專家門診

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掛號(hào)專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

主持專家：熊榮華(本刊編委會(huì)委員)

武漢“五一車務(wù)”汽車維修連鎖公司資深管理與技術(shù)培訓(xùn)專家；湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楚天技能名師；武漢科技大學(xué)與江漢大學(xué)汽車專業(yè)客座教授；汽車質(zhì)量與機(jī)件事故權(quán)威鑒定專家；楚天交通廣播92.7電臺(tái)汽車疑難故障現(xiàn)場(chǎng)解答專家。

Q 熊老師您好！一輛大眾CC，事故修復(fù)后安全氣囊燈常亮不熄。修理廠已經(jīng)更換了氣囊電腦及所有傳感器，但依舊顯示無(wú)氣囊配置數(shù)據(jù)，應(yīng)該如何檢修？

河北讀者：錢壯華

A 很多事故車修復(fù)后，經(jīng)常遇到這種情況。如果不是安全氣囊電腦供電和搭鐵不良，不是某個(gè)氣囊、傳感器、螺旋彈簧不良，極有可能是數(shù)據(jù)丟失?？梢韵葯z查氣囊電腦供電與搭鐵，把系統(tǒng)中各元件安裝好，然后進(jìn)入讀取安全氣囊數(shù)據(jù)，通過修改數(shù)據(jù)還可修復(fù)舊電腦，一旦寫入成功，裝車試驗(yàn)應(yīng)沒問題。如找不出故障碼或亮燈原因，亦可斷開安全氣囊連接插頭后，再恢復(fù)整車供電。即不使用氣囊，過一段時(shí)間后再裝上，很多氣囊控制系統(tǒng)就能恢復(fù)正常，不妨一試。

Q 熊老師您好！我接修的一輛奧迪A6L轎車組合儀表?yè)p壞，請(qǐng)問更換舊儀表需要注意哪些事項(xiàng)？

湖北讀者：祝慶

A 更換組合儀表之前需要先記下測(cè)量數(shù)據(jù)塊10～15中的內(nèi)容，記下里程表讀數(shù)并按規(guī)定輸入。更換組合儀表后需要給組合儀表編制代碼、進(jìn)行油耗顯示自適應(yīng)、多功能顯示、語(yǔ)言種類選擇、停車加熱系統(tǒng)自適應(yīng)、燃油表傳感器特性曲線自適應(yīng)、保養(yǎng)后行駛里程自適應(yīng)、機(jī)油質(zhì)量自適應(yīng)、總耗油量自適應(yīng)、輸入行駛里程、防盜止動(dòng)器自適應(yīng)、適配車鑰匙。

最后進(jìn)行更換組合儀表控制單元后的自適應(yīng)，對(duì)于舊組合儀表控制單元：17-11-PIN-10-50-PIN-確認(rèn)后出現(xiàn)底盤號(hào)-確認(rèn)并存儲(chǔ)底盤號(hào)-適配所有車鑰匙。對(duì)于新組合儀表控制單元：17-10-60-1027/1025-10-50-PIN-確認(rèn)后出現(xiàn)底盤號(hào)-適配所有車鑰匙。

Q 熊老師您好！我接修的一輛奧迪A6L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車主反映該車制動(dòng)踏板過低，檢測(cè)管路壓力正常，試換真空助力器帶制動(dòng)總泵總成無(wú)效，試換ABS泵總成無(wú)效。沒有發(fā)現(xiàn)漏油痕跡，請(qǐng)問是什么原因？另外，車主提出他非常不習(xí)慣自動(dòng)啟停功能，請(qǐng)問能否將其關(guān)閉？

