趙振剛：遇見匠心遇見你

記者 張小妹

趙振剛：遇見匠心遇見你

記者 張小妹

尋找現(xiàn)代工匠6

85后的他，明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要靠實力說話。在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)蘇州研究院，他是一位有口皆碑的好導(dǎo)師；在自己的研究崗位上，他是一位兢兢業(yè)業(yè)的好員工。他是趙振剛，身體力行地詮釋，什么是“最美工匠”。

淡泊名利，追逐夢想

2009年，研究生畢業(yè)的趙振剛，走了一條跟大多數(shù)不同的道路，到中國科大蘇州研究院繼續(xù)做科研。他告訴記者：“我喜歡做研究，學(xué)生時代就沉迷于課題開發(fā)。研究院相對企業(yè)來說，有自己的選擇課題的自由?！壁w振剛喜歡研究院相對安靜和自由的工作，他不希望自己局限在某個企業(yè)的某一個崗位上，多方嘗試才更具有挑戰(zhàn)性。

研究院的人員相對較少，管理也不會像企業(yè)一樣，因此要求大家做到自律。趙振剛堅信自己是個比較自律的人。他也坦言，這份工作時常讓他覺得孤獨(dú)，因為學(xué)校在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計方向只有一個研發(fā)團(tuán)隊，需要兼顧各方面的工作。而市面上沒有類似產(chǎn)品研發(fā)的公司，因而可以交流工作的同行也很少。

即便才30出頭的趙振剛，也表示已經(jīng)有了“中年危機(jī)”。他經(jīng)常在思考：我到了40歲、50歲之后還能創(chuàng)造多少價值，是否還能處于上升態(tài)勢？跟酒越陳越香不同，從事技術(shù)研發(fā)的人，大多吃“青春飯”，在年輕的時候還能夠靠著好的身體拼一拼，中年時期，身體素質(zhì)和技術(shù)都會開始走下坡路。

即便有少部分人，在這條路上最終成功了，成為科研院士、行業(yè)專家，大部分人還是逐漸沉寂了。趙振剛告訴記者：我個人不是很看重名利，也沒必要每天為經(jīng)濟(jì)收入而拼命，我想要追求一份自由自在的工作，為自己的夢想創(chuàng)造一些價值，這對我來說才是最重要。

如今，進(jìn)入中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)蘇州研究院已經(jīng)8年，他仍舊覺得自己是科研界里非常稚嫩的一股力量。他坦言：“科大是一個讓我快速成長的平臺，這里既有科大濃厚的科研氣氛，又有蘇州工業(yè)園區(qū)注重的創(chuàng)新精神，在這里我遇到了很多良師益友?！?/p>

他說，不管是在企業(yè)還是在研究院，最終目的都是把自己的價值發(fā)揮到最大化。

積極求索，不斷挑戰(zhàn)

在中科大蘇州研究院，趙振剛主要負(fù)責(zé)承擔(dān)一些國家課題。一般情況下，趙振剛和他的團(tuán)隊，需要從一個模糊的概念開始，設(shè)計出一個原型，然后把這個產(chǎn)品做出來。這樣看來，似乎跟企業(yè)工程師的工作別無二致，而最不同的地方就在于，企業(yè)工程師一般做的產(chǎn)品，都是市場上已經(jīng)開始批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，而在研究院，只做一些市場上還沒有的，概念性產(chǎn)品的前端開發(fā)。

