淺述影響市政道路施工質(zhì)量的因素及控制措施

陸榮龍++蔣詩軍

【摘要】近年來，市政道路施工工程數(shù)量逐漸增多，市政道路的建設(shè)越來越受重視。在當前的形勢下，也為市政道路工程企業(yè)提供了更多的機遇。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，市政道路工程企業(yè)也面臨著艱巨的挑戰(zhàn)。為提高市政道路工程企業(yè)的核心競爭力，道路施工中一定要對施工質(zhì)量進行控制與管理。文章分析影響市政道路施工質(zhì)量的主要問題，并提出控制與管理的措施，為市政道路工程能夠順利施工提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工質(zhì)量；因素；控制措施

Discussion on the Factors Influencing the Construction Quality of Municipal Roads and the Control Measures

Lu Rong-long，Jiang Shi-jun

（Zhejiang Southeast Construction Management Co.， LtdHuzhouZhejiang313000）

【Abstract】In recent years， the number of municipal road construction projects gradually increased， the construction of municipal roads more and more attention. In the current situation， but also for the municipal road engineering enterprises to provide more opportunities. In the increasingly competitive market environment， the municipal road engineering enterprises are also facing arduous challenges. In order to improve the core competitiveness of municipal road engineering enterprises， construction quality must be controlled and managed in road construction. This paper analyzes the main problems that affect the construction quality of municipal roads， and puts forward the measures of control and management， which can provide reference for the smooth construction of municipal road works.

【Key words】Municipal roads；Construction quality；Factors；Control measures

1. 我國現(xiàn)階段市政道路工程的存在的問題

（1）土基施工存在的問題。

道路土基是影響道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素也是道路的基礎(chǔ)。在實際的道路工程中，主要存在著道路路基不均勻沉降的現(xiàn)象。道路不均勻沉降現(xiàn)象通常有兩種情況，一是路基下部的承載力不足導(dǎo)致，二是壓縮沉降。

（2）嚴重的路面裂縫塌陷。

路面塌陷裂縫是目前道路最常見的問題之一，隨著使用年限的增長，不論路面的材質(zhì)如何還是會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，較為常見的質(zhì)量問題是道路裂縫，包括縱向、橫向、網(wǎng)狀3種，對城市發(fā)展造成不同程度的影響。除此之外，路面鋪設(shè)的設(shè)施非常多，雨水井就會出現(xiàn)在車道上，同時還有排水干管及檢查井，如果井背的寬度不足，回填夯實就有一定的難度，進行壓實度的檢查也具有一定的難度，在工程施工過程中常常會出現(xiàn)疏忽或者是監(jiān)管力度不夠而導(dǎo)致道路變形，導(dǎo)致路面裂縫塌陷，返修頻繁，造成較大的經(jīng)濟損失，對行車和行人都會形成安全隱患，影響人們的生活和工作。

（3）路面坑洼不平、起皮、麻面等現(xiàn)象。

經(jīng)過碾壓的路面凸凹不平，密實度情況不等將會造成路面結(jié)構(gòu)的層次密實度和強度不勻稱，經(jīng)過雨水的沖刷路面會滲人大量的水分，降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面變形受到前期施工的影響，很可能會出現(xiàn)路面沉陷，導(dǎo)致路面坑洼不平，造成行車的不便。

（4）車轍痕跡較深。

車轍是受到荷載重復(fù)的影響，對道路造成永久的帶狀凹槽，主要可以分為3種類型，其中包括由于荷載作用過大而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性的車轍、瀝青混凝土側(cè)向變形導(dǎo)致的流動性車轍、施工過程中瀝青面層本身壓密造成的車轍，影響人們的生活質(zhì)量。

