指紋識(shí)別技術(shù)在民航安檢系統(tǒng)中的應(yīng)用

陳豐

摘要；隨著全球航空安全形勢日益嚴(yán)峻，各國航空公司和機(jī)場不惜花費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力來提高民航安檢系統(tǒng)的嚴(yán)密性、可靠性和準(zhǔn)確性。鑒于指紋這一生物特征存在自身特性，即永久性和唯一性，同時(shí)指紋識(shí)別技術(shù)又具有非常高的可操作性和可利用性，而且在國外機(jī)場已有利用指紋識(shí)別技術(shù)對身份進(jìn)行辨識(shí)的案例。因此，將指紋識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于民航安檢系統(tǒng)的研究是非常必要的，同時(shí)也是具有重要意義的。

關(guān)鍵詞：指紋識(shí)別；民航安檢；上下崗登錄；布控查控

中圖分類號：TP18 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1009-3044（2017）07-0179-02

近年來指紋識(shí)別技術(shù)發(fā)展迅速，將此技術(shù)應(yīng)用于民航安檢系統(tǒng)對乘機(jī)旅客進(jìn)行身份管理，對提高民航空防安全具有重要意義。民航安檢系統(tǒng)主要是對民用航空領(lǐng)域安全技術(shù)檢查業(yè)務(wù)流程的集成化，安全技術(shù)檢查又可稱為安全檢查，其主要目的是為了切實(shí)保障人民的生命、財(cái)產(chǎn)以及公共設(shè)施安全不受損害。民航安全技術(shù)檢查工作主要包括對乘坐民用飛機(jī)的旅客及其隨身行李進(jìn)行檢查，同時(shí)，對進(jìn)入機(jī)場候機(jī)隔離區(qū)的其他人員及其物品以及空運(yùn)貨物、郵件等進(jìn)行檢查，此外，還有監(jiān)控機(jī)場候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)的所有人員以及物品的情況，并監(jiān)護(hù)準(zhǔn)備執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器。

1民航安檢系統(tǒng)業(yè)務(wù)概述

民航安全技術(shù)檢查利用民航安檢系統(tǒng)作為載體，給予了安全檢查工作極大的技術(shù)支持，民航安檢系統(tǒng)（PMIS）主要面向出港旅客及其行李進(jìn)行安全檢查，其包括了旅客一踏入機(jī)場開始值機(jī)、托運(yùn)行李、驗(yàn)證檢查、人身檢查、手提行李檢查以及登機(jī)確認(rèn)等一系列過程，它是機(jī)場安全檢查業(yè)務(wù)的重要系統(tǒng)之一。

民航安檢系統(tǒng)有效地實(shí)現(xiàn)了機(jī)場安全檢查業(yè)務(wù)的信息化和集成化，通過與機(jī)場離港系統(tǒng)、行李檢查系統(tǒng)、身份檢查系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密融合，無縫銜接，能夠很好地完成對乘機(jī)旅客及其相關(guān)信息的采集整理，以實(shí)現(xiàn)對乘機(jī)旅客及其行李的追蹤、查驗(yàn)、處理以及查詢等功能，為各機(jī)場駐場安全單位提供全面、高效和及時(shí)的信息數(shù)據(jù)，同時(shí)，還包括查控布控的聯(lián)防支持，更好地滿足對機(jī)場安檢業(yè)務(wù)處理和分層管理流程的全部需求，實(shí)現(xiàn)安檢業(yè)務(wù)管理中，包括考勤登記、臺(tái)賬記錄、設(shè)備運(yùn)行、干系人等各個(gè)方面的管理統(tǒng)一化、信息化和高效化。

2指紋識(shí)別技術(shù)在民航安檢系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1安檢員指紋上下崗登錄

安檢業(yè)務(wù)由于其特殊性，每個(gè)崗位都具有特定的職責(zé)，一般分為五個(gè)崗位：

1）前傳檢查員崗位，其職責(zé)是在X射線機(jī)傳送帶上正確擺放受檢行李物品；

2）驗(yàn)證檢查崗位，其職責(zé)是負(fù)責(zé)對國內(nèi)外航班旅客的有效身份證件、登機(jī)牌進(jìn)行核查，識(shí)別涂改、偽造、冒名頂替以及其他無效證件，協(xié)助執(zhí)法部門查控在控人員；

