消費(fèi)者的耐心有多久？

也許是職業(yè)習(xí)慣，即便是沒(méi)有事情的時(shí)候也總是不由自主的瀏覽一些汽車(chē)類的新聞與評(píng)論，偶然間看到了來(lái)自《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》一組數(shù)據(jù)，“進(jìn)入今年1至2月份，奔馳繼續(xù)以‘一騎絕塵之勢(shì)飛速增長(zhǎng)，1至2月份全球總銷量達(dá)332329輛，同比增長(zhǎng)16.8%，連續(xù)48個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；寶馬在今年前兩個(gè)月內(nèi)全球銷量為291347輛，同比增長(zhǎng)5.O%。奧迪的市場(chǎng)銷量則連續(xù)下跌，不僅丟掉單月銷量冠軍，1月銷量甚至跌落至5年前的水平。不僅如此，奧迪還因另尋合作伙伴的計(jì)劃，跟中國(guó)經(jīng)銷商發(fā)生嚴(yán)重分歧，進(jìn)一步拖累了銷量。”

顯然《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》的數(shù)據(jù)是有據(jù)可查的，目前，豪華品牌汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也著實(shí)的變得明朗起來(lái)，奔馳品牌全球領(lǐng)跑，寶馬盡力追趕卻越拉越遠(yuǎn)，而前些年風(fēng)光無(wú)限的奧迪卻缺乏一些增長(zhǎng)的原動(dòng)力，市場(chǎng)的表現(xiàn)反過(guò)來(lái)又影響了消費(fèi)者的取舍，我就是這些消費(fèi)者的一員，正因?yàn)楸捡Y的表現(xiàn)太過(guò)搶眼，本已經(jīng)想好要置換一輛新款?yuàn)W迪的我，最終還是購(gòu)入了一輛奔馳。所謂事不關(guān)己高高掛起，如今成了奔馳的車(chē)主本來(lái)公允的心變得有些傾向性了，瀏覽的新聞也開(kāi)始變得更偏向奔馳了。恰恰是關(guān)心才讓我第一時(shí)間看到了一則令我郁悶的消息，2017年3月28日，奔馳官網(wǎng)上刊登了一則召回啟示：北京奔馳及奔馳（中國(guó)）銷售公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案的召回計(jì)劃顯示，自2017年7月26日起，將在中國(guó)召回共計(jì)398429輛奔馳車(chē)型，包括：一、北京奔馳汽車(chē)有限公司召回部分2015年5月6日至2017年2月22日生產(chǎn)的C級(jí)、GLA、E級(jí)、GLC SUV車(chē)輛，共計(jì)348939輛；二、梅賽德斯一奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷售有限公司召回部分2014年6月28日至2016年12月29日生產(chǎn)的進(jìn)13A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、CLA、GLC轎跑SUV車(chē)輛，共計(jì)49490輛。這一則消息可謂是悄悄地進(jìn)村，打槍的不要，幾天的發(fā)酵居然沒(méi)有冒出什么“泡”?？梢?jiàn)奔馳的車(chē)主還都是比較克制的，畢竟人家寫(xiě)的是2017年7月26日開(kāi)始召回，早著呢。

可是同是奔馳車(chē)主的朋友有些沉不住氣了，第一時(shí)間把電話打進(jìn)了奔馳4S店，店里的服務(wù)人員還是比較客氣的，有問(wèn)必答，“本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的起動(dòng)限流器無(wú)法承受…”服務(wù)人員的回答顯然是受過(guò)培訓(xùn)的，但當(dāng)朋友問(wèn)到為什么現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了隱患不是馬上召回而是要等到7月26日的時(shí)候，服務(wù)人員只是笑笑沒(méi)有作出回答。這個(gè)問(wèn)題似乎也把我?guī)肓顺了肌Ｉ暇W(wǎng)查查資料，做做功課，居然發(fā)現(xiàn)，本次召回，是奔馳歷史上最大規(guī)模的召回，在北美3月份便已經(jīng)開(kāi)始，為什么中國(guó)市場(chǎng)要在7月份？為什么梅賽德斯一奔馳、北京奔馳有底氣讓四十幾萬(wàn)消費(fèi)者可以在有隱患的情況下使用車(chē)輛長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月？那又憑什么讓中國(guó)消費(fèi)者去承擔(dān)這4個(gè)月的提心吊膽呢？

其實(shí)，外國(guó)品牌歧視中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的事情近些年屢見(jiàn)不鮮，去年的“三星爆炸門(mén)”韓國(guó)企業(yè)對(duì)于中國(guó)的態(tài)度我們還記憶猶新，奔馳召回這里面是不是有這種歧視我還無(wú)法做出判斷，但至少在官方聲明中應(yīng)該有所解釋。這才是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的最誠(chéng)懇的態(tài)度。另外，再看召回信中，涵蓋了2015年5月到2017年2月的大部分北京奔馳的產(chǎn)品，還有2014年6月至2016年12月進(jìn)口產(chǎn)品，這一段時(shí)間，正是奔馳品牌產(chǎn)品大肆蠶食市場(chǎng)份額的時(shí)間，中國(guó)有句俗語(yǔ)“蘿卜快了不洗泥”，簡(jiǎn)單的講便是為了爭(zhēng)取更大的產(chǎn)量與利益，放棄了本該有的質(zhì)量把控，顯然奔馳這個(gè)百年金字招牌在利益的驅(qū)動(dòng)下犯了一個(gè)“教科書(shū)似的錯(cuò)誤”。其實(shí)并不想去批判，只想寫(xiě)到這里，與大家共思。

中國(guó)的消費(fèi)者還要等多久？在售后的服務(wù)上才能與世界同步。中國(guó)市場(chǎng)還要等多久？才能得到應(yīng)有的尊重。