探究路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

區(qū)啟明

摘 要：文章從我國鉆孔灌注樁的分類和鉆孔灌注樁的技術(shù)特點出發(fā)，分析我國路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)存在的問題，并從鉆孔灌注樁的施工流程和鉆孔灌注樁的施工難點的角度，探究路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)。

關(guān)鍵詞：路橋；施工；鉆孔；灌注樁；技術(shù)

1 鉆孔灌注樁的基本概念

根據(jù)大數(shù)據(jù)的粗略統(tǒng)計我國目前年均的樁用量已經(jīng)超過了數(shù)千萬個，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，發(fā)展到今日，已經(jīng)主要應用在防止巖體滑坡、偏坡支護和錨固等用處，是目前土木行業(yè)中較為廣泛應用的一種樁體形式。

1.1 鉆孔灌注樁的分類

根據(jù)鉆孔灌注樁施工過程中的護壁形式不同可以將灌注樁分為泥漿壁的和全套管的鉆孔灌注樁兩個類型。那么首先來了解一下泥漿壁鉆孔灌注樁。泥漿壁的鉆孔灌注樁在施工時一般是先要依照施工現(xiàn)場當?shù)氐乃y和地質(zhì)條件，調(diào)和特定比例的泥漿，從而實現(xiàn)懸浮雜物和降低鉆具（如圖示例）溫度的效果。泥漿壁鉆孔灌注樁在施工的過程中具有對技術(shù)成熟、在施工的各個環(huán)節(jié)都可以與之緊密的連接與配合的優(yōu)點，另外還可以較為有效的阻止橋梁和道路在施工過程中的坍塌，并且泥漿的構(gòu)成完全可以就地取材，最大限度的減小了環(huán)境污染并且有效的節(jié)省了施工的成本。另一種全套管鉆孔灌注樁技術(shù)是目前一種較為新型的施工技法，相比于泥漿壁發(fā)，全套管鉆孔灌注樁在施工時候省去了制備泥漿和和清理孔洞這兩個步驟，在實際的施工過程中，當鉆機運至施工場地的時候只需要安裝完畢就可以在套筒內(nèi)部進行鉆孔工作。全套管鉆孔灌注樁的又是在于鉆孔步驟簡便，同時較為成熟的施工技術(shù)也有效的保證了施工的質(zhì)量水平。

1.2 鉆孔灌注樁的技術(shù)特點

鉆孔灌注樁在施工的過程中具有以下的特點和優(yōu)點：第一，在整個筑樁的過程中，總體來講施工的噪音和振動還是比較小的，具有較好的抗震能力；第二，我們都知道樁的直徑越大其承受荷載的能力越好，鉆孔灌注樁的施工方式可以允許筑造出較大直徑的樁體；第三，鉆孔灌注樁具有較高的泛用性，并且造價較低，實用性高。第四，施工的質(zhì)量與樁體的承載力息息相關(guān)，鉆孔灌注樁的施工方式具有樁體承力好等特點，所以這種筑樁的方式有助于提升施工的整體質(zhì)量。第五，鉆孔灌注樁主要是在水泥中進行灌注的，所以相比而言有可能出現(xiàn)局部的混凝土質(zhì)量差異，導致受力上的略微不均勻，這也是灌注樁施工美中不足的地方。

2 我國路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)存在的問題

在我國路橋鉆孔灌注樁的施工過程主要遇到的施工問題是鋼筋籠出現(xiàn)上浮，造成這一問題的原因主要是在鉆孔過后沉入鋼筋籠的過程中不能夠有效穩(wěn)固鋼筋籠，從未在澆筑混凝土的時候影響了導管的精準性和穩(wěn)固性，最終導致了鋼筋籠的上浮。另一個在施工過程中較為嚴重的問題是在路橋樁基礎(chǔ)的施工過程中，在灌注砼的時候會出現(xiàn)氣泡阻隔或者卡管的現(xiàn)象。有些是因為混凝土在運輸或者灌注的過程中出現(xiàn)較大的氣泡，會影響到混凝土灌注的壓實率和凝固后的受力效果，因此有害于工程整體施工質(zhì)量的控制，所以在施工的過程中要確保有效的樁體灌注，防止空氣殘留。