3）人身檢查崗位，其職責(zé)是引導(dǎo)旅客有序通過安全門，使用手持金屬探測器對旅客人身進(jìn)行檢查，識(shí)別并正確處理違禁物品；

4）X射線機(jī)操作崗位，其職責(zé)是使用X射線儀辨別受檢行李圖像中的物品形狀、種類，發(fā)現(xiàn)、辨認(rèn)違禁物品或可疑圖像，將需要開包檢查的行李及重點(diǎn)檢查部位準(zhǔn)確判斷出來，告知開包檢查員；

5）開包檢查崗位，其職責(zé)是對旅客行李實(shí)施開包手工檢查，準(zhǔn)確辨別和按有關(guān)規(guī)定正確處理違禁物品。

從事不同安檢崗位的工作需要具有不同職業(yè)技能鑒定等級的安檢員擔(dān)任，需要將每個(gè)崗位的安檢工作落實(shí)到責(zé)任人，必須能夠通過民航安檢系統(tǒng)清楚查詢到每個(gè)崗位具體時(shí)段有哪些安檢員在崗，安檢員上下崗登記主要實(shí)現(xiàn)員工上下登記、崗位分配。采用指紋識(shí)別上下崗登記，將不同的崗位權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)置，安檢通道成功開通后，安檢員進(jìn)行上崗登錄，每名安檢員必須通過掃描指紋，身份驗(yàn)證成功后才能進(jìn)入民航安檢系統(tǒng)，這樣安檢員就會(huì)被分配到自己所能從事的工作崗位上，防止倒查追責(zé)困難和肆意串崗等問題的發(fā)生，安檢通道開啟期間，任何安檢員不能登錄到系統(tǒng)內(nèi)已有安檢員值守的任何崗位，在崗的安檢員也不能登錄除自己崗位以外的任何其他崗位。

安檢員通過指紋進(jìn)行上下崗登記，當(dāng)指紋儀設(shè)備損壞或其他原因不能考勤登記時(shí)，可以由權(quán)限高的管理員，調(diào)出手工輸入安檢人員通行牌的編輯框進(jìn)行考勤登記，首先，選擇需要使用的子系統(tǒng)；然后，添加上崗人員，安檢人員通過指紋采集器讀取員工身份信息，進(jìn)入待崗列表；給各崗位分配待崗人員，在待崗列表框選中人員，添加到需分配到目標(biāo)崗位，如果安檢員具有目標(biāo)崗位的上崗資格，安檢員姓名將顯示在目標(biāo)崗位欄，完成人員崗位分配；如果安檢人員沒有目標(biāo)崗位的上崗資格，系統(tǒng)給出提示“員工沒有崗位資格！”；安檢員崗位分配完成后，則開放現(xiàn)場，系統(tǒng)將提示現(xiàn)場開放成功，當(dāng)所有安檢員下崗后通道關(guān)閉時(shí)，系統(tǒng)將提示現(xiàn)場已關(guān)閉。

通過指紋進(jìn)行上下崗登錄能夠使安檢現(xiàn)場工作保持有序，其優(yōu)點(diǎn)如下：

1）杜絕替崗和串崗的現(xiàn)象發(fā)生，即：初級崗位資質(zhì)的人員不會(huì)被分配到更高級別的中級或高級安檢崗位。

2）倒查追責(zé)更加明確，即：在崗時(shí)間清晰可查，一旦發(fā)生旅客違禁物品遺漏未查出，可以通過系統(tǒng)中安檢員在崗情況倒查，追查責(zé)任。

3）嚴(yán)格控制工時(shí)，即：防止出現(xiàn)超工時(shí)作業(yè)的情況，造成安檢人員過度勞累而產(chǎn)生疲倦和松懈，使安全檢查質(zhì)量和效率下降?！吨腥A人民共和國勞動(dòng)法》關(guān)于安檢人員的勞動(dòng)保護(hù)條款中提到X射線機(jī)操作檢查員連續(xù)開機(jī)工作時(shí)間不得超過40分鐘，每天累計(jì)不得超過6小時(shí)。

