馬化騰怒懟ofo投資人后，ofo押金由99元漲到199元

馬化騰為被投公司站臺(tái)、與“友商”投資人公開(kāi)互懟的場(chǎng)面，并不多見(jiàn)。但近日，他卻在朋友圈懟了ofo的投資人朱嘯虎。

6月19日下午4點(diǎn)，ofo小黃車(chē)投資人金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了艾瑞的一份報(bào)告，該報(bào)告稱ofo小黃車(chē)的活躍用戶遠(yuǎn)超摩拜。

這引起了摩拜投資人馬化騰的不滿，他在下方留言懟回：“從微信支付來(lái)看摩拜高一倍多，另外智能機(jī)和非智能機(jī)未來(lái)價(jià)值和潛力還是很不同的。”

隨后關(guān)于智能鎖的問(wèn)題雙方又展開(kāi)討論，馬化騰暗指摩拜是智能機(jī)，而ofo是功能機(jī)，啞終端； 朱嘯虎表示現(xiàn)在ofo小黃車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能鎖，性價(jià)比最優(yōu)的方案才是好方案。

馬化騰則直指“Token不算智能，必須雙向通信才算，‘小靈通肯定是要廢掉的。再便宜再性價(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊，這是毋庸置疑的。

馬化騰甚至指出：“沒(méi)有必要因?yàn)樽约和顿Y了而歪曲，即使自己投了OFO，肯定也不看好這樣的模式而必須要改。”

兩人爭(zhēng)辯的過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但火藥味十足。結(jié)尾是雙方分別丟下一句“去街頭看一看”“堆一堆啞終端誰(shuí)不會(huì)？”

此后不久，朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了自己上述對(duì)話的朋友圈截屏，并表示：

既然被記者截屏了，索性貼出來(lái)（微信朋友圈也需要閱后即焚的功能）。產(chǎn)品路線之爭(zhēng)很正常，讓子彈飛一會(huì)，1年后大家看數(shù)據(jù)，哪條路線及未來(lái)的演化更符合商業(yè)的本質(zhì)。不過(guò)確實(shí)得為騰訊投資點(diǎn)贊，Pony親自這么關(guān)注一個(gè)被投企業(yè)心曲凸當(dāng)然我們金沙江為被投企業(yè)站臺(tái)也是不遺余力的。

這樣的互懟在滴滴和快的之戰(zhàn)都未曾出現(xiàn)?；厮輔fo小黃車(chē)和摩拜因基因不同，發(fā)展路徑也呈現(xiàn)差異化。

從校園起家的ofo小黃車(chē)起初并未安裝智能鎖，單車(chē)成本低可以迅速拓展市場(chǎng)。而摩拜則從一開(kāi)始就定位社會(huì)投放，在定位系統(tǒng)和單車(chē)制造方面發(fā)力。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和資本助力之下，兩家也都在取長(zhǎng)補(bǔ)短，ofo小黃車(chē)開(kāi)始安裝智能鎖，摩拜開(kāi)始降低造車(chē)成本。

誰(shuí)是共享單車(chē)第一的爭(zhēng)論由來(lái)已久，雙方也在援引不同第三方的數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)論證自己的市場(chǎng)地位，不過(guò)因?yàn)橥顿Y背景，微信給予摩拜支付入口和渠道支持，活躍度更高也是理所當(dāng)然。

前不久摩拜剛剛宣布完成超過(guò)6億美元新一輪融資，騰訊繼C輪投資、D輪領(lǐng)投摩拜單車(chē)后，再一次領(lǐng)投摩拜。

與此同時(shí)，ofo小黃車(chē)也正處于融資關(guān)鍵時(shí)期，據(jù)朱嘯虎表示，ofo小黃車(chē)融資正在進(jìn)行中，還在談條件，希望能談得更好一些。

但值得注意的是，近日有用戶反映ofo小黃車(chē)押金有此前的99元上漲到199元。ofo今日確認(rèn)了這一消息，稱是建設(shè)全新信用體系的需要。

ofo方面向媒體回應(yīng)稱，“ofo正在建設(shè)一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車(chē)習(xí)慣和信用評(píng)級(jí)都會(huì)成為押金的參考系數(shù)。之前支付99元押金的老用戶，ofo方面表示，只要不發(fā)生押金退還，用戶仍將正常使用，無(wú)需補(bǔ)齊押金差價(jià)。

IT君登錄ofo手機(jī)客戶端也證實(shí)了這一消息。

此前，押金99元是ofo小黃車(chē)的殺手锏之一，因?yàn)榕c其同等規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手押金繳納都在百元以上，與摩拜單車(chē)的押金差距在200元，這也讓小黃車(chē)獲得了不少的注冊(cè)用戶，如今押金上調(diào)，這一優(yōu)勢(shì)則會(huì)相對(duì)削弱。