淺析公路瀝青路面裂縫的防范措施

黃若正

【摘要】：瀝青混凝土路面是當(dāng)前常見的一種路面類型，對于提高路面質(zhì)量具有重要意義。但瀝青混凝土路面施工容易出現(xiàn)裂縫，對此，本文基于現(xiàn)實角度對公路瀝青路面裂縫的分類、產(chǎn)生原因等進行了主要分析，并重點探究了其防范措施，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】：公路； 瀝青路面； 裂縫； 防范措施

【引言】：瀝青混凝土路面裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫、不規(guī)則裂縫等幾種類型，一旦出現(xiàn)裂縫，不僅會對路面美觀產(chǎn)生影響，還容易導(dǎo)致出現(xiàn)路面塌陷問題，進而對路面交通產(chǎn)生制約[1]。對此，需要針對裂縫發(fā)生原因進行分析，以采取針對性的處理措施。

1 瀝青混凝土路面裂縫發(fā)生原因

1.1 溫度變化因素影響裂縫

這種裂縫主要是由于瀝青路面溫度急劇變化，導(dǎo)致應(yīng)力疲勞，使其勁度模量變小。當(dāng)拉伸應(yīng)變超過極限抗拉強度時，路面就會產(chǎn)生裂縫。此種裂縫并不局限在日溫差較大的地區(qū)。夏季，瀝青路面在烈日的照射下，路面溫度可達40 度以上。若突降暴雨，路面溫度驟降至20 ～ 30 度，在瀝青面層產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力。

1.2 載荷因素影響裂縫

機動車、非機動車等在路面上行駛的過程中會對路面有負(fù)荷作用，受負(fù)荷產(chǎn)生的應(yīng)力如果超過路面所能承受的抗拉強度范圍，基底則會產(chǎn)生裂縫。若路面達不到車輛行駛過程中所需要的壓強要求，在巨大壓強的作用下路面很容易出現(xiàn)斷裂危險，甚至有可能對汽車的安全行駛造成一定威脅。

1.3 沉降現(xiàn)象影響裂縫

由于路基不平整、不均勻以及長時間沉降，造成路面產(chǎn)生裂縫，常見于橋面兩端或路基半填處。

1.4 其他因素影響裂縫

在瀝青路面的使用過程中，往往容易由于外界因素的影響而導(dǎo)致產(chǎn)生橫向、縱向裂縫或路基下沉現(xiàn)象。實際上，一切裂縫產(chǎn)生的根本原因在于道路施工工程，外界因素只是充當(dāng)了催化劑、激化因素等。在道路建設(shè)施工過程中要注意對瀝青材料進行科學(xué)配比，充分分析施工中存在的問題，結(jié)合實際情況及時對路面進行均勻、平整處理，防止發(fā)生龜裂現(xiàn)象。

2 .公路瀝青路面裂縫問題的防范措施

2.1逐漸完善路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案

在公路建設(shè)施工過程中應(yīng)該首先完善路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，這是防止瀝青路面開裂問題的關(guān)鍵和根本。設(shè)計師應(yīng)該在充分調(diào)研當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和車輛運行情況的基礎(chǔ)上，對車輛和路面的壓強極限值進行一個大體上的估量，讓路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和總體承受強度都能夠滿足汽車對于公路的要求。同時在施工材料的選取上應(yīng)該選擇各項技術(shù)指標(biāo)都達標(biāo)的石灰和水泥材料以及正規(guī)廠家出廠的、具有齊全質(zhì)量檢測報告的瀝青涂層，并注重在鋪設(shè)瀝青的過程中保證每一層瀝青材料之間封閉性和粘和性良好。另外，保養(yǎng)工作的落實情況也是決定公路瀝青路面是否會出現(xiàn)裂縫的關(guān)鍵，因此一定要做好后期的維護保養(yǎng)工作，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫及時做好防范措施，避免影響范圍進一步擴大[3]。

2.2準(zhǔn)確計算出基層混合料之間的配比。

眾所周知，公路基層的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著公路工程整體的建設(shè)質(zhì)量，也是決定瀝青路面是否會開裂的關(guān)鍵因素，而基層混合料之間的成分配比又對公路基層的建設(shè)質(zhì)量具有決定性作用。因此公路設(shè)計和施工單位必須嚴(yán)格控制基層混合料之間的配比，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和車輛運行情況選擇最優(yōu)的材料配比方案。同時基層混合物的碾壓中一定要保證適當(dāng)?shù)乃?，?dāng)氣候原因或人為原因使混合物中的水分減少時必須采取一定的拯救措施，保證基層材料的壓實程度。

2.3合理組織施工

為了保證瀝青公路各個路段的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和壓實的均勻度，在進行路面攤鋪作業(yè)時必須保證連續(xù)作業(yè)，因為一旦施工出現(xiàn)中斷，前后兩次鋪設(shè)的路段由于氣候、人為等因素的影響而造成結(jié)構(gòu)和性能的差異，進而出現(xiàn)冷接縫，冷接縫對于瀝青路面來說幾乎是致命的。如果對整個路面進行攤鋪時，可以選擇兩臺攤鋪機，且兩臺攤鋪機的間距應(yīng)該保持在15cm ～ 20 cm 左右，這樣可以最大限度保證瀝青路面的鋪設(shè)質(zhì)量

2.4壓實路面橫向接縫。

作為整個公路鋪設(shè)工程的最后一個環(huán)節(jié)，壓路機對鋪設(shè)的瀝青路面進行壓實時一定要保證橫向接縫的壓實效果。在碾壓過程中鋼輪應(yīng)該深入新鋪層中大約1. 5 cm 左右，縱向移動距離應(yīng)該保持在15cm ～ 20 cm 之間。另外壓路機上下層之間的接頭不應(yīng)超過5 cm，否則瀝青路面裂縫產(chǎn)生的幾率會大大提升。

結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面裂縫產(chǎn)生的類型多種多樣，產(chǎn)生原因也不盡相同，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砗腿宋沫h(huán)境對裂縫產(chǎn)生的原因進行合理分析，并從設(shè)計、原材料、施工、管理等多個角度探究瀝青路面裂縫的防范策略，這樣才能有效延長路面的使用壽命，降低維護所需的費用，提高交通系統(tǒng)的運行效益，促進我國經(jīng)濟的日益增長。

【參考文獻】：

[1]徐建國.淺談公路水泥混凝土路面裂縫處置措施[J].科技視界，2014（31）：335.

[2] 石磊，王志偉.淺談水泥混凝土路面的施工及裂縫處置[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2014（10）：144～146.

[3]王騰.公路瀝青路面裂縫成因分析及治理措施探討[J].科技與企業(yè)， 2012，（ 5） ： 217，219