重慶摩托車配件企業(yè)跨境電商發(fā)展困境及對策探討

肖嵐

1.重慶工商職業(yè)學(xué)院 2.重慶廣播電視大學(xué)

【摘 要】在國家推動“互聯(lián)網(wǎng)+”和“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，跨境電商出口增長迅速，重慶作為“一帶一路”重要節(jié)點和全國首批跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點城市跨境電商出口發(fā)展遲緩，作為重慶工業(yè)產(chǎn)品中比較適合跨境電商出口的摩托車配件真正通過跨境平臺成功出口的案例也并不多見，本文通過對重慶摩托車配件企業(yè)跨境電商發(fā)展困境的研究，分析了產(chǎn)生的原因并提出了可行的對策。

【關(guān)鍵詞】摩托車配件企業(yè)；跨境電商出口；困境

作為中國摩托車四大板塊中的重慶板塊經(jīng)過二十年的發(fā)展集中了國家大多數(shù)的摩托車企業(yè)如力帆，嘉陵，隆鑫等。重慶摩托車產(chǎn)量非常大，2016年重慶摩托車的產(chǎn)能為841.64萬輛，占全國摩托車產(chǎn)量的約33.6%。重慶摩托車出口量一直在全國名列前茅，2015年出口摩托車500萬輛連續(xù)多年占全國出口總額的1/3，有著中國“摩托車之都”的美譽[1]。同時重慶摩托車產(chǎn)業(yè)充足的資源，原材料，有充足的配套工廠作支持提供了90%的摩托車配件。

一、重慶發(fā)展摩配產(chǎn)品跨境出口的可行性

在近年我國出口整體下滑的背景下，作為重慶曾經(jīng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，摩托車及其配件的出口也持續(xù)下滑，但是隨著小額多次的訂單逐漸增多，以及個性化需求逐漸增加，利用跨境電商方式出口的可行性逐漸加強?？陀^上說，摩托車配件體積較小重量較輕適于跨境電商的B2B和B2C的運輸方式，總價值不高；同時，重慶在20多年中向170多個國家出口大量的摩托車整車，摩托車的使用年限一般實施8-10年，后續(xù)維修保養(yǎng)都需要相配套的摩配產(chǎn)品作為后續(xù)服務(wù)的基礎(chǔ)；這些都為重慶摩托車配件企業(yè)發(fā)展指出一條新的路徑---也就是搭上跨境電商的快速發(fā)展的便車，將摩配產(chǎn)品銷往全世界。

另外，從發(fā)展跨境電商的城市特點來看，重慶是全國首批跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點城市，也是由海關(guān)總署批準(zhǔn)的全國唯一具有跨境貿(mào)易電商服務(wù)四種模式全業(yè)務(wù)的試點城市，地理位置處于“一帶一路”中絲綢之路經(jīng)濟戴和長江經(jīng)濟帶的交匯處，具有水、陸、空綜合物流優(yōu)勢，這些都使重慶具備了發(fā)展跨境電商出口的客觀條件[2]。

二、重慶摩配企業(yè)跨境電商發(fā)展的困境

目前，也有不少重慶摩配企業(yè)認(rèn)識到通過跨境電商出口摩配產(chǎn)品是一個很好的外銷途徑，但是重慶摩配產(chǎn)品跨境電商發(fā)展并不理想，表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.跨境電商發(fā)展模式單一

重慶的摩配產(chǎn)品的跨境電商出口的方式主要是在阿里巴巴國際站、環(huán)球資源網(wǎng)和中國制造網(wǎng)等第三方平臺上傳產(chǎn)品和企業(yè)介紹，吸引買方詢盤進(jìn)而通過平臺與客戶進(jìn)行磋商然后進(jìn)入傳統(tǒng)線下一般貿(mào)易流程來完成產(chǎn)品出口；或者通過與像大龍網(wǎng)這類網(wǎng)站簽約，利用平臺的推廣能力和營銷資源進(jìn)行產(chǎn)品展示和銷售。以上的跨境電商模式基本都是B2B模式，主要還是傳統(tǒng)的企業(yè)之間的交易，也符合目前出口訂單小量多次的特點，讓出口商能夠接觸到更多的小型批發(fā)商，提高了交易效率。但是，缺少采用跨境電商的B2C模式，也意味著摩配產(chǎn)品并沒有通過跨境平臺銷售給最終用戶也就是產(chǎn)品的實際使用者，使目前的銷售對象還是局限于當(dāng)?shù)嘏l(fā)商。

2.摩配生產(chǎn)企業(yè)自主開店較少

當(dāng)前，重慶摩配產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)基本沒有直接利用跨境第三方平臺進(jìn)行跨境出口的情況，也沒有企業(yè)直接在跨境出口平臺上開設(shè)企業(yè)店鋪進(jìn)行銷售?？缇称脚_上銷售的摩配產(chǎn)品大多是一些利用跨境電商平臺的自主創(chuàng)業(yè)者從摩配企業(yè)進(jìn)貨并通過跨境平臺上傳產(chǎn)品進(jìn)行銷售的。

3.摩配產(chǎn)品跨境出口發(fā)展緩慢

雖然重慶具有發(fā)展摩配產(chǎn)品跨境電商發(fā)展的良好的政策背景和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但是一直以來發(fā)展非常緩慢，至今沒有成規(guī)模的跨境電商出口的成功案例。