河北讀者：劉建新

A 制動(dòng)踏板位置過低一般是制動(dòng)系統(tǒng)有內(nèi)漏或者外漏所致。根據(jù)你的描述，試換過制動(dòng)總泵及ABS泵，可以排除內(nèi)漏；雖然檢查沒有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡，但是并不能排除外漏，因?yàn)楹笾苿?dòng)輪缸一旦發(fā)生漏油，泄露的制動(dòng)液會(huì)存儲(chǔ)在駐車制動(dòng)電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)輪缸之間，由于電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)輪缸之間安裝有密封圈，分泵漏油無(wú)法漏出，因此必須拆下駐車制動(dòng)電動(dòng)機(jī)才能看到制動(dòng)輪缸是否漏油，否則無(wú)法從外部檢查出來(lái)。

至于自動(dòng)啟停功能是設(shè)計(jì)在軟件程序中的，根本無(wú)法刪除。但由于自動(dòng)啟停功能在檢測(cè)到很多情況不符時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，所以也可以讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的匹配值，將匹配通道19、23內(nèi)的值由1改為0，啟停功能就會(huì)處于失效狀態(tài)，間接達(dá)到關(guān)閉的目的，省去每次都需要人工關(guān)閉的麻煩。

Q 熊老師您好！我們檢修的汽車有的防盜系統(tǒng)介紹是固定碼，有的則是變動(dòng)碼，請(qǐng)問它們之間有什么區(qū)別？

河南讀者：高興

A 早期的汽車防盜系統(tǒng)大多采用的是定碼即固定碼方式，現(xiàn)在的汽車大多采用跳碼即變動(dòng)碼防盜方式，采用固定碼+變動(dòng)碼防盜方式，防盜可靠性更高。固定碼是指防盜系統(tǒng)中主機(jī)與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜系統(tǒng)的各種功能。跳碼則依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨機(jī)變化一次，密碼不會(huì)輕易被復(fù)制或被盜，安全性較高。遙控器與主機(jī)按特定程序相互識(shí)別，遙控器可學(xué)習(xí)設(shè)定，丟失可低成本復(fù)制。

Q 熊老師您好！我對(duì)于汽車遙控器上的功能一般只知道開、鎖車門，請(qǐng)問還有哪些便利功能？不同的車如何設(shè)定？

湖北讀者：崔濤

A 汽車遙控器除了遙控防盜外，還有很多便利功能。一是遙控功能，遙控中央門鎖、遙控電動(dòng)門窗、遙控后備箱、遙控啟動(dòng)、遙控尋車和阻嚇等功能；二是警報(bào)功能，有振動(dòng)探測(cè)、門控保護(hù)、傾斜傳感器、超聲波、微波或紅外線探頭等功能，當(dāng)車輛被觸動(dòng)或非法進(jìn)入時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警；三是防啟動(dòng)功能，當(dāng)防盜器處于戒備狀態(tài)時(shí)，切斷汽車上的啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路，防止車輛被盜。

遙控器設(shè)定程序一般分三步：一是將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至方向盤鎖定的“LOCK”位置后取出；二是車內(nèi)駕乘人員全部下車，車內(nèi)不留人；三是關(guān)閉并鎖定所有車門及前后罩蓋。這三步是所有車輛通用的設(shè)定程序。

Q 熊老師您好！一臺(tái)右前方曾發(fā)生過碰撞的豐田RAV4，第一個(gè)問題是該車方向盤左打一圈半、右打兩圈至極限位置；第二個(gè)問題是右打方向盤快到極限位置的那一段行程感覺不到阻力，但車輪還會(huì)隨動(dòng)，并且方向盤至極限位置時(shí)不會(huì)自動(dòng)回正，未至極限位置時(shí)會(huì)回正。修理廠更換了轉(zhuǎn)向機(jī)后解決了第一個(gè)問題，但第二個(gè)問題經(jīng)多家修理廠修理后未果，請(qǐng)問是什么原因？

(來(lái)自我刊微信后臺(tái))

A 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，該車為電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤打至極限位置不能自動(dòng)回正是傳感器信號(hào)單邊引起的，駕駛員只需微動(dòng)引導(dǎo)一下即可回正。建議避免打到底來(lái)克服，也可以說(shuō)電動(dòng)轉(zhuǎn)向都這樣。高頻率的出現(xiàn)這種情況，可以通過學(xué)習(xí)或四輪定位來(lái)改善。

