故障一點通
故障現(xiàn)象:一輛奔馳S320行駛里程僅1 460km,車主反映COMAND顯示屏開關(guān)不起作用,并且儀表出現(xiàn)報警。
故障診斷與排除:接車后啟動車輛,儀表上立即出現(xiàn)“交通標志輔助功能停止運作”等報警,同時發(fā)現(xiàn)COMAND顯示屏打不開,操作開關(guān)也沒有反映,檢查發(fā)現(xiàn)按鈕開關(guān)除雙閃開關(guān)正常外,其余均沒有反映。連接診斷電腦讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)有與底盤FlexRay、電子點火開關(guān)、COMAND控制單元等通訊方面的故障碼,如圖1所示。
同時發(fā)現(xiàn),在控制單元列表中少了四個控制單元,分別為COMAND控制單元(A40/3),COMAND顯示屏(A40/8),TPAD觸摸墊(A105),COMAND操作單元(A40/9)。根據(jù)功能原理,COMAND控制單元在這些系統(tǒng)中是網(wǎng)關(guān)作用,準備重點檢查COMAND控制單元。根據(jù)電路圖(圖2),檢查了F1/6熔絲盒里的f322熔絲正常(COMAND系統(tǒng)30g供電熔絲),拆掉COMAND控制單元,測量其搭鐵也正常。
對COMAND控制單元進行斷電處理后,故障依舊,接著準備對CAN線進行測量,W221車型上與A40/3相連的是CAN A和CAN F,而W222車型上則是CAN A和CAN HMI,實際測量CAN A為2.4V、2.5V,正常,CAN HMI為2.5V、2.7V,也在正常范圍內(nèi)。于是判斷為COMAND控制單元內(nèi)部故障,訂貨更換后,系統(tǒng)恢復(fù)正常,故障徹底排除。
圖1 車輛故障碼
圖2 COMAND控制單元電路圖
(文/王志力)
故障現(xiàn)象:一輛2008年生產(chǎn)的1.6L豐田雅力士,搭載型號為4ZR的發(fā)動機,行駛里程60 000km,車主反映該車偶發(fā)無法著車故障。
故障診斷與排除:車輛已進行多次檢查,但故障依舊存在。車主曾經(jīng)兩次要求道路救援,第一次是由于蓄電池虧電,在更換蓄電池后解決;第二次反映無法著車,到達現(xiàn)場后,沒有進行任何操作,車輛順利著車,檢查蓄電池電壓并沒發(fā)現(xiàn)異常。
經(jīng)分析后該車故障的原因有:1.蓄電池電壓不足;2.啟動機不良;3.鑰匙感應(yīng)異常;4.供油系統(tǒng)異常;5.啟動線路異常;6.加裝裝置漏電。
檢查蓄電池的電壓為12.5V,啟動電壓為10.8V,每格電解液的密度正常,說明蓄電池正常。發(fā)動機啟動后,測量發(fā)電機的電壓為13.58V,可以排除發(fā)電機故障。
檢查啟動機,發(fā)現(xiàn)啟動機的吸拉線圈和保持線圈工作正常。
使用診斷電腦檢查鑰匙,與同款車輛進行數(shù)據(jù)流對比,數(shù)據(jù)未見異常,使用另外一把鑰匙也可以順利啟動車輛,車輛防盜指示燈工作正常。
圖3 原車5號線為紫色
拆除高壓線圈、火花塞檢查未見異常,做跳火實驗也正常,基本可以排除點火系統(tǒng)故障。
檢查供油系統(tǒng),燃油油壓啟動后壓力為320kPa,熄火后壓力保持在210kPa,燃油壓力在正常范圍內(nèi)。
該車加裝了DVD,由于沒有頭緒,還是拆除DVD進行測試。拆除DVD后發(fā)動機竟然無法啟動(啟動馬達有動作但無法著車)。重裝DVD后試車,車輛還是無法啟動,重新檢查燃油壓力,發(fā)現(xiàn)燃油壓力為0,測量油泵電壓,電壓為0。翻閱電路圖檢查線路,發(fā)現(xiàn)油泵繼電器5號線顏色和電路圖標注不一樣,原車5號線為紫色(圖3),該車則為綠色(圖4),說明更換過插針,且插針松動(圖5),稍微撥動油泵線束,車輛又可以啟動。推測車輛故障原因是由于被人更換的插針比較松動,所以會出現(xiàn)有時因為插針接觸不良造成無法啟動。重新更換針腳后反復(fù)試車,故障排除。
維修小結(jié):通過此次故障的排除,提醒維修人員在以后的維修當中,常規(guī)檢查無法排除故障時,還應(yīng)當全面分析。該車就是因為車主個人的喜好額外加裝用電設(shè)備,違反原車電路設(shè)計造成的車輛故障。
圖4 該車5號線為綠色
圖5 插針松動
(文/胡永健)