董揚(yáng)：機(jī)床行業(yè)請(qǐng)放心，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，未來將增近一倍！

文 | 本刊記者 康曉博

Reports報(bào)道

董揚(yáng)：機(jī)床行業(yè)請(qǐng)放心，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，未來將增近一倍！

文 | 本刊記者 康曉博

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)

4月16日，以“新需求、新供給、新動(dòng)力”為主題的2017機(jī)床制造業(yè)CEO國際論壇在北京盛大舉行。一位“特殊”的嘉賓亮相論壇——他不是機(jī)床行業(yè)從業(yè)者，而是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)。

眾所周知，汽車行業(yè)是機(jī)床產(chǎn)業(yè)重要的應(yīng)用市場(chǎng)。那么這個(gè)“客戶”重要到什么程度呢？中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳惠仁指出，汽車制造對(duì)機(jī)床設(shè)備的需求占到了全部市場(chǎng)需求的四成左右，可以說是機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)最重要的用戶；而除了需求規(guī)模巨大，汽車產(chǎn)業(yè)還有一個(gè)特點(diǎn)，就是其對(duì)機(jī)床設(shè)備的效率、精度、穩(wěn)定性、可靠性的要求非常高，因此汽車產(chǎn)業(yè)也是機(jī)床行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要拉動(dòng)力。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷量雙雙突破2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。這種超預(yù)期的發(fā)展也成為一種重要的力量，推動(dòng)著機(jī)床行業(yè)出現(xiàn)了趨穩(wěn)向好的局面。因此，汽車產(chǎn)業(yè)接下來的走勢(shì)如何，無疑是機(jī)床行業(yè)極為關(guān)注的問題。

董揚(yáng)為大家?guī)砹恕昂孟ⅰ保骸拔艺J(rèn)為中國的汽車產(chǎn)業(yè)，在今后15年到20年內(nèi)，都會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，頂峰應(yīng)該可以達(dá)到年產(chǎn)銷5000萬輛。在這段時(shí)間之內(nèi)，前期的增長(zhǎng)可能會(huì)高一點(diǎn)，后期的增長(zhǎng)可能會(huì)低一點(diǎn)。增長(zhǎng)快一點(diǎn)的話，大家的日子會(huì)好過一點(diǎn)；增長(zhǎng)慢一點(diǎn)，大家的好日子會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)。我堅(jiān)信頂峰是要達(dá)到5000萬輛的。”

為什么還有這么大的增長(zhǎng)空間呢？董揚(yáng)給出了如下判斷：第一，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要交通運(yùn)輸。GDP增長(zhǎng)率要達(dá)到6.5%，離不開汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)；第二，汽車金融正在快速發(fā)展，貸款購車所占的比例將會(huì)越來越大。一些國家的貸款購車比例能夠達(dá)到70%—80%，而中國還有很大的差距，因此汽車金融的快速發(fā)展將是汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力；第三，在國家相關(guān)政策的作用下，二手車正逐步走向規(guī)范，這同時(shí)會(huì)促進(jìn)一手車市場(chǎng)的發(fā)展。

而從汽車保有量方面來看，目前中國的汽車保有量大概是2億輛。在董揚(yáng)看來，目前的保有量水平還遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和?！俺诉@2億輛汽車，我們還有1億輛摩托車，2億輛電動(dòng)自行車，以及3億輛其他機(jī)動(dòng)車。我相信這其中有相當(dāng)一部分的用戶期望把自己的交通工具換成汽車，這就是汽車消費(fèi)的一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。所以我認(rèn)為，中國汽車保有量的頂峰有可能是5億輛?！倍瓝P(yáng)說道。

近年來，電動(dòng)汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展可謂是如火如荼。這些新興技術(shù)、新興產(chǎn)品的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么影響？董揚(yáng)的回答是，從技術(shù)上來說，會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響；但從銷售數(shù)量上來說，不會(huì)產(chǎn)生影響?！叭缃袷且粋€(gè)‘互聯(lián)網(wǎng)顛覆的時(shí)代’，但是我曾講過，有四個(gè)行業(yè)不會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)顛覆，這就是衣、食、住、行。再怎么互聯(lián)網(wǎng)化，人還是要吃飯、穿衣、住房、移動(dòng)。所以汽車產(chǎn)業(yè)不會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)顛覆?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車的深度融合不僅不會(huì)讓人不買車，相反還可能會(huì)讓人更加迷戀車。試想一下，我們現(xiàn)在有了智能手機(jī)，一家人坐在一起都不怎么說話，低頭玩手機(jī)；那么比智能手機(jī)功能要強(qiáng)大的多的智能汽車，你要坐在里邊，會(huì)很容易離開嗎？我想，未來更有可能的情況是，年輕人把車開回家之后不下車，不想進(jìn)家里，而是待在車?yán)锵硎芨鞣N功能。所以智能網(wǎng)聯(lián)汽車不會(huì)對(duì)汽車銷量帶來不利影響。”董揚(yáng)風(fēng)趣地說道。

董揚(yáng)還告訴大家一組數(shù)字：目前國際上不同國家的汽車保有量水平不一樣，最高的是美國，千人保有800輛；日本、西歐以及其他一些發(fā)達(dá)國家，是千人600輛，韓國是千人400輛；世界平均水平大概是千人150輛，而中國目前還沒有達(dá)到世界平均水平。他預(yù)測(cè)，未來中國的汽車保有量水平應(yīng)該可以達(dá)到韓國的水平。

共享經(jīng)濟(jì)也是當(dāng)下一個(gè)十分熱門的話題。那么汽車共享會(huì)對(duì)汽車的銷量造成不利影響嗎？董揚(yáng)的回答同樣是“不會(huì)”?！凹幢阒袊_(dá)到了千人400輛的水平，與美國的千人800輛相比，還是有不小差距。而那部分沒車的人，就可選擇共享汽車。因此，我覺得共享汽車可以作為一種補(bǔ)充，使得中國不必達(dá)到世界頂峰；而在達(dá)到韓國的水平之前，中國的汽車銷售不會(huì)受影響?！?/p>

“總而言之，我想對(duì)機(jī)床行業(yè)說的是，汽車產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展空間。沒有機(jī)床強(qiáng)國，就沒有汽車強(qiáng)國。汽車和機(jī)床，今后要比翼齊飛，共同發(fā)展！”董揚(yáng)充滿激情地說道。