地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障判斷淺述

楊新軍

中鐵通信信號勘測設(shè)計（北京）有限公司

【摘 要】地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備是城市交通安全中重要的安全問題之一。因此，在著力發(fā)展地鐵行業(yè)的同時，保證聯(lián)鎖設(shè)備安全運行，就需要建立較為科學(xué)的故障診斷模式，并且要能夠制定出可以優(yōu)化的解決策略，以便于能夠為城市的軌道交通運行以及為其發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】地鐵；聯(lián)鎖設(shè)備；故障診斷

一、引言

地鐵中信號聯(lián)鎖設(shè)備是能夠保證地鐵正常運行的關(guān)鍵設(shè)備。在地鐵的正常運行中如果出現(xiàn)了緊急問題，但卻沒能夠得到及時的發(fā)現(xiàn)并對其進(jìn)行診斷與修復(fù)，就會在地鐵運行的過程中出現(xiàn)很大的危險，而造成地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備出現(xiàn)故障的原因有很多，比如：惡劣的運行環(huán)境、未能進(jìn)行及時檢修的設(shè)備等。如果不能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷，就不能及時的排除給聯(lián)鎖設(shè)備所造成的故障，進(jìn)而難以保證地鐵的安全運行。因此，應(yīng)該根據(jù)地鐵的實際特點，并提出現(xiàn)實可行的地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備診斷方法。為了能夠及時有效提高對設(shè)備的維修率以及對地鐵的修復(fù)率，對這些問題及時的處理好，就可以保證地鐵能夠安全的運行，這樣就可以避免發(fā)生不必要的公共事故。

二、地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備常見的故障

（一）傳統(tǒng)診斷技術(shù)存在的缺陷

在地鐵信號的系統(tǒng)中，設(shè)備診斷的技術(shù)有著較好的智能性，可以對維護(hù)地鐵的穩(wěn)定起著巨大作用，并能夠?qū)Φ罔F信號的聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行及時的故障診斷與解決。但是在傳統(tǒng)的地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷的技術(shù)中存在著很多不足之處。

在傳統(tǒng)的設(shè)備故障診斷技術(shù)中，大都是采用人工化的方式，能否對設(shè)備所發(fā)生的故障進(jìn)行較為準(zhǔn)確的診斷以及運行，可以完全取決于對設(shè)備維護(hù)工作人員所處的科學(xué)技術(shù)水平。在傳統(tǒng)事故診斷過程中，設(shè)備檢修人員通常需要依靠對儀器儀表的狀態(tài)進(jìn)行必要的測試，并且還需要對測試的結(jié)果進(jìn)行合理的分析，通過使用排除異己進(jìn)行邏輯推理的方式對已經(jīng)存在的故障進(jìn)行合理的判斷以及分析。依據(jù)工作人員的實際現(xiàn)場經(jīng)驗提出相應(yīng)的解決辦法，因此在檢修的過程中往往會出現(xiàn)很多失誤以及不足，為地鐵的安全穩(wěn)定運行帶來了以下影響：

1.常見的安全故障隱患問題。

在傳統(tǒng)的地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備中存在著很多不穩(wěn)定的因素，造成了系統(tǒng)經(jīng)常處于各種故障多發(fā)的狀態(tài)，而系統(tǒng)的技術(shù)人員則需要能夠?qū)ο到y(tǒng)所產(chǎn)生的各種故障進(jìn)行區(qū)別性的對待以及能夠?qū)Ψ治鲇兴槍π?。由于信號所造成的故障主要是表現(xiàn)在系統(tǒng)的信號燈熄滅而且信號還不能夠得到開放、系統(tǒng)信號等就會造成直接的錯誤以及出現(xiàn)故障。監(jiān)視器所產(chǎn)生的紅光可以快速的導(dǎo)致系統(tǒng)信號的聯(lián)鎖設(shè)備出現(xiàn)故障，就可能造成列車在地道中不能夠正常運行。在發(fā)生故障的時候，沒有被列車所占的軌道也會顯示出紅光帶。因此，系統(tǒng)設(shè)備所引發(fā)的故障的覆蓋范圍就占了很大的一部分。

2.列車引發(fā)故障的原因。

在地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備所引發(fā)的故障的原因有很多。例如，信號指示器、繼電器線路接觸不良、結(jié)點的虛焊以及軟件程序等各種問題。除了以上所介紹的各種可能出現(xiàn)故障的原因，還有主機(jī)信息所采用的瞬時故障、列車的控制臺按鍵有著接觸不良的故障以及軟件不能夠進(jìn)行兼容等各種狀況。針對各種可能所出現(xiàn)的故障，就必須要能夠保證地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行必要的監(jiān)控。

3.故障診斷技術(shù)的缺陷。

因為傳統(tǒng)的地鐵信號在聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷的過程中經(jīng)常需要采用人工技術(shù)的診斷方式，并對是否可以對設(shè)備所造成的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷主要取決于維修人員的操作技術(shù)水平以及對故障的認(rèn)識程度。

