高速公路瀝青路面施工技術(shù)

李峰+張啟軍

摘 要：高速公路瀝青路面的施工，簡而言之，就是將瀝青摻進(jìn)建設(shè)高速公路的路面材料所進(jìn)行的工藝過程。高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量決定高速公路工程質(zhì)量的好壞，施工人員應(yīng)該對瀝青路面施工中存在的問題及時反思，提高瀝青路面施工的工藝和技術(shù)，促進(jìn)我國高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；施工技術(shù)；問題及對策

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）10-0128-01

1 高速公路工程瀝青路面常出現(xiàn)的問題及其原因

1.1 瀝青路面松散

瀝青路面松散的問題較為常見，出現(xiàn)該問題的原因有多種，例如：水穩(wěn)定性較差，從而由于動水壓力的作用導(dǎo)致了瀝青路面的松散破壞；瀝青路面施工過程中施工溫度和碾壓壓實度沒能達(dá)到施工要求施工過急導(dǎo)致的；瀝青路面施工作業(yè)過程中選用的瀝青膠接料和集料的膠結(jié)、黏附性能較差。另外，瀝青摻入量過少、油石比過低也是導(dǎo)致瀝青路面松散的一個重要原因。

1.2 瀝青路面上有較嚴(yán)重的車轍

瀝青路面上車轍嚴(yán)重的原因產(chǎn)生于施工過程中壓實不到位，導(dǎo)致瀝青路面的壓實度不足。瀝青混合料配置的比例較小，導(dǎo)致瀝青耐高溫性發(fā)揮不足，瀝青路面的高溫穩(wěn)定較差問題時常產(chǎn)生。另外，瀝青路面的施工技術(shù)未達(dá)到瀝青混合材料抗剪強度的荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致瀝青路面嚴(yán)重的車轍痕跡的出現(xiàn)。

1.3 高速公路瀝青路面凹陷

高速公路瀝青路面凹陷產(chǎn)生的原因主要是由于高速公路瀝青路面的路基施工質(zhì)量不過關(guān)，未達(dá)到施工要求。路基質(zhì)量過低使基層的強度得不到保證，路基容易被沖刷破壞、不均勻沉降的現(xiàn)象產(chǎn)生，從而導(dǎo)致高速公路瀝青路面的凹陷。

1.4 瀝青路面泛油

瀝青路面的泛油問題原因主要有瀝青混合料攪拌不均勻，質(zhì)量控制不嚴(yán)格。泛油問題施工人員應(yīng)該慎重對待，否則會引起路面過滑，容易引發(fā)交通事故。

1.5 瀝青路面出現(xiàn)裂縫

高速公路瀝青路面裂縫的問題常常會發(fā)生，這些裂縫的產(chǎn)生原因都?xì)w根于混合料的嚴(yán)重老化、瀝青混合料的配比未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 高速公路瀝青路面施工的技術(shù)要點分析

2.1 路面基層準(zhǔn)備工作

瀝青路面的施工涉及多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都不容出現(xiàn)差錯，才能保證瀝青路面的施工質(zhì)量。路面基層準(zhǔn)備工作包括基層質(zhì)量檢查和基層平整度檢查。

2.1.1 基層質(zhì)量檢查

基層質(zhì)量檢查包括常規(guī)壓實度、強度等硬性指標(biāo)，同時還有對基層表面的清潔狀況檢查，應(yīng)該在基層質(zhì)量檢查過程中及時地處理路面基層的裂縫、松散、浮料等問題?；鶎淤|(zhì)量的檢查能夠有效地防止面層瀝青脫落、開裂。

2.1.2 基層平整度檢查

基層準(zhǔn)備工作中對基層平整度的檢查工作也至關(guān)重要。對不平整的基層瀝青路面的處理需要根據(jù)路面坑洼的大小來決定，對于坑洼較小的瀝青路面可以選擇用瀝青混合料來填平和壓實；對于坑洼較大的瀝青路面需要首先在路面上鋪撒石料，然后再用瀝青進(jìn)行填補至路面平整。

2.2 控制混合料配合比

混合料的配合比將會影響瀝青路面的施工質(zhì)量。例如：瀝青混合料的配比未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求可能會導(dǎo)致瀝青路面的裂縫產(chǎn)生；瀝青混合料配置比過小，會導(dǎo)致瀝青的耐高溫性得不到發(fā)揮，瀝青路面的高溫穩(wěn)定性較差，容易導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生嚴(yán)重車轍的現(xiàn)象。因此，在瀝青路面施工過程中，控制混合料的配合比必須嚴(yán)格，達(dá)到施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.3 高速公路瀝青路面攤鋪的施工技術(shù)

2.3.1 下承層的施工準(zhǔn)備工作

下承層表面的質(zhì)量必須保證，這樣才能避免路面結(jié)構(gòu)間的結(jié)合強度不受影響，因此，下承層的施工準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。施工人員應(yīng)該及時清掃有松散和浮沉出現(xiàn)的瀝青路面部位，同時還要謹(jǐn)記在高速公路瀝青路面攤鋪施工前在其上補撒透層油，對于瀝青下面連接有污染的地方，及時清理干凈，并且在其上補撒一層粘層油。

2.3.2 施工放樣工作

施工放樣工作的妥善處理，能夠保證攤鋪路寬度的合理性和直線的平直。施工放樣工作的開展，需要從對中樁位置的精確定位入手。對于彎道處的中樁定位，需要對彎道處的中線進(jìn)行10m或5m一樁的加樁處理。在中線確定完后，施工人員應(yīng)該按照中樁涉及的寬度在路面的兩側(cè)標(biāo)記出來。同時，施工人員應(yīng)該在標(biāo)高放樣的過程中將下承層的標(biāo)高差值厚度及本層需要鋪設(shè)的厚度充分考慮在內(nèi)。

2.3.3 高速公路瀝青路面攤鋪結(jié)構(gòu)的參數(shù)調(diào)整

高速公路瀝青路面的施工需要履帶式攤鋪機，因此就不得不對高速公路瀝青路面攤鋪結(jié)構(gòu)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。對攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整包括對熨平板寬度的調(diào)整、對螺旋分料器及熨平板前沿距離的調(diào)整、對螺旋分料器高度的調(diào)整以及對熨平板工作仰角的調(diào)整。對于液壓伸縮式熨平板的寬度應(yīng)該為2500mm或者3000mm；螺旋分料器及熨平板前沿距離應(yīng)該根據(jù)攤鋪的厚度、基層的強度與剛度、骨料粒徑等因素來決定。

3 結(jié)語

總而言之，瀝青路面的施工技術(shù)決定高速公路的質(zhì)量好壞，因此高速公路瀝青路面的施工環(huán)節(jié)需要得到施工人員的重視。

參考文獻(xiàn)

[1]肖友高，等.深度探討瀝青路面高速公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].科技資訊，2010，（10）.

[2]江偉，汪余波.淺談高速公路瀝青路面施工技術(shù)[J].科技資訊，2010，（27）.