電梯機(jī)械裝置與結(jié)構(gòu)問題研究

余仲昕

廣東廣立電梯有限公司

電梯機(jī)械裝置與結(jié)構(gòu)問題研究

余仲昕

廣東廣立電梯有限公司

電梯在人們的日常生活中扮演著重要的角色，電梯安全問題關(guān)系至關(guān)重要。電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)用的是較為先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，且其機(jī)電一體化程度很高，但因電梯出現(xiàn)意外導(dǎo)致人員傷亡的惡性事故時(shí)有發(fā)生。因此，必須采取相應(yīng)的對(duì)策，合理改善電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)，科學(xué)提升電梯在使用過程中的安全性能，從而保障廣大電梯用戶的人身安全。基于此本文分析了電梯機(jī)械裝置與結(jié)構(gòu)問題。

電梯；機(jī)械裝置；結(jié)構(gòu)問題

1 、概述

電梯的定義一般分為狹義與廣義，狹義上的電梯是一種生活工具，為人們服務(wù)的轎廂升降設(shè)備，但是不包含扶梯；廣義上的電梯定義是將電梯當(dāng)做一種運(yùn)動(dòng)的物體，也當(dāng)做一種運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備，將電梯看做是一種具有動(dòng)力能夠沿著固定軌道、路線等運(yùn)輸貨物的箱體結(jié)構(gòu)。

2 、電梯的機(jī)械裝置

2.1 限速器裝置

電梯的運(yùn)行速度是影響電梯安全性的重要因素，因此，限速器裝置是電梯當(dāng)中較為重要的裝置之一，如果電梯的實(shí)際運(yùn)行速度超出規(guī)定范圍，限速器裝置則會(huì)啟動(dòng)限速系統(tǒng)。例如，當(dāng)電梯的實(shí)際運(yùn)行速度在規(guī)定速度的115%以上，限速器則會(huì)迅速開啟危險(xiǎn)防控系統(tǒng)，并在安全鉗的輔助之下，對(duì)電梯當(dāng)中的齒輪進(jìn)行控制，依靠滑動(dòng)摩擦力，對(duì)齒輪實(shí)施夾緊，使齒輪能夠保證對(duì)電梯的轎廂進(jìn)行鎖緊。要對(duì)現(xiàn)有的轎廂進(jìn)行連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使限速器裝置可以及時(shí)發(fā)出指示信號(hào)，并對(duì)電梯控制系統(tǒng)當(dāng)中的電路進(jìn)行切斷處理，使電路可以更好地進(jìn)行安全鉗的有效控制，提升轎廂管控質(zhì)量。

2.2 緩沖器裝置

緩沖器的作用不僅能夠在電梯的使用過程中進(jìn)行實(shí)施，也能在電梯的安全防控領(lǐng)域起到一定的作用。首先，如果電梯在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)防控機(jī)制失靈等問題，則要結(jié)合現(xiàn)階段的緩沖器裝置運(yùn)行速度情況對(duì)轎廂實(shí)施控制，使轎廂不會(huì)在出現(xiàn)安全問題的狀態(tài)下受到轎廂周邊物質(zhì)的影響。另外，緩沖器裝置還能對(duì)不可避免的轎廂安全事故實(shí)施控制，將損害降低到最小的程度。另外，緩沖器裝置的使用不會(huì)影響到電梯轎廂的使用效率，當(dāng)電梯可以在正常模式中運(yùn)行的情況下，緩沖器裝置不會(huì)對(duì)電梯轎廂構(gòu)成安全威脅，當(dāng)緩沖器裝置只能根據(jù)彈簧的狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，緩沖器可以通過液壓機(jī)制的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)電梯轎廂安全性的保證，使電梯能夠在緩沖器的控制之下實(shí)現(xiàn)彈性性能的控制。

2.3 電梯機(jī)械鎖定裝置

在機(jī)械鎖定裝置機(jī)械強(qiáng)度和安全系數(shù)當(dāng)中有很多構(gòu)成因素，而在設(shè)計(jì)和選擇使用的時(shí)候，則應(yīng)該保證和實(shí)際情況相結(jié)合，只有這樣才能夠更好地增加安全系數(shù)。若電梯機(jī)械鎖定裝置設(shè)計(jì)和選型存在問題，而且安裝過程不正確，那么必然會(huì)導(dǎo)致其無法滿足機(jī)械性能具體要求。

