宏程序在梯形螺紋車(chē)削中的應(yīng)用

藍(lán)韶輝 / 珠海市技師學(xué)院

宏程序在梯形螺紋車(chē)削中的應(yīng)用

藍(lán)韶輝 / 珠海市技師學(xué)院

本文簡(jiǎn)要舉例說(shuō)明宏程序在梯形螺紋車(chē)削中的應(yīng)用，通過(guò)變量的重新賦值，控制了每層背吃刀量的變化，實(shí)現(xiàn)了分層切削螺紋，提高了工件的表面質(zhì)量和減少刀具的磨損，適合在實(shí)際生產(chǎn)中推廣，提高經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)控車(chē)削；梯形螺紋；宏程序；分層法

某 Tr38×6梯形螺紋的工件如圖1所示，螺紋有效長(zhǎng)度為60mm，材料為45#鋼，用G76專(zhuān)用指令和宏程序編制車(chē)削外梯形螺紋的加工程序。

圖1 梯形螺紋零件

1.工藝分析和加工路線

1.1 準(zhǔn)備外圓和端面己完成加工的毛坯。

1.2 裝夾方式：普通自定心卡盤(pán)，采用一頂一夾的方式；

1.3 采用分層切削的方法車(chē)削螺紋，其中精車(chē)螺紋余量要小，制訂車(chē)削工序卡見(jiàn)表一所示，其中背吃刀量為雙邊徑向值。

表1 數(shù)控車(chē)削梯形螺紋的工序卡

2.編程思路和刀具路徑規(guī)劃

2.1 車(chē)削外圓梯形螺紋的方式為:進(jìn)刀→切入→徑向退刀→軸向退刀。

2.2 本實(shí)例給出采用G76指令和宏程序兩種方法來(lái)編制梯形螺紋的加工程序。

2.3 本實(shí)例編制宏程序中需要賦值的變量有精車(chē)次數(shù)、螺紋加T起點(diǎn)、最小切深限制、精加工余量、牙底直徑、首次背吃刀量、螺距。

程序1：G76指令車(chē)削梯形螺紋

程序2：采用宏程序車(chē)削梯形螺紋

3.結(jié)論

采用G76指令車(chē)削螺紋，除了第1刀切人深度和精加工可以控制外，中間切削循環(huán)過(guò)程的背吃刀量，是由機(jī)床根據(jù)參數(shù)內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)算的，這樣容易會(huì)增加扎刀的概率。

采用該宏程序車(chē)削螺紋實(shí)現(xiàn)了分層切削螺紋，是加工梯形螺紋較為典型的編程方法，其中通過(guò)#104 變量的重新賦值，可以控制每層背吃刀量的變化。這樣有利于提高工件的表面質(zhì)量和減少刀具的磨損，適合在實(shí)際生產(chǎn)中推廣，提高經(jīng)濟(jì)效益。

[1]王新國(guó)主編.數(shù)控車(chē)加工與項(xiàng)目實(shí)踐（數(shù)控車(chē)工一體化學(xué)材）[M].浙江大學(xué)出版社2013年8月