2.2安檢指紋驗(yàn)證布控查控

安檢驗(yàn)證子系統(tǒng)是民航安檢系統(tǒng)中最主要的子系統(tǒng)，安檢驗(yàn)證子系統(tǒng)大大提高了驗(yàn)證崗位的工作效率，驗(yàn)證工作是民航安檢防控的第一扇大門，其工作主要負(fù)責(zé)對乘機(jī)的國內(nèi)外旅客的有效身份證件、客票、登機(jī)牌進(jìn)行核查，識(shí)別涂改、偽造、冒名頂替以及其他無效證件，協(xié)助執(zhí)法單位查控在控人員，確保旅客身份信息的準(zhǔn)確無誤。具體包括了旅客照片采集、值機(jī)信息核對、二代身份證信息讀取、交運(yùn)行李信息判斷、布控人員判斷等功能。

布控人員判斷是安全檢查工作中一項(xiàng)政策性非常強(qiáng)的工作內(nèi)容，是通過公開的檢查形式，發(fā)現(xiàn)、查緝、控制恐怖分子、預(yù)謀劫機(jī)分子、刑事犯罪和經(jīng)濟(jì)犯罪分子、走私販毒和其他犯罪分子的一種手段。為更好的查緝與布控在控人員，本論文在布控人員判斷功能中，加入了指紋驗(yàn)證身份的功能，從而為執(zhí)法單位攔截布控人員提供有力支持。執(zhí)法被要求在查控時(shí)，首先應(yīng)與機(jī)場公安機(jī)關(guān)取得聯(lián)系，提供《查控對象通知單》等有效文書，查控通知的內(nèi)容應(yīng)具備以下內(nèi)容；布控對象的姓名、性別、所持證件編號、指紋信息、查控期限和要求等信息，所示這些信息登記后，存入到數(shù)據(jù)庫中。

在驗(yàn)證旅客時(shí)，如果通過身份證信息發(fā)現(xiàn)旅客被識(shí)別出為嫌疑布控人員，則將進(jìn)行再次身份確認(rèn)，即對布控嫌疑人進(jìn)行指紋識(shí)別，首先，采集嫌疑人的指紋，然后對采集的指紋圖像進(jìn)行預(yù)處理、提取特征點(diǎn)和分類，最后對該嫌疑人采集的指紋圖像與已存入的指紋圖像進(jìn)行比對，比對結(jié)果如果是一致的，那么證明該嫌疑人具有極大可能是需要協(xié)助攔截的布控人員，可將其登記為被攔截對象，不允許其通過安檢，拒絕其登記，當(dāng)場移交機(jī)場公安進(jìn)行處理，如果比對結(jié)果是不一致的，那么該旅客可以排除嫌疑，允許其進(jìn)入安檢區(qū)進(jìn)行安全檢查。安檢指紋布控查控能夠使安檢防而不漏，其優(yōu)點(diǎn)如下：

1）能夠提高查控的準(zhǔn)確性。機(jī)場人口流動(dòng)量大，嫌疑人試圖利用假身份和假證件蒙混過關(guān)，通過肉眼對嫌疑人進(jìn)行面部驗(yàn)證又很難作出準(zhǔn)確判斷。但通過指紋識(shí)別布控嫌疑人的身份準(zhǔn)確率極高，這樣不僅能夠協(xié)助公安機(jī)關(guān)攔截在控嫌疑人，更重要的是能夠保障空防安全，并產(chǎn)生積極正面的社會(huì)安定因素。

2）能夠提高查控的嚴(yán)密性。全國有近30萬在逃嫌疑人流竄于社會(huì)，查堵在逃人員可以有效地減少對社會(huì)的危害，安檢指紋布控于公安機(jī)關(guān)布控之前，從而自然形成雙道關(guān)卡，天網(wǎng)恢恢疏而不漏，使其能夠防患于未然，有效消除治安隱患，防止不法分子對航空安全造成威脅。

3）能夠提高查控的可靠性。公安機(jī)關(guān)提供布控嫌疑人的十指指紋信息，將其十指指紋信息存人民航安檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，通過采集可疑旅客的指紋與已存入的嫌疑人指紋信息進(jìn)行比對，從而可以判斷可疑旅客的身份。