預(yù)制T梁外觀常見缺陷與預(yù)防對策

王 麗 麗

(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)

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預(yù)制T梁外觀常見缺陷與預(yù)防對策

王 麗 麗

(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)

結(jié)合預(yù)制T梁的特點，從麻面、漏漿、氣泡、錯臺等角度，介紹了預(yù)制T梁外觀常見的病害類型，并針對各種病害的產(chǎn)生原因，提出了具體的防治措施，從而提高預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量。

預(yù)制T梁，外觀質(zhì)量，成因分析，預(yù)防措施

0 引言

我國城鎮(zhèn)化進程加快，公路運輸建設(shè)快速發(fā)展，特別是高速公路建設(shè)向中西部地區(qū)的不斷推進，橋梁工程建設(shè)規(guī)模越來越大。在橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)中，既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法。在澆筑法下，橋梁整體性好，施工質(zhì)量不容易控制，工期較長，受自然條件影響較大。預(yù)制法下，梁體在工廠預(yù)制后，運至施工現(xiàn)場進行安裝固定即可，可加快工程進度、節(jié)約工期，降低工程造價。

在橋梁建設(shè)中，預(yù)制T梁作為高速路橋梁上部構(gòu)造中最大宗的結(jié)構(gòu)性構(gòu)件，在我國應(yīng)用非常廣泛，但部分T梁在預(yù)制過程中的質(zhì)量控制有著巨大的改善空間。從施工現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，預(yù)制T梁混凝土質(zhì)量問題主要有外觀質(zhì)量差、回彈強度低、低齡期高碳化等。其中，外觀質(zhì)量差是最為常見的一類質(zhì)量缺陷，影響工程整體質(zhì)量和項目形象，進行的質(zhì)量通病處治也會增加施工成本。

1 概述

預(yù)制梁可分為預(yù)制T梁、箱梁和空心板梁。預(yù)制T梁指橫截面形式為T型的梁，兩側(cè)挑出部分為翼緣，中間部分為梁肋。與矩形梁相比，除具有不相上下的抗彎強度外，T梁混凝土使用量少，

在明顯降低成本的同時，還使得構(gòu)件自重減輕，跨越能力顯著增強。與預(yù)制箱梁(如圖1所示)相比，T梁斷面為T型(見圖2)，承載能力較箱梁較小，施工時無需內(nèi)模，架設(shè)后需橫向連接，而箱梁可不橫向連接。在我國公路施工中，特別是一二級高速公路施工中，長度為20 m～40 m的預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)形式被廣為采用。

成型后的梁體外觀質(zhì)量是施工質(zhì)量的最直觀體現(xiàn)，重視并做好T梁外觀質(zhì)量是提高施工企業(yè)和工程項目形象的關(guān)鍵。質(zhì)量合格的預(yù)制T梁，梁體表面應(yīng)平整、光滑、色澤一致、無明顯接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。

本文筆者以多年施工經(jīng)驗，對預(yù)制T梁外觀質(zhì)量上存在的常見缺陷，如麻面、漏漿、氣泡、淚痕狀水紋或細羽毛狀絨紋等質(zhì)量通病進行了成因分析，并提出了防治措施。

2 常見外觀缺陷與處治

在進行的某大橋預(yù)制T梁外觀質(zhì)量檢測中，共設(shè)置檢測點85個，其中12個點存在質(zhì)量問題，合格率僅為85.9%。經(jīng)匯總，存在的缺陷主要有：

1)在梁、梁體表面的麻面和氣泡。

2)跑漿較多導(dǎo)致的“爛邊”“爛根”現(xiàn)象。

3)梁體表面存在“淚痕狀水紋”或“細羽毛狀絨紋”。

4)因個別模板拼縫導(dǎo)致的“錯臺”現(xiàn)象。

5)梁體表面“花臉”現(xiàn)象，鐵銹或污垢較多導(dǎo)致的。

2.1 麻面及氣泡

麻面及氣泡指混凝土表面呈現(xiàn)出的直徑通常不大于5 mm的不規(guī)則小凹點。一般梁腹側(cè)表面麻面較多，氣泡多出現(xiàn)在馬蹄上口斜面上，對結(jié)構(gòu)通常影響不大，修補前用水濕透，使用水泥砂漿刮平即可。