在電梯的機(jī)械鎖定裝置中，也同樣存在多種規(guī)格和類型，而且，在各規(guī)格電梯機(jī)械鎖定裝置當(dāng)中都有鎖定軸、電氣開關(guān)和固定擋板等多種組成部分。若轎頂正在維修，那么鎖定軸就會(huì)將其自身的一部分插進(jìn)固定擋板當(dāng)中，進(jìn)而有效地發(fā)揮電梯機(jī)械鎖定裝置機(jī)械鎖定的功能。

轎頂選取屬于檢修平臺(tái)工況當(dāng)中最重要的，所以，在對(duì)其進(jìn)行檢修的時(shí)候，需要保證固定軸能夠承受轎廂、檢修設(shè)備儀器以及檢修工作人員的重量。電梯機(jī)械鎖定裝置可根據(jù)實(shí)際情況簡化受力模型進(jìn)行校核計(jì)算，以安裝在上梁的鎖定裝置(如下圖)為例進(jìn)行分析。

該電梯的主要性能參數(shù)是：額定載重量Q=825kg；轎廂理論重量P=1000kg；摩擦系數(shù)μ=0.2。機(jī)械鎖定裝置2套，固定擋板使用6粒M12螺栓固定，預(yù)緊力F0=16000N，固定擋板材料為Q235-A，σs=225MPa。鎖定軸材料為45#鋼，σs=355MPa，其直徑D=30mm。安全系數(shù)全取1，gn=9.58m/s2

應(yīng)根據(jù)靜載對(duì)檢修狀態(tài)進(jìn)行校核，而上梁擋板和導(dǎo)軌擋板間距離是A=127mm，上梁擋板之間的距離是B=240mm。單套設(shè)備承受壓力，公式如下：

而導(dǎo)軌擋板的摩擦力則為：

擋板受壓的能力是：

剪切力計(jì)算：

抗彎模量：

由此可見，此套機(jī)械鎖定裝置在理論上是符合使用要求的。

3 、電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)問題

3.1 電梯機(jī)械機(jī)構(gòu)中的門系統(tǒng)

電梯機(jī)械機(jī)構(gòu)中的門系統(tǒng)由開關(guān)門系統(tǒng)、轎門、門保護(hù)裝置以及廳門四部分組成。門系統(tǒng)可以很好的預(yù)防電梯使用人員墜落到井道之中的安全事故發(fā)生，也避免了箱內(nèi)人員以及井道之間的碰撞情況發(fā)生。當(dāng)電梯處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，如果在電梯啟動(dòng)之前使電梯中門系統(tǒng)的廳門和轎門均處于關(guān)閉狀態(tài)，即可大大提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。如果電梯的門鎖呈現(xiàn)出閉合的狀態(tài)，那么電梯的電路是接通的，反之則是關(guān)閉的狀態(tài)，以此提高電梯啟動(dòng)的便利性以及電梯運(yùn)行的協(xié)調(diào)性。

3.2 電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)向系統(tǒng)

電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、架導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴三部分組成。其主要功能是確保轎廂在井道中能夠按照正確路線進(jìn)行上下運(yùn)行，與此同時(shí)有效避免振動(dòng)過多的現(xiàn)象出現(xiàn)。一旦有突發(fā)緊急情況發(fā)生，轎廂即會(huì)被卡死在導(dǎo)軌上，從而有效避免墜落等安全事故發(fā)生。導(dǎo)軌能夠確保電梯升降方向的精確控制，故而，梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)向系統(tǒng)可以有效控制水平方向以及對(duì)重轎廂的移動(dòng)，保障轎廂以及對(duì)重均在井道中處于合理位置。

3.3 電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的轎箱系統(tǒng)

電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的轎箱系統(tǒng)由轎箱主體以及轎箱大架組成，轎箱系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)乘客以及貨物的運(yùn)輸，是電梯運(yùn)行功能的載體。電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)轎箱系統(tǒng)中的轎壁能夠?qū)崿F(xiàn)乘客與井道之間的隔離，從而起到保護(hù)乘客安全的作用，同時(shí)也有助于電梯機(jī)械強(qiáng)度的大大提升。電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)轎箱系統(tǒng)的大架慣常用于懸吊，起到固定的作用，是電梯的承載構(gòu)建之一。

總之，安全的電梯運(yùn)行為人們提供高效安全的生活辦公環(huán)境，也為國內(nèi)建筑行業(yè)的發(fā)展做出功不可沒的貢獻(xiàn)，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。

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