川北旅游交通樞紐的現(xiàn)實(shí)可行性分析

肖昆

2017年10月，備受矚目的西成客專即將開通，成都到西安的旅行時(shí)間將縮短到4個(gè)小時(shí)。廣元，位于西成客專的中心地帶，進(jìn)入了成都和西安的兩小時(shí)生活圈。西成客專的開通，不僅會(huì)帶動(dòng)廣元旅游的發(fā)展，進(jìn)而會(huì)帶動(dòng)整個(gè)川北片區(qū)旅游的發(fā)展。將廣元建設(shè)成為川北旅游門戶交通樞紐，成為了現(xiàn)實(shí)可行的目標(biāo)。

2017年10月，備受矚目的西成客專即將開通，成都到西安的旅行時(shí)間將縮短到4個(gè)小時(shí)。作為川北門戶的廣元，位于整個(gè)西成客專的中心地帶，廣元進(jìn)入成都和西安的兩小時(shí)生活圈。

西成客專的開通，即將帶動(dòng)廣元旅游的發(fā)展，也會(huì)帶動(dòng)整個(gè)川北片區(qū)旅游的發(fā)展。將廣元建設(shè)成為川北旅游門戶交通樞紐，成為了現(xiàn)實(shí)可行的目標(biāo)。

一、廣元簡(jiǎn)介

廣元，古稱利州，是四川川峽四路當(dāng)中的一路。至今已有2300多年的建城歷史。被稱為“女皇故里”、“川北門戶”。她地處四川盆地北部、嘉陵江上游，是四川的北大門。

廣元是三國(guó)歷史文化的重要走廊，中國(guó)唯一的一位女性皇帝——武則天就出生在廣元。建國(guó)以來，廣元已經(jīng)發(fā)展成為四川北部地區(qū)，連接四川、甘肅、陜西、重慶最重要的經(jīng)濟(jì)走廊。

二、廣元旅游現(xiàn)狀

廣元是四川省旅游資源，最集中的地區(qū)之一。有世界自然和文化雙遺產(chǎn)——?jiǎng)﹂T蜀道，有世界人與生物保護(hù)圈單位——唐家河國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，世界地質(zhì)公園——米倉(cāng)山等。有國(guó)家級(jí)旅游資源20多處，有四川省級(jí)旅游資源近20處。已經(jīng)建成的國(guó)家A級(jí)景區(qū)的數(shù)量和質(zhì)量居全省前列。

劍門蜀道景區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為四川古蜀道景區(qū)的著名代表，2017年即將開通的西成高鐵，將在劍門關(guān)風(fēng)景區(qū)設(shè)站。這里即將成為四川新的旅游熱點(diǎn)。

三、川北旅游門戶交通樞紐方案

即將在2017年10月開通的西成客專，將蜀道天下險(xiǎn)，變?yōu)橥ㄍ?，從成都出發(fā)，一個(gè)多小時(shí)，就可以抵達(dá)廣元，八個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)北京，打通北下的高速通道。

擇機(jī)在廣元建立四川北部旅游交通門戶樞紐，將會(huì)極大的推進(jìn)四川北部、甘肅、重慶以及陜西地區(qū)的旅游發(fā)展。這不僅將帶動(dòng)廣元市內(nèi)的皇澤寺，附近的昭化古城、劍門關(guān)、金牛古蜀道等景區(qū)景點(diǎn)的發(fā)展。同時(shí)九寨溝、甘肅、重慶也進(jìn)入川北旅游環(huán)線的大區(qū)域，這將極大的豐富經(jīng)廣元到四川旅游的游客選擇。

1.大力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施。廣元需要建設(shè)更高水平的公路交通等來滿足城市間客流的快速發(fā)展。這就需要我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，提前做好交通規(guī)劃、充分利用廣元的地理優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)廣元的公路交通發(fā)展。解決游客抵達(dá)廣元后的，下一步交通工具的選擇問題。讓游客進(jìn)的來，出的去。

2.科學(xué)的規(guī)劃旅游交通路線，實(shí)現(xiàn)大交通、小交通、最后一公里的有機(jī)結(jié)合。過往的數(shù)據(jù)證明，不管在什么時(shí)候旅游業(yè)發(fā)展都遵循了交通發(fā)展的規(guī)律：自然景觀旅游、人造景觀旅游及度假休閑旅游均非常依賴交通的發(fā)展。