2. 影響市政道路施工質(zhì)量的因素

（1）施工人員的因素。

影響工程質(zhì)量最主要的因素就是人的因素，人是施工過程的主體，通常而言，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路施工作業(yè)的人員，大部分都是農(nóng)民工，他們不僅缺乏專業(yè)技能培訓(xùn)、專業(yè)的技術(shù)訓(xùn)練、工程質(zhì)量的安全意識、還缺乏對市政工程施工工藝的熟練掌握，因此，這就很大程度上的增加了道路施工質(zhì)量管理的難度。對于施工人員的質(zhì)量控制，首先，各崗位人員要持證上崗，杜絕人證分離的現(xiàn)象，各崗位人員應(yīng)該選用既具備執(zhí)業(yè)資格又具有豐富經(jīng)驗的人員。各崗位人員應(yīng)該配備齊全。應(yīng)對管理人員以及操作人員思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)進行全面的摸底，并提出具體要求來規(guī)范他們的行為。人員質(zhì)量意識淡薄，技術(shù)水平低下，是產(chǎn)生質(zhì)量問題的主要因素。應(yīng)改善施工人員的勞動條件，健全各部門崗位的責任制。提高全體員工的質(zhì)量安全意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)，形成質(zhì)量安全第一的良好氛圍，從而加強施工人員的專業(yè)培訓(xùn)與考核。

（2）施工圖紙的把關(guān)不嚴格。

按照我國現(xiàn)有的規(guī)定，施工圖紙的設(shè)計與審查執(zhí)行力度不夠，審查管理文件尚不健全，這就為審查的具體工作帶來不便，在一些地方性的審查機構(gòu)，對城市道路的施工圖紙沒有審查資格，導(dǎo)致審批工作陷入困境，無法發(fā)揮其效用。

（3）填料的技術(shù)要求不嚴格。

沒有做好排水或者沒有完善排水措施等原因造成了路基的質(zhì)量問題。在造成瀝青混凝土路面不平整問題原因中，主要原因就是施工單位偷工減料、施工時壓實控制不到位、施工未按操作規(guī)程進行，導(dǎo)致混凝土漏振等。

（4）項目成本的控制不嚴格。

市政道路項目建設(shè)也經(jīng)常會使用投標方式的形式來公開競標選擇，不過因為道路單位擇標方法，以及市政道路工程的投資方一味的對低造價的追逐，道路單位在實際道路中，為了可以獲得更多的利潤，從而導(dǎo)致低標價中標，甚至還可能出現(xiàn)造價不合理的情況，在工程的施工過程中，使用非達標的便宜材料。因此，道路工程的投資方，應(yīng)根據(jù)市場經(jīng)濟的情況擬定出合理的標價低價，采取科學(xué)有效的擇標方法實現(xiàn)工程項目的質(zhì)量。

（5）主管部門的管理認識不足。

在市政道路的施工中，由于部分的部門主管對市政道路系統(tǒng)沒有進行全面研究，對工程中項目質(zhì)量監(jiān)管的認識模糊，因此，就導(dǎo)致很難做出科學(xué)、合理的決策。而施工部門的負責人只是側(cè)重于如何節(jié)約建設(shè)成本、盡快完成年終考核目標、保證如期完成工程等方面的考慮。除此之外，由于受主管單位和招標從業(yè)人員各方面的限制，未能得到更好的推廣協(xié)議招標和工程量清單計價等新的招標方式，少數(shù)地區(qū)甚至還出現(xiàn)市政主管部門跨國招標流程，直接進行定標和招標工作；也有先內(nèi)定隨后再補辦手續(xù)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3. 市政道路施工質(zhì)量的控制措施

（1）做好施工前的準備工作。

施工前的準備是基礎(chǔ)，必須要準備充分，其中包括對相關(guān)文件的嚴格審查，其中包括了標書、監(jiān)理合同、證書、圖紙的審查文件、施工圖紙等等。同時，在招標時要做好施工單位的資格審查、對其信譽、施工質(zhì)量、人員組成有一個基本的了解，同時，也要了解其是否具有合法的施工條件。

