電梯定期檢驗時面臨的十大風(fēng)險

文 王曉東

電梯定期檢驗時面臨的十大風(fēng)險

文 王曉東

為了保證電梯檢驗人員的安全，應(yīng)對其檢驗過程所存在的諸多可能導(dǎo)致發(fā)生的不期望后果，超過了人們所能承受的程度，產(chǎn)生了不同程度的危險和危害因素進行分析，這里的危險是指具體對象，如危險環(huán)境、危險物質(zhì)、危險場所、危險人員、危險因素等，評價其危險和危害程度并實施必要的控制，避免電梯檢驗人員造成身體和身心的傷害。

依據(jù)《特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》以及《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》、《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》、《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—雜物電梯》和《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—自動扶梯與自動人行道》（以下簡稱《檢規(guī)》）等法律、法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，從接受使用單位報檢開始，就進入了電梯定期檢驗過程中，除檢驗人員從調(diào)取特種設(shè)備檢驗檔案查閱、檢查檢驗所需儀器設(shè)備、勞動保護用品等所應(yīng)在檢驗機構(gòu)內(nèi)完成的準(zhǔn)備工作外，離開檢驗機構(gòu)到現(xiàn)場進行定期檢驗時就出現(xiàn)了危險，其危險大致分為十項，即路途往返危險、查閱電梯管理資料、機房危險、井道危險、轎廂危險、底坑危險、出具整改通知單危險和技術(shù)資料失泄密的危險、超出檢驗時限的危險以及其他危險操作行為等十項，下面將分別闡述，供同行參考。

路途往返上的危險

路途往返也就是乘坐火車、汽車等交通工具在前往檢驗現(xiàn)場或從檢驗現(xiàn)場返回檢驗機構(gòu)時可能發(fā)生的危險。正確預(yù)訂火車、汽車等交通工具，在乘車時避免乘錯車或誤車，上下車避免磕傷碰傷，在車內(nèi)及上下車時要保管好自身物品，嚴防失竊發(fā)生。

查閱電梯管理資料危險

每一個受檢單位的技術(shù)資料都會存放在相對安全的地點或人員手中，調(diào)閱各種技術(shù)資料都有相當(dāng)嚴格的制度或程序，避免造成技術(shù)資料的外泄、缺失和污損，因此，檢驗人員調(diào)閱技術(shù)資料進行審查時應(yīng)嚴格按受檢單位的制度執(zhí)行，避免出現(xiàn)因自身原因產(chǎn)生不良后果。

機房內(nèi)存在的危險

一、中暑：機房或機器設(shè)備間的空氣溫度如超過40℃以上時，有中暑可能。

二、電（雷）擊：雷雨天檢驗時有電擊雷擊的可能；雨雪天檢驗時應(yīng)避免滑倒摔傷。

三、機房或機器設(shè)備間用電設(shè)備外殼以外漏電、用電線路意外漏電或其他外部觸電傷害。

四、墜物：使用工具把握不住飛出、高處墜落造成傷害或其他外部物體意外打擊。

五、劃（磕碰）傷：臉部等裸露部位被尖銳物品劃傷、手腳部位（或衣物）等被旋轉(zhuǎn)部件（如電動機軸）纏繞刮傷，被地面凸出（下凹）磕碰傷或其他外部機械傷害。

六、灼燙：被電動機機殼灼傷或其他外部環(huán)境高溫傷害。

井道內(nèi)存在的危險

一、上、下轎頂?shù)奈ｋU：在轎頂上對井道進行檢驗時，從侯梯廳到轎頂時上上下下應(yīng)避免崴腳；不能長時間停留在層門與轎頂之間，以免電梯意外運行發(fā)生剪切；避免因燈光昏暗被轎頂上的電線電纜將腳纏繞發(fā)生傾倒；護欄松動不牢固，身子不能探出護欄以外，反之輕者將會發(fā)生刮碰，重者會發(fā)生墜落；用電設(shè)備外殼以外漏電、用電線路意外漏電而發(fā)生觸電。

二、向上運行檢查時有沖頂撞頭的危險。

三、高空墜物：不論是新安裝的電梯還是安裝很長時間的電梯，在井道頂部或是井道墻壁上總會掛有一些雜物（如粉塵等），檢驗人員盡管有安全帽、防護眼鏡等，但是裸露的身體部位遠遠大于已經(jīng)防護的部位，在檢查過程中應(yīng)盡量動作平緩，避免震動幅度過大而使異物墜落發(fā)生傷害。

四、其他外部不可預(yù)見的高處墜落傷害，如擦傷、劃傷手腳等部位，特別是夏日所穿衣物較少，更易發(fā)生此類小傷害。

五、其他意外機械傷害、夾傷發(fā)生的擠壓、高處墜落以及衣物被油污損。

轎廂內(nèi)存在的危險

一、導(dǎo)軌輸油盒損壞漏油進入轎廂內(nèi)污損衣物及身體。

二、井道進水通過轎頂滲入，有接觸漏電可能。

三、轎廂上部的裝修材料掉下砸傷。

四、導(dǎo)向裝置意外松脫，轎廂抖動，產(chǎn)生恐慌。

五、意外漏電，觸電的危險。

進底坑危險

一、進入底坑時，手腳用力不協(xié)調(diào)而滑入（跌入）底坑發(fā)生傷害；上下底坑時與層門發(fā)生刮碰，傷及手掌；在底坑檢驗時應(yīng)注意腳下油漬，以免失足滑倒。