3.提高旅游交通服務(wù)質(zhì)量。因此，廣元的交通部門應(yīng)與旅行社等旅游企業(yè)合作，以經(jīng)過廣元或來廣元旅游的游客為中心，以安全、舒適、快捷、方便為目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)輸主體的管理，促使其為來川旅游、來廣元旅游的游客提供更加優(yōu)質(zhì)、安全和高水平的道路交通服務(wù)，樹立起中國(guó)四川旅游交通行業(yè)的良好形象。

4.廣元需構(gòu)建全面立體的交通體系，加強(qiáng)景區(qū)、景點(diǎn)可進(jìn)入程度。地方政府需尊重市場(chǎng)原則，將本地旅游交通建設(shè)與旅游業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃相結(jié)合，花大力氣去建設(shè)旅游交通運(yùn)輸業(yè)，構(gòu)建合理的，包含空運(yùn)、鐵路、公路等的立體交通運(yùn)輸體系，增強(qiáng)廣元本地的旅游景區(qū)和景點(diǎn)的可進(jìn)入性，逐漸形成交通方式多樣、交通工具合理、道路通暢、運(yùn)輸優(yōu)化快捷的廣元旅游交通運(yùn)輸體系；充分發(fā)揮城際鐵路和高鐵動(dòng)車組以及干線公路的客運(yùn)優(yōu)勢(shì)，形成公路與鐵路交通聯(lián)合運(yùn)輸、景區(qū)景點(diǎn)專線交通與廣元市內(nèi)區(qū)鄉(xiāng)主要公路結(jié)合、景區(qū)景點(diǎn)公路形成循環(huán)流動(dòng)的體系。

5.廣元應(yīng)積極推進(jìn)交通管理營(yíng)運(yùn)的智能化和自動(dòng)化。智能化、自動(dòng)化、信息化以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)的管理能夠極大地提高交通運(yùn)輸?shù)男?、降低客運(yùn)成本，能夠?qū)皡^(qū)間的客流量進(jìn)行大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)和分析、對(duì)車次、車輛、車行進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)度控制、游客統(tǒng)計(jì)分析、交通工具的統(tǒng)計(jì)分析等都全部可以由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)來完成。通過先進(jìn)方式、手段的運(yùn)用，以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)的使用不僅可以降低政府和企業(yè)的管理成本，更能夠去提高相關(guān)人員的工作和準(zhǔn)確度。

6.我們應(yīng)學(xué)習(xí)和借鑒我國(guó)東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)管理、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。本地的旅游管理部門應(yīng)該積極，帶領(lǐng)旅游企業(yè)、旅游交通管理機(jī)構(gòu)向東部企業(yè)學(xué)習(xí)其先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化我們自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

特別是近期在國(guó)內(nèi)發(fā)展的非常迅速的共享產(chǎn)業(yè)，更應(yīng)該加強(qiáng)管理和引導(dǎo)。包括共享單車、共享汽車、汽車租賃、分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)，積極引進(jìn)和引導(dǎo)其在本地的發(fā)展，做好與發(fā)達(dá)地區(qū)的接軌。

7.廣元的政府部門應(yīng)該統(tǒng)一協(xié)調(diào)，尊重旅游市場(chǎng)，引入發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)旅游企業(yè)參與本地旅游交通的發(fā)展。而優(yōu)秀旅游企業(yè)、涉旅服務(wù)公司的介入，能夠從一開始，從本地旅游交通運(yùn)輸業(yè)的原始發(fā)展階段就發(fā)出來自旅游產(chǎn)業(yè)本身的意見和建議。加強(qiáng)旅游交通運(yùn)輸業(yè)的管理和溝通，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)其的現(xiàn)代化的科學(xué)管理，依靠高新技術(shù)手段等提高交通道路的監(jiān)控能力和工具流動(dòng)的效率，創(chuàng)造良好的旅游交通運(yùn)輸環(huán)境，科學(xué)合理的安排游客的旅游線路，合理的調(diào)度旅游車輛，增加旅游交通的通行效率。

西成客專的開通，將極大的推動(dòng)廣元旅游的發(fā)展，將真正使廣元成為四川北部最重要的交通樞紐。同時(shí)也將成為到九寨溝、到重慶、到甘肅、到陜西旅游的最重要的交通換乘區(qū)間。因此，廣元急需建設(shè)廣元交通的大腦、通過科學(xué)合理的規(guī)劃、有效的調(diào)度管理、逐步發(fā)展成為川北旅游交通客運(yùn)樞紐。

注：本文被廣元市人民政府采納。

（作者單位：綿陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）