白明生：開啟中國空間站時(shí)代

4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)與天宮二號(hào)成功在浩渺太空相會(huì)。作為中國自主研發(fā)的首個(gè)“太空快遞小哥”，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的成功牽手，開始了世人矚目的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)。白明生作為天舟一號(hào)總設(shè)計(jì)師，他向國人呈現(xiàn)了什么樣的動(dòng)人故事呢？

不畏挑戰(zhàn)巧攻“神七”難關(guān)

白明生，1984年畢業(yè)于河北辛集中學(xué)，1988年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系。曾任神舟四號(hào)及神舟七號(hào)飛船副總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任中國航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院副總設(shè)計(jì)師，天舟一號(hào)總設(shè)計(jì)師，中國空間站工程貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。

在中國航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院，白明生開始在他夢(mèng)想中的航天事業(yè)里耕耘。

起初，他接觸的是返回式衛(wèi)星研制工作，在1992年，載人航天總體室成立后，白明生就成為其中的首批核心成員。在載人航天領(lǐng)域，白明生負(fù)責(zé)的是飛船總體構(gòu)型、總體布局等總體設(shè)計(jì)工作，其間他創(chuàng)造性地完成了軌道艙總體構(gòu)型和布局設(shè)計(jì)、CAD模裝、實(shí)物模裝及其他大量的總體文件編制工作。

2000年至2003年底，時(shí)任飛船總體副主任設(shè)計(jì)師的白明生組織完成了神舟二號(hào)、神舟三號(hào)、神舟四號(hào)飛船的總體設(shè)計(jì)任務(wù)后，升任總體主任設(shè)計(jì)師、研究室副主任，作為神舟五號(hào)載人飛船研制一線總體技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)神舟五號(hào)飛船總體方案制定、總裝、測試、試驗(yàn)和發(fā)射場的測試、發(fā)射等總體技術(shù)工作。

2007年初，從事返回式衛(wèi)星項(xiàng)目研制的白明生被重新調(diào)回神舟隊(duì)伍，任副總設(shè)計(jì)師，分管“神舟七號(hào)”總體、總裝、大型試驗(yàn)等方面的技術(shù)工作。

對(duì)于“神七”任務(wù)，人們無一例外地會(huì)將眼光投向航天員出艙活動(dòng)，確保人員的安全是首要任務(wù)，其中試驗(yàn)驗(yàn)證部分尤為重要。

白明生是飛船系統(tǒng)試驗(yàn)的負(fù)責(zé)人，為保證這條太空行走之路的順暢，他面臨巨大挑戰(zhàn)。KM6水平艙試驗(yàn)是模擬真空環(huán)境，航天員穿著航天服在真空環(huán)境里進(jìn)行操作，驗(yàn)證服裝與船的接口問題，在保證設(shè)計(jì)安全方面，怎么救人，故障預(yù)案演練，確保安全等等，都需要驗(yàn)證。兩大試驗(yàn)在國內(nèi)并無先例，試驗(yàn)怎么做，怎么實(shí)施，方案設(shè)計(jì)，一切都是從零開始。白明生與研制人員一起探索、嘗試，最終確定了試驗(yàn)方案。

2007年5月，在青島進(jìn)行的中性浮力水槽試驗(yàn)開始了。他們通過在水池中模擬出一個(gè)失重環(huán)境，從而進(jìn)行航天員出艙程序和工效學(xué)驗(yàn)證。航天員怎么走、路線如何、怎么出艙門、艙內(nèi)布局和出艙輔助設(shè)施是否合理都需要驗(yàn)證。

當(dāng)時(shí)正值“五一”放假期間，為了保證材料按時(shí)到位，白明生他們決定采取兩條腿走路的辦法，緊急與北京和煙臺(tái)的相關(guān)單位協(xié)調(diào)，連夜找人、找材料，第二天就把材料送到了青島，終于保證了試驗(yàn)按時(shí)圓滿完成。

