通從包車(chē)客運(yùn)上游資源到乘客端的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)垂直式云服務(wù)平臺(tái)?！毕奈谋榻B。

最近幾年，高鐵的高速發(fā)展、民航的大眾化普及、私家車(chē)的迅猛增長(zhǎng)、出行需求愈趨個(gè)性化以及多元化等，這些因素造成了傳統(tǒng)道路客運(yùn)市場(chǎng)每況愈下的尷尬局面，進(jìn)而倒逼著客運(yùn)企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型變革?！翱瓦\(yùn)行業(yè)出身的我們也看到了新的機(jī)遇，那就是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)為下行的客運(yùn)行業(yè)補(bǔ)充新動(dòng)能?！毕奈谋f(shuō)，“于是我們就誕生了為車(chē)企做一個(gè)服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)想?！?/p>

通過(guò)研發(fā)試驗(yàn)，“車(chē)盈網(wǎng)”終于投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然，“車(chē)盈網(wǎng)”不是一個(gè)簡(jiǎn)單的橫向的整合資源的服務(wù)平臺(tái)?！拔覀円蛟煲粋€(gè)立體的、縱向的云服務(wù)平臺(tái)?！毕奈谋榻B，“車(chē)盈網(wǎng)”通過(guò)向包車(chē)客運(yùn)企業(yè)提供一體化的企業(yè)生產(chǎn)（業(yè)務(wù)、調(diào)度）管理系統(tǒng)，建立集中的包車(chē)資源庫(kù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的統(tǒng)一發(fā)布和集中調(diào)度，最終為用車(chē)用戶提供包車(chē)資源的交易服務(wù)。

“平臺(tái)不僅能升級(jí)企業(yè)管理，還能促進(jìn)企業(yè)間用車(chē)資源的信息共享，更能整合閑散資源，提升車(chē)輛使用率，降低用戶的用車(chē)成本?！毕奈谋M(jìn)一步介紹，“車(chē)盈網(wǎng)”為車(chē)企提供一套全流程的云SAAS管理系統(tǒng)軟件，從車(chē)輛管理到司機(jī)管理，從在線訂車(chē)到在線售票，從業(yè)務(wù)接單到調(diào)度派車(chē)，從司機(jī)報(bào)銷(xiāo)到財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，都囊括在這一運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程管控的全面的解決方案中。值得一提的是，“車(chē)盈網(wǎng)”還能針對(duì)不同的企業(yè)，為其提供不同的、可以任意搭配的功能模塊，幫助企業(yè)提升管理，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“去年我們幫助車(chē)企做內(nèi)部管理，今年我們又增加了一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理，我們可以幫助車(chē)企增開(kāi)定制包車(chē)、定制班車(chē)等業(yè)務(wù)。”夏文兵說(shuō)，“依托成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)閑置資源的有效整合，幫助企業(yè)開(kāi)源節(jié)流的同時(shí)還能創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式?！?/p>

“車(chē)盈網(wǎng)”特有的復(fù)合型B2B平臺(tái)模式，通過(guò)打通從包車(chē)客運(yùn)上游資源

到乘客端的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，構(gòu)建垂直式云服務(wù)平臺(tái)

夏文兵舉了幾個(gè)例子：一輛車(chē)被客戶預(yù)定了去了某個(gè)目的地，但只有去程沒(méi)有返程，難道要空車(chē)返回來(lái)？那就浪費(fèi)資源了！我們就可以利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行資源分享，把正好有該目的地的回程資源匹配到這輛車(chē)上。再比如某一企業(yè)客戶包了一輛車(chē)，但車(chē)上還留有很多空位，其實(shí)這些空位可以和另外的企業(yè)客戶一起共享分配的。另外還有旅行社用車(chē)，小的旅行社租不了一輛大車(chē)，就可以好幾家拼成一輛車(chē)，大大節(jié)約了費(fèi)用。

“原先信息不暢通，實(shí)現(xiàn)不了，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，通過(guò)平臺(tái)打通產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)并加以銜接，企業(yè)可以很方便、順暢地實(shí)現(xiàn)資源共享?！毙侍嵘谎远鳎€能讓客戶和用戶雙方實(shí)現(xiàn)共贏。

