C3 WRC，雪鐵龍憋的“大招”？

文/錢(qián)俊 圖/雪鐵龍運(yùn)動(dòng)部

C3 WRC，雪鐵龍憋的“大招”？

文/錢(qián)俊 圖/雪鐵龍運(yùn)動(dòng)部

時(shí)光進(jìn)入21世紀(jì)，“雪鐵龍+勒布”幾乎是WRC世界拉力錦標(biāo)賽中最堅(jiān)不可摧的“Bug”。不過(guò)，當(dāng)“路霸“宣布引退，大眾Polo R攜手另一個(gè)“塞巴斯蒂安”——奧吉爾“接班”，連奪2013至2016賽季車(chē)手及制造商雙料世界冠軍。凡爾賽軍團(tuán)與WRC的冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)漸行漸遠(yuǎn)……

2017年，當(dāng)“狼堡”因“尾氣排放門(mén)退出賽事迎來(lái)Group B后的最速賽車(chē)。在2016年的“閉門(mén)造車(chē)”后，雪鐵龍推出收復(fù)失地的座駕——C3 WRC。

C3的“心”源于WTCC技術(shù)

毫無(wú)疑問(wèn)，C3 WRC是一款“備受期待”之作。C3民用版作為標(biāo)致·雪鐵龍集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品，同名賽車(chē)版被賦予與前任相似的成績(jī)指標(biāo)。不過(guò)，在車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)伊芙·馬頓看來(lái)，今年只是“過(guò)渡年”，2018年才是“表演時(shí)刻”！

根據(jù)2017賽季的技術(shù)規(guī)則，C3 WRC比DS3 WRC的輪距加寬了55毫米，并擁有激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。大量碳纖維部件的“加持”讓C3 WRC看上去非常兇狠。外形尺寸方面，雪鐵龍的新賽車(chē)長(zhǎng)4.15米、寬1.9米。似乎有點(diǎn)WTCC的味道。

談及動(dòng)力系統(tǒng)，考慮到WRC如今首要考慮“安全性”，歷史上瘋狂的Group B已“難尋蹤跡”。此前30年的賽車(chē)動(dòng)力被限制在300馬力上下。不過(guò)，C3WRC根據(jù)最新賽規(guī)（渦輪限流閥從原來(lái)的33毫米增加到36毫米，與WTCC相同）打造，并借鑒新愛(ài)麗舍WTCC賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它的1.6升渦輪增壓GRE發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已達(dá)380馬力（提升20%），并有400牛·米的扭矩。

另外，2017賽季技術(shù)規(guī)則的另一變化就是最低車(chē)重要比DS3 WRC賽車(chē)輕25千克。所有人相信更輕的車(chē)重搭配強(qiáng)勁動(dòng)力，能讓C3 WRC呈現(xiàn)更驚人的性能。早在去年四月份，凡爾賽車(chē)隊(duì)便開(kāi)始2017款賽車(chē)的測(cè)試工作，車(chē)手克里斯·米克負(fù)責(zé)了主要的測(cè)試工作，2017賽季的另兩位車(chē)手斯蒂芬·拉菲布里（Stéphane Lefebvre）和克里格·布林（Craig Breen）也一同參與到研發(fā)過(guò)程。

雪鐵龍的閃耀歷史

雪鐵龍堪稱(chēng)拉力（越野）賽場(chǎng)的旗艦品牌。自上世紀(jì)90年代起，雪鐵龍便采用ZX賽車(chē)參加越野賽事，獲得1991、1994-1995和1996年達(dá)喀爾拉力賽冠軍。

經(jīng)過(guò)Kit版賽車(chē)的多年試驗(yàn)。雪鐵龍于2001年啟用Xsara（塞納）A組賽車(chē)參加WRC爭(zhēng)奪。2003年，法國(guó)制造商不僅從福特挖來(lái)兩位世界冠軍科林·麥克雷和卡洛斯·塞恩斯，車(chē)手陣容里還有“柏油路王子”菲利普·布加爾斯基和塞巴斯蒂安·勒布。雪鐵龍?jiān)诮夷粦?zhàn)——蒙特卡洛站便以包攬前三的成績(jī)?nèi)伲@得當(dāng)年的制造商世界冠軍。

塞納WRC賽車(chē)被稱(chēng)為“柏油路之王”，轉(zhuǎn)向敏捷，實(shí)力超群。這輛賽車(chē)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)300馬力，峰值扭矩為400?！っ祝鋫?速序列式變速器。哪怕在2006年，雪鐵龍為研發(fā)C4 WRC而暫時(shí)退出，勒布仍能在私人車(chē)隊(duì)駕駛“年事已高”的塞納，奪得自己的連續(xù)第三座車(chē)手世界冠軍！

2007年，雪鐵龍攜C4 WRC回歸。C4 WRC同樣搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出325馬力，峰值扭矩為570?！っ?。這輛賽車(chē)與勒布創(chuàng)造無(wú)數(shù)經(jīng)典戰(zhàn)役，至今令車(chē)迷津津樂(lè)道。

隨著1.6T規(guī)則于2011賽季引入，加上雪鐵龍意圖打造子品牌DS，DS3 接過(guò)WRC任務(wù)。其最大功率達(dá)303馬力，峰值扭矩為350?！っ?。配合其1200千克的輕盈體態(tài)，DS3 WRC賽車(chē)動(dòng)起來(lái)時(shí)，猶如在山路上推進(jìn)的“小火箭”。這款賽車(chē)也為勒布實(shí)現(xiàn)WRC前無(wú)古人的“九冠王”送上最后的“助攻”。

回顧雪鐵龍的WRC征戰(zhàn)歷程，他們目前已奪得8次制造商總冠軍，總計(jì)贏得了96場(chǎng)勝利，238個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，1484個(gè)賽段勝利！