從“巧客”看大陽產(chǎn)品差異化布局

撰文/N.E.S 吳征

從“巧客”看大陽產(chǎn)品差異化布局

撰文/N.E.S 吳征

作為早早就入局微型電動車（簡稱“微電”）行業(yè)的“老前輩”，大陽在長時間的市場探索過程中掌握到了不少“本領”——完備的整車制造智能化生產(chǎn)線、覆蓋多方面市場需求的產(chǎn)品陣營、完善的經(jīng)銷商體系，這些成果成為了大陽在“微電”這片江湖中立足的砝碼。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，微型電動車的市場保有量已達400萬輛，并將呈現(xiàn)每年50%的增長。有業(yè)內專家預測，隨著相關標準體系的逐步完善，以及道路管理規(guī)范的出臺，微型電動車未來將會達到2000萬輛年產(chǎn)銷量，市場保有量將超2億輛。雖然未來政策的走向將會極大地左右整個行業(yè)的發(fā)展方向，但微電市場的這塊蛋糕并沒有因此而縮小，依舊在逐年擴大。

不過，面臨當下市場中產(chǎn)品同質化嚴重的現(xiàn)象，大陽又該如何保持產(chǎn)品的競爭力，在新環(huán)境下殺出重圍呢？不妨看看旗下“巧客”產(chǎn)品以及大陽的差異化布局。

“巧客”產(chǎn)品覆蓋多元化需求

大陽巧客作為洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱“北易公司”）戰(zhàn)略調整的重心，自2013年發(fā)布首款系列車型CHOK-A以來，不斷對產(chǎn)品進行更新迭代，并持續(xù)發(fā)布新車型，短短的幾年時間內，連續(xù)發(fā)布了三代五款產(chǎn)品。目前，大陽的巧客系列已經(jīng)形成了包括A系、C系、H系、S系以及G系等多款車型在內的產(chǎn)品陣列，并提供了2座、4座版本的配置，以滿足不同層面的消費需求。

其中，A系產(chǎn)品融合了汽車、摩托車和電動車的成熟技術之長，在保證穩(wěn)定舒適的同時，還兼具時尚、靚麗的外觀和低廉的使用成本，是各個年齡層適用的產(chǎn)品。

作為A系的升級版本，巧客C系在車內空間、駕駛密封性、安全性、舒適程度、動力等方面均有不小的提升，這也為其帶來了明顯的性價比。

H系是一款跨界乘用車，全封閉貨箱的設計使其兼具載人和載貨兩大優(yōu)勢，維護成本低、充電方便、多用途等特點凸顯了實用性。

而S系作為大陽巧客系列的經(jīng)典，其高爾夫球車的設計頗具辨識度，同時也增加了車內的視線，2545/1392/1598mm的車身尺寸使得該車具有不錯的頭部空間，后排座椅可完全放倒的設計，也可為整車擴展出更大的儲物空間。

至于G系，也是大陽產(chǎn)品陣列中最新的SUV車型，則以接近傳統(tǒng)乘用車的配置、性能上探市場高端化。

G系主打高端化市場

如果你經(jīng)常走在國內大大小小的城市、鄉(xiāng)村，你會經(jīng)常看到停放在小區(qū)內、街頭，或者行駛在道路中的微型電動車，如果這款車的外形比較方方正正，且呈現(xiàn)出高爾夫球車的造型，那么這多半是大陽的巧客系列。不僅如此，大陽巧客車型在業(yè)內頗具名氣，也廣為業(yè)界對手模仿。

不過，模仿的人多了，自然也就帶來了市場產(chǎn)品的同質化，對于大陽來講，只有不斷提升產(chǎn)品的性能和品質，打造差異化產(chǎn)品，才能保持自身在市場的競爭力。而去年底推出的巧客G系，就是肩負這個“任務”的產(chǎn)品——一款電動SUV車型，主打高端消費者市場。

據(jù)了解，巧客G系標配了制動助力、轉向助力、暖風、中控鎖、防盜警報器與行李架等配置，其中高配款還提供了倒車影像、空調制冷等功能，充分保證用戶在用車時的安全，也為日常的通勤提供了方便。此外，該車采用了后開門的后備箱設計，極大地增加了裝卸貨物時的便利，若將后排座椅完全放倒，便可騰出380-800L超大儲物空間，以滿足車主的不同需求。車身尺寸方面，G1款車型的長寬高為3214/1466/1580mm，而G2款相比前者，在車長和車款不變的基礎上，增加了高度至1605mm，進一步提高了駕乘者的舒適度。180-205mm的超高離地間隙，也使得這款車能夠更加隨意地穿行于城市公路、鄉(xiāng)村土路等混合路段。

瞄向年銷售100萬輛

憑借多款產(chǎn)品的同時發(fā)力，大陽在市場端的表現(xiàn)可圈可點。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，去年巧客車型的銷量同比增長60%以上，除了在國內市場有不錯的表現(xiàn)外，該系列車型還出口歐美、日韓等地區(qū)，出口銷量也相比前一年增長了16.45%。而為了進一步滿足消費市場中更多元化的需求、增強市場競爭力，大陽還計劃在今年推出兩款新一代的巧客系列產(chǎn)品，以瞄向未來微型電動車年銷售100萬輛、2025年產(chǎn)銷達500億元的目標。