憑借天舟一號(hào)開啟中國空間站時(shí)代

2017年4月22日12時(shí)23分，“只進(jìn)貨，不送人”的天空快遞小哥天舟一號(hào)與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室首次進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功，完成“太空接吻”。與以往載人飛行任務(wù)相比，此次天舟一號(hào)飛行任務(wù)有如下特點(diǎn)：一是任務(wù)狀態(tài)新。此次任務(wù)系我國首次執(zhí)行天舟貨運(yùn)飛船試驗(yàn)任務(wù)。天舟一號(hào)是面向空間站建造和運(yùn)營任務(wù)全新研制的航天器，全長10.6米，最大直徑為3.35米，體量與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室相當(dāng)，但肚大能容，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑補(bǔ)加等綜合能力比肩甚至優(yōu)于國際現(xiàn)役貨運(yùn)飛船。二是技術(shù)難度大，天舟一號(hào)飛行任務(wù)將要驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù)，如推進(jìn)劑補(bǔ)加和自主快速交會(huì)對(duì)接等都是國際公認(rèn)的載人航天技術(shù)難題。掌握這些技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)我國航天領(lǐng)域的技術(shù)跨越。三是持續(xù)時(shí)間長。天舟一號(hào)與天宮二號(hào)組合體計(jì)劃飛行2個(gè)月，之后天舟一號(hào)獨(dú)立運(yùn)行不少于3個(gè)月。從組合體飛行時(shí)間和交會(huì)對(duì)接間隔時(shí)間來看，是歷次載人航天任務(wù)中最長的一次。

天舟一號(hào)的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國已經(jīng)突破和掌握宇航貨運(yùn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)?？梢哉f，天舟一號(hào)開啟了中國空間站時(shí)代，它具備較長時(shí)間的獨(dú)立自主飛行能力，不但是中國未來空間站的補(bǔ)給飛船，還可以作為空間科學(xué)試驗(yàn)的平臺(tái)。

天舟一號(hào)飛行任務(wù)是中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段的收官之戰(zhàn)，標(biāo)志著載人航天工程“三步走戰(zhàn)略”的第二步全面完成。當(dāng)前，中國空間站研制建設(shè)各項(xiàng)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)將先后發(fā)射空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，計(jì)劃2022年完成空間站的在軌組裝建造。

謙和待人魅力無限

在飛船隊(duì)伍里，白明生算得上是老資格了，但他并沒有因此而改變本色，笑容常常掛在臉上，溫和的面容透露出與人初識(shí)后的第一信息——脾氣好，朋友和同事也給出這樣的評(píng)價(jià)。平時(shí)和大家有說有笑，讓人備感親切，這使他跟周圍人之間關(guān)系十分融洽。

同時(shí)他又是一個(gè)工作十分認(rèn)真的人，對(duì)自己如此，對(duì)其他同事也不會(huì)因?yàn)樽约旱暮闷舛潘梢蠡蚪档蜆?biāo)準(zhǔn)，這方面他稱得上是個(gè)很有原則的人。作為總設(shè)計(jì)師，他肩負(fù)著技術(shù)管理的工作，當(dāng)遇到對(duì)下屬員工的工作不太滿意的情況時(shí)，他會(huì)先從型號(hào)研制的要求角度把技術(shù)問題講明白，告訴他應(yīng)該怎么做，雖然是嚴(yán)格要求以至于批評(píng)，但一定是和和氣氣解決問題，這就是他一貫的做法。

在工作過程中，他的心里總是有一整盤棋，整個(gè)任務(wù)、整個(gè)工作思路也都是提前準(zhǔn)備，提前規(guī)劃好、設(shè)計(jì)好。

作為總體技術(shù)骨干，白明生長期工作在型號(hào)一線，幾乎年年與發(fā)射型號(hào)為伍。這也給他提供了實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)，而工作中踏實(shí)細(xì)致、肯鉆研的認(rèn)真態(tài)度也促使他不斷學(xué)習(xí)。隨著業(yè)務(wù)能力和理論水平的提高，他解決新問題更加得心應(yīng)手。高超的技術(shù)水平，謙和的為人，正是他的魅力所在。