二、高空墜物：在底坑中對待任何所須檢驗項目應(yīng)動作較輕地進行，避免大力敲擊引發(fā)異物墜落。

三、用電設(shè)備外殼以外漏電、用電線路意外漏電、其他外部觸電傷害電擊。

四、因意外積水而使用電線路意外損壞發(fā)生漏電，因此對待有積水的底坑在進入前應(yīng)進行驗電。

五、安全警示護欄被人意外移動發(fā)生路人跌入底坑的危險。

出具《特種設(shè)備檢驗意見通知書》存在的危險

《特種設(shè)備檢驗意見通知書》（以下簡稱《通知書》）是檢驗完成后對檢驗工作（含接受報檢時提供的技術(shù)資料到檢驗現(xiàn)場檢驗完成）的整體評價，《通知書》是復(fù)寫的，填寫內(nèi)容都應(yīng)真實完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清楚，詞語應(yīng)規(guī)范、簡練、通順，不得出現(xiàn)漏項、漏檢，更不能寫成3.7項或3.16項。有問題，應(yīng)將須整改內(nèi)容書寫清楚，一目了然。手寫的應(yīng)用鋼筆或水性筆填寫，所有書寫內(nèi)容不得有缺項。尤其部隊單位名稱應(yīng)用對外稱呼不能用對內(nèi)稱呼，避免泄密，如不能用xx師xxx團，而應(yīng)用xxx部隊，對待涉密單位標(biāo)注地址時盡量含糊或者不寫，如果名稱與地址相對應(yīng)有泄密之嫌。出具《通知書》的檢驗人員應(yīng)簽名正確，還應(yīng)有接收人的簽字確認，出具的《通知書》應(yīng)建立回收制度，避免丟失。另外，應(yīng)停梯進行維修的必須在《通知書》明確要求，不能因任何方面的承諾而妥協(xié)，發(fā)生一經(jīng)檢驗后就出事故的笑話。還有，電梯定期檢驗項目較多，有漏檢、漏記以及檢驗員和使用單位未簽署意見和接收人未簽字的危險。

一種看似光鮮的特種設(shè)備檢驗工作，實者是于無聲處聽驚雷。

技術(shù)資料存在的失泄密危險

任何一個電梯制造單位都有屬于自己的核心機密，對于同行而言則防范更嚴，設(shè)立了許多制度以防機密外泄，而這些核心機密對檢驗機構(gòu)而言基本上是全面放開，這就要求檢驗機構(gòu)的檢驗人員守口如瓶，不能拍照場所的堅決不能拍照；避免從其言語中或視頻（照片）中將對方視為機密的核心技術(shù)外泄給其他制造單位或敵對勢力，造成事實上的“禍從口出”。

超出檢驗時限的危險

按照《檢規(guī)》中對定期檢驗之要求：檢驗項目全部合格，或者B類檢驗項目全部合格，C類檢驗項目應(yīng)整改項目不超過5項（含5項），相關(guān)單位已在《通知書》規(guī)定的時限內(nèi)向檢驗機構(gòu)提交填寫了處理結(jié)果的《通知書》以及整改報告等見證材料，使用單位已經(jīng)對上述應(yīng)整改項目采取了相應(yīng)的安全措施，在《通知書》上簽署了監(jiān)護使用的意見，并經(jīng)檢驗人員可以根據(jù)情況采取現(xiàn)場驗證或查看填寫了處理結(jié)果的《通知書》和整改報告等見證資料的方式確認其是否符合要求；若符合則應(yīng)在檢驗結(jié)束后的十個工作日內(nèi)出具定期檢驗檢驗合格報告，否則未按要求及時進行整改的或《通知書》未按期送達檢驗機構(gòu)的，檢驗機構(gòu)應(yīng)按照《檢規(guī)》的要求出具不合格報告。十個工作日看似很長，實則稍一疏忽極易超出時限，若超出了時限，一旦電梯出現(xiàn)事故檢驗機構(gòu)和檢驗人員就會承擔(dān)不必要的麻煩，而影響其聲譽及信譽。

其他危險操作行為帶來的危險

對參與電梯定期檢驗的維護保養(yǎng)作業(yè)人員如違反操作規(guī)程、野蠻作業(yè)、帶病運行、上崗喝酒，可能造成各種設(shè)備及人員的危害，或引發(fā)大的事故，檢驗人員可終止檢驗，并應(yīng)在留下《通知書》中作書面文字說明，否則違規(guī)進行檢驗的責(zé)任是相當(dāng)大的。

以上十種危險雖然不會對檢驗人員造成重大傷害，但是仍可對檢驗人員的身心和身體造成不良后果，一種看似光鮮的特種設(shè)備檢驗工作，實者是于無聲處聽驚雷，為此將這些危險和危害歸納總結(jié)在一起，便于同行在工作謹慎小心，避免受到傷害。

作者單位：沈陽軍區(qū)鍋爐檢驗所