共享單車(chē)的規(guī)范之路，任重道遠(yuǎn)

王永

作為國(guó)內(nèi)近年興起的共享單車(chē)，如何有效的規(guī)范健全的管理制度，任重道遠(yuǎn)。

如今在城市大熱的共享單車(chē)，憑借其便利的使用方式以及獨(dú)特的外觀，得到了人們的青睞，然而最近關(guān)于共享單車(chē)“破壞”事件卻愈演愈烈。

去年10月，網(wǎng)友在微博發(fā)圖稱，一男子在上海中山東一路將摩拜單車(chē)破壞，將單車(chē)扔進(jìn)了黃浦江。外灘治安派出所調(diào)出監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)該男子之后又將2輛摩拜單車(chē)扔進(jìn)了黃浦江，還砸壞了6輛單車(chē)。

去年12月初，北京至少有7起共享單車(chē)損毀事件，出現(xiàn)在亮馬河畔、宋家莊地鐵口、金臺(tái)路等地。網(wǎng)友提供的圖片顯示，單車(chē)或被隨意扔在溝里、河邊的枯草叢里，或被遺棄在角落里積滿灰塵。

包括近日發(fā)成在成都的共享單車(chē)大量被燒毀的事件，引發(fā)了社會(huì)的高度關(guān)注。

1 “命途多舛”的共享單車(chē)

“屋漏偏逢連夜雨”用來(lái)形容現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的共享單車(chē)市場(chǎng)，是再合適不過(guò)了。隨著近幾年，共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展的越來(lái)越快，隨之而來(lái)的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。單從共享單車(chē)的投資者為了搶占共享市場(chǎng)的一點(diǎn)空間做出的措施，就可以看出來(lái)，共享市場(chǎng)作為一塊大蛋糕，投資者們紛紛“破門(mén)而入”。

來(lái)自同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)本就有的忙了，但是行業(yè)的“惡性”競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)于盲目追求效益，使得共享市場(chǎng)走向了“畸形”的發(fā)展，沒(méi)有健全的管理制度，共享單車(chē)市場(chǎng)已“混亂不堪”，為消費(fèi)者更為投資者自己增加了很多困擾。

姑且不說(shuō)，共享單車(chē)企業(yè)之間是如何競(jìng)爭(zhēng)的。單從共享單車(chē)的管理制度就存在很大的問(wèn)題。

2以共享為中心的單車(chē)市場(chǎng)是否真的達(dá)到“共享”呢？

筆者有個(gè)朋友曾向我說(shuō)了他的一個(gè)遭遇，字里行間都在表達(dá)對(duì)“共享單車(chē)”的不滿。他和家人去游玩曬太陽(yáng)，想騎單車(chē)玩，但APP顯示車(chē)很少，好不容易搜尋到該山莊附近有，到場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn)這些車(chē)停在對(duì)面這個(gè)停車(chē)場(chǎng)里，并不在路上。他想去開(kāi)鎖的時(shí)候，遭到一位年輕男子阻撓，對(duì)方顯得十分不友好，稱“不能挪走，這是我們的車(chē)”。由于發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，筆者朋友當(dāng)場(chǎng)報(bào)警，阻撓的男子隨后就跑了。

不僅如此，共享單車(chē)的管理可謂“一片狼藉”。在福建莆田，一個(gè)叫做卡拉單車(chē)的公司悲劇了。春節(jié)前，他們?cè)谄翁锿斗帕?67輛單車(chē)，結(jié)果目前只能找回來(lái)157輛，丟失率高達(dá)76%。月入過(guò)萬(wàn)的關(guān)某，將ofo小黃車(chē)占為己有，不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅。在河南鄭州，無(wú)處不在的大爺大媽又出現(xiàn)了，圈塊地宣布，不管是不是共享單車(chē)，只要停在了他的地盤(pán)，你都要先拿一塊錢(qián)給他們。

有人稱，共享單車(chē)已經(jīng)成為了國(guó)民素質(zhì)的一面“照妖鏡”。“照妖鏡”的說(shuō)法雖過(guò)于沉重，卻值得傾聽(tīng)。技術(shù)很難盡善盡美。如果沒(méi)有人的素質(zhì)作為基礎(chǔ)，那么任何擺放在公共區(qū)域的物品都可能成為被盜竊、被損毀的對(duì)象；如果沒(méi)有人的素質(zhì)作為基礎(chǔ)，就會(huì)逼得更多資源投向技術(shù)升級(jí)，從而加大社會(huì)運(yùn)行成本，降低社會(huì)總體福利水平。一個(gè)互相小心提防、互相高度戒備的社會(huì)，既難以富足，更談不上和諧。

3如何有效的保護(hù)共享單車(chē)？

為避免單車(chē)市場(chǎng)的管理進(jìn)一步混亂，首先，作為直接受害者的共享單車(chē)的企業(yè)應(yīng)該從自身出發(fā)，采取一些措施：應(yīng)該為用戶建立征信系統(tǒng)：滿分100分，每正常騎行1次加1分，出現(xiàn)一次違規(guī)操作扣20分，低于80分每半小時(shí)收費(fèi)增至懲罰性的100元，信用為0分時(shí)，賬號(hào)永久凍結(jié)。當(dāng)GPS定位發(fā)現(xiàn)用戶把自行車(chē)扛進(jìn)了辦公室或自家小區(qū)，短暫地將其變?yōu)椤八接胸?cái)產(chǎn)”，平臺(tái)就用扣減信用分、提高使用成本來(lái)懲罰低素質(zhì)用戶。當(dāng)然，如果你的表現(xiàn)好并且你的信用分?jǐn)?shù)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，你就可以通過(guò)自己的信用分?jǐn)?shù)來(lái)免押金進(jìn)行自行車(chē)租賃服務(wù)。

其次，共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)不僅需要提升市民的思想覺(jué)悟，還要求法律對(duì)破壞者依法辦事，有所懲戒。廣東諾臣律師事務(wù)所的周律師提出，惡意毀壞或丟棄共享單車(chē)將涉嫌犯罪。如果故意毀壞單車(chē)估值超過(guò)5000元以上，將面臨故意毀壞財(cái)物罪的指控，可判3年以下有期徒刑、拘役或處罰金。如果在5000元以下，根據(jù)治安管理處罰條例，可判5日以上、10日以下行政拘留并處500元以下罰款。而侵占車(chē)輛也可能涉嫌犯罪，據(jù)媒體報(bào)道，上海市一法院作出判決，把摩拜單車(chē)搬回家的韓某被拘役三個(gè)月，緩刑三個(gè)月，并處罰金1000元。

“共享單車(chē)遭破壞”層出不窮，生動(dòng)地說(shuō)明了與共享經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的社會(huì)文明“慢了一拍”。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車(chē)當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品，要么將其占為己有，要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用，讓其上演“公地的悲劇”。共享單車(chē)盡管具有一定的公益屬性，卻并非純粹的公共產(chǎn)品；它是“有主物”，而非“無(wú)主物”。

當(dāng)共享單車(chē)不在共享，那它也就失去了存在的意義，共享單車(chē)作為一項(xiàng)利民的行業(yè)，應(yīng)該得到我們消費(fèi)者的“尊重”，不應(yīng)該為己私欲，去占有，破壞它。共享單車(chē)的“共享”之路，任重而道遠(yuǎn)。endprint