3 路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應用

3.1 鉆孔灌注樁的施工流程

（1）測定樁為。對所需要打樁的位置進行測定是鉆孔灌注樁的施工過程中重要的一個環(huán)節(jié)。只有在完成對樁體位置的準確測量之后，才可以系統(tǒng)的展開后續(xù)的工作計劃；（2）埋設(shè)護筒。和測定樁體位置一樣，護筒的埋設(shè)也是為了后續(xù)鉆孔灌注樁施工服務的，所以其質(zhì)量的好壞是工程能否順利實施的基礎(chǔ)；（3）裝機就位；（4）鉆孔作業(yè)。鉆孔作業(yè)是鉆孔灌注樁施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，在進行現(xiàn)場施工之前，需要進行細致詳盡的現(xiàn)場調(diào)查，設(shè)計必須依據(jù)施工當?shù)刈陨淼耐寥罈l件，并且結(jié)合周邊的地貌和地質(zhì)特點進行設(shè)計和開挖，確保所選擇的鉆頭符合實際的施工需求；（5）清理孔道。在鉆工工作結(jié)束后，需要通過測繩對已經(jīng)施工完畢的孔洞進行精準測量，已確認是否達到了設(shè)計需求的深度，如果滿足要求，可以停止對孔徑的加壓，并展開對于孔洞的第一次清理工作。一般來說清理的時間大約為30分鐘，并且在檢測泥漿中的含砂率小于等于百分之八后，方可結(jié)束清理，開始準則下一個步驟的工作；（6）放置鋼筋籠。如同上文所提，放置鋼筋骨架是鉆孔灌注樁施工中有一個關(guān)鍵性的步驟，在施工之間一定要檢驗鋼筋籠的大小和強度是否符合設(shè)計標準；（7）灌注混凝土。在固定鋼筋籠之后要進行水下混凝土的灌注工作，在開始灌注之前需要對孔徑進行最后的檢查，在灌注的過程中注意防止混凝土內(nèi)大體積空泡的產(chǎn)生，在灌注結(jié)束后檢測根據(jù)混凝土的塌落度等數(shù)據(jù)，并根據(jù)具體的情況，進行二次攪拌；（8）在全部施工步驟結(jié)束后要對樁基礎(chǔ)進行最后的檢驗，確保鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量和安全。

3.2 加強路橋施工中防水路基面施工的規(guī)范性

從鉆孔灌注樁技術(shù)施工操作的流程可以發(fā)現(xiàn)其在施工中的要點就是控制好孔和樁體形成的質(zhì)量。在實踐中發(fā)現(xiàn)孔的形成是由混凝土于孔內(nèi)直接灌注而成的這就說明鉆孔形成的狀態(tài)直接影響著樁體形成的狀態(tài)，同時也說明成孔的垂直度決定著樁的垂直度，而成孔的垂直度作為保證基荷載能力的關(guān)鍵因素在施工的過程中一定要對成孔的垂直度進行嚴格的控制，保持鉆桿的垂直度可以一直保持在需要控制的范圍內(nèi)。鉆孔灌注樁技術(shù)的實施不是一蹴而就的，所以在施工前一定要從對成孔的深度、樁位和樁體頂部標高進行嚴格的測量與計算。鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工應用的過程中會有大量的泥沙倒放在地上，如此以來原先測量好的深度和標高就發(fā)生了些許的變化導致后續(xù)工序測量中誤差的存在。所以在對成孔的深度、樁位和樁體頂部的標高進進行測量，不僅要對原有測量的范圍和高度進行統(tǒng)計，同時在后續(xù)的工作實施完畢之后還需要對其進行準確的測量，這樣才可以更好的方便鉆孔灌注樁技術(shù)實施人員對成孔深度的檢驗與測量。鉆孔灌注樁技術(shù)作為一個系統(tǒng)化的工程在實施中還要對孔內(nèi)的泥漿質(zhì)量、鉆孔孔徑的大小以及成樁的質(zhì)量進行控制注意施工中的每個細節(jié)這樣才可以有效的保證鉆孔灌注樁技術(shù)的實施力度。

4 展望

進入二十一世紀以來，我國的交通事業(yè)飛速發(fā)展，其中以高鐵和快速路尤為突出，隨之帶來的是越來越多的隧道和橋梁工程，而人們對于橋梁工程安全、可靠性的要求也越高。無論是道路還是橋梁都是我國交通系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞直接影響了我國社會的穩(wěn)定和人民的出行安全。而鉆孔灌注樁施工在路橋中的應用，也需要按照規(guī)定的步驟進行，才能控制的各節(jié)點的施工質(zhì)量，否則某一點出現(xiàn)了問題會導致整個施工質(zhì)量存在隱患。希望通過本文對于我國路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)存在的問題以及施工技術(shù)的分析為實際工程的優(yōu)化做出一定的貢獻。