談電動(dòng)集成系統(tǒng)整體降鋼平臺在施工中的應(yīng)用

周 海 文

(山西宏廈建筑工程第三有限公司，山西 陽泉 045000)

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談電動(dòng)集成系統(tǒng)整體降鋼平臺在施工中的應(yīng)用

周 海 文

(山西宏廈建筑工程第三有限公司，山西 陽泉 045000)

針對滑模工程在主體施工完傳統(tǒng)降模過程中存在的安全隱患，提出了電動(dòng)集成系統(tǒng)代替人工操作，將操作平臺轉(zhuǎn)移至倉外，傳感器監(jiān)測各個(gè)受力點(diǎn)是否均勻，并將數(shù)據(jù)通過通訊電纜傳至集成控制器，利用電腦分析，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測、報(bào)警、排障和控制，確保了降平臺的安全性，節(jié)約了成本。

HDH環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，電動(dòng)集成系統(tǒng)，整體降鋼平臺

1 工程概況

陽煤集團(tuán)燃料煤、原料煤筒倉工程為8個(gè)獨(dú)立的筒倉組成，外徑22 m，6個(gè)倉結(jié)構(gòu)高度為40 m，東側(cè)2個(gè)倉結(jié)構(gòu)高度為51.5 m，現(xiàn)8個(gè)倉40 m結(jié)構(gòu)層已全部施工完畢，準(zhǔn)備拆除鋼梁、鋼桁架。采用電動(dòng)倒鏈整體式降平臺的方式，降模高度為30.92 m。

2 工藝原理

1)利用HDH環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)代替手扳葫蘆。

2)電動(dòng)集成系統(tǒng)代替人工操作。

3)拉力傳感器來監(jiān)測各個(gè)吊點(diǎn)受力是否均勻，將數(shù)據(jù)通過通訊電纜傳至集成控制器。

4)通過反饋至集成控制器的數(shù)據(jù)來控制平臺的下降速度及整體穩(wěn)定性。

3 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

3.1 施工工藝

1)鋼平臺共8榀桁架組成自重為40 t，中間4榀端部采用雙葫蘆，邊上2榀采用單葫蘆，共計(jì)24個(gè)。每個(gè)吊點(diǎn)孔洞在施工過程中與設(shè)計(jì)溝通，在不影響結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行預(yù)留，預(yù)留吊點(diǎn)周圍按照洞口加強(qiáng)布置鋼筋，然后在吊點(diǎn)處放置一根長3 m型鋼作為電動(dòng)提升機(jī)的吊點(diǎn)(型鋼選擇經(jīng)過受力計(jì)算)如圖1所示。

2)集成操作系統(tǒng)。

所有電動(dòng)提升機(jī)采用集成操作系統(tǒng)，統(tǒng)一上下。整個(gè)集成操作系統(tǒng)需配備應(yīng)力感應(yīng)器與集成顯示器，預(yù)先將倒鏈進(jìn)行編號并輸入集成顯示器里，操作人員根據(jù)下降過程中單個(gè)葫蘆提升機(jī)的受力顯示數(shù)據(jù)，來判斷倒鏈?zhǔn)欠袷芰鶆?、是否需要調(diào)整。

電動(dòng)集成操作系統(tǒng)見圖2。

3)將電動(dòng)提升機(jī)用鋼絲繩與型鋼固定，電動(dòng)提升機(jī)穿過頂板預(yù)留孔垂直放下，不得有打結(jié)、不順現(xiàn)象。

4)將電動(dòng)提升機(jī)倒鏈用鋼絲繩與鋼桁架兜底固定。

5)切割鋼桁架與鋼牛腿之間的連接。

6)接通電源，先提升20 mm，觀察電腦顯示器確保每根電動(dòng)提升機(jī)倒鏈充分受力且均勻，確保安全后再進(jìn)行下降。

7)切割鋼牛腿，使鋼牛腿與筒倉內(nèi)壁分離，開始降模(滑模施工中在筒壁預(yù)留預(yù)埋件，焊接鋼牛腿作為鋼平臺支點(diǎn)施工上部結(jié)構(gòu))。

3.2 操作要點(diǎn)

