論城市濱水區(qū)的景觀設計

周蕓

（上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司，上海市200092）

論城市濱水區(qū)的景觀設計

周蕓

（上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司，上海市200092）

隨著中國城市經(jīng)濟發(fā)展的加快以及人們對更高品質生活的需求，濱水區(qū)景觀設計已成為現(xiàn)代城市規(guī)劃設計中必不可缺的重要要素之一。通過對上海楊浦濱江W 7地塊的濱水區(qū)景觀設計進行詳細的說明與闡述，探討濱水區(qū)的景觀與場地的文化特色、歷史相結合，打造具有特點的濱水景觀的內(nèi)容、方法及過程，總結設計難點與亮點，為諸多城市的濱水景觀提供相關設計經(jīng)驗及借鑒參考。

濱水區(qū)；景觀設計；場地記憶；分區(qū)方案設計；形象展示

0 引言

自古以來，我們的生活都離不開水，人類通常都依水而居，慢慢從村落發(fā)展成為城鎮(zhèn)，隨著河流水系帶來的豐水沃土及航運便利，推動區(qū)域經(jīng)濟不斷興盛、發(fā)展，水與城市的發(fā)展密不可分?？v觀世界發(fā)展較為迅速的大城市，大多都離不開依水而生的最初起源。而上海，這座國際都市的形成與發(fā)展，也離不開一條貫穿南北的河道——黃浦江，我們親切的稱她：母親河。

城市依水而建，河道兩岸通常都是重要的集散中心，隨著時間的推移，城市的不斷發(fā)展與擴大，原有河岸景觀不可避免的出現(xiàn)破舊、功能缺失等諸多問題，越來越多的城市開始關注濱水區(qū)的景觀再造與修復。

濱水景觀設計旨在帶給人美好的視覺享受與空間體驗，如何利用現(xiàn)有水資源、挖掘潛在魅力打造美觀、實用的濱水景觀環(huán)境，對設計師而言，充滿一定的挑戰(zhàn)。

1 濱水景觀設計中的要素

濱水景觀的設計就是將水系與綠化有機的結合在一起，結合周邊用地環(huán)境、融入城市地域特色，創(chuàng)建出適合市民參與互動的景觀空間，既能滿足觀賞、停留的休閑需求，又能提供親水、戲水的感官體驗。

濱水景觀的打造，就是將水、綠、人三大要素按照需求比例結合，最終形成既有城市形象展示效果，又兼顧人群實際使用的城市濱水景觀。

2 項目背景研究

21世紀初，北外灘的建成，與外灘、小陸家嘴呈三足鼎立之勢，形成“兩岸三角”的格局；世博會濱江區(qū)、徐匯濱江以及東外灘的陸續(xù)開發(fā)正成為黃浦江兩岸開發(fā)的新亮點。

本次景觀設計場地是位于上海市楊浦區(qū)的濱江W7地塊，設計范圍南起黃浦江，北至楊樹浦路，西起秦皇島路，東至楊樹浦港，規(guī)劃總面積約59.3 hm2，沿黃浦江岸線長度約2 180 m。

場地內(nèi)包含有多個保留建筑及保護建筑，如何在保證景觀效果的同時，保留場地原有文化底蘊與風情風貌，還要兼顧相關專業(yè)要求如防汛墻設置、濱江安全通道等，都對本次設計提出了更高的要求。

3 案例參考

國內(nèi)外優(yōu)秀的濱水景觀案例不勝枚舉，本次選取與本案較為類似的徐匯濱江案例作為參考，從場地高差處理、景觀排列布局，到空間尺度、細節(jié)設計等作詳細的研究與分析。

上海徐匯濱江（見圖1）總占地面積100 hm2，沿江岸線全長8.4km，方案提出以“人”為主題的濱水大道，“還江于民”。

項目主要由以下幾大特色：（1）是上海首個以濱江景觀整體開發(fā)概念營造的城市公共開放空間；（2）綠化帶長達8.4km，寬度從40～300 m，具有一定的景觀厚度；（3）龍騰大道路面標高從原先的4.5 m抬升為6.5 m，與二級防汛墻的高度相同，打造上海唯一可以驅車飽覽黃浦江壯麗景色的濱水景觀大道；（4）充分挖掘歷史文化底蘊，發(fā)揮和利用沿江工業(yè)遺存的價值；（5）在濱江公共開放空間合理配置地下車庫，便于市民和游客就近泊車，共計配置車位約1 600個，滿足日后該地區(qū)的停車需求?，F(xiàn)如今，徐匯濱江的景觀設計達到了市民的高認可度與高參與度。