Q 熊老師您好！一輛2013款雪鐵龍C4L 1.6T，行駛9.7萬(wàn)公里，一直堅(jiān)持使用一款積炭清洗劑，一般一個(gè)保養(yǎng)周期用一瓶，無(wú)積碳情況。但是目前有兩個(gè)問題，第一個(gè)問題是停車后第二天啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有“嗒嗒”的金屬敲擊異響聲，熱車1min后聲音變小，踩油門后又出現(xiàn)異響，熱車情況下沒有這種現(xiàn)象。第二個(gè)問題是車輛制動(dòng)時(shí)第二次踩踏制動(dòng)踏板其阻力較大，將真空泵拆下后發(fā)現(xiàn)機(jī)油里的油泥和雜質(zhì)把真空泵氣孔堵塞了，清洗過后癥狀消失，行駛2 000公里后又出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)問如何解決？

北京讀者：無(wú)欲則剛

A 有些積炭清洗劑確實(shí)會(huì)造成上述故障，更嚴(yán)重還有出現(xiàn)拉缸抱軸的現(xiàn)象。原因是清洗中清洗劑會(huì)將活塞環(huán)上積碳沖入機(jī)油中，造成機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞。只需拆卸油底殼清洗濾網(wǎng)即可恢復(fù)正常。鑒于你的情況，清洗油底殼后，在網(wǎng)上購(gòu)買2瓶油路三效，將贈(zèng)品倒機(jī)油中，提升缸壓，提升真空度，第二個(gè)問題也會(huì)得到解決，恢復(fù)正常。

Q 熊老師您好！檢修汽車門鎖時(shí)，部分車可以用鐵絲從外部打開，部分則不可以，很多人說(shuō)是要解除防盜才能打開。請(qǐng)問中央門鎖屬于汽車防盜系統(tǒng)嗎？

吉林讀者：孟鵬

A 汽車門鎖是汽車防盜的第一步，屬于防盜系統(tǒng)。汽車門鎖逐漸由原來(lái)的純機(jī)械式演變成電子式。電子門鎖采用電磁鐵、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械鎖或繼電器作為執(zhí)行器。現(xiàn)在的汽車，電子門鎖多采用中央門鎖，可由駕駛員側(cè)控制所有車門的動(dòng)作。綜合中央門鎖防盜功能如下。

(1)具備鑰匙聯(lián)動(dòng)開門和鎖門功能。

(2)兩級(jí)開鎖功能：一級(jí)是只能以機(jī)械方式即用鑰匙打開插入的車門。二級(jí)是同時(shí)打開和鎖上其他車門。一般是所有車門可以通過前左或前右側(cè)門上的鑰匙來(lái)同時(shí)打開或關(guān)閉。

(3)鑰匙占用預(yù)防功能：一旦點(diǎn)火鑰匙插在點(diǎn)火開關(guān)上，在車外執(zhí)行了鎖門操作，車門也會(huì)自動(dòng)打開，防止鑰匙被遺忘在車內(nèi)。

(4)安全功能：鑰匙從點(diǎn)火開關(guān)上拔出，車門鎖住時(shí)，車門不能用門鎖控制開關(guān)打開。

(5)電動(dòng)車窗不用鑰匙的動(dòng)作功能：點(diǎn)火開關(guān)斷開后，電動(dòng)車窗還可使用60s。

(6)自動(dòng)功能：在用鑰匙或遙控器將車門打開或鎖止時(shí)，電動(dòng)車窗會(huì)自動(dòng)打開或關(guān)閉。

Q 熊老師您好！我接修的一輛起亞轎車，鼓風(fēng)機(jī)工作異常，懷疑鼓風(fēng)機(jī)模塊有問題，實(shí)測(cè)鼓風(fēng)機(jī)模塊電壓與正常車不一樣。請(qǐng)問輸入信號(hào)不同，鼓風(fēng)機(jī)電壓是否不一樣？