（二）常見的設(shè)備故障問題

針對現(xiàn)如今地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷問題，主要有以下幾個方面：第一、缺乏準(zhǔn)確性，傳統(tǒng)的診斷方法主要是以人工技術(shù)作為主體，然而在人工的技術(shù)使用過程中，有通常是根據(jù)維修人員的實際工作經(jīng)驗進(jìn)行評判標(biāo)準(zhǔn)，這就會在診斷的過程中出現(xiàn)很多具有不確定性的影響因素，所得出的診斷結(jié)果也因此會出現(xiàn)很大的不準(zhǔn)確性。第二、在診斷的過程中會存在著診斷效率較低的現(xiàn)象。通常來說，設(shè)備維修人員如果想要能夠提高對診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性，就要能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行較為全面的綜合檢測，因此會逐漸導(dǎo)致在對設(shè)備進(jìn)行診斷的過程中出現(xiàn)效率低的情況。第三、額外的增加了維修人員使用的成本，為了能夠保證在診斷過程中的準(zhǔn)確性，就必須要對設(shè)備進(jìn)行全方位的檢測，為了能夠提高檢修的效率，設(shè)備檢測人員數(shù)就會增加，這也在無形之中增加了人力成本，降低了地鐵相關(guān)部門的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷的方法

1.流程圖的應(yīng)用。

通過使用流程圖可以將一定事故進(jìn)行精簡并且可以表示出來，因此能夠起到簡潔明了的效果，并能夠提升對事故分析的效率。對故障進(jìn)行處理得到的流程圖，使故障分析的過程得到了簡化，并能夠讓檢修方法進(jìn)行固定以及程式化，可以大大的縮減檢修工作人員的時間，縮短了對故障診斷的時間，同時也提高了對于故障處理的準(zhǔn)確性以及其實效性。流程圖的使用相對于傳統(tǒng)的檢修方法，就可以快速的減少故障處理所需要的時間。

2.構(gòu)建故障樹

構(gòu)建故障樹能夠為在處理事故的過程中幫助維修人員快速發(fā)現(xiàn)故障以及對故障進(jìn)行診斷。故障樹的原理是通過對發(fā)生事故的各個因素進(jìn)行統(tǒng)計并能夠進(jìn)行必要的分析，并能夠通過故障樹所能表現(xiàn)出圖形顯示出來。將各個子系統(tǒng)與有關(guān)的部件造成的相關(guān)的影響，以及在發(fā)生故障時的各種可能性原因組合。為分析者提供各種可能發(fā)生以及發(fā)生故障的原因，可以起到為維修人員提供幫助。

3.故障的診斷系統(tǒng)。

故障的診斷系統(tǒng)是由很多應(yīng)用模塊所組成的，其構(gòu)成了一個有機(jī)的診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)的組成部分主要有：知識庫、數(shù)據(jù)處理中心、推理模型、解釋模型、知識的提取模塊以及用戶操作的入口等其它方面。建立故障診斷系統(tǒng)能夠?qū)ο到y(tǒng)所出現(xiàn)的各種事故發(fā)生進(jìn)行及時的評價以及分析，通過診斷可以得出發(fā)生故障的原因。在故障得到及時有效的處理之后，故障系統(tǒng)還能夠?qū)Πl(fā)生的故障進(jìn)行再次診斷，以便可以及時得到故障正確的解決辦法。在故障系統(tǒng)中的專家及故障診斷系統(tǒng)是可以被應(yīng)用到最廣的故障診斷系統(tǒng)中。

4.對容錯問題的控制。

在對故障的診斷過程中需要有一個最大目標(biāo)，也就是在地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備出現(xiàn)故障時能夠進(jìn)行及時的自動發(fā)現(xiàn)，這是一種相對而言較為便捷而且具有更高效率的故障診斷方式。地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷的技術(shù)是一種能夠自動的去發(fā)現(xiàn)在這個方向上進(jìn)行及時的研究。這樣就可以提高系統(tǒng)的可靠性以及系統(tǒng)的實用性，在系統(tǒng)的安全等方面也可以得到一定的展示。容錯計算機(jī)可以進(jìn)行匯總中央的控制系統(tǒng)，并對故障在進(jìn)行事故診斷的過程中得到應(yīng)有的保證，而且該系統(tǒng)的工作原理主要是對信息進(jìn)行聯(lián)鎖來完成，通過使用信息集成的方式可以進(jìn)行集成分析模式并能夠得到診斷的結(jié)果。地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備常見的故障以及其診斷方法，在容錯度方面的研究有著很重要的研究價值，從而可以使得在容錯性管理過程中實現(xiàn)最大的控制，從而能夠保證對事故診斷所得結(jié)果的可信度。

三、結(jié)束語

通過總結(jié)可知，在城市軌道建立以及其發(fā)展的過程中，關(guān)于地鐵信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的診斷，已經(jīng)成為了很重要的研究課題。因此，實現(xiàn)系統(tǒng)診斷的重點以及其高效性就需要依靠其實效性、并將安全性作為基本的措施建立起來。通過分析介紹地鐵的故障并進(jìn)行優(yōu)化處理提供科學(xué)化的解決辦法，同時可以減少地鐵信號設(shè)備出現(xiàn)的事故次數(shù)，從而促進(jìn)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展。

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