圖1 徐匯濱江景觀平面及鳥瞰圖

總結參考案例的景觀特色與設計手法，與本次楊浦濱江W7地塊有許多類似，原有場地以廠區(qū)為主，保留了較多有價值的歷史遺存，與景觀結合，成為歷史記憶。

4 設計思考

在景觀設計工作開展前，首先對地塊的保留建筑、現(xiàn)狀地形等作了大量的實地考察，查閱地塊的相關歷史資料及地方文化特色，總結了六大主要問題：（1）濱水區(qū)的公共性與可達性較差；（2）受楊樹浦水廠影響，濱水區(qū)連續(xù)性有較大障礙；（3）受防汛墻遮擋，觀江視線不理想；（4）濱江區(qū)周邊地塊使用情況較復雜；（5）整體風貌不突出，缺乏區(qū)段特色；（6）現(xiàn)有綠地較少，且形式單一。

明確濱江W7地塊的優(yōu)劣勢，設計思考如何變劣勢為優(yōu)勢，合理利用防汛墻的高差，在有限的空間內(nèi)，結合自然資源與文化資源，打造具有吸引力的濱江立體景觀系統(tǒng)。

5 設計理念

濱江W7地塊作為上海楊浦濱江的景觀示范段，根據(jù)楊浦濱江辦的建議與意見，旨在保留場地自身特色的前提下，打造一個展示城市文化的濱水門戶形象，且成為一個公眾喜愛、樂于參與的濱水休閑景觀空間。

設計經(jīng)過多番頭腦風暴，反復推敲，充分挖掘場地的歷史文化與發(fā)展歷程，最終提煉出“江·韻”的設計理念（見圖2），寓意憑欄黃浦江的江風水景，徐徐展現(xiàn)楊浦濱江的歷史風韻。

圖2 楊浦濱江W 7地塊景觀概念

地塊分為3大主題區(qū)域，結合場地原有功能及歷史，分別采用“船”、“水”、“魚”作為設計理念的載體，用流暢的曲線串聯(lián)景觀節(jié)點，加強濱江岸線與周邊的互動，營造標志性景觀，提高楊浦濱江W7地塊的可辨識度（見圖3）。

圖3 楊浦濱江W 7地塊設計理念

6 景觀平面

整個濱江W 7地塊的景觀設計主要包括三大主題區(qū)：船主題紀念園，水主題濱江廊道，魚主題花園（見圖4）。

圖4 楊浦濱江W 7地塊景觀總平面圖

楊浦濱江W7地塊的設計過程經(jīng)多次對市/區(qū)領導、不同相關部門的匯報，歷經(jīng)多次概念推敲與設計深化，考慮周邊建筑構成，以順滑折線結合船廠舊址引導人流縱向進入濱水區(qū)，以江水流暢曲線分隔硬質廣場與軟質景觀、引導人流濱水游線，虛實游魚景觀為整個景觀增添一抹靈動與活力，整體景觀方案既展現(xiàn)楊浦大工業(yè)歷史的文化底蘊，又營造城市濱水區(qū)的趣味活動空間。

7 設計元素

楊浦濱江W7地塊的主要設計元素包括觀景平臺、水景、鋪地、欄桿、座椅及原有構筑物功能改造等等（見圖5）。

圖5 鳥瞰圖一

濱水區(qū)的安全通道相配套的景觀包括不同標高的人行通道處理、防汛墻高差處的景觀美化等。設計師在整體景觀設計考慮中，需要對相關的各方面做綜合考慮，保證設計方案的實用與美觀（見圖6）。

圖6 鳥瞰圖二

8 景觀詳細設計

整個濱江W7地塊的景觀設計主要包括三大主題區(qū)：船主題紀念園，水主題濱江廊道，魚主題花園。

8.1 船主題紀念園

本區(qū)位于W7地塊西側，用地原為上海船廠廠區(qū)，保留原有一棟辦公建筑。利用原地形及保留建筑鋼架，結合“船”文化形成三個特色景點：船塢記憶、都市聽瀑與航線花園。

（1）船塢記憶：原有船塢長約180 m，與地面高差近7 m，設計改造成為船會所，增設餐飲、娛樂功能。東側墻體整體保留，作為船廠歷史的記憶載體并可供游人參觀，作為餐飲區(qū)的背景文化墻，設置不同標高觀景平臺滿足游人近距離參觀保留墻體的需要（見圖7）；船塢南端結合臺階設計觀演劇場緊鄰黃浦江，可采用透明度高、抗壓性強的材料做背景墻面，形成與浦江水互動的特色觀演空間。

圖7 船塢記憶

（2）都市聽瀑：將另一處長約百米的船塢利用場地高差設計景觀跌瀑，形成具有視覺沖擊力的特色水景。觀瀑、聽濤、戲水、賞魚，在改造后的船塢內(nèi)休息游玩，猶如身臨于大自然中，閑適愜意（見圖8）。

圖8 都市聽瀑

（3）航線花園：以特色水波紋作為航線花園的整體構圖符號，地面模擬水波浪的形式，高低起伏，增加步行的趣味性；局部設置游徑設置主題航海線路，運用燈帶及埋地小品在提供引導方向及照明的功能，進行航海知識的普及。

