鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)與維修

趙利平

摘 要：鐵路在我國(guó)運(yùn)送物資和人流的重要交通工具，而鐵路的運(yùn)行也不可避免的使鐵路系統(tǒng)線路自身產(chǎn)生了一些損耗，而鐵路線路的養(yǎng)護(hù)工作在鐵路建設(shè)上也是重要的建設(shè)項(xiàng)目。鐵路系統(tǒng)線路的養(yǎng)護(hù)與維修，關(guān)系著列車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。因此，為了保障鐵路系統(tǒng)線路的安全，本文試圖從鐵路系統(tǒng)線路的養(yǎng)護(hù)與維修方面進(jìn)行分析和探討，尋求解決方案，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路系統(tǒng)線路；養(yǎng)護(hù)；維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.099

0 前言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上仍發(fā)揮著重要作用，鐵路線路呈現(xiàn)繁忙景象。但不可否認(rèn)的是鐵路線路系統(tǒng)出現(xiàn)了一些超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在一些經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈上，鐵路系統(tǒng)線路的維護(hù)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越多。而在鐵路系統(tǒng)線路的養(yǎng)護(hù)維修方面，會(huì)對(duì)列車的安全運(yùn)行會(huì)造成一系列的影響。如果鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成嚴(yán)重的重大事故，關(guān)于這方面的事故也有血的教訓(xùn)。因此鐵路系統(tǒng)線路的養(yǎng)護(hù)維修使鐵路運(yùn)輸安全工作的重要內(nèi)容。

1 鐵路系統(tǒng)線路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的原因

（1）鐵路線路超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。除了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展之外，最近幾年我國(guó)的普通鐵路系統(tǒng)線路仍然在繼續(xù)發(fā)展。在此期間，列車又有幾次大提速，并且增加很多跨區(qū)間班次，這使得鐵路系統(tǒng)線路出現(xiàn)了運(yùn)輸超載的情況。此外，鐵路在和平時(shí)期仍然是戰(zhàn)略物資運(yùn)送的重要交通手段。因此，鐵路線路在使用過(guò)程頻率較高，超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)本身對(duì)鐵路線路的自身造成非常大的傷害。超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的自然后果是，鐵軌容易發(fā)生變形、開(kāi)裂?；疖囋阼F軌上運(yùn)行有客運(yùn)混跑的現(xiàn)象，其結(jié)果是鋼軌還出現(xiàn)受力不均的情況，進(jìn)而導(dǎo)致鐵軌磨耗加劇。而部分鐵路鐵軌由于歷史原因，很多鋼軌材料在現(xiàn)今已經(jīng)不符合現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)，磨損加劇嚴(yán)重，進(jìn)而影響鐵路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[1]。

（2）維護(hù)人員維修質(zhì)量低下。一些鐵路局和管理站段為了滿足日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，逐漸引進(jìn)先進(jìn)的維修設(shè)備。但是在維修過(guò)程中，很多維修人員群體處于高齡化狀態(tài)，多數(shù)維修人員專業(yè)素質(zhì)相對(duì)較低，在維修意識(shí)上仍采取保守態(tài)度，而新引進(jìn)的設(shè)備很多是先進(jìn)的，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)鐵路線路的維修無(wú)法順利進(jìn)行。同時(shí)日常的鐵路線路系統(tǒng)的養(yǎng)修維護(hù)屬于單調(diào)、枯燥類的工作內(nèi)容，基本上的工作內(nèi)容就是在鐵路上走動(dòng)觀察發(fā)現(xiàn)鐵軌是否出現(xiàn)問(wèn)題，這樣也使鐵路養(yǎng)護(hù)維修人員對(duì)待相關(guān)工作上產(chǎn)生一定的厭惡情緒。因此在實(shí)際工作中質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況經(jīng)常存在，鐵路養(yǎng)護(hù)工作不到位的后果容易出現(xiàn)“千里之堤毀于蟻穴”的災(zāi)難性事故。上世紀(jì)80年代某次鐵路事故造成重大人員傷亡，最主要的原因是養(yǎng)路工工作出現(xiàn)疏忽。所以在日常工作中加強(qiáng)維修人員的職業(yè)素養(yǎng)。在維護(hù)體系上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層面同樣不夠重視，基本上是哪里出現(xiàn)問(wèn)題就修補(bǔ)哪里，甚至采取亡羊補(bǔ)牢的態(tài)度來(lái)面對(duì)，沒(méi)有全局解決問(wèn)題的方法和規(guī)劃。鐵路系統(tǒng)線路的養(yǎng)護(hù)與維修在鐵路運(yùn)輸上起著重要的舉足輕重的地位。相關(guān)部門在鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修上應(yīng)做好全局的規(guī)劃來(lái)保障維修的質(zhì)量[2]。