山東讀者：喻進(jìn)

A 起亞自動(dòng)空調(diào)除空調(diào)面板信號(hào)輸入外，還有室外溫度傳感器、蒸發(fā)器表面溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、光照度傳感器及自動(dòng)除霜傳感器等信號(hào)輸入。輸入信號(hào)不同，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，測(cè)量的電壓肯定也不同。

Q 熊老師您好！我接修的一輛本田奧德賽旅行車，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一個(gè)月內(nèi)換了三個(gè)，都是電腦中的點(diǎn)火集成塊燒壞，請(qǐng)問是什么原因？

河南讀者：李明

A 點(diǎn)火芯片易燒壞，分析為供電電壓過高或接觸不良或點(diǎn)火線圈限流功能缺失。建議先檢測(cè)發(fā)電機(jī)電壓及電腦搭鐵線，若該部分沒有問題就酌情更換為帶限流功能的點(diǎn)火線圈或模塊來(lái)排除該故障。

Q 熊老師您好！我的車是2007款別克君越，該車出現(xiàn)漏電問題，有時(shí)候停幾天都沒事，有時(shí)候停20min就沒電了，經(jīng)檢查油氣方面沒有問題，還有哪些可能造成漏電情況？此外，這輛車的速度表時(shí)好時(shí)壞，能不能進(jìn)行修復(fù)？

四川讀者：丁偉

A 汽車電路的故障有三種：斷路、短路、線路高電阻。漏電屬于短路故障，短路故障斷路排。根據(jù)描述，推測(cè)可能存在供電線路老化或破損的問題。建議先從風(fēng)扇散熱、鼓風(fēng)機(jī)電路、空調(diào)壓縮機(jī)等部位查找或斷開保險(xiǎn)查找。至于速度表的問題，可以找檢修汽車電腦或無(wú)線電的師傅解決。

Q 熊老師您好！請(qǐng)問大眾系列車的制動(dòng)系統(tǒng)在起步松開制動(dòng)踏板時(shí)有響聲，車輛停下之后松開制動(dòng)踏板仍有響聲，該如何解決？

湖北讀者：黃石

A 這是制動(dòng)踏板釋放引起的異響聲，可在制動(dòng)蹄片與制動(dòng)分泵接觸面之間，添加馬糞紙墊片或耐熱軟性紙墊即可消除噪音。

Q 熊老師您好！一輛沃爾沃S60安全氣囊系統(tǒng)在檢修方向盤時(shí)不慎弄斷，不知能否修復(fù)，修復(fù)后影響正常使用嗎？

江西讀者：魏華

A 一般螺旋彈簧的總?cè)?shù)約為方向盤總?cè)?shù)的倍數(shù)，即5圈多和3圈多的的情況。把斷頭清理干凈，焊接后將螺旋彈簧與方向盤對(duì)正，清除故障碼后試車，一般不會(huì)影響正常使用。

Q 熊老師您好！2014款奔馳GL350 3.0排量柴油車，更換空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器、變速器油、差速器油、分動(dòng)箱油、制動(dòng)油后，速度只能提到150km/h，是什么原因造成的？

遼寧讀者：張千偉

A 主要是保養(yǎng)中柴油油路混進(jìn)了少量空氣，仔細(xì)排干凈空氣即可恢復(fù)正常。當(dāng)然也不排除保養(yǎng)中造成控制系統(tǒng)及傳感器信號(hào)斷路或短路，可用診斷電腦檢測(cè)排除。

主持專家：邵青(本刊編委會(huì)委員)

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理；

2005年至今擔(dān)任北京交通臺(tái)FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺(tái)《法制進(jìn)行時(shí)》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

一輛2011款2.4L奧迪A6，行駛的時(shí)候有時(shí)向左跑偏，有時(shí)候向右。另外方向盤感覺有大概5mm左右的曠量，請(qǐng)問是怎么回事？

邵青：跑偏的故障有必要做四輪定位檢查一下，觀察車輪外傾角還有前束這兩個(gè)數(shù)據(jù)。因?yàn)樗妮喍ㄎ坏臄?shù)值如果不正確的話，便會(huì)出現(xiàn)跑偏時(shí)而向左時(shí)而向右的情況。5mm左右的自由間隙可能是車輪橫拉桿的球頭發(fā)生曠量以后，引起自由間隙偏大，或者是齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)的齒輪有輕微磨損，也會(huì)出現(xiàn)自由曠量。

奧迪A4L的新車，已經(jīng)做了5次四輪定位了，方向盤還是歪的，該怎么解決?

