Audi Sport：跑車和賽車的交響曲

由于奧迪的Quattro全時四驅系統(tǒng)與其高性能跑車子品牌名稱相同，去年年末，奧迪高性能跑車部門正式從Quattro更名為Audi Sport

自1981年創(chuàng)立以來，Audi Sport這個子品牌已經伴隨奧迪共同走過了近四十個年頭。隨著奧迪高性能跑車部門也更名為Audi Sport，這個部門將如何發(fā)展？奧迪又將如何把跑車和賽車DNA進行完美融合？在馬來西亞雪邦賽道，目前擔任Audi Sport首席執(zhí)行官文柯安（Stephan Winkelmann）為我們講述了他的見解。

奧迪把Quattro改名為Audi Sport的目的是什么？相比其它品牌，奧迪獨特的賣點在哪里？

我們之所以改名，是因為賽車是我們DNA中的一部分。從上世紀30年代我們和銀箭的合作，到70年代在拉力賽場取得的成功，再到近20年來我們參與德國房車大師賽、世界耐力錦標賽，到近兩年我們參加電動方程式錦標賽……我們一直參與在賽車運動中。

對我來說，跑車可以分為兩大類，一類是追求極限的超跑，還有一類就是像Audi Sport這樣的跑車，它既能在比賽中表現(xiàn)出色，同時又適合日常駕駛。這意味著我們的跑車必須兼具舒適性、安全性與高品質，也正是這一點將我們與其他品牌區(qū)分開。

你對Audi Sport旗下的客戶賽車項目有什么樣的看法？

客戶賽車項目是奧迪四大支柱項目之一，也是我們成功的關鍵。它讓我們能夠更接近客戶，并激勵我們進行技術革新。而且我們的賽車看上去和民用車非常接近，R8 GT3賽車中有一半的部件都和民用車一模一樣，因此我們的客戶賽車項目對輪胎供應商也非常有利。我們會在未來持續(xù)運營這一項目。

對你來說，中國市場意味著什么？你會如何打響Audi Sport在中國的知名度？

未來，我們將在呈增長趨勢的細分市場中投入更多，全球都是如此。對我來說，這是我們在未來成功的關鍵，我希望通過資源的公平配置來實現(xiàn)銷售的增長，我們不會把所有錢都拿去打造一輛RS車型，這不是我們的目標。中國市場是我們的一個機遇。

在品牌和設計方面，奧迪將如何提升其跑車或是Audi Sport系列在客戶或消費者中的視覺辨識度？

其實在這一方面，我們現(xiàn)在做得還不夠。但是我們不想走極端，我們希望別人看到的是一輛背后具有緣由和意義的車。我們會在外觀方面做出一些改變，但是奧迪的紅色斜方形logo一定會被保留。我覺得我們在過去幾個月以及未來幾年中所發(fā)布的車型會展示出我們的發(fā)展方向。

中國消費者對奧迪的子品牌并不太熟悉，對此你怎么看？

對奧迪這個品牌來說，各個系列的車型都有明顯的不同。這又回到了之前提到過的問題，我們必須提升公眾對奧迪的視覺辨識度，這樣他們才能認出我們的車，而且這也有助于提升奧迪主品牌的形象。我們并不希望通過奧迪各車型在中國泛濫的方式來提高辨識度。

你之前任職于蘭博基尼，現(xiàn)在則來到了奧迪。雖然這兩個品牌同屬一個集團，但風格截然不同。對此你有什么感受？

我在蘭博基尼度過了一段非常美好的時光，那里的人非常敬業(yè)，對蘭博基尼有著極大的熱情。擁有一支愿意為品牌傾盡全力的團隊是非常重要的，這也是這兩個品牌的共通之處。但這兩個品牌的目標市場并不相同，所以從蘭博基尼轉投奧迪對我來說是一種全新的體驗?，F(xiàn)在Audi Sport品牌還處于起步階段，我們在未來會有更多機遇，我們的目標非常明確。