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      東風(fēng)風(fēng)神AX5新車測評(píng)

      2017-06-12 12:16:51
      汽車科技 2017年3期
      關(guān)鍵詞:風(fēng)神東風(fēng)車輛

      評(píng)測單位:國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽)

      撰稿人:張寧、江威

      本期測評(píng)參與人員:劉杰、江威、張寧、杜強(qiáng)飛、朱鑫、張杰、劉登明等

      在汽車的銷售市場中SUV目前仍然是最火熱的,各大車企在此擺出了決戰(zhàn)的架勢。國內(nèi)自主品牌更是看中了這個(gè)陣地,不停地研發(fā)與創(chuàng)新,不斷的推出符合各自市場定位的最新產(chǎn)品,以期在日趨激烈的競爭中能夠站穩(wěn)腳跟,展示中國汽車水平。本期測評(píng)的東風(fēng)風(fēng)神AX5就是東風(fēng)風(fēng)神繼AX7、AX3之后推出的又一款SUV車型,他希望以時(shí)尚動(dòng)感外觀及智能科技配置贏得85、90后年輕人群的喜愛,同時(shí)也是完善東風(fēng)風(fēng)神SUV陣容的一塊重要拼圖。

      那么這款東風(fēng)風(fēng)神AX5車型的定位、配置及實(shí)際性能如何?會(huì)滿足目標(biāo)人群的喜愛嗎?國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽)于2017年4月對這款新車型進(jìn)行了全方位的測試與評(píng)價(jià),希望通過這些實(shí)際性能測評(píng)使大家能夠?qū)|風(fēng)風(fēng)神AX5有一個(gè)更加深入的了解。

      測試車輛型號(hào):ZN6451V1L5B

      測試車輛配置:搭載DFMA14T型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),6檔濕式雙離合變速箱,前后盤式制動(dòng)器,馬牌215/55R18型輪胎,發(fā)動(dòng)機(jī)前置/橫置,排量1396mL,發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率98kW,最大扭矩196 N.m。

      1、外觀、配置與空間測試

      東風(fēng)風(fēng)神AX5的外觀散發(fā)著年輕、動(dòng)感的氣息,兩條高亮度鍍鉻裝飾條貫穿前臉與前大燈相連,下方是蜂窩狀的大尺寸進(jìn)氣格柵,豎直造型的日間行車燈與帶透鏡的霧燈,很有質(zhì)感。側(cè)面簡約的輪廓和車身線條,動(dòng)感但并不讓人覺得過于張揚(yáng)。日間行車燈、前轉(zhuǎn)向燈以及尾燈均使用了LED燈源,配備的車門迎賓燈和照地?zé)粢沧屲囕v顯得更有檔次。

      風(fēng)神AX5內(nèi)飾用簡潔的線條勾勒出層次感,沒有太多裝飾元素。中控臺(tái)采用偏軟的搪塑,整體做工用料精致貼心。三幅式方向盤采用真皮包裹,并且在三點(diǎn)和九點(diǎn)位設(shè)置貼合手型的凹槽,握感扎實(shí),兩側(cè)的多功能鍵可以提供多媒體控制、藍(lán)牙電話和巡航控制等功能。

      配置方面,汽車考慮目標(biāo)人群對汽車智能、互聯(lián)等新技術(shù)的好奇與渴望,裝備了WindLink車載系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程導(dǎo)航、危險(xiǎn)救援、車輛遠(yuǎn)程操控、手機(jī)映射等高科技功能;懸浮式8英寸中央觸控大屏很有科技感;具備語音識(shí)別控制及語音提醒功能,不僅可以用它在行車途中打開空調(diào)、調(diào)到想聽的頻道,還可以直接報(bào)出地名讓它通過車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)到達(dá)目的地,全面釋放雙手;360°全景泊車影像,不僅倒車時(shí)有影像和輔助線功能,低速駛出停車位時(shí)候,中控屏也會(huì)自動(dòng)切換到影像模式,影像一半顯示車側(cè)地面附近的畫面,一半顯示全景,對于出庫安全很有幫助。配置盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng),當(dāng)車輛檢測到側(cè)后方盲區(qū)有車輛出現(xiàn)時(shí),后視鏡上的黃色提示燈會(huì)亮起提醒,同時(shí)當(dāng)車輛檢測到轉(zhuǎn)向燈被激活,那么盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出告警蜂鳴聲,提醒駕駛員危險(xiǎn)的存在;對于傳統(tǒng)配置:無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅等更是應(yīng)有盡有。