邵青：先確定一下您的A4L屬于哪一款，如果是最高配帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的這一款，方向盤不正的話，可以通過電腦匹配修正。因?yàn)樽罡吲銩4L的轉(zhuǎn)向柱里有一個(gè)電機(jī)，只是稍微傾斜一點(diǎn)的話，電機(jī)通過匹配會(huì)自動(dòng)回正。但如果不帶這個(gè)功能，那一定是方向盤或輪胎在做定位的時(shí)候，沒有定位好。

2004款的奧迪A6 2.8L，一旦天氣熱就高溫報(bào)警，請(qǐng)問是怎么回事？

邵青：首先查看水溫表和機(jī)油溫度表的溫度是否同時(shí)過高，如果過高則是散熱不好。該車散熱裝置由一個(gè)耦合扇和一個(gè)電子扇搭配成的，而且這兩個(gè)風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向相反。其中間有一個(gè)橡膠的密封條，一旦密封條失效，風(fēng)扇吹出的風(fēng)就會(huì)對(duì)沖，從而使硅油風(fēng)扇減速。還有一種情況就是硅油扇里的硅油泄漏導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速很低，散熱不好。

一輛老款的奧迪S5 4.2L，制動(dòng)的時(shí)候能聽到“咔咔”的異響聲，另外等紅燈時(shí)掛完擋后輕踩制動(dòng)踏板，變速器也有異響。

邵青：前進(jìn)完再掛倒擋的時(shí)候，如果有特清脆的響聲，有可能是制動(dòng)片和支架的自由間隙造成的。需要檢查制動(dòng)片和方向盤的支架是否有間隙，其上面的卡簧有沒有脫落。另外可以檢查一下變速器的支撐，因?yàn)樵撥嚨呐ぞ睾团帕窟^大，支撐特別容易損壞，損壞后就容易有噪音。

一輛奧迪A6 2.5L，3年行駛10萬(wàn)公里，現(xiàn)在怠速轉(zhuǎn)速有點(diǎn)低，車身發(fā)抖，請(qǐng)問是什么原因?

邵青：現(xiàn)今奧迪全系車型均為電控直噴，由電子節(jié)氣門控制怠速。如果轉(zhuǎn)速低且發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，應(yīng)檢查節(jié)氣門是否臟污，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。此外，還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐的問題。因?yàn)楝F(xiàn)在奧迪全系車型大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是液壓支撐，支撐初期損壞的時(shí)候，從底盤下只能看到有漏油現(xiàn)象，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)明顯傳到車內(nèi)，掛倒擋的時(shí)候，抖動(dòng)會(huì)加強(qiáng)，這種情況就有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐出現(xiàn)了故障。

一輛2013款2.0T奧迪Q5，車輛行駛一個(gè)小時(shí)以上時(shí)，能聽見機(jī)艙里發(fā)出“噔噔噔”類似于金屬撞擊的聲音，請(qǐng)問是怎么回事?