一個(gè)穩(wěn)定持續(xù)升級(jí)完善的云服務(wù)平臺(tái)

在“車(chē)盈網(wǎng)”的系統(tǒng)中，用車(chē)單位在關(guān)注“車(chē)盈網(wǎng)”合作的車(chē)企或“車(chē)盈網(wǎng)”微信公眾號(hào)后，只需三分鐘就能夠找到滿意的車(chē)輛，并且可以支持網(wǎng)上實(shí)時(shí)支付，用戶訂購(gòu)成功后，出現(xiàn)電子訂單，同時(shí)收到車(chē)企發(fā)送的微信用車(chē)提醒，訂車(chē)人憑電子訂單、可以查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，用車(chē)后也可以做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)。如果司機(jī)出現(xiàn)違章行為，“車(chē)盈網(wǎng)”系統(tǒng)還會(huì)通知司機(jī)進(jìn)行違章及時(shí)處理?！败?chē)盈網(wǎng)”得到了用車(chē)單位的廣泛好評(píng)。

其實(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮中，浩浩蕩蕩的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如過(guò)江之鯽，曇花一現(xiàn)者不在少數(shù)。正因?yàn)槿绱耍瑐鹘y(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的選擇是慎之又慎。拿什么打動(dòng)他們呢？資質(zhì)、能力、穩(wěn)定性，這些都是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的加分因素。

“車(chē)盈網(wǎng)”能在首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽獲獎(jiǎng)，并成為廣東省交通廳首批“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)試點(diǎn)示范項(xiàng)目，這便是資質(zhì)的有力證明?！按筚惤Y(jié)束后，有一些車(chē)企主動(dòng)找到我們進(jìn)行合作。”政府的支持和鼓勵(lì)是一方面，另一方面企業(yè)自身也要承擔(dān)管理責(zé)任，不斷成長(zhǎng)，提升服務(wù)水平。

“既然我們認(rèn)定了這個(gè)行業(yè)，那么就要專注這個(gè)行業(yè)?！庇孟奈谋脑捳f(shuō)就是，客運(yùn)行業(yè)出身的他們深諳客運(yùn)行業(yè)的不易，“我們也想帶著客運(yùn)企業(yè)尋求新的突破點(diǎn)，找到一條可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路?！?/p>

目前，“車(chē)盈網(wǎng)”提供的云SAAS管理系統(tǒng)解決方案，正是結(jié)合不同車(chē)企的個(gè)性化需求，從司機(jī)管理、車(chē)輛調(diào)度等各個(gè)方面整合出的一套標(biāo)準(zhǔn)方案?！罢辖鉀Q方案也是我們?cè)谧鯯AAS管理系統(tǒng)中最難的一點(diǎn)?！毕奈谋f(shuō)，“在實(shí)際運(yùn)用中，我們還會(huì)根據(jù)顯示需求對(duì)整套解決方案進(jìn)行改善升級(jí)，比如從幫助車(chē)企管理訂單業(yè)務(wù)升級(jí)到拓展訂單業(yè)務(wù)，比如結(jié)合車(chē)企的意愿幫助他們開(kāi)辟定制化包車(chē)線路業(yè)務(wù)等?！?/p>

“車(chē)盈網(wǎng)”在管理方案輸出過(guò)程中，會(huì)對(duì)車(chē)企客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)培訓(xùn)?！捌脚_(tái)我們自己打理，車(chē)企客戶只需使用便可，整個(gè)平臺(tái)維護(hù)、運(yùn)行、數(shù)據(jù)備份等都由我們負(fù)責(zé)到底?！?/p>

尤其在安全保障方面，“車(chē)盈網(wǎng)”采用領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)，結(jié)合GPS地圖、車(chē)輛年審檢驗(yàn)、交通違法違章、車(chē)輛有效保險(xiǎn)等信息，對(duì)車(chē)輛安全品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)驗(yàn)證，有效地對(duì)不合格的車(chē)輛進(jìn)行提醒并限制，同時(shí)方便旅客實(shí)時(shí)地掃碼了解車(chē)輛的安全運(yùn)行信息，對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)司機(jī)服務(wù)態(tài)度做出評(píng)價(jià)，更好地保障乘客的權(quán)益和安全。endprint