在科研工作中，趙振剛算是“高產(chǎn)”的代表了。這些年，他在業(yè)界研制出了第一臺可實際滿足高速公路多車間百分之一秒量級可靠通信的車載原型機(jī)；帶領(lǐng)研究生團(tuán)隊歷經(jīng)近三年數(shù)十次反復(fù)修改，完成對我空軍某功勛訓(xùn)練機(jī)型感測、航電設(shè)備數(shù)字化和指揮信息化改造升級試驗，據(jù)悉該功勛機(jī)曾代表空軍裝備在我國抗戰(zhàn)七十周年儀式上飛躍天安門廣場，接受了祖國和人民的檢閱；為浙江安吉公安局研發(fā)出擁有無線通信感應(yīng)設(shè)備的電動車防盜系統(tǒng)，并試用了一批；也參與華為等企業(yè)技術(shù)攻關(guān)10余項，和園區(qū)企業(yè)研制的獨(dú)家產(chǎn)品自動化藥房無線取藥系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在包括蘇大附一院、市立醫(yī)院在內(nèi)的全國百余家大型醫(yī)院，社會效益斐然。

去年，他又有了新的目標(biāo)，建立自己的研發(fā)團(tuán)隊，形成一些核心技術(shù)和主打產(chǎn)品。他告訴記者，通過去年一年的努力，已經(jīng)初步實現(xiàn)了夢想的一小步，建立了一支以移動機(jī)器人為特色的研究團(tuán)隊，團(tuán)隊有十幾臺移動機(jī)器人。更可喜的是，在學(xué)校的大力支持下，團(tuán)隊又采購了近百臺研究設(shè)備。

趙振剛表示，以后就是AI的天下了。跟許多從事AI的公司不同，趙振剛和他的團(tuán)隊側(cè)重于研究機(jī)器人行動控制和運(yùn)動控制以及室內(nèi)地圖的生成。比如，機(jī)器人到一個陌生的環(huán)境中，如何構(gòu)建家庭地圖，明確地知道微波爐、茶具等等具體的擺放位置。“我們希望，在接下來的一兩年里，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器人和人自由聊天，能夠按照人的指令來準(zhǔn)確地完成任務(wù)?！?/p>

堅持不懈，成就斐然

趙振剛很喜歡接受挑戰(zhàn)，他說自己有種不達(dá)目的不罷休的堅持。“這是一種責(zé)任感，接受了挑戰(zhàn)就不會輕易放棄，放棄了我自己心里都過不去。”在讀研期間，有一次趙振剛?cè)ヒ患移髽I(yè)幫忙開發(fā)產(chǎn)品，因為需求比較急，整整半個月，他吃住都在公司里，一步都沒有出過公司。

也正是這樣敬業(yè)的態(tài)度，讓趙振剛一舉拿下園區(qū)“最美工匠”的稱號。因為課題不同，所需要用到的技術(shù)和工藝都在變化，需要不斷地去學(xué)習(xí)新的技術(shù)和工藝，他經(jīng)常關(guān)注國內(nèi)外的研究成果，新的技術(shù)動向，行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。他說，研究的工作，有一半是在學(xué)習(xí)，這樣才能把握前端的技術(shù)脈絡(luò)和技術(shù)方向。

然而，科技的發(fā)展總是伴隨著些許遺憾。趙振剛告訴記者，每個產(chǎn)品從研發(fā)到投入生產(chǎn)化，需要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，很漫長的時間。比如，車聯(lián)網(wǎng)終端因為車載原型機(jī)過于大型，需要改造為小巧、可靠，能夠嵌入汽車中的小型機(jī)器，這就需要更多的產(chǎn)業(yè)支持，更精良的工藝去改善，還需要汽車巨頭公司試用和推廣，在進(jìn)入市場之前，還需要經(jīng)過一些安全認(rèn)證。

作為一名科研工作者，他是嚴(yán)謹(jǐn)而細(xì)膩的；作為一名研究生導(dǎo)師，他又深諳“師者，授業(yè)解惑”的道理。除了對研究生進(jìn)行教學(xué)，指導(dǎo)，實驗等等，趙振剛還帶領(lǐng)著研究生團(tuán)隊參加各類比賽，并獲蘇州工業(yè)園區(qū)創(chuàng)新融合大賽一等獎，二等獎；全國機(jī)器人大賽二等獎，華東區(qū)一等獎的榮譽(yù)。