邵青：有可能是叫桿，學(xué)名爆震。爆震一般都發(fā)生在熱車時(shí)，聽到特別清脆的聲音。爆震發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 500～2 000r/min之間，車輛在加速或者爬坡等負(fù)荷大的時(shí)候容易發(fā)生。其解決方法是：將火花塞拆下，查看燃燒室里的積炭，80%～90%的爆震都是由燃燒室里積炭過多引起的。可以通過一種泡沫狀中性清洗液，熱車時(shí)將清洗液注入汽缸，使積炭溶解，最后再將泡沫抽出來(lái)。

2009年的奧迪A4L 2.0T，天冷了開暖風(fēng)不熱，檢查說(shuō)是水箱堵塞，請(qǐng)問是這樣嗎？

邵青：根據(jù)車子年份判斷，很有可能是水箱堵了。建議第一步先不要拆水箱，因?yàn)椴鹌饋?lái)很繁瑣，應(yīng)首先排除外圍的故障。通往水箱的水管有一個(gè)三通接頭，這個(gè)接頭里邊的管徑比較細(xì)，容易發(fā)生堵塞。如果重新拆裝過的話，安裝不正確，管路有不順暢的地方，會(huì)使水流減少，也可能導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。其次，把暖風(fēng)水箱的進(jìn)出口水管都拔下來(lái)，用氣槍加壓檢測(cè)。另外，確定暖風(fēng)水箱有問題之前，還要排除冷熱風(fēng)反轉(zhuǎn)電機(jī)的故障，該電機(jī)負(fù)責(zé)冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換，一旦電機(jī)反轉(zhuǎn)，或是異物進(jìn)到通風(fēng)口里，也會(huì)影響冷熱風(fēng)出風(fēng)。

一輛奧迪A4水溫不達(dá)標(biāo)，溫度基本在50～70℃之間，這是什么原因？

邵青：先用電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫傳感器。水溫傳感器有兩個(gè)，一個(gè)給空調(diào)系統(tǒng)還有電子扇系統(tǒng)提供水溫信號(hào)，另外一個(gè)單獨(dú)給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)提供水溫信號(hào)。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和空調(diào)系統(tǒng)的水溫信號(hào)，如果存在溫差，則可能是傳感器壞了。如果沒有溫差，則說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低，應(yīng)著重檢查節(jié)門氣。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年；

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國(guó)播音主持“金話筒獎(jiǎng)”；

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時(shí)段市場(chǎng)占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號(hào)召力，曾擔(dān)任京城4S店評(píng)選總執(zhí)行人；

對(duì)二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

我的車剛啟動(dòng)時(shí)沒事，行駛過程中也無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象，溫度升高以后，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。應(yīng)該清洗的零件全部清洗，活塞也已全部更換，添加劑均已添加好，4S店檢測(cè)數(shù)據(jù)都正常，問題仍未解決。請(qǐng)問還可能是什么問題？

林賀：涼車不抖是因?yàn)榈∷俑?，熱車抖?dòng)應(yīng)查看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋車的怠速大概在720～760r/min之間，手動(dòng)擋車型要相對(duì)高一些，因?yàn)槠鸩降臅r(shí)候容易熄火。測(cè)得怠速如果在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則需再檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐有無(wú)漏油現(xiàn)象?，F(xiàn)在奧迪車幾乎全系的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐均是液壓的，液壓油一旦泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身的抖動(dòng)是正常范圍，但這個(gè)抖動(dòng)會(huì)傳到車內(nèi)，讓司機(jī)覺得不舒服，甚至還能看到發(fā)動(dòng)機(jī)有下沉的跡象。還有一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身怠速不穩(wěn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)本身有搖晃的現(xiàn)象，那就有可能是怠速的時(shí)候某個(gè)汽缸工作不良，如節(jié)氣門臟污，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等等。

機(jī)械增壓和傳統(tǒng)的渦輪有什么區(qū)別嗎？

林賀：機(jī)械增壓更適合在城市路況下開，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油、能耗低。在中高速行駛時(shí)，渦輪增壓器的動(dòng)力會(huì)很優(yōu)越。機(jī)械增壓器由曲軸直接驅(qū)動(dòng)，本身會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但機(jī)械增壓在起步的時(shí)候幾乎就沒有任何延時(shí)，動(dòng)力直接，提速效果明顯。因此機(jī)械增壓在前段動(dòng)力優(yōu)越，渦輪增壓在后段動(dòng)力優(yōu)越，二者各有其優(yōu)勢(shì)。

車輛跑偏除了做四輪定位、動(dòng)平衡之外還能做什么?