2 養(yǎng)護(hù)維修措施與建議

（1）鐵軌零件上的養(yǎng)護(hù)維修。由于最近幾年進(jìn)行列車大提速和物資運(yùn)輸負(fù)荷量的增長(zhǎng)，鋼軌容易出現(xiàn)金屬疲勞，在這種情況下更要對(duì)鋼軌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，首先對(duì)現(xiàn)有的鋼軌線路進(jìn)行改造，進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接；其次根據(jù)地理?xiàng)l件，對(duì)部分鋼軌進(jìn)行更換，將一些老舊鋼軌剔除出去；再次使用必牢材料對(duì)鋼軌進(jìn)行凍結(jié)；最后，線路的軌縫容易出現(xiàn)問(wèn)題，在運(yùn)行時(shí)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

（2）細(xì)化維修措施。在鐵路系統(tǒng)線路的日常養(yǎng)護(hù)維修方面，由于我國(guó)地域遼闊，各種氣候呈現(xiàn)多樣性的分布格局，所以鐵路的養(yǎng)路維護(hù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用不同的維修方式，而不同環(huán)境下容易出現(xiàn)不同的線路病害，因此對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)維修措施提出更高要求。在鐵路線路日常維護(hù)上，我們做好相關(guān)方面的全局設(shè)計(jì)與規(guī)劃，可以起到滿足養(yǎng)護(hù)維修的需求。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查鐵路的維修養(yǎng)護(hù)，隨時(shí)進(jìn)行不定期檢查，盡早發(fā)現(xiàn)鐵軌上出現(xiàn)的病害問(wèn)題，防止意外情況發(fā)生。

（3）提高承載能力。鐵路運(yùn)輸負(fù)重增加也容易導(dǎo)致鐵路線路出現(xiàn)問(wèn)題。在鐵路系統(tǒng)線路的日常維護(hù)養(yǎng)修措施上，鐵路部門對(duì)鐵路承載力方面的建設(shè)上也做好相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。不同的設(shè)計(jì)方式的最終結(jié)果，那就是建造出來(lái)鐵路承載力是完全不同的。在建造材料的審查上，要嚴(yán)抓質(zhì)量，特別是鐵軌的鋼材和枕木的質(zhì)量更要層層嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)于鐵軌的維護(hù)應(yīng)采取動(dòng)態(tài)維護(hù)的模式，要使問(wèn)題在萌芽階段得到徹底解決的同時(shí)也節(jié)約利用資源。

（4）加強(qiáng)維修隊(duì)伍的建設(shè)。眾所周知，鐵路系統(tǒng)都有專門的養(yǎng)護(hù)維修人員。但是由于時(shí)代發(fā)展，很多維護(hù)人員過(guò)于老齡化，知識(shí)過(guò)于陳舊，進(jìn)而影響維修進(jìn)度。相關(guān)鐵路局和站段應(yīng)設(shè)立培訓(xùn)基地，引進(jìn)新鮮血液，來(lái)保證鐵路維修隊(duì)伍的世代更替，對(duì)于隊(duì)伍上的建設(shè)也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)管理人員的培訓(xùn)，在培訓(xùn)內(nèi)容上應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況的不斷變化，靈活運(yùn)用相關(guān)方面的先進(jìn)知識(shí)。在人才培養(yǎng)上，重點(diǎn)重視職業(yè)人才特別是高技能人才隊(duì)伍的建設(shè)[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，無(wú)論是人力運(yùn)輸，還是貨運(yùn)運(yùn)輸上，鐵路仍然是最重要的最經(jīng)濟(jì)最便捷的基本運(yùn)輸方式，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中仍然是最重要的大動(dòng)脈。但是在使用過(guò)程中，鐵路自身出現(xiàn)磨損是正常情況，但是如果不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，鐵路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性就沒(méi)法保證。鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的條件就無(wú)從談起了。對(duì)鐵路系統(tǒng)線路的養(yǎng)護(hù)維修仍然是未來(lái)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的重要話題，加強(qiáng)相關(guān)方面研究，提高工作效率，減少事故的故障率，才能夠更好地維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]閆洪銘.鐵路線路常見(jiàn)病害原因及養(yǎng)護(hù)維修分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（16）：237.

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[3]高祥.鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修關(guān)鍵技術(shù)之研究[J].智能城市，2016（12）：101.