8.2 水主題濱江廊道

本區(qū)位于W7地塊中部，北側楊樹浦水廠為保留用地，緊鄰黃浦江即為7 m防汛墻，無景觀硬質場地設置條件。為保證濱江景觀帶的風貌統(tǒng)一及濱水觀景通道的連續(xù)性，結合水廠文化，設置“潮”概念的雙層棧橋。兩組棧橋橋面在5.5～7.0 m標高之間，與常水位保持2 m左右高差，兩組棧橋連綿的曲線與黃浦江水共同營造出層層潮水的形態(tài)。棧橋的詳細設計交由橋梁專業(yè)與相關水利專業(yè)負責完成，確保安全性。

8.3 魚主題花園

本區(qū)位于W7地塊東側，結合功能分為三個主要節(jié)點，設計創(chuàng)意為東方漁人碼頭：

（1）東方—年年有魚：以展現(xiàn)中國“年”文化與“魚”文化，傳統(tǒng)與時尚相結合，突顯地域特色。保留原始廠區(qū)排架，在歷史記憶與新景觀生命間找到契合點；顏色上使用中國紅，具有濃郁的中國韻味，挑出平臺的設計使沿江空間豐富多樣，親水性得到了新的詮釋和體現(xiàn)。

（2）漁人—魚波逐浪：以“水”文化與“漁”文化作為主題，大曲線構圖表達空間的流動性。考慮三棟保留建筑的商業(yè)氛圍營造及特殊的地形，設置室外休閑廣場滿足商業(yè)外延；建筑二層增設連廊，緩坡下行到達濱江觀景廣場；防汛墻與疊水景墻結合，滿足防汛功能前提下成為濱水廣場的動態(tài)背景。

（3）碼頭—魚戲蓮渡：緊鄰楊樹浦港及丹東路碼頭，并受到太平報恩寺的文化輻射，與“漁”文化充分融合，展現(xiàn)豐富的禪意文化內(nèi)涵。以游動的魚影作為整體空間的布局形式，結合寓意禪意的蓮花造型，在浦江岸邊層層疊加，形成碼頭，游客由蓮花渡乘坐小船，沿楊樹浦港駛往太平報恩寺（見圖9）。

圖9 魚戲蓮渡

8.4 景觀小品設計

（1）水浪亭：與城市步行街銜接，設計“水”主題的特色景觀構筑；加強船廠地塊入口區(qū)的空間標志性與吸引力。

（2）魚躍龍門：廠區(qū)留有龍門塔吊，結合魚群雕塑，成為新的趣味景觀小品。

（3）塔之影：太平報恩寺距離地塊較遠，在地塊內(nèi)看不到全貌；結合太平報恩寺的立面剪影，設計一抽象景觀雕塑，布置于蓮花渡，虛實對比，形成呼應。

圖10 魚躍龍門

（4）座凳：將剪紙文化融入座椅造型中，采用中國紅作為主色調(diào)透露濃濃的中國風情，局部透光可形成美麗的光影。

綜上所述，景觀設計從形態(tài)到細節(jié)緊緊圍繞主題展開，考慮場地地形、文化，結合具象形體，采用抽象表達，最終落地實施，這樣的過程可適用各類設計項目。

9 結語

在此次濱江W7地塊的城市濱水區(qū)景觀設計中，不僅考慮城市濱水區(qū)的再建、文化形象的展示、還要考慮城市健康生活的打造，生態(tài)環(huán)境的維護，致力于創(chuàng)造充滿活力的城市濱水區(qū)和歷史文化區(qū)。通過與橋梁、電氣、水利、建筑等多個專業(yè)的對接與協(xié)調(diào)，設計師的專業(yè)綜合素養(yǎng)得到了很高的培養(yǎng)與提高。

城市的規(guī)劃需要無數(shù)專業(yè)的共同努力，景觀專業(yè)作為一個城市形象的化妝師，雖然造價相對不高，但在城市的規(guī)劃設計中確實起到了錦上添花、畫龍點睛的重要作用，是一門值得長期實踐與研究的學科。

武易高速T型橋實現(xiàn)空中轉體成功跨越成昆鐵路

武易高速公路勤豐2號特大橋近日實現(xiàn)空中轉體，成功跨越成昆鐵路，為快速推進武易高速后續(xù)更復雜路況下的交叉線路和融合交通建設奠定了基礎。

當天，在兩組千斤頂?shù)臓恳?，兩幅分別重達6 700 t、8 700 t的250 m T型剛構轉體法施工單箱多室現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁與主橋實現(xiàn)精準對接，成功跨越成昆鐵路。

武易高速公路位于祿豐縣勤豐鎮(zhèn)，與成昆鐵路交匯，勤豐2號特大橋需要上跨鐵路進行施工，是武易高速的控制性工程。為保證施工中不對成昆鐵路正常運行造成影響，采取先澆筑橋體然后進行整體旋轉的施工方案。此次轉體施工是云南公投集團第一次、云南省第三次高速公路上跨鐵路轉體施工，施工標準要求高、難度大。

T U986.2

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1009-7716（2017）06-0314-04

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.06.091

2017-03-01

周蕓（1983-），女，上海人，工程師，從事景觀設計工作。