1)HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)數(shù)量計(jì)算書。降平臺總重量計(jì)算：鋼平臺重量：G1=40 t。G1=桁架+連圈+斜拉=40 t。索具等自重：G2=5 t。合計(jì)：降模計(jì)算重量：G=G1+G2=45 t。參考建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范第四章“附著式升降腳手架”4.1.7中描述：在升降、墜落工況時(shí)，其荷載值應(yīng)乘以附加荷載不均勻系數(shù)γ2=2.0，即考慮到有個(gè)別點(diǎn)位無法正常工作時(shí)附近兩個(gè)點(diǎn)位受力仍能滿足要求。電動(dòng)葫蘆數(shù)量確定：選用24臺5 t，30 m的電動(dòng)葫蘆:24×5 t=120 t>45 t×2=90 t。2)HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)選擇及使用。HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)必須選擇同型號，每個(gè)HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)自帶一個(gè)控制開關(guān)，并由總控制柜進(jìn)行集中控制，每個(gè)HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)安裝一個(gè)拉力傳感器，通過數(shù)據(jù)線將傳感器數(shù)據(jù)傳遞給集成顯示器顯示，超過最大設(shè)定值時(shí)總控制柜傳遞信號給分控制開關(guān)，分控制開關(guān)立即斷電，待將超值點(diǎn)位置單獨(dú)調(diào)整適當(dāng)高度后，該點(diǎn)受力符合平均值時(shí)再繼續(xù)降模。3)HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)降平臺過程。HDH環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)提升機(jī)安裝、調(diào)試完畢后，略微收緊電動(dòng)提升機(jī)使平臺與鋼牛腿略有縫隙，便開始割除鋼牛腿，鋼牛腿割除完畢后便開始操作倉頂總電控柜使電動(dòng)提升機(jī)工作將平臺下降，下降時(shí)每下降500左右派人到倉內(nèi)進(jìn)行一次靜載觀察，并對電動(dòng)提升機(jī)和電控系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，這樣重復(fù)三次后將平臺一次性降至設(shè)計(jì)高度即停止此操作。在下降過程中每下降1 m就對點(diǎn)位受力現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行一次記錄，經(jīng)過分析如果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別點(diǎn)位受力有變大或變小的趨勢，可對該點(diǎn)位電動(dòng)提升機(jī)做適當(dāng)調(diào)整。4)電動(dòng)集成操作系統(tǒng)。該裝置采用的是監(jiān)控受力的方式實(shí)現(xiàn)同步控制，即通過實(shí)時(shí)采集每個(gè)點(diǎn)位的受力大小，并由集成顯示器把實(shí)時(shí)采集的受力值和預(yù)先設(shè)定好的參考值進(jìn)行比對，預(yù)設(shè)值是計(jì)算后確定，考慮安全系數(shù)為2，電動(dòng)葫蘆平均受力3.75 t，考慮到實(shí)際情況與理論計(jì)算會(huì)有偏差，故將預(yù)設(shè)值定為3.5 t。下降時(shí)如果有點(diǎn)位超過最高設(shè)定值該處分控制柜傳遞信號給總控制柜控制其停止降模動(dòng)作，待將超載點(diǎn)位單獨(dú)下降適當(dāng)高度后該處荷載符合平均荷載時(shí)再繼續(xù)降模。5)拆除鋼桁架操作要點(diǎn)。平臺降至9.08 m漏斗層，開始拆除電動(dòng)提升機(jī)、切割支撐桿，并將鋼梁、鋼桁架從中間分2段對稱切割。拆除時(shí)先從中間斷開，然后開始分解斜撐；不可一次性全部分解，吊1根拆1根，斜撐拆至剩余4根時(shí)，塔吊開始裝鉤，輕微上提使鋼絲繩受力后，方可將剩余連接的4根斜撐割除，以防全部割除后傾覆。

9.08 m漏斗層要利用架桿搭設(shè)操作平臺，平臺上滿鋪1 mm鐵皮?，F(xiàn)場放置2個(gè)滅火器。現(xiàn)場必須有專人指揮監(jiān)督分解過程。

3.3 材料及設(shè)備

1)HDH環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)。降平臺主要設(shè)備，HDH型環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，我公司將拉力傳感器、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)加入HDH型環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)共同組成的計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感器遙測技術(shù)。從而對提升機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，實(shí)時(shí)報(bào)警，實(shí)時(shí)排障和實(shí)時(shí)控制。環(huán)鏈提升機(jī)的優(yōu)點(diǎn):性能更好，4倍破斷拉力，即便超載，也不會(huì)斷裂，只會(huì)逐步變形。2)降平臺主要機(jī)械設(shè)備。采用的主要機(jī)械設(shè)備見表1。

表1 電動(dòng)集成系統(tǒng)整體降平臺施工的主要機(jī)具設(shè)備

4 結(jié)語

1)經(jīng)濟(jì)效益。我部通過采用《電動(dòng)集成系統(tǒng)整體降鋼平臺施工工法》省去了手扳葫蘆、鋼絲繩、操作人員。HDH型環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)100元/d，一個(gè)倉24個(gè)，人工按200元/工日(集成控制1個(gè))，共計(jì)2 600元，3 h可以將一個(gè)筒倉的平臺降至筒倉底。如果采用以往的方法，本工程一個(gè)倉需要24個(gè)手扳葫蘆，手扳葫蘆600元/個(gè)，鋼絲繩15元/m，鋼絲繩長度40 m/個(gè)，人工按150元/工日，2 d可以將一個(gè)筒倉的平臺降至筒倉底，共計(jì)36 000元。以上費(fèi)用比較相差33 400元，即一個(gè)倉節(jié)約33 400元,8個(gè)倉共節(jié)約267 200元，節(jié)約成本92.7%。2)安全效益。通過采用《電動(dòng)集成系統(tǒng)整體降鋼平臺施工方法》將操作人員的安全系數(shù)降低至零，只需要一個(gè)人在筒倉外控制總控制箱即可完成整個(gè)降平臺任務(wù)，既安全又快速，受到了建設(shè)單位、監(jiān)理單位的一致好評。3)社會(huì)效益。電動(dòng)集成系統(tǒng)整體降鋼平臺施工方法屬新技術(shù)，該項(xiàng)工法將降平臺實(shí)現(xiàn)了工具化，可以周轉(zhuǎn)使用，節(jié)能環(huán)保，對降低建筑企業(yè)高空施工中“五大傷害”起到了良好的推進(jìn)作用。

[1] GB 26557—2011，吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)[S].

On application of overall steel platform of electric integral system

Zhou Haiwen

(ShanxiHongshaNo.3ArchitecturalandEngineeringCo.,Ltd,Yangquan045000,China)

According to the hazards of the slip models in the traditional decreasing-modelling process of the overall construction, the paper points out the replacement of the manual operation with the electric integral system by shifting the operation platform to the outside of the storage to identify whether the stressed points of the sensor monitoring, and it adopts the computer analysis to realize the real-time inspection, alerting, troubleshooting and control by shifting the communication cables to the integral controller, so as to ensure the safety of the platform and save cost.

HDH chain electric hoist, electric integral system, overall decreasing-steel platform

1009-6825(2017)13-0093-02

2017-02-26

周海文(1967- )，男，工程師

TU755.2

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