計劃投入1440億美元菲律賓要搞“史無前例”的基建

□ 文/本刊記者 王功清 綜合

計劃投入1440億美元菲律賓要搞“史無前例”的基建

□ 文/本刊記者 王功清 綜合

近年來，菲律賓成為全球最有活力的經(jīng)濟體之一，但目前菲律賓各地區(qū)公路質(zhì)量參差不齊，全天候公路數(shù)量不到路網(wǎng)的一半，而菲律賓的鐵路網(wǎng)規(guī)模也十分有限，其交通運輸無法滿足商業(yè)活動的需求。

在世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2016—2017年全球競爭力報告》中，菲律賓基礎(chǔ)設(shè)施水平僅位列全球第95位。

根據(jù)國際貨幣基金組織的研究顯示，菲律賓的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平在東盟國家中排名末位。

另據(jù)《菲律賓每日問詢者報》報道，在阿基諾三世政府期間，空中交通擁堵問題、馬尼拉市區(qū)交通擁堵和公共交通運輸難題都沒有得到妥善解決，每天有近50萬人擠入設(shè)計容量為35萬人次的軌道交通車廂，國際航空運輸協(xié)會也多次督促菲政府盡快確定新國際機場的發(fā)展計劃。

作為東南亞島國，嚴重不足的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)拖了菲律賓發(fā)展的后腿。因此發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、解決交通擁堵問題的確是菲律賓新任總統(tǒng)杜特爾特的執(zhí)政重點。于2016年6月30日就職后，杜特爾特將暢通交通列為5個優(yōu)先施政領(lǐng)域之一。

據(jù)《菲律賓世界日報》報道，在杜特爾特總統(tǒng)6年任期的過程中，7萬億比索（約合1440億美元）預(yù)期將注入菲律賓的基建部門，這將是菲律賓基建歷史上最大膽、最雄心勃勃的投入。事實上，僅在2017年，菲律賓政府已為公共基建計劃投入8600億比索（約合1180億元人民幣）。2017年的目標是把基建開支增至菲律賓國內(nèi)生產(chǎn)總產(chǎn)值（GDP）的5.4%，這一數(shù)字是過去50年6屆政府所看到的國內(nèi)生產(chǎn)總值平均值2.6%的兩倍。對菲律賓及其人民來說，這意味有更多的鐵路、都市大眾交通系統(tǒng)、機場和海港，新橋梁和道路，以及更好、更便捷的城市。

《菲律賓每日問訊者報》也指出，敢作敢為的基建計劃將維持菲律賓建筑業(yè)的景氣?；葑u(Fitch)旗下研究機構(gòu)BMI Research于2017年1月1日發(fā)布的報告稱，基于菲律賓政府的基建計劃，菲律賓建筑部門做好了持續(xù)健康地增長到2021年的準備——該部門對GDP的貢獻被認為將從2017年的6.8%穩(wěn)定增長到2021年的7.3%。BMI在其報告中表示，之所以對菲律賓建筑業(yè)保持樂觀，是因為它得到杜特爾特總統(tǒng)數(shù)十億美元的基建投資計劃以及他旨在加速PPP（公私伙伴關(guān)系）方案和發(fā)展該國農(nóng)村地區(qū)等方式的實質(zhì)性支持。

此外，菲律賓作為亞投行成員國，其亞投行成員身份將使菲律賓政府獲得另一個長期貸款來源，亞投行的資金支持將助力菲律賓推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、為實現(xiàn)經(jīng)濟高速增長打開新局面。

據(jù)《參考消息網(wǎng)》報道，菲律賓參議院議長阿基利諾·皮門特爾表示，批準《亞投行協(xié)定》是2016年參議院最顯著的成就，將開啟菲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金時代，也有利于推動亞洲經(jīng)濟持續(xù)增長。

早前，菲律賓財務(wù)部長多明戈斯表示，作為尋求與中國建立更密切關(guān)系的一部分，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特已決定接受中國主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行貸款，為菲政府“史無前例的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”融資。

在菲律賓自身財政以及外部諸如亞投行等的支持幫助下，杜特爾特的菲律賓基建計劃有望順利實施，菲律賓民眾或?qū)⒂瓉硪粋€更為暢通無阻的道路環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。

·資料來源：《菲律賓世界日報》等