成因分析：混凝土拌和不均勻或和易性差；混凝土沒有分層澆筑，或下料造成離析；混凝土入模后振搗不足或漏振，導(dǎo)致氣泡未完全排出；水泥漿渣等雜物附著在模板表面，使用前未徹底清理。

預(yù)防措施：采取有效措施確?；旌狭蠑嚢杈鶆?，不得隨意縮短攪拌時間，使用外摻劑時應(yīng)將攪拌時間適當延長。

振搗作業(yè)應(yīng)嚴格按照“快插慢拔”原則進行。一般振搗施工中，插入到拔出時間不得少于20 s，以混凝土表面平坦泛漿，無氣泡和顯著下沉為準，且插入下一澆筑層不少于5 cm。

在一些施工中，采用的組合振搗方式效果顯著，將插入式振搗棒與附著式振搗器結(jié)合使用。在T梁馬蹄以下部位的振搗中，以附著式振搗器振搗為主。對于腹板上部、翼板部位的混凝土振搗，則以插入式振搗器為主。

2.2 “爛邊”和“爛根”

在預(yù)制T梁的馬蹄根部、側(cè)模拼縫、堵頭模板及橫隔板處出現(xiàn)較多。一般按處治麻面的方法進行修復(fù)，對于嚴重的爛邊和爛根現(xiàn)象，與處治蜂窩的辦法相同。

成因分析：邊角漏漿是出現(xiàn)“爛邊”和“爛根”現(xiàn)象的最主要原因。常見的是模板拼接縫不嚴密或是模板下底邊與臺座包邊角鋼或橡膠帶存在縫隙。在振搗過程中，附著式振搗器布置過密或太靠近拼縫也能導(dǎo)致漏漿。

預(yù)防措施：在搭設(shè)模板時，應(yīng)盡量將模板拼縫搭接成企口縫，并采取止?jié){措施。在澆筑前，將雙面膠帶貼于側(cè)模接縫處進行止?jié){。振搗時為防止模板底邊與臺座脫開，可將橡膠海綿和雙面膠帶粘貼于臺座包邊角鋼表面。

在確保馬蹄振搗密實度的前提下，盡量調(diào)整附著式振搗器，拉大其與模板底邊和拼縫部位的距離。同時，拼縫兩側(cè)的振搗器起振時應(yīng)盡量避免異步起步，同步起步的漏漿明顯減少。

2.3 “淚痕狀水紋”或“細羽毛絨紋”

一般出現(xiàn)較多的部位是梁腹板及橫隔板表面。對結(jié)構(gòu)無影響，使用砂紙或砂輪打磨掉即可。

成因分析：在振搗過程中，混凝土泌水導(dǎo)致梁體出現(xiàn)水紋。當馬蹄分層澆筑完畢后，腹板澆筑時附著式振搗器還繼續(xù)工作的，會使得上部漿體往下層流動，梁體表面拆模后會出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的“眼淚”。振動器振動過大會造成模板輕微松動產(chǎn)生吸附力，使得模板與混凝土表面形成“細羽毛狀絨紋”。

預(yù)防措施：對混凝土配合比進行優(yōu)化，對水灰比和坍落度進行控制。對附著式振動器位置進行適當調(diào)整，對每次啟動的數(shù)量與位置進行校核，應(yīng)避免過振。應(yīng)避免模板的輕微振動，可通過雙螺帽拉緊模板對拉桿。