三、重慶摩配企業(yè)跨境出口發(fā)展困境的原因分析

重慶摩配企業(yè)通過跨境電商方式出口發(fā)展緩慢、模式也比較單一，究其原因有以下一些方面：

1.缺少開發(fā)新產(chǎn)銷模式的動力

大部分重慶摩配企業(yè)生產(chǎn)和銷售是圍繞為大摩托車企業(yè)零部件配套展開，摩配企業(yè)的人力、物力和財力都為這種傳統(tǒng)產(chǎn)銷模式服務(wù)，高度依賴大摩托車生產(chǎn)企業(yè)的需求。雖然對摩配企業(yè)來說單一的產(chǎn)銷模式有很高的風(fēng)險而且限制了自身發(fā)展，但是開發(fā)新的產(chǎn)品和包括跨境出口在內(nèi)的新的銷售渠道需要大量的資金也同樣面臨風(fēng)險，所以缺乏動力。

2.跨境電商平臺自身宣傳不足

作為跨境電商出口主要窗口的各大平臺在重慶的自身宣傳力度也是比較欠缺的，很多重慶摩配企業(yè)由于對國外摩配產(chǎn)品需求和跨境平臺出口方式本身都缺乏了解，從傳統(tǒng)經(jīng)驗得出摩配產(chǎn)品不同于衣服、電子產(chǎn)品這樣的消費品，只能通過和國外代理商通過一般貿(mào)易的方式進(jìn)行交易的結(jié)論。

3.政府扶持效果有限

重慶市各級政府相關(guān)部分非常重視跨境電商發(fā)展，專門下發(fā)相關(guān)管理措施也著力推動跨境電商的發(fā)展，各區(qū)縣也在建設(shè)跨境電商園區(qū)，但是缺乏專門匹配摩配產(chǎn)品的扶持政策，實際效果有限。

4.跨境電商出口相關(guān)人才匱乏

跨境電商要求人才首先要具有跨境平臺操作、外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)推廣、跨境物流和客服等技能又要了解產(chǎn)品，但目前的高校和培訓(xùn)單位剛剛開始開設(shè)相關(guān)課程，而有摩配產(chǎn)品專業(yè)知識又具備跨境電商知識的人才更是鳳毛菱角，也成為了制約重慶摩配產(chǎn)品跨境電商發(fā)展的瓶頸。

四、提升重慶摩配企業(yè)跨境電商發(fā)展能力的對策

從以上對重慶摩配企業(yè)跨境電商發(fā)展緩慢的原因分析可以發(fā)現(xiàn)，要走出困境除了企業(yè)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要提升對跨境電商認(rèn)識，更多的是從改善發(fā)展環(huán)境達(dá)到推動重慶摩配企業(yè)跨境電商發(fā)展的目的。

1.發(fā)揮跨境電商服務(wù)企業(yè)的作用

隨著跨境電商行業(yè)的成熟和發(fā)展推動行業(yè)分工更為細(xì)化，跨境電商服務(wù)企業(yè)應(yīng)運而生，針對重慶摩配企業(yè)自身發(fā)展跨境電商動力不足的問題，其原因主要是企業(yè)本身缺少具有跨境電商平臺運營的能力，而跨境電商服務(wù)企業(yè)正好可以通過自身的優(yōu)勢彌補摩配企業(yè)的短板，摩配企業(yè)和跨境電商服務(wù)企業(yè)合作更可以建立起摩配產(chǎn)品通過跨境電商出口的供應(yīng)鏈，形成互補合作的關(guān)系。

2.加大政府扶持的精準(zhǔn)度

各級政府應(yīng)更深入的了解跨境電商行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，針對行業(yè)需要進(jìn)行精準(zhǔn)扶持，例如對有實際開展跨境電商出口的摩配企業(yè)提供補貼、實行減稅等政策；為跨境電商創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供政府服務(wù)經(jīng)費支持；對有開展符合條件的跨境電商培訓(xùn)的教育機構(gòu)提供經(jīng)費支持等，都可以減少企業(yè)自身投資跨境電商的成本，推動重慶跨境電商行業(yè)發(fā)展。

3.建立培養(yǎng)跨境電商人才體系

重慶摩配企業(yè)跨境電商的發(fā)展困境的根本原因還是缺乏跨境電商人才。一個行業(yè)要長期發(fā)展需要滿足各種崗位需求的人才，這就需要建立起跨境電商人才的培養(yǎng)體系，持續(xù)的提供各崗位的操作人才、跨境電商平臺運營人才、產(chǎn)品開發(fā)人才以及能夠進(jìn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的人才等多層次的人才梯隊。要滿足這樣的人才需求，按照跨境電商行業(yè)的操作性特別強變化又非?？斓奶攸c，僅通過政府、企業(yè)和教育機構(gòu)自身的努力都很難做到，只有通過政府采用政策導(dǎo)向推動，企業(yè)和高校等教育機構(gòu)共同努力才能完成。

重慶是西部唯一的直轄市，是一個有著深厚工業(yè)基礎(chǔ)的老工業(yè)城市，摩托車配件行業(yè)作為重慶傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要部分涉及到地方區(qū)縣眾多的中小企業(yè)，容納了大量的就業(yè)人口，而重慶的摩托車配件銷售一直沒有形成比較成熟市場[3]，而跨境電商出口興起為其提供了一個新的發(fā)展途徑，生產(chǎn)企業(yè)和跨境電商企業(yè)的聯(lián)合成為完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也更符合跨境電商成功規(guī)律。

參考文獻(xiàn)：

[1]重慶統(tǒng)計年鑒

[2]姜陽. 全球價值鏈下重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群升級研究 [D]重慶工商大學(xué)碩士論文 （2013）

[3]王喜美，康世瀛.我國專業(yè)市場電子商務(wù)模式研究-以重慶外灘摩配市場為例[J]電子商務(wù)，2009（06）

注：

本文系重慶工商職業(yè)學(xué)院科研項目（YB2016-24），項目名稱：互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)背景下重慶摩托車配件企業(yè)跨境電商問題研究。