      空間方面,東風(fēng)風(fēng)神AX5長、寬、高依次為4501mm、1806mm、1650mm,軸距2630mm,空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于中游水平。后排座椅支持4/6放倒,放倒之后與行李箱地板平齊。儲(chǔ)物空間比較豐富,除了常規(guī)的幾處外,空調(diào)面板下方還有一個(gè)幾乎可以容納所有尺寸的手機(jī)等物品的儲(chǔ)物格,非常貼心到位。

      評(píng)價(jià)分析:東風(fēng)風(fēng)神AX5外觀簡潔、時(shí)尚動(dòng)感,內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)基本讓人滿意,值得一提的是配置方面表現(xiàn)非常的突出,無論是在安全性還是在便利性方面都提供了周全的配置。智能、網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)配置在汽車上的運(yùn)用,具有時(shí)尚、現(xiàn)代的元素,充分考慮到了年輕目標(biāo)客戶的需求,在同級(jí)車型中配置也有一定的優(yōu)越性。

      2 、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性測試

      測試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn):GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

      評(píng)價(jià)分析: 通過測試發(fā)現(xiàn),東風(fēng)風(fēng)神AX5測試樣車最高車速176.3km/h,百公里加速時(shí)間12.3s,超越加速60-100km/h加速時(shí)間6.8s,從加速曲線上看,動(dòng)力輸出比較線性,沒有明顯換檔頓挫現(xiàn)象,加速度也基本保持在0.2g以上。油耗方面,60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為4.4 L、5.8L和8.6L,綜合油耗6.9 L/100km。AX5的動(dòng)力滿足日常使用完全夠用,1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6檔雙離合變速箱使得整車的油耗也控制在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi),使駕駛者在享受到不錯(cuò)動(dòng)力的同時(shí)又能夠擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

      3、制動(dòng)性能測試

      測試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn):GB 21670-2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》

      評(píng)價(jià)分析: 風(fēng)神AX5制動(dòng)踏板整體給人的感覺略顯偏軟,前段有一些虛位,不過嘗試幾次就能找到比較合適的制動(dòng)力度。最終測試過程中,車輛在滿載的情況下,充分發(fā)出的平均減速度達(dá)9.33m/s2,初速100公里/小時(shí)的制動(dòng)距離43.2m。緊急制動(dòng)時(shí),車身姿態(tài)在緊湊型SUV中控制的比較好,沒有給駕駛者帶來比較突兀的制動(dòng)體驗(yàn)。

      4、噪聲測試

      測試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn):GB18697-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》等。

      評(píng)價(jià)分析: 從測試結(jié)果看,風(fēng)神AX5怠速時(shí)噪聲40.4dB(A), 60km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲59.7dB(A)、語音清晰度94.0%。怠速時(shí)車內(nèi)比較安靜,高速時(shí)候車內(nèi)噪聲也不至于影響車內(nèi)人員的正常交流。AX5的噪聲控制處于主流水準(zhǔn)以上,胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的表現(xiàn)均衡,沒有明顯的短板。

      5、駕乘評(píng)價(jià)測試

      本次測評(píng)在襄陽汽車試驗(yàn)場對這款東風(fēng)風(fēng)神AX5進(jìn)行了操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)以及綜合駕乘評(píng)價(jià),試乘試駕路面襄陽汽車試驗(yàn)場乘用車綜合評(píng)價(jià)路,包括一般公路、石塊路、扭曲路、長波路、卵石路、砂石路、住宅進(jìn)口路、窨井蓋路、破損顛簸路等。

      評(píng)價(jià)分析: 東風(fēng)風(fēng)神AX5采用的是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),力度調(diào)校的輕盈舒適,指向性較好,方向盤曠量并不算明顯,可以給駕駛者帶來充足的信心。懸架系統(tǒng)采用了同級(jí)別車型常用的前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立式設(shè)計(jì)。從實(shí)際體驗(yàn)來看,車輛懸掛整體調(diào)校風(fēng)格偏軟,當(dāng)車輛行駛在路況良好的鋪裝路面時(shí),懸掛初段可以有效的過濾掉路面的細(xì)小顛簸;不過在面對較大起伏時(shí),前后懸掛會(huì)產(chǎn)生“二次彈跳”現(xiàn)象。偏向舒適調(diào)校的同時(shí)必然會(huì)犧牲掉了一些運(yùn)動(dòng)感,不過對于風(fēng)神AX5定位來說,這樣的設(shè)定還是十分合適的。

      6、總結(jié)

      東風(fēng)風(fēng)神AX5外觀時(shí)尚、動(dòng)感,內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)基本讓人滿意,配置方面表現(xiàn)非常的突出,無論是在安全性還是在便利性方面都提供了周全的配置。動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均衡,操控性能也是可圈可點(diǎn),整體上來說是一款考慮到目標(biāo)客戶的需要,具有一定的時(shí)尚、現(xiàn)代元素的車型,值得期待。

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