（2）制定合理的施工方案和施工工藝。

制定切實可行的施工方案，首先必須從實際出發(fā)，一切要結(jié)合當前的實際情況，有實現(xiàn)的可能性。選定的方案在人力、物力、財力、技術(shù)上所提出的要求，應(yīng)該是當前已具備條件或在一定的時期內(nèi)有可能爭取到，否則，任何方案都是不可取的。這就要求在制定方案之前，要深入細致地做好調(diào)查研究工作，掌握主客觀情況，進行反復(fù)的分析比較，才能做到切實可行。施工方案中應(yīng)該包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定，還應(yīng)包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施以及結(jié)合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施等方面的內(nèi)容。重點分項工程、關(guān)鍵工序、季節(jié)施工還應(yīng)制定專項施工方案。施工管理人員在每分項工程（工序）施工前應(yīng)對作業(yè)人員進行書面技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括工具及材料準備、施工技術(shù)要點、質(zhì)量要求及檢查方法、常見問題及預(yù)防措施。

（3）施工材料的控制。

原材料是工程實體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求建設(shè)項目參與方一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。材料的采購應(yīng)根據(jù)合同、設(shè)計規(guī)定的要求及材料質(zhì)量、價格、供貨能力選擇合格的供貨廠家。材料進場嚴格執(zhí)行檢驗制度，對照材料計劃檢查材料的規(guī)格、名稱、型號、數(shù)量，檢驗是否有合格證、材料檢測報告，把好質(zhì)量關(guān)，合格后方能放行，并做好進貨驗證記錄。同時，試驗員還要做好進場原材料的取樣和送檢，及現(xiàn)場混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋接頭等試件的送檢?；靥钔翍?yīng)做密實度試驗，混凝土、砂漿應(yīng)有試驗室的配合比通知單，并按規(guī)定的取樣頻數(shù)做試件進行抗壓試驗等。

（4）加強對環(huán)境因素的適應(yīng)。

由于市政道路工程項目線長、面廣、工期長、野外作業(yè)，受其環(huán)境影響因素如地質(zhì)、水文、氣象狀況等影響較多，這些客觀存在的因素，變化多端，因此針對環(huán)境的影響因素，要做好事前控制，準備好措施積極應(yīng)對，提高適應(yīng)環(huán)境突變的能力。如針對雨季施工，隨時收聽氣象預(yù)報，配備足夠的抽水設(shè)備及應(yīng)急材料。盡可能避開雨天，及時做好防雨措施，預(yù)備好足夠的活動防雨棚，準備好塑料薄膜、油布等防雨遮蓋措施，并及時調(diào)整混凝土坍落度，加強計量測試工作，及時準確地測定砂、石含水量，從而準確地調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。

（5）竣工后嚴格驗收。

這是城市道路施工的最后一個環(huán)節(jié)，必須要依照相關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行，在完成工程后進行嚴格的驗收，合理的控制工程質(zhì)量，進行最后的確認，完成交付使用的最后一關(guān)。關(guān)鍵的一點，是城市建設(shè)的持續(xù)項目化管理，要有一個統(tǒng)一的總體安排，協(xié)調(diào)好各專業(yè)部門的合作，按照施工順序次第進行，避免填埋甚至路面施工結(jié)束在進行管線施工，造成人為的破壞。

4. 結(jié)語

在經(jīng)濟水平不斷提升的背景下，為滿足廣大人民群眾的需求，提高人們的生活質(zhì)量，這就需要項目人員做好相應(yīng)的事先預(yù)防措施來進行避免，在市政道理的施工過程中要加強對工程項目的管理，完善每一道工序，提高人員管理，建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理體系，從而提高行車舒適性，延長道路的使用壽命，促進我國城市建設(shè)的發(fā)展，推動社會經(jīng)濟的進步。

參考文獻

[1]馬軍委，吳紅彬.《市政道路工程施工質(zhì)量控制要點.》中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010年第10期.

[2]范曉東，李冰.、《影響城市道路工程施工質(zhì)量的因素分析》，科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013年第15期.

[3]朱麗梅，高振紅.《市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點》.科技風，2009年第13期.

[文章編號]1619-2737（2017）05-20-662