2.4 錯臺

對出現(xiàn)的錯臺，使用鐵釬鑿除高出的部分，用水泥砂漿抹平后用塑料膜覆蓋養(yǎng)生，并用支撐模板頂緊加壓。

成因分析：在搭設(shè)模板時，拼縫處變形嚴重或由于垂直度控制不好導(dǎo)致兩塊相鄰的模板出現(xiàn)嵌縫。對拉螺桿的松緊度不同，使得相鄰兩塊模板受振后的脹開程度不同。螺孔位置偏差，使得螺母擰緊后相鄰模板縫錯位。當拉桿滑絲或螺母絲扣有損傷時，混凝土受振后側(cè)壓力較大，出現(xiàn)了拉桿松動、螺母脫絲現(xiàn)象。

預(yù)防措施：為保證預(yù)制的T梁符合設(shè)計要求，應(yīng)建立模板定期檢修制度，確保每預(yù)制一定數(shù)量的梁體后就進行一次檢修。在澆筑前，對模板拉桿及螺母工作情況進行校核，對出現(xiàn)損傷或變形的應(yīng)及時更換。在混凝土澆筑時，安排專人進行模板緊固，可在拉桿上安裝雙螺母應(yīng)對混凝土側(cè)壓力較大的情況，在螺母上加裝減振墊片應(yīng)對振搗強烈的情況。

2.5 鐵銹、污垢及花面

一般是使用細砂紙將花面和黑斑打磨掉，白斑一般不做處理。

成因分析：在搭設(shè)模板前，未將其表面銹跡清理干凈。在模板板面上，局部油脂出現(xiàn)集中，拆模后在梁體表面容易形成黑斑。在澆筑作業(yè)中，在翼板模板上殘留的由于投料或振搗濺起的水泥漿，拆模后會在梁體表面留下白色斑點。

預(yù)防措施：在搭設(shè)模板前，應(yīng)仔細清理模板表面，對灰渣可使用鋼絲刷清理干凈，表面鐵銹使用細砂紙打磨干凈。在模板表面涂刷脫模劑時，應(yīng)均勻涂抹一層油即可，應(yīng)控制涂抹量避免往下流動造成的局部集中現(xiàn)象。涂刷脫模劑后的模板表面應(yīng)采取防止污染的覆蓋措施。在下料和澆筑過程中，應(yīng)盡量避免水泥漿濺落到翼板模板上。

在本項目施工中，嚴格按照預(yù)防措施施工，對后預(yù)制的某批次T梁進行了質(zhì)量檢測，合格率顯著提升。

3 結(jié)語

預(yù)制T梁是我國應(yīng)用非常廣泛的一種梁體結(jié)構(gòu)，影響其外觀質(zhì)量的因素很多，主要有人工操作、混凝土配合比、施工工藝及現(xiàn)場檢測等原因。在本文中，對最常見的幾個缺陷進行了分析，并提出了預(yù)防措施。

在施工中，對現(xiàn)場預(yù)制T梁外觀質(zhì)量容易出現(xiàn)的缺陷給予關(guān)注，嚴格落實施工流程標準化，使得預(yù)制T梁外觀質(zhì)量得到有效控制和顯著提高。同時，在拆模后應(yīng)對混凝土表面缺陷組織人員及時進行處理，并加強養(yǎng)護。

[1] 黃 鑫.預(yù)制梁板施工外觀質(zhì)量控制與缺陷處理[J].工程技術(shù)(引文版)，2016(3):71.

[2] 漆 睿.鐵路預(yù)制T梁生產(chǎn)過程中常見的外觀缺陷及控制措施[J].低碳世界，2015(5):62.

[3] 蔣登輝.T梁預(yù)制施工外觀質(zhì)量控制及缺陷處理[J].黑龍江交通科技，2013(6):86.

Common prefabricated T-beam appearance defects and preventive countermeasures

Wang Lili

(ShanxiJinzhongHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

Combining with prefabricated T-beam features, starting from aspects of pitted surface, slurry leakage, bubbles and faulted slabs, the paper introduces common prefabricated T-beam appearance diseases, and puts forward specific preventive measures in light of diseases occurring causes, so as to improve the prefabricated T-beam appearance quality.

prefabricated T-beam, appearance quality, cause analysis, preventive measures

1009-6825(2017)13-0174-03

2017-02-20

王麗麗(1977- )，女，工程師

U445.71

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