林賀：其實(shí)跑偏可以分幾步檢查，第一，先看一下輪胎有沒有偏磨；第二，左右輪胎氣壓是否一致；第三，氣壓一致的情況下，左右輪換位，但前提是這個(gè)車輪不能為單導(dǎo)向的，像奧迪A6級(jí)別的以下的車其實(shí)都是非單導(dǎo)向的，可以進(jìn)行左右輪換位，換位后看跑偏的方向是否改變，若改變了就說(shuō)明輪胎有問題，沒改變就做四輪定位。

修空調(diào)有種說(shuō)法是最好在春天和秋天修，夏天打制冷劑氟利昂的話，可能會(huì)無(wú)法充滿，是這樣嗎？

林賀：你說(shuō)的情況是過去，還沒有冷媒加注設(shè)備，都是用氟壓表、氟罐添加，所以在夏季、冬季時(shí)加的克數(shù)不精確。但現(xiàn)在不存在這種情況，因?yàn)楝F(xiàn)在都是通過自動(dòng)化的冷媒加注設(shè)備添加制冷劑，輸入添加的克數(shù)來(lái)添加的，所以非常精確。

一輛車駕駛員側(cè)車門的鎖塊損壞，聽別人說(shuō)更換兩個(gè)電機(jī)就能解決，請(qǐng)問是這樣嗎？

林賀：駕駛員側(cè)車門的鎖塊是一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)，鎖塊里包含許多個(gè)小電機(jī)，具體要查看是鎖機(jī)構(gòu)還是鎖塊本身出問題了，如果是鎖機(jī)構(gòu)的問題，多數(shù)是其內(nèi)部發(fā)澀需要上油了，或者是卡簧脫落。但如果是鎖塊損壞的話，建議更換整個(gè)鎖塊，費(fèi)用大概在一千元左右。

我的車掛到N擋，手放在擋把上踩制動(dòng)踏板時(shí)，可以明顯感覺到擋把振動(dòng)并伴有“嘎嘎”的異響？

林賀：如果擋把有輕微的振動(dòng)是正常的，這是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通過掛擋拉線把振動(dòng)傳到了車內(nèi)。如果振動(dòng)較大的話，應(yīng)該檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有抖動(dòng)，比如說(shuō)儀表的故障燈有沒有點(diǎn)亮。如果沒有的話，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐，查看其是否漏油。

我的車是奧迪Q5技術(shù)型，在出差十多天回來(lái)之后發(fā)現(xiàn)車輛蓄電池沒電了，無(wú)法著車，但車?yán)镏患友b過一個(gè)行車記錄儀，而且是行車時(shí)才記錄的，是什么原因?qū)е码娖繘]電的呢？

林賀：奧迪Q5的蓄電池平均使用壽命在四到五年左右，如果該車車齡較長(zhǎng)，那就有可能是蓄電池的最大容量降低，擱置多天后電量耗光。也不排除有用電器漏電導(dǎo)致的，比如行車記錄儀或其他用電器不達(dá)標(biāo)，就會(huì)造成靜態(tài)放電電流超標(biāo)。建議將蓄電池充足電后，將車輛熄火后測(cè)量。

車輛在等紅燈時(shí)，變速器處于N擋和P擋遭遇追尾事故會(huì)有什么區(qū)別嗎？

林賀：車輛處于N擋時(shí)等紅燈，制動(dòng)踏板一定是被踩下的，如果遇到追尾，車輛會(huì)向前滑行。而處于P擋時(shí)，由于鎖止機(jī)構(gòu)的存在，如果車輛被強(qiáng)制向前推，有可能會(huì)把鎖止機(jī)構(gòu)損毀。但也有一些車型上的鎖止機(jī)構(gòu)超出其能承受的力矩以后，就會(huì)自動(dòng)松開，脫開的時(shí)候會(huì)有“嘎嘣”的響聲。